Makanikai sun kimanta tsarin a cikin motoci. Menene shawarar su?

Masu kera motoci suna gasa a cikin hanyoyin da aka tsara don sauƙaƙa rayuwa ga direbobi da haɓaka amincin tuki. Kwararru daga cibiyar sadarwar ProfiAuto Serwis sun sake duba yawancin waɗannan tsarin kuma sun kimanta amfanin su.

ESP (Shirin Ƙarfafawar Lantarki) - tsarin daidaitawa na lantarki. Babban manufarsa shine kiyaye motar a kan madaidaiciyar hanya yayin motsi na gujewa kwatsam. Idan na'urori masu auna firikwensin sun gano cewa abin hawa yana tuɓe, tsarin yana birki ɗaya ko fiye da ƙafafu da kansa don kula da madaidaicin yanayin. Bugu da ƙari, dangane da bayanai daga na'urori masu auna firikwensin ESP, zai iya kashe ikon injin yayin irin wannan motsi. Wannan bayani yana amfani da, a tsakanin sauran abubuwa, daga tsarin ABS da ASR, amma kuma yana da na'urori masu auna firikwensin don dakarun centrifugal, jujjuyawar abin hawa a kusa da axis da kusurwar motar.

- ESP yana ɗaya daga cikin mahimman tsarin tsaro. Sabili da haka, daga 2014, kowane sabon mota dole ne a sanye shi da tsarin daidaitawa. A cikin tuƙi na yau da kullun, ba zai yuwu a yi aiki ba, amma a lokacin motsa jiki ba tare da bata lokaci ba a kusa da wani cikas ko kusurwa da sauri, zai iya taimakawa don guje wa yanayi mara kyau akan hanya. Dangane da bayanan da aka tattara daga na'urori masu auna firikwensin, tsarin yana tantance irin kwas ɗin da direba zai bi. Idan aka gano karkatacciyar hanya, za ta mayar da motar zuwa hanyar da ake so. Direbobi kuma su tuna cewa a cikin motocin da ke da ESP, ba za ku iya ƙara iskar gas ba yayin da suke tuƙi, in ji Adam Lenort, ƙwararren ProfiAuto.

Tsarin Gargadin Tashi na Layi

Kamar yadda yake tare da ESP, ana iya kiran wannan maganin daban-daban dangane da masana'anta (misali, Lane Assist, AFIL), amma ƙa'idar aikinsa iri ɗaya ce. Tsarin yana faɗakar da direba game da canjin da ba a shirya ba a cikin layi na yanzu. Wannan godiya ce ga kyamarori waɗanda ke sa ido kan madaidaiciyar hanyar motsi dangane da hanyoyin da aka zana akan hanya. Idan direban ya yi daidai da layin ba tare da fara kunna siginar kunnawa ba, kwamfutar da ke kan allo za ta aika da gargadi a cikin nau'in sauti, saƙo a kan allo, ko girgiza sitiyarin. An fi amfani da wannan maganin a cikin motocin limousines da manyan motoci. Na ɗan lokaci yanzu, ana kuma ƙara samun su azaman kayan aikin zaɓi ko da a cikin ƙananan motoci.

Duba kuma: Hawan walƙiya. Ta yaya yake aiki a aikace?

- Tunanin da kansa ba shi da kyau, kuma siginar sauti na iya ceton direba daga haɗari, misali, lokacin da ya yi barci a motar. A Poland, ingantacciyar aiki za a iya hana shi ta hanyar rashin kyaun alamomin hanya. Hanyoyin da ke kan hanyoyinmu galibi tsofaffi ne kuma ba a iya gani sosai, kuma idan kun ƙara gyare-gyare da yawa da hanyoyin wucin gadi, yana iya zama cewa tsarin zai zama mara amfani ko ma ya fusata direba tare da sanarwa akai-akai. Abin farin ciki, ana iya daidaita shi ga bukatun ku ko kuma a kashe gaba ɗaya, - sharhin ƙwararrun ProfiAuto.

Gargadi Makaho

Wannan firikwensin, kamar na'urar firikwensin kujera, yana dogara ne akan kyamarori ko radar da ke lura da kewayen abin hawa. A wannan yanayin, ana sanya su a cikin bumper na baya ko a cikin madubi na gefe kuma ya kamata su sanar da direba, alal misali, game da wata motar da ke cikin abin da ake kira. makaho, watau. a cikin yankin da ba a iya gani a cikin madubi. Volvo, jagora a cikin hanyoyin aminci na tuƙi ne ya fara gabatar da wannan bayani. Wasu masana'antun da yawa kuma sun zaɓi wannan tsarin, amma har yanzu ba kowa ba ne.

Kowane tsarin tushen kamara ƙarin farashi ne wanda galibi yana kashe direbobi, don haka galibi ana ba da shi azaman ƙarin zaɓi na zaɓi. Tsarin ba shi da mahimmanci don tuƙi mai aminci, amma yana sa wuce gona da iri da sauƙi kuma yana taimakawa guje wa yanayi masu haɗari. Kwararrun ProfiAuto sun ba da shawarar hakan ga direbobin da ke tafiya da yawa, musamman a kan tituna mai layi biyu.

Ganin dare a cikin mota

Wannan yana daya daga cikin hanyoyin da suka fara aiki ga sojoji, sannan kuma ya zama samuwa don amfanin yau da kullum. Kusan shekaru 20, masana'antun mota suna ƙoƙari, tare da sakamako mafi kyau ko mafi muni, don sanya na'urorin hangen nesa na dare a aikace. Mota ta farko da ke da tsarin hangen nesa na dare ita ce 2000 Cadillac DeVille. Bayan lokaci, wannan tsarin ya fara bayyana a cikin motoci na brands kamar Toyota, Lexus, Honda, Mercedes, Audi da BMW. A yau zaɓi ne don manyan motoci da masu matsakaicin zango.

- Kyamarorin da ke da tsarin hangen nesa na dare suna ba direba damar ganin cikas daga nesa na dubun-duba ko ma ɗaruruwan mita. Wannan yana da amfani musamman a wajen wuraren ginannun wuraren da hasken ya kasance kaɗan ko babu. Duk da haka, batutuwa biyu suna da matsala. Da fari dai, wannan shine farashin, saboda irin wannan bayani yana kashe daga da yawa zuwa dubun zloty. Na biyu, shi ne natsuwa da aminci da ke tattare da kallon hanya. Don ganin hoton daga kyamarar hangen nesa na dare, kuna buƙatar duba allon nuni. Gaskiya ne, lokacin amfani da kewayawa ko wasu tsarin, muna yin haka, amma wannan babu shakka ƙarin abu ne wanda ke hana direban hankali kan hanya, in ji Adam Lenort.

Tsarin kula da gajiya direba

Kamar yadda yake da bel ɗin kujera, tsarin faɗakarwar direba na iya samun sunaye daban-daban dangane da masana'anta (misali, Faɗakarwar Direba ko Taimakon Hankali). Yana aiki ne bisa ci gaba da bincike kan salon tuki da halayen direba, alal misali, kiyaye alkiblar tafiya ko kuma santsin motsin tuƙi. Ana nazarin wannan bayanan a ainihin lokacin, kuma idan akwai alamun gajiyar direba, tsarin yana aika sakonnin haske da sauti. Waɗannan su ne mafita waɗanda za a iya samu galibi a cikin manyan motoci, amma masana'antun suna ƙoƙarin haɗa su a cikin motocin tsakiyar keɓaɓɓu azaman zaɓi don ƙarin kayan aiki. Tsarin, ba shakka, ba kawai na'ura mai tsada ba ne, amma kuma zai kasance da amfani musamman ga direbobi masu tafiya cikin tafiye-tafiye na dare.

Wasu tsarin sun fi wasu aiki. ABS da EBD za a iya la'akari da mahimmanci. Sa'ar al'amarin shine, duka biyu sun kasance daidai a kan motar na ɗan lokaci yanzu. Zaɓin sauran ya kamata ya dogara da daidaitattun bukatun direba. Kafin siyan, yana da daraja la'akari da ko maganin zai yi aiki a cikin yanayin da muke tafiya. Wasu daga cikinsu za su zama kayan aiki na dole a cikin shekaru biyu, kamar yadda aka riga aka amince da ka'idojin EU sun buƙaci shi.

Duba kuma: Manta wannan doka? Kuna iya biyan PLN 500