Mazda MX-3 - Jafananci magana

Da farko, kuna buƙatar ajiya fiye da PLN 1000. Sa'an nan - don fitar da dokoki da alamu a cikin kanku kuma ku koyi cewa ƙulle-ƙulle ba shine birki ba. Bayan haka, duk abin da za ku yi shi ne ku je cibiyar gwaji, ku haskaka haske a kan hanya, ba da ɗan murmushi, sannan ku nufi wurin gwajin tuƙi mai ƙiba. Yanzu abin da kuke buƙata shine mota. Kuma yawancin samari mafi yawansu suna son shiga wasanni.

Shi ke nan – matsalar motocin da ake amfani da su na wasanni ita ce ko dai suna da tsada ko kuma sun lalace. Ko duka biyun. Matashin direba yawanci ba shi da ƙarin kuɗi a asusunsa, kuma idan yana sha'awar motar motsa jiki mai arha, yawanci yana da ƙirƙira kamar na'urar Opel Calibra mai kunnawa, ko kuma idan yana son yin gwaji, watakila Fiat 126p. Tare da injin Porsche. Kuma me yasa aka manta da Mazda MX-3?

Yana da sauƙi - saboda wannan masana'anta ba ta da wani ofishin wakilci a cikin ƙasarmu na dogon lokaci, kuma ga mutane da yawa, motocinsa suna da ban mamaki da ban mamaki kamar abin da Jafananci ke ci. Bambanci, duk da haka, shine idan kun ci ɗaya daga cikinsu, za ku iya farkawa tare da fuska maras sha'awa a asibiti, kuma idan kun sayi MX-3, kuna jin daɗi sosai. Abin kamawa shine duk abin da za ku yi shine a buga da kyau.

Ba zai zama da fa'ida sosai don gina irin wannan mota daga karce ba, don haka injiniyoyi sun sanya ƙaramin samfurin 323 a cikin bitar, sun ɗan gyara shi, sun canza jikin kuma sun fara siyar da farashi mai girma. Ya kasance kamar haka. Ana iya siyan MX-3 don daidai da shinge na gaba na Rolls Royce, kuma kusan dukkanin sassan lalacewa suna samuwa ga samfurin tushe. Duk da haka, wannan ba yana nufin cewa suna da arha ba - rashin alheri, a Japan, wani nau'i na roba na yau da kullum tare da alamar alama ya kasance yana gasa tare da farashin kasuwa na zinariya. Amma aƙalla ya kasance akai. Duk da yake babu matsaloli tare da abubuwan amfani, sun riga sun wanzu tare da aikin jiki - yana da kyau a guje wa misalai tare da tinsmith maras sha'awa. Kuma menene gazawar bayan shekaru masu yawa?

Babban matsalar wannan motar ita ce ta tsufa. Kwafi na farko sun shiga kasuwa a cikin 1992 - sannan kowa ya tafi da aski na poodle, kuma mutanen da ke fama da nakasar gani dole ne su sanya kullun filastik wanda ya rufe rabin fuskokinsu - wannan yana nuna daidai lokacin da ya wuce, a yau za a kulle wani a gidan zoo. . Shi ya sa dole ne ka yafe wa Mazda saboda karya. Amma a gaskiya ma, muna magana ne game da dakatarwa, saboda babu sauran kayan lantarki a cikin wannan motar fiye da matsakaicin mahaɗin, ko da yake za ku iya ƙidaya kayan aiki masu kyau a cikin salon wutar lantarki, kulle tsakiya ko tuƙi. Sannan me ya kamata a gyara? Dakatarwar ta kasance galibi roba da abubuwan ƙarfe. Bugu da kari, na’urar da ake shaye-shaye mai yiwuwa ta riga ta yi maganin tsatsa, kuma galibin abubuwan da ake amfani da su na roba, ciki har da gasket, za a maye gurbinsu da sababbi, saboda suna ci gaba. Birki yana aiki sosai idan tsarin yana da kyau kuma ana tsaftace shi lokaci zuwa lokaci. Idan ba a kula da shi ba a kan lokaci, ganguna suna kama da kyamarorin da ke daidaita kansu kuma masu ƙila sun riga sun zube. Yana da wuya a haɗa zuwa wasu abubuwa, saboda injin yana da ɗorewa kawai. Akwai labari mai kyau ga wannan - MX-3 an dakatar da shi ne kawai a cikin 1998, wanda ke nufin cewa har yanzu kuna iya siyan kwafi na lokutan da mutane ke tafiya ba a matsayin "poodles", amma a matsayin "ma'aikata". A sakamakon haka, irin waɗannan samfuran sun fi ƙanƙanta kuma suna iya zama mafi daɗi don amfani. Duk da haka, duk ya dogara da yadda "mahaukaci" direban da ya gabata ya kasance - da abin da yake da shi a ƙarƙashin murfin.

Diesel ya fi kyau kada a nema. Na farko, Jafanawa a lokacin suna iya ganinsu a matsayin aikin Shaiɗan kuma ba su da sha'awar su sosai, na biyu kuma, wannan motar wasanni ce kuma babu dizel a cikinta. Rukunin mai suna da wuta guda biyu kawai. 1.6L yana da bawuloli 4 a kowace silinda, amma da farko ya sami mil 89 kawai. Shin wannan ya isa don tuƙi mai ƙarfi? Idan sama da daƙiƙa 13 zuwa “daruruwan” za a iya la’akari da su a madadin wasanni, to, a, amma me yasa ka tashi da kanka idan yaran da ke yawo a cikin yadi suka haɓaka da kyau? Bayan 1994, da engine aka gyara da kuma, ban da karfin juyi, da ikon da aka kuma ƙara zuwa 107 hp. Motar tana da haske, don haka ya isa ya yi sauri cikin ƙasa da daƙiƙa 10, duk da cewa aikinta ya kasance mara kyau kuma al'adun aikin ba su da kyau. Koyaya, wannan sigar ainihin zaɓi ce mai kyau - ban da tsarin kunnawa, a zahiri ba ya karyewa kwata-kwata, yana jure manyan gudu kuma yana da sauƙin kiyayewa. Kawai gaskiyar cewa lokacin hawa shi, babu wanda ke jika daga motsin zuciyar da ba dole ba. Sai dai idan naúrar ta biyu na ƙirar baƙon abu ne - tana da lita 1.8 kuma tana da yawa kamar silinda shida, a cikin tsari na V-dimbin yawa. Bayan duk - 6-Silinda BMW injuna da girma na 3 lita da kuma ci gaba da aiki a jere, Mazda mai yiwuwa yana da hangen nesa na ƙirƙirar irin wannan engine kuma ya juya sosai. Sauti mai kyau, ƙarfin daɗaɗɗa daga waɗannan mafi ƙasƙanci revs da kuma aiki mai santsi - abin da yake roƙon tura "gas" a cikin bene. Kuma wannan shine matsalar wannan babur - sau da yawa kawai yana toshewa kuma yana iya ɗaukar lita 1 na mai a cikin 100 km. To shin irin wannan motar ta dace da amfanin yau da kullun?

I mana. Akwai 'yan ƙuntatawa ko da yake. akwati zai wuce don motar motsa jiki - yana da 289l. Koyaya, babban madaidaicin ƙofa yana nufin ko dai dole ne ku kunna Michael Jordan kuma ku jefa masa komai daga alwatika, ko ku sayi dandamali. Babban layin jiki ya nuna wani iyakancewa - iyakar yara za su dace a baya. Yiwuwa Rottweiler idan wani ya haifa shi. Bugu da kari, gadon gadon bayan gadon yana tsaye sosai kuma cikin sauki yana damun kashin baya. Gaba ya bambanta. Dole ne ɗan Jafananci mai laushi ya kera kujerun makamai na musamman, saboda abin mamaki an “daidaita su” zuwa girman Turai. Ba wai kawai wannan ba, suna da dadi don zama a ciki kuma suna kiyaye jiki a cikin sasanninta. Ƙwaƙwalwar da kanta ta kasance misali mai kyau a lokacin da Asiyawa ba sa son samar da dashboards da aka rufe daga VW Golf. Yanzu duk abin har yanzu yana kama da takamaiman, ko da yake yana ɗan ɗanɗano cewa yana da duhu, a wuraren da ba su da ɗanɗano kuma mai ban mamaki. Duk da haka, ciki ba tare da salon wasanni ba - an saita shi ƙasa, rami na tsakiya yana rungume da direba, kuma sautin sauti yana da mummunar da za ku iya jin kowane motsi na piston a cikin injin. Kuma wannan babban fa'ida ne a cikin yanayin naúrar mai siffar V.

Idan MX-3 yana da kyau sosai, to me yasa ba shi da sha'awar kowa? Saboda ya tsufa da yawa? Domin Mazda ce kuma ba ku san menene ba? Ban sani ba, amma mai neman mai arha, motar motsa jiki zai ɗauki MX-3 - sauran tabbas za a yaudare su ta hanyar Caliber mai kunnawa. Ko Fiat 126p tare da injin Porsche.

An ƙirƙiri wannan labarin godiya ga ladabi na TopCar, wanda ya ba da mota daga tayin na yanzu don gwaji da daukar hoto.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl

st. Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

Imel adireshi: [email protected]

Lambar waya: 71 799 85 00