Maybach 57 - koli na alatu
Kalmar "alatu" a cikin mahallin wannan mota yana ɗaukar sabuwar ma'ana. Lokacin da aka fara bayyana wani ra'ayi da ake kira Mercedes Maybach a Tokyo Motor Show a 1997, tattaunawa ta sake tashi game da yuwuwar tada fitacciyar alamar Jamus.
Maybach Manufaktur, sashen na Daimler da alhakin samar da super limousines tare da m V12 injuna, da kuma daga baya tankuna, Maybach kokarin komawa zuwa showrooms. Sabuwar Maybach - batsa mai tsada, mai tsauri ba zato ba tsammani, ya saba wa ilimin halittu da haƙƙin dabba (ana amfani da nau'ikan fatun dabba don datsa ciki), an gabatar da shi. Duk da haka, a cikin 2002, Maybach 57 ya ga hasken rana, yana farfado da almara. Duk da haka, yana da nasara?
Wanda ya kera shi da kansa ya yarda a baya cewa bukatar motar ba ta kai matsayin da yake tsammani ba. Me yasa? A gaskiya, babu wanda zai iya amsa wannan tambaya mai sauƙi. Wani zai ce farashin ya yanke shawara. To, ƙungiyar da aka yi niyya na Maybach mutane ne waɗanda suke samun kuɗi kafin karin kumallo fiye da matsakaicin iyakacin iyaka da ke iya samu a rayuwarsu. Don haka, farashin da ya wuce biyu, uku, huɗu ko ma zlotys miliyan 33 bai kamata ya zama musu cikas ba. A kowane hali, an ce ba a hukumance ba cewa Maybach mafi tsada da aka sayar ya zuwa yanzu ya kai dala miliyan 43. To me?
Maybach, mai alamar alamar 57, kamar yadda sunan ke nunawa, ya wuce mita 5.7. Ciki yana da faɗin kusan mita biyu kuma yana ba da sarari mai yawa. Ba shi da daraja magana game da sararin gidan, saboda a cikin mota tare da ƙafar ƙafar kusa da 3.4 m, kawai ba za a iya cika shi ba. Idan wannan bai isa ba, to, zaku iya yanke shawarar siyan samfurin 62, kamar yadda sunan ya nuna, 50 cm tsayi. Sa'an nan nisa tsakanin axles ne kusan 4 mita!
Ba a hukumance ba, an ce mutane 57 da ke son tuka Maybach din su ne za su zabi su, yayin da 62 din da aka kara sun sadaukar da su ga wadanda suka damka wannan aiki ga direban su zauna a kujerar baya da kansu. Da kyau, ko a cikin ɗakunan baya ko a wurin zama na gaba, tafiya a cikin Maybach tabbas zai zama abin da ba za a manta da shi ba.
Mai sana'anta ya rantse cewa Maybach na iya sanye shi da kusan duk wani abu mai yuwuwar mai siye zai iya tunaninsa. Lu'u-lu'u lu'u-lu'u, datsa lu'u-lu'u - a cikin yanayin wannan motar, tunanin mai saye ba a iyakance shi da wani abu ba. To, watakila ba haka ba - tare da kasafin kuɗi.
A karkashin babbar kaho, daya daga cikin biyu injuna iya aiki: 5.5-lita goma sha biyu Silinda tare da biyu supercharger ko 550 hp. ko kuma V12 mai lita shida wanda AMG ya yi mai karfin 630. (Mayu 57 S). Naúrar "tushe", wanda ke samar da 900 Nm na matsakaicin karfin juyi, yana haɓaka motar zuwa ɗari na farko a cikin kawai 5 seconds, kuma babban gudun yana iyakance ta hanyar lantarki zuwa 250 km / h. Sigar tare da rukunin AMG yana haɓaka zuwa ... 16 km / h a cikin ƙasa da daƙiƙa 200, kuma ƙarfin ƙarfin sa yana iyakance ta hanyar lantarki zuwa 1000 Nm!
Mota mai nauyin kusan tan uku, godiya ga dakatarwar iska, ba ta tafiya a kan hanyoyin, amma tana hawa sama da su. Kyakkyawan hana sauti na ciki yana hana kusan duk wani hayaniya na waje shiga kunnuwan fasinjoji. A babban gudun 150 da fiye da 200 km/h Maybach yana nuna hali kamar Sarauniya Maryamu 2 a cikin buɗaɗɗen teku. An ba da yanayi mai kyau a lokacin tafiya, ciki har da mashaya mai sanyi tare da mafi kyawun abubuwan sha, ci gaba na cibiyar sauti-bidiyo tare da allon crystal na ruwa a gaban fasinjoji, kujeru tare da aikin tausa kuma, a gaba ɗaya, duk nasarorin da fasahar zamani ta samu. mai saye yana so ya hau motar da ya yi oda.
Akwai girke-girke na duniya guda ɗaya don babbar motar alatu - ya kamata ya zama yadda abokin ciniki ke so. Maybach fiye da cika waɗannan sharuɗɗan, amma duk da haka bai haifar da sha'awa mai yawa kamar yadda masana'anta ke fata ba. Me yasa? Amsar wannan tambayar yakamata a nemi a tsakanin masu siyan motoci masu fafatawa. Tabbas sun san da kyau dalilin da yasa basu zabi Maybach ba.
