Suprotec Atomium mai. Shin farashin yayi daidai da inganci?

Fasali

Lubricants don injunan konewa na ciki a ƙarƙashin alamar Suprotec suna samuwa a cikin zaɓuɓɓukan danko guda biyu: 5W30 da 5W40. Waɗannan azuzuwan SAE ne ba a zaɓi su kwatsam ba. Bayan haka, mai sana'anta yana nufin kasuwa na Rasha kawai. Kuma ga yawancin yankuna na Tarayyar Rasha, wannan danko yana da kyau.

Ana samar da man injin Suprotec Atomium a Jamus, a kamfanin ROWE Mineralölwerk. Kuma ba wai kawai bangaren kasuwanci ko talla ba. Haɓakawa a ƙasashen waje ya faru ne saboda sha'awar kamfanin don ƙirƙirar samfuri na musamman wanda da farko ya haɗu da tushe na zamani da fakitin ƙari na fasaha wanda aka gyara tare da abubuwan ƙari daga Suprotec.

Bari mu ɗan yi la'akari da janar halaye na Atomium motor mai.

1. Tushen. A matsayin mai tushe, an yi amfani da cakuda pali-alpha-olyphins (PAO) da esters. A cewar masana'anta, babu wani abu na hydrocracking a cikin man shafawa na su. Wato tushe kadai yana nuni da cewa man yana da cikakkiyar roba kuma yana da'awar matsayin "Premium". Hakanan, waɗannan mahimman abubuwan haɗin gwiwa suna samar da farashi. Ga wasu masu ababen hawa, zai yi kama da sama: gwangwani 4-lita yana da matsakaicin 4 zuwa 5 dubu rubles.
2. Additives. Baya ga daidaitattun abubuwan haɗin gwiwa, kamfanin Suprotec yana wadatar da fakitin abubuwan ƙari tare da nasa abubuwan ƙari. A zahiri, waɗannan abubuwan haɓakawa ne don injunan konewa na ciki na Suprotec, wanda kamfani ke siyarwa daban. A cewar masana'anta, mai na Automium yana da matakan kariya na injin da ba a taɓa gani ba daga lalacewa.
3. Amincewar API. Man fetur ya dace da ma'aunin SN kuma ana iya amfani da shi a kowane injin mai na zamani.
4. Amincewar ACEA. Don mai 5W30, aji ACEA shine C3, don 5W40 shine C2 / C3. Wannan yana nufin cewa mai Suprotec na iya aiki a cikin motar fasinja da injunan dizal ɗin abin hawa na kasuwanci sanye da abubuwan tacewa da masu canzawa.

5. Ma'anar danko na mai Atomium guda biyu shine raka'a 183. Wannan alama ce mai kyau ga kayan haɗin gwiwar PAO, amma nesa da rikodin.
6. Ma'anar walƙiya. Tushen mai yana da tabbacin ba zai yi walƙiya ba lokacin da aka yi zafi a cikin buɗaɗɗen buɗaɗɗen ruwa har sai mai ya kai zazzabi na 240 ° C. Babban adadi, kusan ba za a iya samu ba ga yawancin mai da aka fashe.
7. Zuba batu. Dangane da wannan, tushen da ake magana a kai yana da tasiri mai girma akan man injin. Tsarkakkun synthetics, ba tare da haɗakar hydrocracking ba, yana tsayayya da taurin. 5W40 mai zai rasa ruwa ne kawai idan aka sanyaya zuwa -45°C, 5W30 ba zai taurare zuwa -54°C ba. Waɗannan ƙima ne masu matuƙar girma har ma da kayan haɗin gwiwa da aka shigo da su masu tsada.
8. Lambar Alkali. A cikin mai na Atomium, wannan siga bai kai matsakaicin matsakaici don man shafawa na zamani ba. Kuma bisa ga tabbacin masana'anta, kuma bisa ga sakamakon gwaje-gwaje masu zaman kansu, adadin tushe na waɗannan mai yana kusan 6,5 mgKOH / g. A ka'ida, wannan yana nufin cewa man yana da ƙarancin kayan wanke-wanke da iyakacin rayuwar sabis. Wannan gaskiya ne ga mai da aka yi da ruwa. Koyaya, PAO-synthetics suna da ka'ida mai jurewa ga iskar shaka kuma suna samar da ƙarancin adibas yayin haɓakawa. Saboda haka, irin wannan ƙananan lambar tushe ya isa sosai a cikin wani yanayi. Idan kun bi jadawalin canjin mai, bai kamata motar ta zama gurɓata da sludge ba.

Gabaɗaya, halayen Suprotec Atomium mai sun dace da farashin sa, an ba da tushe da fakitin ƙari da aka gyara.

Sayi injin da watsa mai Suprotec Atomium.

Aikace-aikace

Suprotec Atomium man inji na duniya ne, duk-lokaci, an tsara shi don injuna tare da kowane tsarin samar da wutar lantarki (ciki har da allurar kai tsaye). Babu ƙuntatawa na aiki akan kasancewar mai kara kuzari, injin turbine ko na sanyaya. Ƙananan abun cikin ash sulphated, wanda ACEA class C3 ke da tabbacin, yana ba da damar amfani da wannan mai a cikin motocin kasuwanci, gami da manyan motoci sanye da kayan tacewa.

Hakanan, wannan man ya dace da injunan fasaha mai tsayi tare da nisan mil. Suprotec's daidaitattun abubuwan ƙari za su tsawaita rayuwar motar kuma su kawar da kurakuran sashi waɗanda galibi ke faruwa yayin amfani da mahaɗan kariya da madogarar da kamfani ke siyarwa daban.

Ba a haramta amfani da wannan man a cikin motoci masu sauƙi, da aka sauke ba. Duk da haka, farashin yana kira a cikin tambaya game da yiwuwar yin amfani da waɗannan lubricants, alal misali, a cikin Vaz classic ko tsofaffin motoci na waje.

Bayani na masu motoci

Akwai 'yan bita kan wannan man, saboda ana samar da shi da yawa. Gabaɗaya, masu ababen hawa suna magana game da mai Atomium tsaka tsaki ko tabbatacce. Yana da mahimmanci a fahimci cewa a cikin wannan ɓangaren farashin kuma tare da irin waɗannan halaye na farko, zai yi wahala a lura da gazawa a cikin aikin mai, musamman a cikin ɗan gajeren lokaci.

PAO-synthetics tare da fakitin ƙari na fasaha zai yi aiki mai kyau a kowane hali, idan ba karya ba ne. Kuma irin waɗannan keɓancewar samfuran a zahiri ba a yin jabu a yau, tunda ba ma'ana ba ga masana'antun jabu su kafa samar da isassun man mai da ba kasafai ba. Musamman ma a gaban hadadden mafita na kariya akan akwati.

Ingantattun halaye na masu motocin Suprotec Atomium sun haɗa da:

• high lubricating Properties, wanda aka bayyana a cikin wani shuru da smoother aiki na engine, subjectively rage yawan man fetur da kuma mai kyau maƙura mayar da martani;
• kwanciyar hankali (ba lallai ba ne don canza man fetur a gaba, ko da a cikin yanayin aiki mai wuyar gaske);
• rage hayaki da mai don sharar gida;
• babu karya a kasuwa.

Daga cikin gazawar, masu motoci sun lura da tsadar man fetur da karancin man fetur a kasuwa.