Molybdenum Oil ta Liqui Moly. Amfani ko cutarwa?
Abubuwa
Fasali
Man injin Molygen New Generation Liqui Moly ne ke samar da shi a maki biyu na danko: 5W-30 da 5W-40. An yi shi a cikin gwangwani masu launin kore tare da ƙarar 1, 4, 5 da 20 lita. Duk da yanayin duniya zuwa ƙananan man fetur na danko, 40 da 30 SAE mai har yanzu sune mafi yawan buƙata akan kasuwa. Dankowar hunturu na 5W yana ba da damar amfani da wannan mai a kusan duk yankuna na Tarayyar Rasha.
Tushen mai ya dogara ne akan HC-synthetics. Man shafawa da aka ƙirƙira bisa tushen hydrocracking a yau ba a la'akari da wanda bai cancanta ba. Kuma a wasu ƙasashe, an goge fasahar sarrafa ruwa gaba ɗaya daga jerin sansanonin roba. Koyaya, ga jerin motocin farar hula waɗanda ba su da ƙarin nauyi kuma ana sarrafa su a ƙarƙashin yanayin al'ada, mai ne mai ɗaukar ruwa wanda ya fi dacewa dangane da farashi da matakin kariyar injin.
Kunshin ƙari, baya ga daidaitattun abubuwan da suka dogara akan alli, zinc da phosphorus, ya ƙunshi saitin kayan masarufi na Molygen daga Liquid Moli tare da fasaha na MFC (Kwayoyin cuta na ƙwayoyin cuta). Wadannan abubuwan da aka kara na molybdenum da tungsten suna haifar da ƙarin alloy Layer a saman sassan juzu'in ƙarfe. Tasirin fasahar MFC yana ba ku damar haɓaka kariyar facin lamba daga lalacewa kuma yana rage haɓakar juzu'i. Ana amfani da irin waɗannan abubuwan haɗin gwiwa a cikin wani shahararren samfurin kamfanin, Liqui Moly Molygen Motor Protect ƙari.
Man da ake tambaya daga Liquid Moli yana da juriya na gargajiya don masu mai tare da aikace-aikace da yawa: API SN / CF da ACEA A3 / B4. An ba da shawarar don amfani a cikin motocin Mercedes, Porsche, Renault, BMW da Volkswagen.
Ana fentin mai da wani koren launi da ba a saba gani ba kuma yana haskakawa lokacin da hasken ultraviolet ya fallasa.
Girma da sake dubawa
Godiya ga ɗayan mafi yawan amincewar API SN / CF da ACEA A3 / B4, wannan mai Liqui Moly ya dace da cika fiye da rabin motocin farar hula na zamani. Yi la'akari da wasu ɓangarori na aikace-aikacen sa.
An haɗu da man fetur da kyau tare da masu canzawa masu haɓakawa da aka sanya a cikin motocin mai na man fetur tare da kowane tsarin wutar lantarki. Duk da haka, bai dace da motocin diesel da manyan motoci sanye da kayan tacewa ba.
Wani danko mai tsayi yana sa mai bai dace da cika sabbin motocin Japan ba. Don haka, iyakar iyaka ta iyakance ga masana'antar kera motoci ta Turai.
Masu ababen hawa gabaɗaya sun amsa da kyau ga wannan samfurin. Ba kamar tsofaffin man shafawa na molybdenum ba, fasahar Molygen ba ta ƙara adadin ɗigon jini da tsayayyen ajiya a cikin motar idan aka kwatanta da mai da ke da daidaitaccen kunshin ƙari.
Yawancin masu motoci suna magana game da rage "zhora" na mai. Dankowa da dawo da wani sashi na saman da aka sawa suna da tasiri ta hanyar haɗa wuraren hulɗa tare da tungsten da molybdenum. An rage hayaniyar motar. Haɓaka ingancin mai.
Duk da haka, farashin man fetur ya kasance batun cece-kuce. Don gwangwani tare da ƙarar lita 4, za ku biya daga 3 zuwa 3,5 dubu rubles. Sa'an nan kuma, idan har tushen tushen Molygen New Generation mai ya kasance mai ruwa. Don farashin guda ɗaya, zaku iya ɗaukar mai mai sauƙi dangane da ƙari, amma an riga an dogara da PAO ko esters.
