Motoci ba sa son hunturu. Haɗarin gazawar yana ƙaruwa da 283%.
A cikin yanayi mai wahala, ko da motar da za ta iya aiki za ta iya rushewa bayan duba sabis. Musamman a lokacin sanyi, haɗarin fashewar wasu sassan motar yana ƙaruwa.
Wani rahoto daga kamfanin agaji na Starter ya nuna cewa kashi 25 cikin 25 na rugujewar yanayin hunturun da ya gabata an danganta su da matsalolin baturi. Ƙananan yanayin zafi yana haifar da raguwa mai mahimmanci a cikin ƙarfin lantarki na baturin. Ko da sabon baturi mai cikakken aiki, wanda a 100ºC yana da kashi 0. ikon, a 80ºC kawai 25 bisa dari, kuma a cikin Arctic 60-digiri sanyi kawai XNUMX bisa dari. Farawar halin yanzu kuma yana raguwa tare da ƙara ƙarfin ƙarfi. Nazarin ya nuna cewa a -18ºC darajarsa sau ɗaya da rabi ƙasa da 20ºC, don haka a gaskiya muna da rabin ƙarfin farawa, har ma mafi muni, man inji, wanda ke kauri a cikin sanyi, yana sa ya fi wahala. fara. juya injin.
Editocin sun ba da shawarar:
Ma'aunin saurin sashe. Shin yana rikodin laifuka da dare?
Rijistar mota. Za a yi canje-canje
Waɗannan samfuran su ne shugabanni a cikin aminci. Rating
– Ko da mun shirya motar da kyau don lokacin sanyi, tana iya rushewa. Canza taya da aka huda a cikin dusar ƙanƙara da iska mai ƙarfi ba abin jin daɗi ba ne. Dusar ƙanƙara ce ta lulluɓe gefen tituna, kuma kayan aikin sun daskare a hannu. Wannan shine dalilin da ya sa yana da daraja samar da kanka da taron wayar hannu wanda zai taimaka wa direba a kowane yanayi kuma a kowane lokaci, "in ji Artur Zavorsky, masanin fasaha na Starter.
Matsalolin inji da gazawar dabaran abubuwan ban mamaki ne na hunturu mara kyau. Mafi yawan cututtuka na sassan tuƙi sune gazawar injiniya, gazawar tsarin lubrication da rashin aiki a cikin tsarin matsi. Ɗaya daga cikin abubuwan da suka fi lalacewa shine kullun wuta, wanda ke da matukar damuwa ga danshi, misali. Matsaloli tare da shi na iya haifar da gazawar Silinda ko cikakken tsayawar injin.
Duba kuma: Skoda Octavia a cikin gwajin mu
Thermostat, wanda bai yi kama da rikitarwa ba, yana iya haifar da matsala mai yawa ga direbobi. Fara injin a safiya mai sanyi yana shafar yanayin sa. Lalacewar ma'aunin zafi da sanyio zai iya, alal misali, hana injin kai zafin aiki. Hakanan yana da daraja la'akari da famfon allura, musamman a cikin motoci masu injunan diesel. A low yanayin zafi, da yawa da lubricating Properties na dizal man fetur rage. Sau da yawa, a farkon lokacin hunturu, injuna suna aiki akan man dizal na rani. A wannan yanayin, karya ba shi da wahala.
A cikin yanayin sanyi, yawan man inji shima yana ƙaruwa, saboda abin da mai farawa, wanda yakamata ya fitar da abubuwan injin, ya zama nauyi. Haɗarin lalacewa yana ƙaruwa lokacin da motar ta ƙi farawa bayan kunna maɓallin kunnawa na farko. Ka tuna cewa amfani da wutar lantarki yana ƙaruwa a lokacin hunturu. A sakamakon kunna fitilolin mota, samun iska da dumama taga na baya, an ɗora janareta zuwa iyaka. Haka kuma gishirin da ke kan tituna ya yi illa ga yanayin sa a lokacin da injin ɗin bai isa ba.
- Sanin hatsarori na ƙananan zafin jiki yana da darajan nauyinsa a zinariya, amma ku tuna cewa kasancewa a shirye don tuki a lokacin hunturu ba kawai canza taya da tuki cikin gaskiya ba. Har ila yau, lokaci ne da ya dace don yin tunani game da taimakon gefen hanya, "in ji Artur Zaworski, ƙwararrun fasaha na Starter.
