Gwajin gwajin Maserati Levante: fushin Neptune

Tuki na farko SUV a cikin tarihin almara Italian iri

Gaskiyar ita ce ƙaddamar da nau'ikan SUV da shahararrun masanan gargajiya a cikin masana'antar kera motoci da alama ba labari ba ne kuma ba abin mamaki ba na dogon lokaci. Kadan masana'antun har yanzu ba su da aƙalla samfurin irin wannan nau'in a cikin kewayon su, kuma ma kaɗan ba sa shirin wani abu makamancin haka nan gaba. Porsche, Jaguar, har ma da Bentley sun riga sun ba da irin wannan nau'in abokan ciniki na zamani, kuma ba za mu iya jira dogon lokaci don Lamborghini da Rolls-Royce su shiga tseren ko dai. Ee, ƙirar mota ta gargajiya koyaushe za ta kasance abu ne mai kyau, kuma babu ɗayan waɗannan kamfanoni da ke da niyyar yin watsi da su, amma zamanin shine don ci gaba da kasuwancin ku da fa'ida kuma ku sami alatu na kiyaye abin da zaku iya, da kyau. kuma a gaba ɗaya, tare da mafi girman sha'awar, wajibi ne don cimma akalla ƙarar dangi. Kuma a halin yanzu ana samun girma ta hanyar ... a, yawanci crossovers, SUVs da kowane nau'i na crossovers tsakanin nau'o'in abin hawa daban-daban.

Maserati ya shiga cikin ruwan da ba a sani ba

Shigar da alamar Maserati a cikin SUV class an tattauna rayayye a cikin 2003, lokacin da aka nuna Kubang studio. Duk da haka, damuwa da canje-canjen da suka biyo baya a cikin damuwa na Italiyanci sun jinkirta farawa na farko na samfurin samarwa, wanda, ta hanyar, ya faru da ayyukan duk sauran nau'o'in a karkashin kulawar Fiat. A ƙarshe, duk da haka, lokacin da ake jira ya zo - na farko Maserati SUV ya riga ya zama gaskiya, kuma farkon isarwa ga abokan ciniki sun riga sun shirya.

Ga masu sha'awar Maserati waɗanda suka saba da fitattun wasannin motsa jiki da na wasan tsere, da kuma sleek na Quattroporte sedans, da alama zai yi wuya a fara fahimtar kasancewar Levante. Kawai saboda sabon samfurin kamfanin yana da tsayin mita biyar yana yin nauyin ton 2,1, kuma wannan, duk inda kuka duba, yayi nisa da duk abin da aka saba da shi tare da alamar. Amma a ƙarshe, buƙatu ya fi kayyade wadata, kuma aƙalla a halin yanzu sha'awar irin waɗannan samfuran suna da alama ba za su iya ƙoshi ba.

Dangane da kanun labarai a cikin latsa Maserati Levante, wannan motar yakamata ta ɗauki yaren salo na ƙirar ƙirar zuwa sabon aji. Wannan ba abin musantawa ba ne don sabon sashi, amma ɓangaren game da riƙe da ƙirar Maserati, aƙalla gwargwadon abin da ya shafi na waje, don yin magana, wani ɓangaren gaskiya ne. Amma ga manyan gasassun a tsaye da ƙananan buɗaɗɗiya a cikin shingen gaba, wasu mahimman abubuwa suna nan kuma suna faranta ido. Tun daga wannan lokacin, siffofi na jiki sun nuna wani ɗan gajeren hanya a kan masu zanen kaya, wanda ya zama abin mamaki, saboda babu shakka babban suna na Italiyanci a wannan yanki. Misali, musamman idan ka kalli kashi uku cikin hudu na baya, motar ta yi kama da wani sabon samfuri - aikin masana'anta na Jafananci na samfuran ƙima. Wannan baya nufin cewa Maserati Levante yayi kyau - akasin haka. Koyaya, gumakan ƙira sun ɗan bambanta, kuma Italiyanci suna cikin waɗanda suka fahimci wannan musamman da kyau.

A cikin motar, akwai yanayi na fasaha tare da ƙarin abubuwa na yau da kullun kamar maɓallin farawa injin zuwa hagu na sitiyarin da agogon analog a saman na'urar wasan bidiyo ta tsakiya. Mahogany datsa da taushin kayan kwalliyar fata suna haifar da kyakkyawar ma'ana ta girman kai, yayin da babban allon taɓawa da zane mai ban sha'awa a cikin nunin tsakanin sarrafa tuƙi sun kasance kwatankwacin yanayin hadayun Maserati Levante na yanzu.

Ruhin dan wasan a cikin jikin dan kokawa mai nauyi

Ainihin "Maserati Feel" a cikin Levante har yanzu yana zuwa, kuma lokacin ne injin ya tashi. Model S yana aiki ne da injin bi-turbo mai siffar V mai siffar Silinder 6, wanda da zarar ya farka sai ya fara ihu kamar dabbar da aka kulle. Ma'amalarsa tare da mai jujjuyawar juzu'i takwas ta atomatik yana da ma'anar kuzari da rashin jin daɗi - raguwa yayin haɓakawa yana da ban sha'awa, kuma lokacin da yanayin wasanni ke kunna, martanin tuƙi yana da kyau ga direban. Ƙarfe mai ƙarfi mai ƙarfi a cikin manyan gudu, tsarin shaye-shaye lokacin cire ma'aunin zuwa ƙaramin kaya, halayen sitiriyo kai tsaye, ɗan karkatar da jiki kaɗan - haɗuwa da waɗannan abubuwan wani lokacin yana sa ka manta cewa kai ne. a cikin wata mota mai nauyin fiye da kilo 2100, wata kafa mai tsayin mita uku da mita biyar na jimlar jiki.

A wasu yanayi a kan hanya, ban mamaki hali yana da ba gaba ɗaya tabbatacce gefe - misali, acoustics na tuki a lokacin da tuki a kan babbar hanya - wani ra'ayin cewa shi ne mafi kutsawa fiye da yadda ake bukata. Man fetur amfani da wani fetur SUV da damar fiye da 400 hp a cikin wannan rukuni mai yiwuwa ba shine babban abin siye ba, don haka lambobi kusan kashi ashirin cikin ɗari ba za su iya rikitar da kowane ɗayan masu siyan samfurin ba, kuma baya ga haka, ana iya ba da umarnin Maserati Levante tare da injinan dizal mai kuzari na Ghibli wanda ya riga ya saba, wanda, daga ra'ayi na pragmatic, zai zama zabi mafi wayo. Ta yaya muhawara masu amfani zasu iya samun wani abu da Maserati - gami da lokacin da yazo ga SUVs.

GUDAWA

Maserati Levante yayi alƙawarin zama madadin mai ban sha'awa a cikin kayan alatu da aikin SUV, tare da halayen ƙarfin wutar lantarki da halayen hanya waɗanda ke tunawa da al'adar motar motsa jiki ta alamar. Ta'aziyya mai nisa na iya zama mafi kyau, kuma ƙirar jiki ta fi ganewa, kamar yadda ya dace da babban wakilin makarantar Italiyanci.

+ Injin mai tsananin zafin rai, yanayin da ba a saba gani ba akan hanya don SUV, birki mai kyau, kayan aiki masu wadata, ciki mai kyau;

- Yawan amfani da man fetur, tsada mai tsada, hayaniya daga tuƙi yayin tuki a kan babbar hanya yana da ƙarfi fiye da buƙata;

Rubutu: Bozhan Boshnakov

Hotuna: Miroslav Nikolov