Yaro mai hali - Ford Fiesta VI (2001-2008)

Kuna so ku sayi motar birni kuma ku ji daɗin hawan? Ba dole ba ne ka wuce kima don ƙaramin gaye. Fiesta na ƙarni na shida wanda ba a san shi ba na iya zama abin mamaki mai daɗi, amma siyan sa da amfani da shi na gaba baya zubar da walat.

A cikin 1998, Ford ya canza har abada. Ƙaƙƙarfan Mayar da hankali ya kasance abin da ke haifar da canji. Ya tabbatar da cewa ƙira mai kyau da kyakkyawan aikin tuƙi na iya zama daidaitattun a cikin motar buɗaɗɗen iska. Babban Mondeo ya bi irin wannan girke-girke. A cikin 2001 lokaci ya yi don Fiesta.

Masu zanen hatchback na birni sun watsar da santsi mai santsi. Layukan tsafta da babban jiki sun sa ƙarni na shida Fiesta ya fi ƙarfi fiye da magabata. Ci gaban "yara" da aka lura a cikin 'yan shekarun nan da kuma rashin ƙirar ƙira ya tsufa wakilin Ford a cikin sashin B.

Siffar da ba ta dace ba - allon hayaki mai tasiri. Kawai kunna maɓallin kuma fitar da har zuwa kusurwar farko don buɗe sirrin Fiesta. Wannan yana sama da matsakaicin aikin tuƙi, wanda aka samu godiya ga dakatarwa tare da ƙirar al'ada - gaba mai zaman kanta da katako mai torsion a baya. Haka kuma injiniyoyin na Ford sun yi nasarar cimma irin wannan nau'in sarrafa wutar lantarki, wanda ba shi da yawa a bangaren B. Yawancin lokaci, ana saka sitiyarin da ke aiki da sauƙi don sauƙaƙe motsi. The roba chassis baya iyakance ta'aziyya da yawa a cikin asali iri. A cikin mafi tsada zažužžukan tare da manyan diamita ƙafafun, handling ne mafi muhimmanci fiye da ta'aziyya.

Fiesta ba zai kunyata masu neman abin hawa mai amfani ba. Ciki yana da faɗi sosai kuma ergonomic, kodayake ba shi da ƙarancin sauti. Kamar dai yadda jiki baya rushe ku tare da ƙirar sa na musamman - ya fi kusa da Mondeo mai karewa fiye da madaidaicin Mayar da hankali. Wurin da aka ambata a cikin ɗakin ya kamata ya isa ga manya huɗu. Jikin lita 284 yana ɗaya daga cikin mafi kyawun sakamako a cikin aji. Babban akwati na Fiesta ya haɓaka duk da tsawon jikin 3,9 mita - wasu masu fafatawa suna da tsayin santimita kaɗan. Direban zai yaba da ƙaramin Ford don taksi mai sauƙi da sauƙi don karantawa, babban ledar kayan aiki da kuma kyakkyawan gani. Mutanen da ke ba da ƙima mai yawa akan kayan kwalliya suma yakamata su kalli Fiesta ta fuskar fuska ta 2005, wanda ya fi kyau godiya ga sake fasalin bayanan ciki.

Kayan aiki, kamar yadda yake a cikin sauran samfuran Ford, sun dogara da nau'ikan kayan aiki. Waɗanda ke ƙasa an yi tsada sosai, amma an ba da jakar iska ɗaya kawai, tuƙi mai ƙarfi, da ginshiƙi mai daidaitacce. Yana da daraja ƙoƙari don nemo mafi kyawun sigar, wanda ba kawai zai fi dacewa ba, har ma mafi aminci. Abin takaici, adadin su a kasuwar sakandare yana da iyaka. Farashin dillalai, kamar bambancin Ghia, sun bambanta a matakin da Ford Focus ya fara. Ga masu sha'awar siyan motar birni, farashin yawanci shine mafi mahimmanci. Duk da haka, waɗanda za su iya jure wa kuɗin sun sami "jari'a" tare da kwandishan, fitilolin mota na atomatik da goge, na'urorin fata har ma da iska mai zafi. Masu sha'awar abubuwan da suka fi karfi ya kamata su kula da wasanni da nau'in ST. Ƙarshen ya ɓoye injin 150 hp a ƙarƙashin kaho. 2.0 Durace. Kunshin ɓarna na masana'anta, ƙafafun inci 17 da dakatarwa mai nauyi sun sanya Fiesta ST ɗaya daga cikin mafi kyawun motocin B-segment. Tabbas, mafi kyawun ƙirar ido a cikin jeri yana da wuya kuma mai tsada.

Yawancin motocin da aka yi amfani da su suna da 1.25 (75 hp), 1.3 (60 da 70 hp), 1.4 (80 hp) da 1.6 (100 hp). Duk da iko da iya aiki daban-daban, duk raka'a suna cinye matsakaiciyar amfani yayin aiki na yau da kullun. Ko. 7 l/100 km. Kusan lita biyu ƙasa da ke gudana ta cikin silinda na zukata na dizal na Fiesta - 1.4 TDci (68 hp) da 1.6 TDci (90 hp) - 'ya'yan itacen ingantacciyar aikin injiniyoyin PSA. An rubuta komai game da diesel na Faransa. An yabe su saboda iyawarsu, akwai korafe-korafe game da larurar turbo a kanana, an jaddada girman tsirarsu. Idan akwai gazawa, yawanci kayan aiki ne ko hatimi kamar allura.

Rahoton amfani da mai na Ford Fiesta VI - duba nawa kuke kashewa a gidajen mai

Yana da daraja zabar tuƙi dangane da tsarin aiki da aka tsara. Fiesta tare da injuna ƙasa da 70 hp ji daɗi a cikin birni. Ƙarin ɗorewa yana ba ku damar jin daɗin tuƙi. Ko da lokacin da aka ɗora su, za su kuma tsaya gwajin hanyar, amma tafiya mai laushi zai buƙaci amfani da lever mai motsi akai-akai. Abokan ciniki za su iya zaɓar tsakanin daidaitattun watsa shirye-shiryen hannu da inganci, na gargajiya "atomatik" watsawa da Durashift EST mai sarrafa kansa. Biyu na ƙarshe ba a cika samun su a kasuwa na biyu ba.

Akwai ba'a da yawa marasa daɗi game da dorewar samfuran Ford. A cikin yanayin Fiesta, ba sa aiki. A cewar TUV na Jamus, wannan yana ɗaya daga cikin shugabannin mafi ƙarancin motocin gaggawa, daga 5th zuwa 27th tsakanin kusan nau'ikan 120. ADAC ta ce Fiesta tana rushewa kamar yadda Toyota Yaris, Suzuki Swift, Honda Jazz, Skoda Fabia da Volkswagen Polo. Wannan kyakkyawan bita ne da aka ba da ra'ayoyin waɗannan samfuran.

Tushen mafi girman matsalolin shine kayan aikin motsa jiki. Musamman, tsarin kunnawa - coils, wayoyi da matosai. Kwararrun ADAC akai-akai suna gano lokuta na lalacewa a cikin injin ECU, binciken lambda da famfun mai. Matsakaicin maɗaukaki sune mafi mahimmancin wurin dakatarwa, yayin da kamannin da ke cikin watsawa suna kasawa da sauri.

Mawallafin X-ray - abin da masu Ford Fiesta VI ke korafi akai

Masu amfani da ababen hawa sun fi damuwa da lalata, wanda suke so. dakin injin da fenders. Yayin tuƙi na gwaji, yana da kyau a saurari hanyoyin Fiesta don bugun inji. Idan lahani ne na dakatarwa, gyaran ba zai dauki lokaci mai tsawo ba, kuma ba zai sanya wani nauyi mai mahimmanci a aljihu ba. Suna kuma gazawa sau da yawa hanyoyin tuƙi - suna kama da sako-sako, kuma tsarin yana da damuwa. A cikin lokuta biyu, lissafin sabis zai zama babba. Matsakaicin ingancin ginin yana ba da damar salon "ji" a cikin Fiesta na shekara-shekara. Baya ga robobi da ake yi, matsaloli da na'urorin lantarki da na'urorin lantarki su ma sun zama ruwan dare. A cikin nau'in kofa uku, hanyoyin ɗaga wurin zama a kai a kai suna yin kasala. Shirya matsala na iya zama mai ban haushi, amma yana da mahimmanci cewa sassan Fiesta mafi tsada ba su gaza ba, wanda ke da tasiri mai kyau akan farashin aiki.

В начале века автомобили B-сегмента стали интенсивно развиваться. Слабые двигатели, плохое оснащение и шаткая подвеска остались в прошлом. Fiesta — отличный пример перемен к лучшему. Спустя почти десятилетие с начала производства он по-прежнему остается привлекательным, но при этом неприметным автомобилем.

Injunan da aka ba da shawarar:

Gasoline 1.4: 80 HP har yanzu bai isa ganin iyakokin Fiesta chassis ba. Duk da haka, wannan ya isa ya yi tafiya mai ƙarfi da ɗanɗano na tattalin arziki. Rawanin injunan Ford suna tilasta muku yin amfani da manyan revs akai-akai. Sakamakon haka, sakamakon da ke ƙarƙashin mai rarrabawa ya bambanta sosai da waɗanda masana'anta suka bayyana. A cikin sake zagayowar haɗuwa, injin 1.4 yana ƙonewa a matsakaici 7,2 l / 100km

1.6 TDC Diesel: Saboda farashin, masu siye yawanci sun zaɓi Fiesta tare da 1.4 TDci turbodiesel mai rauni. Shekaru da yawa na aiki sun kawar da bambance-bambance masu mahimmanci. A sakamakon haka, don ƙarin kuɗi kaɗan za ku iya siyan Fiesta 1.6 TDci, wanda ke tafiya a hankali fiye da ƴar uwarta mai rauni, yana cinye kusan adadin mai. Rashin gazawar raka'o'in biyu ya ragu. Mafi sau da yawa fiye da haka, zuba jari ya kasa. Sabanin mafi ƙarfin diesel kamar 109hp TDci Focus, ba shi da wahala sosai, yana sa gyara sauƙi da rahusa.

fa'ida:

+ Sama da matsakaicin aikin tuƙi

+ Faɗin ciki

+ Rage ƙarancin gazawa, babu manyan gazawa

disadvantages:

- Matsakaicin ingancin datsa ciki

– Kasuwar ta biyu ta mamaye motoci masu raunin injuna

- Kayan aiki mafi inganci na kwafi da yawa

Farashi na kayan gyaran gyare-gyare na ɗaiɗaikun - maye gurbin:

Lever (gaba): PLN 160-240

Fayafai da pads (gaba): PLN 150-300

Clutch (cikakke): PLN 230-650

Kimanin farashin tayin:

1.3, 2003, 130000 11 km, dubu zloty

1.4 TCDi, 2002, 165000 12 км, тыс. злотый

1.6 TDCi, 2007, 70000 20 км, тыс. злотый

2.0 ST, 2007, 40000 25 км, злотый

Hotuna daga Now_y, mai amfani da Ford Fiesta.