LKS in Rashanci

Prototype Vasily Bykov a lokacin gwajin teku. Silhouette na jirgin yana da gaske na zamani. Duk da haka, ’yan suka a Rasha suna zarginsa da cewa ba shi da amfani sosai domin rashin tsarin tsarin aikin wa’azi na ƙasashen waje. Har ila yau, sun nuna cewa WMF ba ta buƙatar hakan kwata-kwata, saboda ayyukan kiyaye iyaka da sa ido kan yankin tattalin arziki na keɓancewar ruwa a cikin teku ana aiwatar da su ta hanyar Tsaron Tekun - kamar dai Ma'aikatar Tsaron kan iyakar teku.

Tunanin jiragen ruwa masu amfani da yawa, bisa yuwuwar musayar kayan aiki da makaman da suka wajaba don gudanar da ayyuka daban-daban, ko kadan ba wani sabon abu ba ne a kasashen yammacin duniya. Duk da haka, lamarin ya bambanta da sojojin ruwa na Tarayyar Rasha, wanda ke daukar matakan farko a kan wannan hanya.

Na farko karbuwa ga jiragen ruwa na zamani shine tsarin Danish Standard Flex, wanda har yanzu ana amfani dashi a yau. Duk da haka, m ba game da yiwuwar wani tsari na musamman na wani jirgin ruwa don aikin ba, amma game da samun haɗin kai mai mahimmanci, godiya ga yin amfani da tsarin haɗin kai guda ɗaya da kuma daidaitawa na makamai masu linzami ko kayan aiki na musamman akan nau'ikan jiragen ruwa daban-daban. . . A cikin shekaru da yawa na aikin, wannan yana nufin cewa jirgin da aka yi amfani da shi, misali, sonar, ya tafi teku na tsawon watanni, kuma canje-canje ya faru ne kawai lokacin shigar da tashar jiragen ruwa don gyare-gyare, dubawa da haɓakawa. Sa'an nan tsarin "saki" zai iya samun wani jirgi mai tsarin Flex Standard. Shirin LCS na Amurka (Littoral Combat Ship) ne kawai na farkon wannan karni ya kamata ya zama tsarin farko da ake buƙata. Nau'ikan jiragen ruwa guda biyu da aka kera kuma har yanzu ana gina su don Sojojin Ruwa na Amurka, 'Yanci na al'ada da 'Yancin kai trimaran, suna cikin rukunin jiragen ruwa dangane da ƙaura. Suna da manyan bindigogin bindigu da na'urori masu linzami na dogon zango, kuma sauran kayan aikin da aka yi niyya ana iya maye gurbinsu. Tunanin rage farashin da kuma ƙara yawan samuwa na daidaitattun jiragen ruwa don dalilai daban-daban yana da kyau, amma aiwatar da shi ya kasance kodadde ga Amirkawa - akwai matsaloli tare da aiki da haɗin kai na kayan aiki, karuwa a cikin farashin gine-gine da kuma gaba ɗaya. shirin. Duk da haka, da sauri ya sami mai biyo baya.

Daga cikin manyan manyan rukunin jiragen ruwa masu kama da juna, ana iya nuna waɗannan masu zuwa: nau'in tsaron Faransa L'Adroit Gowind, Nau'in Independence na Singapore (aka Littoral Mission Vessel), nau'in Omani Al-Ofouq (wanda aka tsara kuma aka gina a Singapore) ko nau'in Darussalam na Brunei (wanda aka tsara kuma an gina shi a Tarayyar Jamus). Ana siffanta su da ƙayyadaddun ƙayyadaddun kayan yaƙi da bene na aiki a baya, galibi tare da ɗimbin hanyoyi don ƙaddamar da jiragen ruwa - kama da LCS. Duk da haka, sun bambanta da girman. Yawancinsu da kyar suka zarce yawan matsugunin tan 1300-1500, wanda hakan ya sa farashin su ya ragu sau uku fiye da na takwarorinsu na Amurka, ya fi araha. Jirgin sintiri na Chapla ya kamata ya yi kama da su, amma da alama ra'ayin gina shi ga Rundunar Sojan Ruwa ta Poland bai yi kira ga kowa ba - ma'aikatan jirgin ko masu yanke shawara, kuma an tsare su. .

Duk da haka, 'yan Rasha sun so shi, wanda ke da ban mamaki sosai, saboda tsarin su na ra'ayin mazan jiya na ginin jirgi. Babu shakka cewa an fara ɗaukarsa samfurin fitarwa, amma an ba da umarnin gina raka'a iri ɗaya don WMF. Dalilin shi ne kuma ya rage rashin kuɗi don yawan samar da jiragen ruwa na yaƙi, waɗanda za a yi amfani da su don ayyukan tallafi. Bugu da ƙari, sanya su cikin sabis tare da nasu jiragen ruwa zai ƙarfafa da kuma sa aikin ya zama mai iko a idanun masu siye. Ya kamata a lura, duk da haka, cewa shigar da tasiri sosai a cikin kasuwa na fama, sintiri da masu fitar da kayan taimako daga kasashe irin su China, Indiya, Jamhuriyar Koriya ko Singapore da aka ambata a baya zai sa ya zama da wahala sosai ga Moscow ta shiga tare da wani. shawara a wannan yanki, musamman a tsakanin masu karɓar gargajiya a Asiya da Gabas ta Tsakiya.

Sabon zamani a WMF

Sojojin ruwa na Tarayyar Rasha sun dade suna jin bukatar sassan da za su iya aiki yadda ya kamata a yankin bakin teku. Sauyin da ke jiransa - daga manyan jiragen ruwa na yakin cacar baka zuwa sojojin ruwa na zamani sanye da jiragen ruwa na duniya - ya zama farkon ci gaban ƙaura da ƙanana da matsakaita. "Yakin Cold" kawai zai iya cike gibin da aka samu, saboda dabararsu da sigogin fasaha da shekaru ba su yarda da hakan ba. Maimakon haka, ra'ayin ya taso don ƙirƙirar sabon nau'in jirgin ruwa na sintiri wanda zai iya sa ido sosai kan yankin tattalin arziki da kuma yin yaƙi idan ya cancanta. Wani bangare na warware matsalar zai iya zama kananan jiragen ruwa na makamai masu linzami na aikin 21631 "Buzhan-M" ko 22800 "Karakurt", amma waɗannan su ne ƙungiyoyin yajin aiki na yau da kullun, kuma sun fi tsada don ginawa da aiki, kuma ana buƙatar wasu wurare.

Aiki a kan na'urar sintiri na zamani na yankin teku na aikin 22160 don VMP ya fara da wuri - a tsakiyar shekaru goma na farkon karni na mu. An gudanar da su ta hanyar JSC "Northern Design Bureau" (SPKB) a St. Petersburg karkashin jagorancin babban zanen Alexei Naumov. Kwangila tare da Ma'aikatar Tsaro don farashi na alama na 475 rubles (kimanin 000 zł a farashin musayar lokacin) don haɓaka ƙirar farko kawai a cikin 43. A cikin wannan tsari, an yi amfani da Guards 000. Wybrzeże Służby Pogranicza na FSB na Tarayyar Rasha (aikin samfurin Rubin ya fara a 2013, kuma ya shiga sabis bayan shekaru biyu), wannan sabon gini ne, kuma - ga yanayin Rasha. - m. Manufar waɗannan matakan shine don ƙirƙirar ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan gini da aiki, kuma a lokaci guda mai inganci, tare da kyakkyawan yanayin teku, maƙasudi iri-iri, mai iya aiwatar da ayyuka da yawa da suka shafi kariyar ruwan yanki da kuma nisan mil 22460. Yankin tattalin arziki na musamman a kan manyan tekuna da rufaffiyar ruwa, da kuma rigakafin fasa-kwauri da fashi da makami, nema da taimako ga wadanda bala'o'in teku suka shafa da kuma kula da muhalli. A lokacin yakin, sojojin za su gudanar da ayyukan kare jiragen ruwa da jiragen ruwa a lokacin wucewa ta teku, da kuma sansanonin ruwa da tafki. A cikin waɗannan ayyuka, sassan aikin 2007 ya kamata su maye gurbin ƙananan jiragen ruwa na ayyukan ZOP 200M da 22160M, jiragen ruwa na makamai masu linzami na ayyukan 1124 da 1331 da ma'adinai, duk zamanin Soviet.

Jirgin sintiri na Project 22160 shine jirgin ruwa na farko na Rasha dangane da manufar makamai da kayan aiki na zamani. Wani ɓangare na shi za a shigar da shi har abada a lokacin ginawa, yayin da akwai iyaka na ƙaura da sararin samaniya don ƙarin taro yayin aiki, kuma - mafi mahimmanci - matsayi don zaɓin samfurori masu canzawa don dalilai daban-daban, waɗanda za a iya maye gurbinsu da wasu dangane da bukata. Bugu da ƙari, wani muhimmin ɓangare na wannan tsarin shine kayan aikin jirgin sama na dindindin, godiya ga wanda zai yiwu a kafa helikwafta wanda ke tallafawa mafi yawan ayyuka.

Cancantar teku, saurin gudu da yancin kai da aka ambata a sama, da kuma jin daɗin ma'aikatan jirgin, suna daidai da mahimmanci ga jirgin ruwa mai fa'ida da yawa tare da ƙayyadaddun ƙaura. Don cimma matakan da suka dace, an yi amfani da ƙugiya ba tare da motsi ba. Samar da shi da gyara shi yana da arha da sauƙi. Firam ɗin baka suna da siffar V mai zurfi, an inganta su don motsi na dogon lokaci a cikin babban gudu a cikin raƙuman ruwa, kuma firam ɗin ƙaƙƙarfan suna lanƙwasa, suna samar da ramukan kwale-kwale guda biyu a cikin layin shaft. Sashen hanci yana da ingantaccen kwan fitila kuma duka igiyoyin rudder suna juya waje. Wannan zane zai ba da damar yin tafiya a kowace jiha ta teku, yin amfani da makamai har zuwa maki 5 da kuma aikin jirage masu saukar ungulu har zuwa maki 4. A cewar SPKB, da marine halaye na sintiri jirgin na aikin 22160 zai zama fiye da sau biyu girman sinti jirgin (frigate) na aikin 11356 tare da jimlar gudun hijira na game da 4000 rpm.