Lexus RC F - Juyin mulkin Japan har yanzu yana raye

Ka tuna nawa gumakan juzu'i nawa ne Japan ta samar a cikin shekaru casa'in? Honda Integra, Mitsubishi 3000 GT, Nissan 200SX da makamantansu sun ji daɗin babban rukunin magoya baya. Wasu mutane har yanzu mafarki game da su. Ko da yake yawancinsu sun bace daga kasuwa, amma ruhinsu yana nan har yau.

Motocin wasanni na Japan sun kasance suna ƙawata sosai a cikin 80s da 90s wanda har yanzu suna jin daɗin ƙwazo mai ban sha'awa. Duk da haka, kasuwa ta canza alkibla kuma wasan motsa jiki daga Japan ya mutu bayan lokaci ... A ina za ku iya samun irin waɗannan motoci a yau?

Sun kasance suna fuskantar farfadowa na shekaru da yawa, amma kada suyi girma kamar namomin kaza bayan ruwan sama. Muna da Nissan GT-R da 370Z, Toyota GT86 da Honda NSX. Kwanan nan an haɗa su da kyawawan Infiniti Q60, amma shekaru uku yanzu muna iya sha'awar kuma mu sayi Lexus RC F.

к dan kasar Japan. Shin zai zama al'ada?

sassaka da katana

ayyuka Lexus suna da kyau sosai wajen tsayayya da tafiyar lokaci. Sharp masu lankwasa da stylistic gyare-gyare, da wuya samu a wasu wurare, bambanta da motoci na wannan iri da kuma zama "sabo ne" ko da bayan shekaru da yawa.

Haka da RC F- da. Ko da yake wani lokaci ya wuce tun farkonsa, har yanzu yana faranta ido da siffarsa. Wataƙila kuma saboda bai "kama" kasuwa ba kwata-kwata kuma bai riga ya zama ruwan dare gama gari ba, amma wannan yana yiwuwa ya shafi duk motocin wasanni masu tsada. Mafi mahimmanci, duk da haka, shine, aƙalla tun farkon farko JK Fa akwai masu fafatawa da yawa a cikin wannan sashin, bayyanar har yanzu yana da na musamman.

Lexus a duk daukakarsa

ciki JK Fa yana da ban sha'awa sosai, amma na gargajiya. A kan allo na tsarin multimedia, za mu ga ayyuka na yau da kullum - kewayawa, multimedia, waya da wasu saitunan. Magani mai ban sha'awa - madaidaitan ma'aunin zafin jiki na na'urar kwandishan mai yanki biyu - a kan kowane rashin daidaito, daidai suke.

An yi amfani da fata da yawa a kan dashboard, amma kuma muna iya samun ta a kan ƙofofi da kujeru. A cikin ma'auni. A nan ba mu da shakka cewa muna hulɗa da mota mai daraja.

Matsayin tuƙi yana da ƙasa kaɗan, wasanni, kuma muna da duk kayan aikin daidai a gaban idanunmu. Motar tuƙi mai kauri ya dace da kyau a hannu, amma ga motar wasanni tana da girma sosai.

RC F Coupe 2+2 ce, don haka za ku iya haɗawa biyu a baya, amma kamar kowace mota irin wannan, babu ɗaki da yawa. Tabbas ya fi Porsche 911, amma har yanzu ba da yawa ba.

V8 ta halitta don ƙarni

Duk da yake manyan, injunan V8 na zahiri sun zama abu na baya, Lexus ya ci gaba da al'adarsu. A karkashin dogon kaho ne kawai irin wannan engine, tare da damar 5 lita. Duk da haka, wannan ba shi da alaƙa da raka'a mara kyau na shekaru da yawa da suka wuce.

Ana samun tasirin turbocharger ta hanyar canza lokacin bawul. A sakamakon haka, wannan inji ya kai 477 hp, 528 Nm a 4800 rpm, kuma mota accelerates zuwa 100 km / h a 4,5 seconds.

Tafiya RC F- da duk da haka, yana kama da tuƙi Honda tare da injin VTEC. Daga kusan 4000 rpm yana ɗaukar rayuwa ta biyu, yana jujjuya da son rai, kuma haɓakawa ya zama mafi muni. Ga wasu, wannan yana da kyau, ga wasu ba haka bane - ba za mu yi amfani da lokacin kowane lokaci ba. Idan muna son tafiya da sauri, dole ne mu jujjuya shi cikin babban sauri. Wannan ba koyaushe ya dace da kyakkyawar mota ba. Revs mafi girma kuma suna haɓaka yuwuwar tsallakewar axle na baya - kuma ba koyaushe a lokacin da ya dace a gare mu ba. Yin galaba a kan rigar na iya haifar da wrinkles na goshi.

RC F Da farko dai babban turismo ne, don haka za mu iya tsallake ziyartar waƙoƙin juyi. Mun kasance a daya kuma abubuwan da suka faru sun gauraye sosai. Tare da ciwon kai, wankewa mai karfi a gaba. A kan gajeren madaidaiciya, injin ba zai sami lokacin yin juyi ba. Don fita daga juyowar gefe, muna buƙatar ƙarin gudu da ƙarin sarari.

Don haka yana da kyau a je yawon shakatawa a Lexus. A nan ne bass rumble na babban V8 zai kwantar da hankulanmu, za mu narke cikin dadi, wuraren zama na wasanni da kuma ja kilomita na gaba ta wannan hanya. Wannan shine ainihin abin da abokan ciniki ke tsammani daga wannan motar.

Duk da haka, wannan ba yana nufin cewa wannan motar ba ta da alaka da wasanni. Na sami damar hawa shi akan babbar hanyar Poznań. A daidai wurin zama - amma tare da Ben Collins Bayan dabaran! Takin ya yi kyau sosai, kuma ƙarƙashin ya kusan kusan sifili. Oversteer ya fi kowa yawa, amma a hannun Ben tabbas ana iya sarrafa shi. Wannan ya sa tseren a kan hanya ya fi ban sha'awa.

Shin yawan man fetur na 19 l / 100 km ba ya tsorata kowa a nan? Ina shakka shi. Mun fi sanin abin da muka yanke shawarar yi lokacin siyan mota mai irin wannan injin.

Alama?

Coupes na Japan na 90s sun zama wurin hutawa, amma kuma saboda suna da yawa sosai. Lexus RCF - a ka'idar - shi ma ya wanzu, amma farashinsa ya sa ya zama mota don masu arziki kawai. A gefe guda, mutanen da suka riga sun sami isassun albarkatu za su yaba da cewa ma'auni yana da wadata - wanda ba a bayyane yake ba a cikin ƙimar ƙimar. RC F Za mu iya saya shi akan PLN 397.

Duk da haka, duk da farashin, wannan samfurin zai iya zama al'ada? Tabbas. Yana da siffofi masu bayyanawa sosai da kuma irin nasa na musamman. Babu shakka Lexus yana tafiya yadda ya kamata, domin yana iya siyar da wani coupe mai injin V5 mai nauyin lita 8 wanda ke kona kusan kowane adadin mai tare da hybrids da sauran motoci masu dacewa da muhalli. Wannan bambancin ya tabbatar da gaskiyar cewa ba mu gan shi a hanya sau da yawa, sabanin Mustang ko Porsche 911. Ina tsammanin za mu tuna da wannan samfurin na dogon lokaci.

Kun yarda?