Lexus NX - shin ya cancanci a kira shi babbar mota?

Menene ra'ayin ku game da premium class? Baya ga samfuran da ke akwai ga mutane kaɗan kawai, kamar Rolls Royce, Bentley ko Maybach, da alama waɗannan za su kasance maƙwabtanmu na Jamus daga Munich, Ingolstadt da Stuttgart. Ba abin mamaki bane, saboda 'yan Jamus uku sun daɗe sun fi juna girma a cikin fasahar da ake amfani da su kuma suna godiya sosai har ma da ƙananan ƙirar su. Babban ɓangaren motar yana da matuƙar bakararre kuma kaɗan ne za su iya daɗe a ciki. Shin yana da daki don Lexus na Jafananci?

Lexus a matsayin alamar ƙima

Toyota, yana son fitowa a cikin babban sashi, dole ne ya kauce daga hoton da ya ci gaba zuwa yanzu. An yanke shawarar ƙirƙirar wani sabon abu wanda zai ja hankalin masu sauraron da suka dace. Sunan "mai ban sha'awa" yana nuna abin da masu kirkiro sabon dan wasa daga Land of the Rising Sun suka yi tunani.

Toyota, lokacin ƙirƙirar alamar Lexus a ƙarshen 1989s, yana da manufa ɗaya a zuciyarsa: shiga cikin duniyar ƙima kuma ta yi gogayya da manyan iko a wannan ɓangaren. Manyan kasuwanni a lokacin su ne Amurka da Turai. 1989 shekara ce ta ci gaba, saboda samfurin farko da aka gabatar wa duniya shine babban limousine mai suna LS, wanda aka sani har yau. Wannan samfurin ne wanda ya nuna farkon haɓakar alamar kuma ya kasance babban nasara, musamman a kasashen waje. Akwai wasu abubuwan da suka faru, amma, kamar yadda ya dace da alamar da ta yi iƙirarin zama babban aji, ƙungiyar Lexus ta tashi zuwa bikin kuma ta nuna yadda abokan cinikin da suka amince da su suke da mahimmanci a gare su. A cikin shekarar, an yanke shawarar gudanar da tallan sabis, amma ba kamar yadda aka saba ba kamar yadda muka sani daga yau. An kwashe motocin daga hannun masu su ne daga karkashin gidajensu, bayan an gyara musu sai aka dawo da su, aka wanke su da mai. A cikin lokuta na musamman, cibiyar sabis ta zo wurin abokin ciniki, inda kwararrun sabis suka yi gyare-gyare. Don haka, a cikin ƙasa da wata guda, motoci dubu takwas suka shiga wannan yaƙin neman zaɓe. Godiya ga wannan shawarar, Lexus ya fito ba tare da damuwa ba kuma ya nuna cewa ɓangaren ƙimar shine burin alamar.

Hankalin alama

Kashin baya na wannan sashin babu shakka babba ne, limousines na wakilci. Bayan haka, Lexus ya fara fadada duniya tare da LS400. Duk da haka, idan alamar ta yi wahayi zuwa ga a gane a matsayin premium, sa'an nan za ka iya sa ran babban matakin a kowane model. An tabbatar da hakan, alal misali, ta Aston Martin, wanda ya ƙirƙira mafi ƙarancin ƙirar Cygnet dangane da Toyota IQ. Ko da yake wannan bai cimma wata nasara ba a kasuwa, ya nuna cewa ko da mafi yawan abin da ba zato ba tsammani za a iya ɗauka zuwa matakin farko. Wannan yana yiwuwa saboda alama kamar Aston Martin ba tare da wata shakka ba shine ɗayan mafi kyawun duniya na kera motoci.

Lexus ba alama ba ce kamar "Brit", amma kalmar "premium" ita ce wacce ke tare da ita tun farkon ta. Hankalin alamar a kasuwa da akidarsa abubuwa ne waɗanda idan ba tare da su ba zai yi wuya a shiga wannan keɓantaccen yanayi. Don haka idan Cygnet zai iya, to NX300 har ma da ƙari.

style

Sun ce ra'ayi na farko shine mafi mahimmanci. Kuma menene game da gwajin Lexus? Samfurin ya fito waje a cikin aji kuma yana jan hankali tare da m bayyanar. Zagin da aka zana a fuskarsa baya dauke shi a aji, domin a nan an yi komai da dandano. A gefe guda, muna da silhouette mai haske da mai ƙarfi, kuma a ɗayan, sanannen layin yana tunatar da mu na kasancewa cikin alamar. Wannan salon ba za a iya kau da kai ko rikita shi da wani ba. Ta hanyar ganin fitattun fitilu ko gefe, mun san Lexus ne. Salon alamar ya canza tsawon shekaru - daga LS mai sauƙi da maras kyau, ta hanyar samfuran lush kamar GS, suna tsayawa a Katana mai kaifi na zamani na zamani. SUV na Jafananci ya ci gaba a kan hanyarsa kuma ya tabbatar da cewa yana yiwuwa a ci gaba a cikin sashin motar iyali ta hanyar haɗa nau'i tare da silhouette mai haske da mai ban sha'awa. Dangane da bayanan gasar, a bayyane yake cewa NX yana kan saman shiryayye, kuma idan ya zo ga waɗannan fasalulluka, kalmar "premium" ta dace a nan.

ciki

Kuna iya tattauna yadda motar ta kasance daga waje, amma a ciki kuna ciyar da mafi yawan lokutan ku a bayan motar. A nan ne ya kamata a lalatar da mu don komawa mota bayan mun fito daga motar. Abubuwan da suka dace da mafi girman matakin dacewa sune mahimman halaye na matakin ƙima. To idan mota a kan titi ta kama ido idan sihirin ya karye bayan bude kofa fa? Gaskiyar Lexus NH 300 kyau tsiri zai bace lokacin da muka ja rike?

Ina tabbatar muku cewa hakan ba zai faru ba. Aluminium a nan ba filastik ba ne mai arha, kuma fata tana jin daɗi sosai. Idan kuna son a ɗauke ku da mahimmanci a tsakanin motoci masu tsada, ba za ku iya samun rabin matakan ba. Duk gazawar za su zo da sauri da sauri, kuma a cikin motar wannan aji kuma tare da babban buri, wannan bai dace ba. Karfe yakamata ya zama karfe, ba mai arha ba, filastik mai taɓawa mai dumi. Ya kamata ya kasance mai sanyi don taɓawa kuma kada ya yi kururuwa lokacin da aka danna shi, kamar yadda yake tare da arha maimakon.

Wani ƙari shine samfurin NX don gaskiyar cewa baya kwaikwayon wani abu. Anan, ƙarewa da dacewa suna cikin mafi kyawun su, daidai abin da muke tsammani daga alamar. A cikin gida na SUV da aka sabunta, muna jin dadi sosai, kamar a gida. Wannan shi ne abin da muke tsammani daga mota mai daraja.

Saboda haka Lexus nxwanda kwanan nan aka yi ƙaramin gyaran fuska ya cancanci a kira shi premium? Yana da dukkan halayen da za a bi da shi ta wannan hanyar. Style, ciki, tare da jin cewa muna hulɗar da wani abu fiye da SUV na yau da kullum da kuma tafiya ta'aziyya ya sanya shi a cikin babban matsayi. Bugu da ƙari, wannan alamar yana godiya da mutanen da suke tsammanin wani abu fiye da mota. NX, godiya ga layukan sa na kallon ido, za ta yi kira ga mutanen da ke son ficewa daga masu wasu, motoci masu hankali a cikin wannan ajin. Ee, NX 300 babbar mota ce.