LDV G10 2.4 2016 bita
Gwajin hanyar Peter Barnwell da bitar LDV G10 2.4 tare da aiki, amfani da mai da hukunci.
An gwada kuma an gwada, injin da akwatin gear a cikin motar LDV sun dace da lissafin.
Vans suna da mahimmanci ga kasuwanci da yawa, kuma siyan su da sarrafa su na iya zama darajar bam.
Wani sabon motar da aka kera na Japan kamar Toyota Hi-Ace zai mayar muku da dala 33,000 tare da samfurin man fetur mai tafiya a hanya. Shugaban zuwa Turai tare da sabon VW Transporter kuma za ku fitar da $37,000 da ƙari akan hanyoyi don ƙirar tushe na dizal. The tushe fetur Hyundai iLoad farashin a kan $32,000. Farashin kulawa da aiki ya bambanta sosai tsakanin samfuran.
Mai siyayya mai san farashi zai iya kora a cikin motar da aka yi amfani da ita da kyau, ko kuma ya biya dubunnan kuɗi kaɗan don sabuwar $10 LDV G2.4 tare da injin mai mai lita 25,990 da watsawa ta hannu.
Wannan ya sanya wannan kyakkyawar motar tan guda daya daga katafaren mota na kasar Sin SAIC ya zama motar matsakaicin arha.
LDV ta riga tana da nau'in turbo/ta atomatik na lita 2.0, amma aikin gaske ne na musamman tare da injin Mitsubishi-tsara mai nauyin lita 2.4 na dabi'a da watsa mai sauri biyar akan gatari na baya.
Anyi amfani da wannan injin a cikin Mitsubishis da yawa don, zamu ce shekaru da yawa. Don haka, an bincika kuma gaskiya ne, iri ɗaya ga akwatin gear.
Babu ƙimar haɗarin ANCAP na G10. Motar LDV V80 tana samun taurari uku amma yana da ƙarancin fasalulluka na aminci.
G10 2.4 yana da jakan iska guda biyu a cikin gidan, kuma ya haɗa da birki na kulle-kulle da kula da kwanciyar hankali, kyamarar kallon baya tare da taimakon filin ajiye motoci, na'urori masu auna motoci da firikwensin matsa lamba na taya.
Akwai manyan kofofi masu zamewa a kowane gefe da kuma doguwar doguwar ƙofa ta wutsiya. Duk kofofin a kulle suke a tsakiya, kuma wurin da ake dakon kaya yana da bene da fafunan gefe.
Madaidaitan pallets guda biyu na iya dacewa da babban tsayin mm 2365, riƙon kaya mai tsayin cubic mita 5.2. Matsakaicin nauyin nauyin kilogiram 1093 kuma ƙarfin ja shine 1500 kg tare da birki.
Kusan girman guda ɗaya da Ford Transit ko Benz Vito, G10 2.4 kyakkyawar fuska ce wacce ke sa wasu masu fafatawa suyi kyawu.
A ciki, labari iri ɗaya ne saboda manyan abubuwan da G10 ke yi a matsayin motar haya da fasinja.
Dashboard da duk abubuwan sarrafawa, musamman a kusa da babban allon taɓawa na tsakiya, suna da bambancin kamannin motar fasinja.
Ƙarin abubuwan more rayuwa sun haɗa da kwandishan, tagogin wuta, sauti mai wayo, wayar Bluetooth da yawo mai jiwuwa, da tuƙi mai karkata kawai.
Dakatarwa - MacPherson yana yin gaba a gaba da maɓuɓɓugan ganye huɗu a baya don ɗaukar nauyi mai nauyi. Akwai birki na diski ko'ina, ƙafafun alloy na inci 16 da cikakken girman girman.
Fitowar ingin 2.4 (105kW/200Nm) yana da alama matsakaici lokacin da nauyin shingen G10 ya kasance 1907kg. Koyaya, watsa mai saurin sauri biyar yana da ƙarancin kayan aiki kuma motsi yana da sauƙi, har ma a ƙarƙashin kaya.
Yana komawa ƴan ƙima a kan titin tare da ton sama sama da A/C a kunne. Da'awar amfani da man fetur a kan hade sake zagayowar ne 11.5 l / 100 km, wanda shi ne da yawa fiye da dizal fafatawa a gasa, amma sun fi tsada. Tankin yana ɗaukar lita 75.
Tuki
A kan hanya, G10 2.4 yana jin kamar motar da ke da babban wurin zama da kuma kyakkyawan gani, taimakon manyan madubai na waje. Motar tuƙi ba ta da faɗi kamar yawancin masu fafatawa, kuma duk abubuwan sarrafawa suna jin haske.
Radius mai juyayi kadan ne - 11.8 m, kuma kyamarar kallon baya da tsarin taimakon filin ajiye motoci na taimakawa wajen shiga wurare masu tsauri. An yarda da aikin kuma injin baya jin kamar yana aiki tuƙuru a cikin tuƙi na yau da kullun.
Hatta maɓuɓɓugan leaf na baya suna da ingantaccen matakin yarda lokacin da ba a saukar da kaya ba, kodayake motar tana jin kwanciyar hankali a ƙarƙashin kaya. Loading yana da sauƙi ta manyan kofofi uku.
Idan babu nau'in turbodiesel, injin 2.4-lita ana ɗaukarsa mai arha ne, abin hawa isarwa mai amfani wanda yake da daɗi da sauƙin tuƙi.
Danna nan don ƙarin farashi da ƙayyadaddun bayanai na 2016 LDV G10.
