Land Rover Discovery - inganta mai kyau
Ga wasu samfuran, ba a buƙatar gyaran fuska mai tsanani. Land Rover yana jin cewa ƙananan gyare-gyare za su isa don ci gaba da samun nasarar gano abokan ciniki.
An ba da Gano Land Rover 4 tun 2009. A gaskiya ma, da mota ne da yawa mazan - wannan shi ne bita na "troika", saki wanda ya fara a 2004. Duk da shekarun da suka wuce, babban SUV har yanzu yana da kyau, don haka sake fasalin da ya faru kafin fara samar da samfurin 2014 bai kamata ya kasance mai girma ba.
Tushen gaba ya sami manyan canje-canje. Yana da sabbin fitilolin mota tare da fitilun LED masu gudu na rana. Hakanan an sabunta tsarin grille, bumper da dabaran. A karo na farko a cikin tarihi sunan Discovery ya bayyana a gefen kaho - mun ga harafin Land Rover a can.
An kuma tsaftace murfin gangar jikin. Ba za ku sami lamba 4 kusa da rubutun Discovery ba. Hakanan an cire nau'in injin ɗin. Alamomin TDV6, SDV6 da SCV6 sun bugi ƙofar gaba. Sigar man fetur na SCV6 tana da 340 hp. da 450 nm. A cikin dizal 3.0 TDV6, direba yana da zaɓi na 211 hp. da 520 nm. Madadin ita ce dizal mai lita uku SDV6 mai ƙarfin 256 hp. da 600 nm.
Land Rover, bin yanayin da ake ciki a yanzu, ya kula da rage yawan man fetur. Gano ya sami tsarin Tsayawa-Farawa kuma an maye gurbin 5.0 V8 da ake nema da gaske tare da cajin injina na 3.0 V6. Ba za a ƙara ba da sigar watsa mai sauri 6 na injin ba. Don Ganowar da aka sabunta, ZF mai saurin gudu 8 ne kawai aka tanadar.
Sabuwar ingin 3.0 V6 S/C wanda aka ƙaddamar yana gudana ƙarƙashin murfin Gano a ƙarƙashin gwaji. Duk da afterburner, ya ji mafi kyau a matsakaici da kuma babban gudu. Matsakaicin karfin juyi (450 Nm) yana samuwa a cikin kewayon 3500-5000 rpm, kuma ana samar da cikakken ƙarfin (340 hp) na injin a 6500 rpm. An bambanta na'urar ta hanyar al'adun aiki mai girma da kuma sauti mai dadi ga kunne. Matsakaicin yawan man da ake amfani da shi a fili ya dogara da salon tuƙi da saurin - babban yanki na gaba yana nufin cewa a cikin saurin sama da 100 km / h, yawan man fetur ya fara hauhawa. Land Rover yana da'awar matsakaicin lita 11,5/100km. Ƙimar da aka haɗa don kasuwar Amurka da alama ya fi kusa da gaskiya - 14,1 l / 100 km.
Bambancin dizal 3.0 SDV6 yana da mafi kyawun aikin man fetur. Land Rover ya ce 8 l/100km, wanda a kan 256 hp, 600 Nm da 2570 kilogiram na nauyi babban nasara ce ta gaske. A wasu kasuwanni, gami da Burtaniya, 3.0 SDV6 shine kawai sigar injin da ake samu. Ba abin mamaki ba - ya dace daidai da halin Disco.
Maƙerin yana sane da cewa keɓantaccen yanayi da ƙimar Binciken Land Rover a haƙiƙa yana hana yawancin masu amfani da ƙirar tuƙi a kan tituna. Don haka, akwatin gear ɗin ya zama abin da ba dole ba, yana ƙara nauyi da konewa. Lokacin daidaitawar Gano da aka sabunta, zaku iya zaɓar tuƙi ba tare da akwatin gear ba. Za a rage nauyin abin hawa da kilogiram 18. Tabbas, har yanzu za a rarraba ƙarfin tuƙi zuwa dukkan ƙafafun. Don matsakaicin matsakaicin tsaka tsaki, bambancin cibiyar TorSen yana aika 58% na karfin juyi zuwa ga gatari na baya.
Canje-canjen ba ya nufin Land Rover da aka sabunta ta rasa halayen sa na kan hanya. Tare da sigar da aka tsara, zaku iya ƙoƙarin tilasta cikas masu wahala. Dakatar da iska daidai ne. A tura maɓalli a kan na'urar wasan bidiyo na tsakiya, cirewar ƙasa da sauri ta tashi daga 185mm zuwa 240mm a kashe hanya. Zane-zane na famfo mai yana tabbatar da dacewa da lubrication na injin a karkace har zuwa digiri 45. A gefe guda kuma, kayan aikin naúrar tuƙi - belts, masu canzawa, masu farawa, compressors na kwandishan da famfun wutar lantarki an kiyaye su daga ruwa.
Sabon tsarin Wade Sensing yana ba da sauƙi don shawo kan matsalolin ruwa. Kayan lantarki yana nuna silhouette na motar da daftarin yanzu akan allon tsarin multimedia. Layin ja yana nuna matsakaicin zurfin juzu'i, wanda shine 700 mm tare da ƙara izinin ƙasa.
Akwatin gear ɗin Disco yana da bambancin cibiyar kullewa. Hakanan akwai makullin baya "na daban". Ƙarƙashin karusar ana sarrafa shi ta tsarin amsawar Terrain. Yana da hanyoyi guda biyar - Auto, Gravel da Snow, Sand, Mud da Rock Crawling (na karshen yana samuwa ne kawai akan Ganowa tare da kayan aiki). Shirye-shiryen guda ɗaya suna canza saitunan injin, watsawa, dakatarwar iska da tsarin ABS da ESP. Rufe bambance-bambancen kuma yana canzawa. Duk wannan don motar ta shawo kan matsalar yadda ya kamata. Direba yana buƙatar sanin iyakacin taya daga kan hanya, da kuma nauyin abin hawa sama da tan 2,5. A kan yashi maras kyau, a cikin laka mai fadama ko dusar ƙanƙara da dusar ƙanƙara ta lulluɓe, dokokin kimiyyar lissafi ba za a iya ɓata su ba har ma da na'urorin lantarki mafi ci gaba.
A karkashin jikin Land Rover Discovery shine firam ɗin. Maganin yana aiki da kyau a cikin filin, amma yana ƙara nauyi ga na'ura. Yana yiwuwa ƙarni na gaba na Disco za su sami jikin aluminum mai goyan bayan kai - maganin da aka riga aka yi amfani da shi a cikin sabon Range Rover da Range Rover Sport. Muhimmin nauyin Gano na yanzu yana rinjayar daidaitaccen yadda ake sarrafa motar da yadda take amsa umarnin da aka bayar akan sitiyarin. Land Rover ba ta dace da SUVs na Jamus ba, amma kuma ba ya fitar da muni. Dakatarwar iska ta yi yaƙi don matsakaicin yuwuwar haɗuwa. A lokaci guda kuma, yana ɗaukar duk wani girgiza da rawar jiki yadda ya kamata - har ma da hawa kan waƙar da suka lalace abin jin daɗi ne. Babban jiki da kuma babban tuƙi yana ba ku sauƙi don ganin hanya kuma ya ba ku yanayin tsaro wanda ba za ku iya fuskanta a cikin motar fasinja na gargajiya ba.
Manyan layukan na Land Rover Discovery suna tunawa da ɗaya daga cikin motocin da ba a kan hanya na ƙarshe. Sauƙi kuma yana sarauta a cikin ɗakin. Gidan ba a cika makil da kayan ado ba. Masu zanen kaya sun yanke shawarar cewa abubuwa masu kusurwa sun fi dacewa da fata da itace. Yawancin maɓallai a kan na'ura wasan bidiyo na tsakiya, fitilar taksi mai launin kore, alamu masu sauƙi, kwamfutar da ba ta da ƙwarewa sosai a kan allo ko allon tsarin multimedia tare da ƙudurin da ba shi da tsayi sosai ba zai zama sabon salo ba, amma Discovery's kashe- halin hanya.
Jiki mai tsayin mita 4,83 da ƙafar ƙafa mai tsayin mita 2,89 sun ba da damar zayyana faffadan ciki. Ana samun ganowa a cikin nau'ikan kujeru 5- da 7. Ƙarin layin kujeru yana aiki. Adadin kai da ƙafar ƙafa ba su da bambanci sosai da waɗanda ake samu a jere na biyu. Matsayin kujerun yana rinjayar iyawar ɗakunan kaya. Tare da duk fasinjojin da ke cikin jirgin, Discovery na iya ɗaukar lita 280. Tare da jeri na uku na kujerun da aka naɗe ƙasa, girman akwati yana ƙaruwa zuwa lita 1260, yana samuwa har zuwa lita 2558.
Za a ba da Gano da aka sabunta tare da tsarin sauti wanda Meridian ya tsara. Har ya zuwa yanzu, an yi wa sautin zaɓi na zaɓi kamar Harman Kardon. Tsarin tushe ya ƙunshi lasifikar 380W guda takwas. Meridian Surround yana da masu magana 17 da 825W na iko. Jerin ƙarin kayan aiki kuma ya haɗa da tsarin kula da wuraren makafi da gargaɗin yiwuwar yin karo lokacin da ake juyawa daga filin ajiye motoci, da kuma saitin kyamarori don sauƙaƙe motsi ko tuƙi a cikin filin - a matsayin wani ɓangare na haɓakawa, aiki tare da kamara an sauƙaƙa.
Land Rover Discovery не дешевая машина. Базовая версия начинается почти с 240 3,5 злотых. Очень длинный и интересный список опций позволяет легко потратить еще десятки тысяч на дополнения. Будет много людей, заинтересованных в покупке Land Rover Discovery. Сила британского родстера заключается в его универсальности. Это большая и комфортная машина, которая справится с любой дорогой, плавно передвигается по полю и выдерживает прицепы массой до тонн.
