Lancia Ypsilon S 1.2 Momodesign - Mutum yana kashe kuɗi

Yadda za a fice daga taron? Ɗaya daga cikin hanyoyin da yawa shine samun abin da wasu ba su da shi. Mata da yawa za su iya kashe kuɗi masu yawa don kawai su sami kaya na musamman a wurin liyafa, wanda za a daɗe ana magana bayan bikin. Sabuwar Lancia Ypsilon tana kama da kyawawan tufafi daga mai zane mai tsada, wanda, sama da duka, ya kamata ya jaddada martaba kuma ya jawo hankali a kan titunan birnin.

Da farko, ya kamata a jaddada cewa Ypsilon yana da alaƙa sosai da ƙasarmu. Wannan shi ne samfurin farko a cikin tarihin alamar Italiyanci, wanda ba a samar da shi ba a gida, amma a cikin masana'antar Fiat ta Poland a Tychy, inda ya maye gurbin Panda da aka tara a baya daga layin taro. Sa’ad da na fara ganin motar editan da aka ajiye a wurin ajiye motoci, nan da nan na yi tunani: “Wannan motar ba ta kowa ba ce. Gucci ne a cikin fitowar mota. Ban yi kuskure ba, saboda, ba kamar masu fafatawa ba, wannan samfurin ba a taɓa yin la'akari da shi azaman samfuri mai yawa ba, amma an ayyana mutum-mutumi da salon.

Sigar da muka samu don gwaji ana alfahari da ita "Ypsilon S Momodesign". Abin da ke ba da babban ra'ayi shi ne nau'in nau'i mai nau'i biyu na musamman, wanda a cikin yanayinmu shine haɗuwa da matte baƙar fata a kan grille, hood, rufi da tailgate tare da ja mai sheki a gefen motar. Bugu da kari, sabbin fitilun fitilun fitillu masu girman girman daidai gwargwado na gaba da kuma ƙofofin wutsiya waɗanda ke faɗuwa ƙasa da matakin fitilun wutsiya, wanda ya tuna da samfuran da suka gabata, suna ba motar halayen mutum ɗaya.

Duk da haka, na koyi hanya mai wuya, mai raɗaɗi, cewa kasancewa "maverick" akan hanya na iya zubar da kasafin kuɗin gidan ku. Lokacin da muke shirin dawo da samfurin da aka gwada, motar 'yan sanda da ba ta da alama ta yanke hanyar ba zato ba tsammani. Na yi mamakin yanayin: madaidaiciyar hanya, filayen kabeji ko'ina, manya hudu a kan jirgin da mahaukacin doki 69 a karkashin kaho. Sai ya zama ’yan sanda suna bin mu suna jiran mu wuce wata alama da aka gina. A bayyane yake, masu motoci masu ban sha'awa sanye da kayan aiki suna so su ga motar kusa da su har ma da yin fim da ita a matsayin mai suna. Lokacin rabuwa, na ji cewa ATV na 'yan sanda yana da ƙarfin dawakai fiye da wannan sigar Ypsilon.

Ko da ɗan sandan ya lura cewa irin waɗannan motoci masu salo da wuya suna da ƙarin kofofi biyu. Wannan ita ce injin farko na irin wannan kuma na farko a tarihi Ypsilon ana ba da shi ne kawai a cikin nau'in ƙofa 5, wanda Italiyanci suka yi nasarar ɓoye hannayen ƙofar baya ta hanyar sanya su a cikin C-ginshiƙi. Wannan ba sabuwar hanya ba ce, kodayake har yanzu sabo ne kuma baya karya silhouette na motar. Ga wadanda, duk da haka, da wuri ya fara tsalle don farin ciki, gaskanta cewa wannan kula da wurin zama na baya yana ba ku damar tafiya cikin kwanciyar hankali, misali, daga Krakow zuwa Warsaw, dole ne in gyara kuskuren. Duk da cewa na baya-bayan nan yana da ɗan girma fiye da wanda ya gabace shi (tsawon 3,8 m, faɗin 1,8 m da tsayi 1,7 m), yana da wuya a ga manyan girma a aikace. Bugu da ƙari, layin rufin mai ban sha'awa da sabon fenti, tare da layin ƙofofi, yana haifar da bugun kai ga duk wanda yayi ƙoƙarin shiga motar ta ƙofar baya. Ban sani ba idan yana da kyau zabi don "ƙara" Lancia wani jere na kofofin zuwa mota da za a iya lalle za a classified a matsayin salon mota. Duk da haka, ba za a iya musanta cewa wannan wani nau'i ne na "wucewa" irin wannan nau'in mota daban-daban fiye da na masu fafatawa.

Matsayin mutanen da ke zaune a kujerun gaba ya bambanta. Lallai akwai daki da yawa na ƙafafu da sama, don haka su biyun da ke cikin wannan motar babu abin da za su yi korafi akai. Abin takaici, gaban motar ma ba shi da lahani. Matsakaicin daidaitawar wurin zama, haɗe tare da daidaitawar madaidaicin jirgin sama guda ɗaya, yana nufin ina da matsala mai yawa don gano madaidaicin tuki. Bugu da ƙari, ƙarancin goyon baya na gefe na kujerun yana tilasta biceps suyi aiki tare da kowane shigarwar kusurwa.

Dole ne in yarda cewa ina da matsala a fili na kwatanta ko dashboard na sabon Ypsilon yana da kyau ko a'a, don haka ina so in rubuta da tabbaci cewa zan iya kiran shi na asali tare da duk wani tabbaci da alhakin. Zane na cikin gida wani misali ne na ɗabi'ar mota da takamaiman tunanin masu zanenta. Italiyanci suna da magoya baya da yawa tun daga farko, amma kuma masu cin zarafi waɗanda ba koyaushe suke son ƙirar su ba, amma babu shakka babu wanda zai iya yin gunaguni cewa kyan gani yana yin wahayi ta hanyar ƙirar fafatawa.

Abin baƙin ciki, mayar da hankali mafi yawa a kan kamannun yana nufin cewa ƙira yana da fifiko kuma ergonomics da kuma amfani suna ɗaukar wurin zama na baya, wanda zai iya shiga hanyar yin amfani da yau da kullum. Lokacin da na fara zuwa bayan motar Lancia, abin da ya kama idona shine ɗaukar hoto daga al'ummomin da suka gabata na mitar analog mai tsaka-tsaki wanda yayi kama da kyan gani amma yana da amfani? Yana dauke hankalin direba daga hanya kuma ya dauke hankalin ku yayin tuki. Ingancin ciki ya burge ni sosai. Tabbas, yana da wuya a yi tsammanin duk abubuwan za su yi laushi da jin daɗin taɓawa, amma dacewarsu yana da daraja, wanda ake ji a saman da ba daidai ba.

A karkashin hular Ypsilon akwai injunan mai guda biyu 1.2 da 0.9 Twin Air masu karfin 69 hp. da kuma 102 Nm, bi da bi, 85 hp. da 145 Nm da dizal daya 1.3 Multijet tare da 95 hp. da 200 nm. A cikin motar gwajin mu, mun sami injin dawakai 69 mafi rauni da aka ambata a baya, wanda ke ba ku damar isa “daruruwan” a cikin daƙiƙa 14,8.

Tabbas, ƙaddamar da wasan kwaikwayon zuwa baya yana haifar da ƙarancin amfani da man fetur a cikin yanki na 5,5 lita a kan sake zagayowar haɗuwa, amma roƙon madaidaiciyar layi a kowane tsayi da kuma tsoron hawan kowane tudu ba ya sa tuki mai dadi. Duk da haka, manufar Ypsilon ba wai shugaban kamfani ne ke yin doguwar tafiye-tafiye ko kuma dangin mutane biyar ba, a'a, mutanen da ke son yin tuƙi cikin inganci, cikin arha da salo na zagayawa cikin birni, suna jan hankalin masu wucewa da sauran masu amfani da hanyar. injin ya isa. Bugu da ƙari, akwai madaidaicin tsarin tuƙi da dakatarwa wanda ke ba da jin daɗin sarrafa motar lokacin da ake yin kusurwa, kuma a lokaci guda ba ya yin magana a kan manyan tituna na birni.

Jerin farashi Ypsilon farawa daga PLN 44, wanda shine nawa ne za mu biya don sigar "SILVER", wanda, kamar yadda zaku iya tsammani, ba shi da ƙari da yawa. Masu siyan wannan misalin za su biya ƙarin don kwandishan na hannu, tagogi na baya na wuta ko rediyo, kuma tsarin Fara&Stop daidai ne. Koyaya, zaku iya zaɓar daga nau'ikan kayan aiki guda huɗu masu wadatar, waɗanda Lancia ta raba su ta zahiri: ELEFANTINO, GOLD, S MOMODESING da PLATANIUM. Sigar farko, wanda farashin daga PLN 110, an tsara shi ne don mutanen da ke son salon kuma suna dacewa da salon matasa. Sigar GOLD, wacce ke farawa a PLN 44, za ta yi kira ga mutanen da suke son samun ƙarin kuɗi kaɗan don kuɗi kaɗan, yayin da S MOMODESING version, wanda kuma ya fara a PLN 110, ya haɗu da salo da kwanciyar hankali. . Sauran zaɓi mafi tsada a cikin jerin farashin PLN 49, tare da sunan girman kai PLATINIUM, zai yi kira ga mutanen da ke darajar alatu da kayan inganci.

Tabbas, duk nau'ikan za'a iya haɓaka su tare da dogon jerin ƙarin zaɓuɓɓuka. Duk da haka, don aiwatar da kafa mota a kan shafin, kuna buƙatar ware lokaci mai yawa na kyauta, saboda damar yin amfani da Ypsilon zuwa abubuwan dandano na mutum yana da kyau sosai. Mai siye zai iya zaɓar daga launuka na waje goma sha biyar da nau'ikan ciki guda biyar a cikin mafi kyawun sigar, wanda ke nufin cewa kowa zai sami haɗin kansa.

Duba ƙarin a cikin fina-finai

Baya ga bayyanar, kayan haɗi kuma suna da mahimmanci, inda Ypsilon kuma yana da abin alfahari. Lancia mafi ƙanƙanta ana iya sanye shi da na'urori irin su fitilolin mota bi-xenon, mataimaki na wurin ajiye motoci, kit ɗin blue&me wanda ya ƙunshi ƙarin kewayawa TomTom da ke haɗa kwamfutar da ke kan allo, wayar bluetooth da na'urar watsa labarai. Bugu da kari, Ypsilon na iya samun sarrafa jirgin ruwa, kujeru masu zafi, tsarin sauti na HI-FI BOSE, ruwan sama ko firikwensin maraice. Duk wannan yana nufin cewa za mu iya biya ko da PLN 75 don cikakken kayan aiki na Ypsilon, wanda aka ba da babbar gasa mai ƙarfi, amma ba a yi shi ba.

A takaice Ypsilon shi ne tsarin hangen nesa na Italiyanci, wanda aka sani da almubazzaranci, wanda motocin da ke iya ba da babbar cajin motsin rai da salo a cikin amfanin yau da kullun. Tafiya a cikin wannan motar, an tabbatar mana da ma'anar keɓancewa, kodayake tabbas ya zo a farashi.