Lamborghini Urus: mafi matsananci SUV a duniya - wasanni motoci
Abubuwa
Lamborghini Urus: mafi matsananci SUV a duniya - wasanni motoci
Lamborghini Urus yana nuna lambobi masu rikitarwa, amma zai isa ya zama ainihin Lambo?
M. Kalmar da ta dace don fito da ita a masana'anta Lamborghini. Lambos sanannen rashin jin daɗi ne, hayaniya, motocin baƙi masu tsayin rabin mita. Matsananciyar kamanni, matsanancin aiki, matsananciyar rabbai.
Shi yasa kafin hakan Lamborghini ke sarrafawa Dark blue, ba zan iya mantawa da abin da wannan tsaunin tsoka ya yi da motocin da ke barin ƙofar Sant'Agata Bolognese. Amma lokaci ne kawai: zamanin wucewar SUVs ya isa. Na alfarma, mai iko, girman kai kuma mai matukar tsada. Motoci don abokan cinikin da suka sami Porsche Cayenne gama gari. Ta farashin 210.000 YuroA gaskiya ma, Lamborghini Urus shine SUV mafi tsada a kasuwa, ciki har da Cayenne Turbo. Kuma tare da 650 CV da 850 m Nm na karfin juyi, shi ma ya fi karfi.
Amma wannan ya isa ya sa ya zama ainihin Lamborghini?
HANYAR HANKALI
Lambobinsa suna iyaka kan abin firgita: 0 zuwa 100 km / h a cikin dakika 3,6 e 305 km / h iyakar gudun... Amma bayanan ba su dauke min hankali daga gaskiyar cewa Urus ba ta da alaƙa da sauran Lambos. Don guje wa wuce gona da iri wanda sabon aikin zai haifar, Urus a zahiri yana amfani da nau'in SUV na gama gari na ƙungiyar, wato Audi SQ7, VW Touareg da Porsche Cayenne.
Babu wani injin da ake nema mai ɗaukaka a ƙarƙashin hular, amma Turbo mai lita 8 V4.0 An karɓi daga Audi RS6 (kodayake an canza shi) yayi daidai da watsawa ta atomatik guda 8 tare da mai jujjuyawar juyi. Wancan ya ce, yana iya zama kamar Audi wanda wani tela ɗan Italiya ya saka.
Koyaya, wannan babban tasirin Jamusanci yana da tasiri mai kyau akan ciki. Na ƙarshe Lamborghini Na gwada Aventador S: motar mahaukaci, amma mabuɗin filastik da kayan lantarki suna da sauƙin jayayya da su. Akwai UrusAmma kyakkyawan inganci. An lulluɓe Piedmont da fata, ginin yana da kyau kuma kowane lefa yana da iska mai ƙarfi kuma abin dogaro. Bugu da kari, ba wai tsadar gidan ba ne kawai a Milan ba, har ma yana da fa'ida kamar gidan mai a Milan. Fasinjoji na baya suna da allon talabijin guda biyu, kujeru masu zafi, ton na kantuna. Gangar za ta iya ɗaukar motar birni. Gaskiya ce cikakkiyar mota, amma "cikakke" ba daidai ba ne ga Lambo, ko?
LAMBO DUK KWANA
Na yi imani liyafar bai kamata a fallasa su ba saboda haka, amma wataƙila ina bin wata mahaukaciya ce kawai. Ina matukar son matsayin direba: kuna zaune sama, amma a lokaci guda, bayanku da ƙafafunku suna ɗaukar kusurwar supercar, kuma matuƙin jirgin yana matakin ido. Masu Audi za su same ta tuƙi sananne sosai a cikin kaurin kambi da daidaituwa; amma kokarin masana fasaha na Sant'Agata an yi imanin ya sa ya zama mafi inganci da inganci. Da alama mai zaɓin kayan aikin mahaukaci ne ya ƙera shi kuma yana ba ku damar zaɓar tsakanin hanyoyin tuƙi daban -daban, gami da masu son sani. "Yashi, ƙasa" da "dusar ƙanƙara"; amma yanzu ina sha’awa "Hanya", "Wasanni" da "Race", wanda, idan ana so, suma suna "cakuda" da juna.
A cikin nishaɗin nishaɗi, Urus bai ma yi kama ba Lamborghini, yana da biyayya kuma shiru. Injin yana girma sosai don tunatar da ku cewa ba ku cikin SUV din dizal na yau da kullun, kuma dakatarwar tana rufe bumps da kyau sosai. Yana da dacewa, ina nufin a cikin cikakkun bayanai, ba don zama Lambo ba. Ba a taɓa samun mota daga Casa del Toro da ladabi da taimako ba. Na tabbata cewa ina amfani waɗannan manyan motoci ne (tuƙi a hankali, 9 km / l akan babbar hanya, 5 a cikin birni), amma idan kuna da Yuro 210.000 da za ku kashe akan SUV, wa ke kulawa?
BULLIN DAJI
Lokaci ya yi da za a faɗi gaskiya: Ina da safiya kyauta, akwai titin dutsen kyauta a gaba kuma duk naƙasassu sun lalace. Haɗuwa da matukin jirgi na baya da dakatarwar iska mai daidaitawa yana ba da jin ikon sarrafawa gabaɗaya, don haka tura wannan babban dabbar mai nauyin ton biyu abu ne mai sauqi da sauƙi.
Il injin wannan haushi ne na gaske: injinan injinan suna buƙatar ɗan lokaci don cika da iska, amma bayan ni 3.000 rpm V8 ya fashe cikin dukan ɗaukakarsa. Wannan gidan gidan yana da sauri da sauri kuma baya jin tsoron karkatarwa. Yana nutsewa zuwa igiya tare da motsawar da ba a zata ba da daidaiton tsaka tsaki, amma tare da ɗan ƙoƙari za ku iya motsa na baya kaɗan kuma ku rufe yanayin. Dalilina shine cewa zaku iya tuka shi kamar ƙaramin motar wasanni. Canji yana da sauri da biyayya, koda ya zo ga “mutuwa”, amma yana nesa da tashin hankali Huracanballe wankewar kwakwalwaAventador.
Jan hankali, duk da tayoyin hunturu, yana da yawa. Amma ban yi mamaki ba, domin ban taba ganin manyan ƙafafu irin na mota ba. Samfurin mu har ma yana da rim 23”Tayoyin da suka dace 285/30 yana gaba 325/35 na baya.
Yana fitowa daga cikin juzu'i mafi ƙarfi, Urus ya ɗan tsuguna kaɗan ya harba zuwa kusurwa ta gaba tare da haushi da tsagewa. Kuna iya jin bambancin da ke canza wutar zuwa baya kuma yana sauƙaƙa ƙafafun gaba don yin aiki, amma 99% na lokacin Urus yana fitowa da ƙarfi da madaidaiciya, kamar yana kan waƙoƙi.
Alloli na gaskiya mai wuce gona da iri Suna da wahalar samu: tare da ɗan man shafawa akan yatsun hannu, zaku iya samun ƙananan maɗaukaka, amma lokacin da kuka fasa shi kuma ku sanya gas a gaban lokaci, motar zata yi tawaye kuma ta fara tsalle kamar kangaroo. Wataƙila da ta bambanta da tayoyin bazara ...
Gaskiyar ita ce: Lamborghini ke sarrafawa yana sanya kwarin gwiwa kuma kuna jin gaba daya a cikin hannayen ku. Yana da ban mamaki yadda masu fasaha (daga kowane mai ƙira a ƙarƙashin hular VW-Audi) suka sami nasarar rarrabewa da canza wannan dandamali: Lambo ya yi kaifi sosai kuma ya fi Audi SQ7 madaidaici, amma kuma ba shi da ƙima da “haɗa” fiye da Porsche Cayenne Turbo. .
Haka ne, ƙasa da mugunta har ma da ƙarancin hankali, in faɗi gaskiya. Yana da injin mai ƙarfi, kyakkyawan tsarin birki wanda ke tsayayya da zagi da kyau, da kuma ƙarfin motar da ba ta kai rabin ton ba; amma ba ta fushi.
Yana da ban mamaki a faɗi wannan game da Lamborghini, amma Urus yana da daidaituwa sosai, mai sauƙin tuƙi da kammalawa.
Na yi imanin cewa za mu iya kawo ƙarshenmu.
GUDAWA
La Lamborghini ke sarrafawa Wannan ba shine matsanancin SUV da nake tsammanin ba: ana iya amfani dashi kowace rana, yana da daɗi sosai, yana firgita da sauri kuma, idan kuka tambaya, har ma da kankara. Idan akwai Audi RSQ7, zai zama kamar haka. Mota ce mai iya isar da ayyuka masu ban mamaki koda a kusurwoyi, amma ba ta da kaifi, matsananci da burgewa kamar Lamborghinis da muka sani.
A China, Rasha da Gabas ta Tsakiya, suna sayar da su a cikin manyan kekuna, don haka wataƙila sun ga daidai a Sant'Agat. Kuma idan kuɗin da aka samu ya ci gaba da samar da manyan motoci masu ƙananan da ƙananan, haka ya kasance. Wanne, bayan duka, shine ainihin abin da Porsche ya yi da Cayenne, da abin da kowa zai yi ba da daɗewa ba. Babu gudu daga wannan.
An tambaye ni sau da yawa idan wannan steroid SUV yana da ma'ana. To, tabbas akwai, idan kuna da, ba ku damu da hankali ba kuma kuna da kuɗin da za ku kashe. Don yin gaskiya, wannan inji ne mafi wayo fiye da 'Aventador SVJ daya daga cikin manyan motoci masu tayar da hankali, masu ban haushi da ban tsoro na kowane lokaci. Amma ba a zaɓi Lamborghini cikin hikima ba, ko?
BAYANIN FASAHA
| Length | 511 cm |
| nisa | 201 cm |
| tsawo | 164 cm |
| nauyi | 2.197 kg |
| Ganga | Lita 90 na 616-1.596 |
| injin | V8 biturbo 4.0 lita |
| Ƙarfi | 650 CV da nauyin 6.000 |
| пара | 850 Nm |
| watsawa | 8-mai saurin juyawa ta atomatik |
| 0-100 km / h | Makonni na 3,6 |
| Masallacin Veima | 305 km / h |
