Lada Niva - Soviet SUV
A farkon rabin na seventies UAZ 469 aka sanya a cikin samar - Spartan SUV, sananne ga sabis a cikin sojojin, 'yan sanda, kuma daga baya a cikin Yaren mutanen Poland 'yan sanda. Ƙaƙwalwar ƙirar mota mai sauƙi ya ba da garantin gyare-gyare mai sauƙi kuma a lokaci guda kusan babu kwanciyar hankali a kan hanya. Hukumomin Tarayyar Soviet sun ba da umarnin kera motar musamman ga bukatun hukumomin tilasta bin doka. Ingancin hanyoyin Soviet yana nufin ƙarancin abin hawa tare da mafi girman ikon ƙetare fiye da Moskvich 408 ko Lada 2101.
Komawa a cikin 1971, an tsara ayyukan farko na ƙaramin SUV fiye da UAZ, waɗanda aka shirya tare da buɗe jiki. Bayan 'yan shekaru kawai an yanke shawarar ƙirƙirar sigar tare da rufaffiyar jiki. Haka nan zane ya kara wayewa a tsawon lokaci, musamman ta fuskar salo.
Jikin Niva ya bambanta da sauran SUVs da aka samar a cikin USSR cewa har yau akwai jita-jita cewa hukumomin Tarayyar Soviet sun sayi lasisi ga jiki (ko duka mota) daga Italiyanci. Wannan yana yiwuwa saboda Fiat ta yi haɗin gwiwa tare da USSR da sauran ƙasashen ƙungiyar ta hanyar siyar da lasisin mota. Menene ƙari: tun daga 2101s, Campagnola SUV ya yi birgima daga layin taro na Fiat, don haka fasahar SUV ba baƙo ga masu zanen Italiyanci ba. Ko da kuwa ko Lada Niva aikin Soviet ne gaba daya ko a'a; babu shakka cewa tushen fasaharsa ya yi amfani da hanyoyin Italiyanci da aka sani ga masu zanen Soviet, alal misali, a cewar Lada.
Характерной чертой «Жигулей» была самонесущая конструкция кузова, гарантировавшая малый вес автомобиля. Чисто внедорожники строились на основе рамы, что увеличивало проходимость, но и вес. Таким образом, «Нива» была в основном внедорожником 65-х годов — она выглядела как внедорожник, но на самом деле больше подходила для лесных троп, чем для очень пересеченной местности. Однако и в хороших внедорожных возможностях представленной «Ладе» отказать нельзя – она отлично справится даже с 58-сантиметровым бродом и взберется на горку с уклоном до градусов.
An fara kera motoci a cikin 1977 kuma yana ci gaba har yau! Tabbas, an yi gyare-gyare da yawa a cikin shekaru, amma halin Niva ya kasance iri ɗaya. Da farko, a karkashin kaho akwai wani karamin man fetur naúrar da girma na game da 1,6 lita da ikon kasa da 75 hp. Yau, da mota miƙa a kan Yaren mutanen Poland kasuwa (model 21214) yana da 1.7 engine da ikon 83 hp. Duk da karuwa a cikin wutar lantarki da kuma ɗan ƙaramin ƙirar zamani (alurar man fetur da yawa), motar ba ta nuna kyakkyawan aiki ba - da ƙyar tana haɓaka zuwa 137 km / h, yana yin ƙarar ƙararrawa mai ban mamaki. Jin daɗin hawan birni da babbar hanya ba shi da kyau sosai, kuma amfani da mai na iya haifar da bugun zuciya. A cewar masana'anta, Niva yana buƙatar lita 8 na mai ko da a waje da birni, kuma a cikin cakuɗen tuki dole ne kuyi la'akari da yawan mai na lita 9,5. Tsarin tuki mai tsauri zai sa yawan man fetur ya fi girma, kuma saboda rashin wutar lantarki, sau da yawa dole ne ku "take" ko da a cikin gari.
A cikin 1998, an sanar da sabon nau'in Niva (2123), dangane da zane na saba'in, amma yana ba da silhouette mai ban sha'awa. A cikin wannan sigar, an samar da motar tun 2001 a ƙarƙashin alamar Chevrolet Niva. Motar tana dauke da injin 1.7 na kasar Rasha mai karfin 80 hp. ko kuma injin 1.8 daga Opel, wanda ke samar da ƙarfin dawakai 125, wanda ya fi dacewa da motar wannan girman. A cikin duka biyun, Niva yana ba da duk abin hawa na dindindin da hanzari zuwa 17 km / h a cikin daƙiƙa 100. Sigar fitarwa tare da injin General Motors zai haɓaka zuwa 165 km / h. Matsakaicin amfani da man fetur shine lita 7-10. Samfurin da aka tsara don kasuwar gida ya fi dacewa da man fetur - yana cinye daga lita 10 zuwa 12 na man fetur. Ana sayar da motar a cikin nau'i mai nau'i mai nau'i mai kofa biyar (tare da buɗaɗɗen akwati a gefe), da kuma motar haya da motar daukar kaya. A halin yanzu, wannan ƙirar Niva ba ta samuwa a Poland, amma masu son tunanin fasaha na Soviet na iya siyan Lada 4x4, wato Niva 21214 tare da tsohuwar jiki da injin 1.7 wanda ya dace da daidaitattun Euro 5. Motar a cikin wannan sigar ita ce. akwai kusan.. PLN, wanda baya sanya shi mota mafi arha a cikin sashin!
Har zuwa kwanan nan, babban amfani na Niva shine ƙananan farashi, amma a yau yana da kasa da 40 dubu. PLN, zaku iya siyan Dacia Duster na zamani tare da injin 1.6 tare da 110 hp. Motar tana ba da tabbacin kwanciyar hankali mafi girma, ƙarancin amfani da mai, amma a fagen ba zai zama mai ƙarfi ba saboda ba shi da tuƙi 4x4. Hakanan babu damar da za mu sayi Duster clutch don PLN 200 da fitilar mota don PLN 80. Don Niva, yana da sauƙi a sami kayan gyara a irin waɗannan ƙananan farashi tare da mu.
Kafa. Barn
