Xenon da bi-xenon - shigarwa da gyarawa. Jagora

Xenon ko bi-xenon fitilolin mota sune ƙarin kayan haɗin abin hawa na gama gari. Yaya suke aiki, menene amfanin su da rashin amfani, kuma menene zan yi don shigar da xenon akan motar da ba ta da su?

Fitilar xenon tana samar da kusan 3200 lumens a 35W, yayin da fitilar halogen ke samar da 1500lm a 55W. Bugu da ƙari, fitilar xenon ya fi tsayi fiye da fitilar halogen, kwatankwacin rayuwar mota.

Da farko, fitilolin mota na xenon suna da tsada sosai don haka an sanya su - galibi ba zaɓi ba - akan motoci masu daraja. A halin yanzu, irin waɗannan na'urori sun fi arha kuma ana iya yin oda ko da na manyan motoci na birni. Hakanan masu amfani da mota da yawa suna shigar dasu.

Wasu dokoki - shigarwa na xenon kawai ta yarjejeniya

Duk da haka, shigar da fitilun xenon ba kawai maye gurbin hasken wuta ba ne. Dole ne Xenons ya cika wasu sharuɗɗa don amfani.

Dangane da ka'idar UNECE mai lamba 48, kuma tana aiki a Poland, fitilun fitilun motocin da ke tafiya a kan titunan jama'a tare da tushen haske tare da haske mai haske fiye da 2000 lm, kamar fitilolin mota na xenon, dole ne a sanye su da na'urorin tsabtace fitillu. . an amince da shi daidai da ka'idar UNECE mai lamba 45. Bugu da kari, xenon fitilolin mota dole ne a sanye su da tsarin daidaitawa ta atomatik.

Bugu da ƙari, an yarda da kowace fitila don amfani da irin wannan nau'in kwan fitila, kuma idan an maye gurbin shi da wani, ya rasa wannan yarda. An amince da kayan aikin Xenon don takamaiman ƙirar mota. Kar a yi amfani da injin wankin fitillu da tsarin daidaita kai na xenon.

Shigar da kayan aikin xenon ba tare da na'urorin da ke sama ba na iya haifar da gaskiyar cewa takardar shaidar rajista za ta kasance a wurin bincike yayin bincike na lokaci-lokaci ko kuma a yayin da 'yan sanda suka duba. Wannan ma barazana ce, domin irin wadannan xenon za su makantar da sauran direbobi.

Xenon fitilolin mota - ƙananan katako kawai

Babban fasalin fitilun xenon shine launi na hasken haske - yana da tsananin dusar ƙanƙara-fari. Amma don fitilu su haskaka, kuna buƙatar tsarin na'urori duka. Babban abubuwan da ke cikin tsarin hasken wutar lantarki na xenon shine mai canzawa na yanzu, mai kunna wuta da xenon burner. Manufar mai juyawa ita ce samar da wutar lantarki na volts dubu da yawa da kuma samar da madaidaicin halin yanzu na kusan amperes 85.

Mai ƙonewa yana da na'urorin lantarki da ke kewaye da cakuda gas, galibi xenon. Haske yana haifar da fitarwar lantarki tsakanin wayoyin lantarki a cikin kwan fitila.

Dubi kuma: Fitilar mota na ado - abin da ke da kyau da kuma menene ka'idojinsa 

Abun kunnawa shine filament da ke kewaye da halogen, wanda aikinsa shine haɗa barbashi na tungsten da suka ƙafe daga filament. Gaskiyar ita ce, tungsten mai evaporating kada ya zauna a kan gilashin da ke rufe filament, wanda zai iya haifar da baki.

Babban abu shine cewa fitilu na xenon suna aiki ne kawai don katako mai tsoma. Fitilolin halogen na al'ada suna haskakawa lokacin da direba ya canza zuwa babban katako.

Bi-xenon fitilolin mota - ƙananan ƙananan katako

A cikin manyan motoci na zamani, hasken bi-xenon ya zama ruwan dare, watau. duka ƙananan katako da katako mai tsayi suna amfani da fasahar xenon.

A aikace, saboda buƙatar gaggawar kunna manyan fitilun fitilun katako, ana yin hakan ta hanyar ƙonawa guda ɗaya wanda ke haskakawa tare da ƙananan fitilun katako, kuma ana kunna manyan fitilun fitilun ta hanyar maye gurbin taro na gani a cikin fitilun, misali ta hanyar maye gurbin shutter ko motsa abin yanka.

Duk da haka, an riga an sami xenon burners sanye da na'urar lantarki ta musamman wanda ke motsa bututu mai kumfa mai haske. Lokacin da aka kunna ƙananan ƙananan, yana da gaba daga mai nunawa kuma hasken ya watse, kuma lokacin da aka kunna babban katako, bututun yana motsawa cikin mai ƙonawa, yana canza tsayin tsayin daka (yana mai da hankali ga haske).

Godiya ga fitilun fitilun bi-xenon, direban yana da mafi kyawun gani, duka lokacin aiki azaman ƙaramin katako da katako mai tsayi (kewayon katako mai tsayi).

ADDU'A

Kayan Xenon don shigarwa a wajen masana'anta

Hakanan ana iya shigar da fitilun Xenon a cikin motocin da ba a haɗa su da su ba a masana'anta. Tabbas, bai isa ba don maye gurbin kwararan fitila da kansu. Dole ne a shigar da cikakken kayan aiki wanda ya ƙunshi filament, mai canzawa, wiring, mai sarrafa matakin atomatik da na'urar wanke fitillu. Dole ne ya zama kit ɗin da aka amince da wannan ƙirar abin hawa.

Duba kuma: Yadda ake amintaccen siyan baturi akan layi? Jagora 

A halin yanzu, a cikin kasuwanci, musamman a Intanet, ana samun yawancin saiti da suka ƙunshi kawai na'urori masu juyawa, fitilu da igiyoyi. Filaments ba tare da tsarin daidaitawa ba ba zai haskaka hanyar da ya kamata ba, idan fitilun fitilun sun datti, zai haskaka mafi muni fiye da yanayin halogens na gargajiya.

Mota mai fitilun xenon ba tare da mai gyara auto da wanki ba na iya wucewa dubawa. Direban irin wannan abin hawa kuma na iya samun matsala idan aka duba gefen hanya.

Koyaya, kamar yadda muka gano a cikin shagunan da yawa waɗanda ke siyar da kayan aikin xenon, ana siyan irin wannan nau'in har yanzu, kodayake abubuwa ɗaya ne suka fi shahara, alal misali, filament da kansu ko masu juyawa da kansu. Wannan ya faru ne saboda gaskiyar cewa ana siyan irin waɗannan sassa azaman kayan gyara don abubuwan da suka gaza. Amma wasu direbobi har yanzu suna shigar da kayan aikin da ba su cika ba don PLN 200-500, suna fuskantar matsalolin tabbatarwa da ƙarin farashi.

Xenon da bi-xenon - nawa ne kudin?

Lokacin yin la'akari da farashin shigar xenon ko bi-xenon, dole ne a yi la'akari da cikakken kayan aiki, watau tare da tsarin daidaitawa da kuma sprinkler, da filaments, inverter da ƙananan kayan haɗi.

Farashin irin wannan kit, gami da taro, farawa daga PLN 1000-1500 kuma zai iya kaiwa PLN 3000. Don haka wannan farashi ne mai kwatankwacin sawa sabuwar mota tare da fitilolin mota na xenon a matakin yin oda daga dila.

Abũbuwan amfãni da rashin amfani na xenon

Babban amfani da fitilun xenon an riga an maye gurbinsu - yana da mafi kyawun hasken hanya da kuma mafi girman kewayon haske. Tsawon zaren ma yana da mahimmanci, ya kai 200 XNUMX. km daga motar.

Bugu da ƙari, filament ɗin kanta yana cinye ƙarancin wutar lantarki fiye da kwan fitila na al'ada, wanda ke ba da gudummawa ga rage yawan amfani da mai (janeneta ba ta da nauyi).

A ƙarshe, filament ba ya zafi kamar fitilar halogen na al'ada, wanda ke nufin cewa gilashin fitilun ba ya lalacewa.

Duba kuma: Fitilar Gudun Rana - halogen, LED ko xenon? – jagora 

Koyaya, babban hasara na xenon shine babban farashin sabis ɗin. Zaren kanta yana da matsakaicin 150-200 zł. Kuma tun da suna buƙatar maye gurbin su a nau'i-nau'i, idan akwai lalacewar irin wannan kashi, za mu kashe akalla PLN 300.

Gaskiyar cewa filaments suna da tsawon rai yana da ta'aziyya, amma idan wani ya sayi motar da aka yi amfani da ita tare da kewayon kilomita dubu ɗari, sanye take da xenon, gazawar filaments yana iya yiwuwa.

A cikin motocin da ke da tsayin nisan mitoci, masu hasashe kuma na iya zama sako-sako (ƙarshen hasken yana girgiza yayin tuƙi) ko ma dimauce.

Wasu suna nunawa a matsayin rashin lahani na xenon cewa lokacin da aka kunna haske, filament yana haskakawa da cikakken haske bayan 2-3 seconds.

A cewar masanin

Piotr Gladysh, xenony.pl daga Konikovo kusa da Koszalin:

– xenon da bi-xenon fitilolin mota tabbas suna haɓaka fagen hangen nesa na direba don haka suna ba da gudummawa ga haɓaka amincin hanya. Matsalar, duk da haka, ita ce direbobi da yawa suna haɗa kayan da kansu, waɗanda suke siya daga wuraren bazuwar. Daga baya, hasken wuta, maimakon haskaka hanya, ya makantar da direbobi masu zuwa. Shekaru biyu ko uku da suka gabata, kayan aikin Sinawa masu arha waɗanda ba su cika kowane ma'aunin fasaha ba sun shahara. Har ila yau, muna fuskantar yanayin wani yana siyan babban nisan mil, mota mai amfani da xenon don kuɗi kaɗan. Kuma a sa'an nan ba zai iya ba da damar yin hidimar waɗannan xenon, saboda bai yi tsammanin cewa filament ɗaya zai iya kashe zlotys ɗari da yawa ba.

Wojciech Frölichowski