Drive shaft giciye - yaushe yana buƙatar kulawa?
Abubuwa
Duk da cewa duniya hadin gwiwa na propeller shaft ne daya daga cikin mafi m da kuma abin dogara abubuwa na mota, duk da haka, shi wani lokacin ya kasa, kuma ba ko da yaushe zai yiwu a iyakance kansa ga gyara shi, a wasu lokuta ma zama dole canji. .
Propeller shaft giciye - yadda za a gano game da rushewa?
Sashe mai suna za a iya kiransa da madaidaicin hanyar haɗin gwiwa ta duniya baki ɗaya, tun da yana yin aiki mafi mahimmanci a cikin aikinsa - watsar da karfin wuta daga akwatin gear zuwa duk raka'a da ake bukata.. Don haka, ita ce ta sa itacen kanta ta juya. Don haka, ya kamata kowane mai mota ya san yadda ake maye gurbin giciyen tuƙi, da kuma yadda zai sa ido sosai don kada ya shiga wani yanayi mara daɗi, musamman idan ya zo ga ɓarna da ba a yi tsammani ba yayin tafiya. Har ila yau, don tsawaita rayuwar sabis ɗin, bayanai kuma za su yi amfani a kan yadda ake sa mai ƙera shingen shinge na propeller.
Babban harbinger na farko na karyewar giciye shine halayyar bugun da ke faruwa yayin tuki a cikin akwatin cardan. Bugu da kari, za ka iya kuma ji creak, rattle har ma da crackle. Ka tuna cewa ba za a iya dakatar da gyaran gyare-gyaren gyare-gyare na driveshaft ba har sai daga baya, tun da ko da ƙananan lahani zai shafi ingancin tafiya da kuma aiki na dukan tsarin, wanda ke nufin zai iya haifar da haɗari.
Babban dalilin irin wannan rashin aiki, a matsayin mai mulkin, shine rata a cikin haɗin gwiwar duniya, da kuma lalacewa na bearings na giciye kanta.
Tabbas, duka salon tuki da ingancin saman hanya suna shafar sabis ɗin su, amma idan na farko gaba ɗaya ya dogara da direba, to ba za mu iya yin tasiri akan abu na biyu ba. tafiye-tafiyen ƙetarewa, waɗanda ke haifar da nauyi, musamman ana nuna su mara kyau. Bugu da ƙari, wurin gicciye ba shine mafi dacewa ba (kusa da gefen hanya), don haka ƙura, datti da ruwa suna shafar shi kullum.
Cire giciye mai tuƙi - duba yanayinsa a gani
Domin ya tsawaita rayuwar giciye kuma, ba shakka, cardan kanta har tsawon lokacin da zai yiwu, ya zama dole don aiwatar da kulawar gani akai-akai, wanda zaku iya tantance sabis ɗin sa. Har ila yau, high quality-mako ga driveshaft crosspieces ba ya cutar da, musamman tun da shi ne ba wuya a samu. Bugu da ƙari, ana ba da shawarar man shafawa a ƙalla kowane kilomita dubu goma.
Kuna iya aiwatar da bincike kamar haka: tare da hannu ɗaya muna ɗaukar flange, kuma tare da ɗayan - shaft, kuma juya su a cikin kwatance daban-daban.. Idan an samu koma baya, to wannan yana nuna rauni mai ƙarfi na ɓangaren, sabili da haka buƙatar gyaran gaggawa ko cikakken maye gurbinsa. Don fahimtar ko yana yiwuwa mu iyakance kanmu don maye gurbin abubuwan da suka lalace kawai, ana buƙatar cikakken cire giciyen driveshaft.
Ana yin wannan bisa ga makirci mai zuwa. Da farko, buɗe ƙullun kayan ɗamara na cardan, sa'an nan kuma za'a iya rushe shi cikin sauƙi. Na gaba, ba a kwance ƙwaya ba, wanda aka haɗa shaft ɗin zuwa gaɗaɗɗen axle na baya. Tare da taimakon fulawa, kuna buƙatar katse zoben riƙewa kuma ku wargaza gunkin da kanta. Sai ki jujjuya sandar ta yadda zai rataye a kwarkwasa kofunansa da guduma. Yanzu cire su, la'akari da ma'auni na haɗin gwiwar haɗin gwiwar duniya, ba shi da wuya a yi wannan.
Yadda za a maye gurbin haɗin gwiwa na duniya - za ku sami isasshen ƙarfi?
Ainihin, wannan ɓangaren ba za a iya dawo da shi ba, amma yana buƙatar maye gurbinsa gaba ɗaya. A ƙasa akwai umarni kan yadda ake shigar da sabon gizo-gizo. Mataki na farko shine cire kofuna biyu, shigar da su a cikin ƙugiya, sa'an nan kuma a hankali, don kada alluran su rabu, sanya kofuna a wurarensu na asali. Na gaba, muna matsi su kuma mu sanya zoben riƙewa, sa'an nan kuma shigar da shaft a wurin. Don kada wannan matakin baya haifar da matsaloli kuma ana aiwatar da shi da sauri, yana da kyau a sanya alamomi yayin cire gimbal.
Har ila yau, kafin shigar da sabon giciye, tsaftace alamun tsatsa daga sassan haɗin gwiwar duniya da kuma tsagi don kewayawa. Tabbas, idan ba ku da tabbaci game da iyawar ku, kuma kuna fuskantar ƙarancin lokaci, to yana da kyau a maye gurbin madaidaicin haɗin gwiwa na duniya a tashar. Amma, gabaɗaya, babu wahala a canza shi da kanku.
