Chrysler 300C 2013 sake dubawa

Duk da yake akwai fargabar makomar Ostiraliya da ta taɓa kasancewa, Ford Falcon da Holden Commodore, Chrysler yana tabbatar da cewa har yanzu akwai rai a cikin tsohon kare. Ƙarni na biyu na 300 yana nan, mafi kyau fiye da da, har yanzu tare da kamannin motar Mafia. Babban Ba'amurke ne shida, V8 da dizal a mafi kyawun sa.

300C ba a cikin babban buƙatu a nan, amma tallace-tallace na kan hauhawa. Ana sayar da kusan motoci 70,000 a shekara a Amurka, kusan ninki biyu na tallace-tallacen 2011 da fiye da ninki biyu na Commodore. Tattalin arzikin ma'auni da tallace-tallace mai karfi yana nufin za a ci gaba da gina shi yayin da manyan motocin mu suka yi kama da girgiza.

Ostiraliya tana sayar da kusan 1200 a shekara, ƙasa da Commodore (300-30,000) da Falcon (14,000 2011). Wannan yana da kyau idan aka kwatanta da shekara ta 360 (874), ko da yake ba a samo tsohuwar samfurin ba har tsawon watanni, amma 2010 a cikin XNUMX.

Ma'ana

Motar da aka yi bitar ta kasance 300C, ɗaya daga cikin ƙananan gidaje wanda a halin yanzu farashin $45,864 akan hanya. Jirgin mai lamba 300C ya kai dalar Amurka $52,073 kuma ya zo da injin mai mai nauyin lita 3.6 na Pentastar V6 da kuma na'urar watsawa ta atomatik na ZF mai saurin guda takwas.

Siffofin kan 300 sun haɗa da taimakon birkin ruwan sama, shirye-shiryen birki, kula da kwanciyar hankali na lantarki, taimako na farawa tudu, sarrafa duk wani hanzari da birki na ABS, jakunkuna guda bakwai (ciki har da jakunkuna na gaba da yawa na gaba). gwiwoyi masu kumburi). - Jakar iska ta gefe, ƙarin jakunkunan iska na gefe don kujerun gaba, ƙarin jakunkunan iska na gefe gaba da baya).

Sauran kyawawan abubuwa: 60/40 nadawa wurin zama na baya, net ɗin kaya, sitiya na nannade fata da mai canzawa, direban wutar lantarki da kujerun gaba na fasinja tare da tallafin lumbar ta hanyoyi huɗu, tagogin taɓawa sama da ƙasa gabaɗaya, madaidaiciyar hasken gaba da bi- xenon auto-leveling xenon fitilolin mota tare da fitilolin gudu na rana, madubai masu zafi tare da aikin nada wutar lantarki, 18-inch aluminum ƙafafun, tsarin matsi na taya, na'urorin ajiye motoci na baya da kamara, shigarwar mara waya da maɓallin farawa, ƙararrawa, sarrafa sauti na tuƙi, 506W amplifier da masu magana tara, tauraron dan adam kewayawa, CD, DVD, MP3, tashar USB, kujerun fata masu zafi da iska, masu goge atomatik da fitilolin mota.

An cika shi da kayan aiki galibi ana tanada don mota mai daraja sama da $100,000. Ƙarƙashin sa akwai chassis da dakatarwar Mercedes-Benz E-Class, kuma a waje, kamannin Amurkawa na maza.

Zane

A ciki, akwai abubuwan taɓawa na Art Deco na 1930 tare da manyan robobi masu inganci. Ƙwaƙwalwar jirgin yana da ban mamaki da daddare, lokacin da aka haskaka ma'aunin analog ɗin gilashin kayan ado tare da haske mai ban tsoro, shuɗi mai haske wanda ya bambanta da kyau da babban allon taɓawa na tsakiya, ƙirar ƙarni na 21st da aiwatarwa.

Kuna zaune ƙasa da fadi, tare da yalwar ɗaki don kafadu da ƙafafu. Gaban direban akwai dashboard ɗin da aka shimfida a hankali. Kauri mai nuna alama a hagu duk Benz ne tare da sarrafa goge goge. Ayyukan canja wuri mai sauƙi duk Benz ne kuma, amma yana da kyau don aiki tare kuma ba zan iya son kaina don matsawa sama ko ƙasa da hannu ba. Babu maɓallan juyawa.

Sitiyarin yana da girma kuma yana da ɗan girma, kuma birki na parking tare da muguwar koma baya yana buƙatar matakin wasan motsa jiki na faɗakarwa na hagu. Fedal ɗin birki kuma ya yi tsayi da yawa daga ƙasa, kuma kujerun gaba ba su da tallafi.

Ƙofofin baya suna buɗewa, kuma akwai isasshen sarari a kusa. Boot ɗin mai lita 462 babba ce kuma murabba'i kuma mai sauƙin ɗauka da saukewa. Kujerun baya na ninke don haka za'a iya loda abubuwa masu tsayi a cikin gidan.

da fasaha

Injin Pentastar V3.6 mai lita 6 babban dutse ne na gaske, mai amsawa, tare da ƙarar wasa mai kyau a ƙarƙashin haɓakawa. Yana fasalta babban simintin silinda mai lamba 60-digiri, camshafts sama da sama biyu tare da masu turawa yatsa da masu gyara lash na ruwa, lokacin bawul mai canzawa (don ingantaccen inganci da ƙarfi), allurar man mai multipoint, da masu juyawa mai saurin hawa biyu (don rage fitar da iska).

Ƙarfin 210 kW a 6350 rpm da 340 Nm na karfin juyi a 4650 rpm. Injin yana ba da tattalin arzikin mai mai ban sha'awa na 9.4 l/100km gabaɗaya. Na sha lita 10.6 a karshen mako, ciki har da sama da ƙasa da Kuranda Ridge da na ban dariya shimfidar kwalta tsakanin Walkamine da Dimbula.

Wannan ya fi Honda CR-V mai silinda guda huɗu da na tuka a ƙarshen mako kuma na yi amfani da 10.9 hp. Lokacin da na ɗauki Chrysler, mil 16 ne kawai a kan agogo.

Tuki

V6 na iya buga kilomita 100 a cikin daƙiƙa 7 kuma ya buga 240 km/h idan kun kuskura. Na gamsu daidai da sophistication na 300C. Matakan hayaniyar hanya, iska da injin sun yi ƙasa ko da a kan ƙaƙƙarfan bitumen kuma tare da bugun iska.

A wurin saurin ajiye motoci, siginar wutar lantarki ta lantarki tana jin nauyi, wucin gadi, da sannu a hankali, duk da cewa radius na juyawa ya kai mita 11.5. Idan ana batun sauya alkibla, babu wata ma'ana a garzaya da 300C zuwa sasanninta. Tayoyin hannun jari mai inci 18 tabbas suna da kyau kuma za su manne akan hanya kamar manne. Amma tuƙi yana jin ƙasa kaɗan, ba musamman kaifi ba, kuma gaba ɗaya ya fita daga hanyar.

Ba mai lodin wasanni ba ne, amma ya yi amfani da hanyar da ba ta da kyau da takure tsakanin masana'antar sukari ta Arriga da gonar Oaky Creek da kyau. Ya kasance barga da matakin kuma yana son babbar hanya. Ingancin hawan yana da laushi, kuma ƙullun manya da ƙanana suna da kyau ga manyan tayoyin.

Ina son wannan motar Ina son jajircewarsa da salon jajircewarsa. Ina son yadda yake hawa da tsayawa, hawa da tafiya. Tattalin arzikin man fetur ya buge ni don wata babbar mota mai nauyi, kuma na ji daɗin yadda motar mai sauri takwas ta canza tsakanin gears.

Ba na son mugunyar birkin da ke aiki da ƙafafu, ko babban motar birki, ko babban sitiyari, ko kujerun falafai. Wannan ba tsohuwar tankin Yank bane tare da gina jiki da kayan aiki. Wannan mota ce da za ta iya yin gogayya da Turawa masu tsada da manyan Holdens da Fords.

Chrysler 300C ya cancanci gwajin gwajin kuma ya tabbatar da cewa manyan motoci suna da wuri a kasuwa.