Gajeriyar gwaji: Mini Cooper SD (ƙofofi 5)
Oh, sau nawa ya kasance da sauki. Lokacin da wani ya ambaci Mini, kun san ainihin wane samfurin suke magana. Yanzu? Ee, kuna da Mini? Wanne daga ciki? Karami? Ya fi girma? Wasanni? Motar ƙafa huɗu? Cabriolet? Coupe? Kofa biyar? Diesel? A zahiri, tunanin Mini yana nunawa a cikin tarin abokan ciniki kuma wannan shine inda buƙatar keɓancewa ga abokan ciniki ke shigowa. Don haka, ga motar da ba Mini ce ta asali ba. Da farko, an sanye ta da ƙofofi biyar. Mai dadi? To, eh, in ban da karamin kofa, tono ciki yana da wahala kamar shiga ta kofar gida akan samfurin kofa uku.
A gefe guda, wannan Mini yana da madaidaicin ƙafafun ƙafa, wanda ke ba da gudummawa ga tafiya mai daɗi, kuma gangar jikin ya fi girma fiye da lita 70. Tabbas, ya fi sauƙi a haɗa yara zuwa kujerun ta ƙofar, amma idan kun gaya musu cewa kujerar fasinja ta gaba ma tana da gadaje na ISOFIX, muna shakkar cewa za ku taɓa sanya su a kan bencin baya. Bugu da ƙari, ɓangaren tsakiyar dashboard yanzu yayi kama da injin Las Vegas. Inda a da akwai ma'aunin saurin sauri, yanzu akwai tsarin watsa labarai da kewaya, kewaye da saitin fitilun launi masu ƙyalƙyali don amsa kowane umarni.
Ƙarshen sunan Mini ɗin ya riga ya yi nuni ga ɗayan matsanancin, wanda shine sakamakon daidaitawa ga tarin masu siye da yawa. Tabbas, motocin wasanni tare da injin dizal ba batun magana bane, amma duk lokacin da muke kare fa'idodin irin waɗannan motocin tare da dunƙule a makogwaron mu. Kuma menene su? Ba tare da wata shakka ba, wannan shine babban adadin karfin juyi wanda biturbo mai lita biyu na huɗu ke iyawa. Babban ƙarfin wutar lantarki na 360 Nm a cikin irin wannan ƙaramin motar yana samuwa kusan kowane lokaci kuma a cikin kowane kaya. Ba za mu iya yin watsi da gaskiyar cewa irin wannan ƙaramin motar za ta ziyarci gidajen mai ba da yawa akai -akai. Kuma duk da haka a cikin abu ɗaya ba zai taɓa maye gurbin injin mai ba: a cikin sauti.
Idan muna farin cikin neman saurin injin a cikin Mini petrol wanda ke haifar da mafi kyawun sauti, to a cikin dizal Mini waɗannan abubuwan jin daɗi ba su nan gaba ɗaya. Muna tsammanin Mini ma ta fahimci wannan da kyau, wanda shine dalilin da ya sa suka shigar da ingantaccen tsarin sauti na Harman / Kardon wanda ke ba da jin daɗi na musamman akan matakin ɗan daban. A wannan gaba, duk magoya bayan Mini har yanzu ko ta yaya suna manne tare. Muna mamakin ko ranar za ta zo lokacin da su ma za su fara rarrabuwa zuwa na al'ada da waɗanda suka isa alama, yanzu Mini ma ya cika buƙatun su.
rubutu: Sasha Kapetanovich
Cooper SD (5 vrat) (2015)
Bayanan Asali
| Talla: | BMW GROUP Slovenia |
|---|---|
| Farashin ƙirar tushe: | 17.500 € |
| Kudin samfurin gwaji: | 34.811 € |
| Ƙarfi: | 125 kW (170 KM) |
| Hanzari (0-100 km / h): | 7,4 s |
| Matsakaicin iyaka: | 225 km / h |
| Amfani da ECE, sake zagayowar: | 4,1 l / 100km |
Kudin (kowace shekara)
Bayanin fasaha
| injin: | 4-Silinda - 4-bugun jini - in-line - turbodiesel - gudun hijira 1.995 cm3 - matsakaicin iko 125 kW (170 hp) a 4.000 rpm - matsakaicin karfin juyi 360 Nm a 1.500-2.750 rpm. |
|---|---|
| Canja wurin makamashi: | gaban dabaran drive engine - 6-gudun manual watsa - taya 205/45 R 17 V (Dunlop Winter Sport 4D). |
| Ƙarfi: | babban gudun 225 km / h - 0-100 km / h hanzari 7,4 s - man fetur amfani (ECE) 5,0 / 3,6 / 4,1 l / 100 km, CO2 watsi 109 g / km. |
| taro: | abin hawa 1.230 kg - halalta babban nauyi 1.755 kg. |
| Girman waje: | tsawon 4.005 mm - nisa 1.727 mm - tsawo 1.425 mm - wheelbase 2.567 mm - akwati 278-941 44 l - tank tank XNUMX l. |
Ma’aunanmu
| T = 5 ° C / p = 1.019 mbar / rel. vl. = 45% / matsayin odometer: 9.198 km | |
| Hanzari 0-100km: | 8,5s |
|---|---|
| 402m daga birnin: | Shekaru 16,3 ( 146 km / h) |
| Sassauci 50-90km / h: | 5,8 / 8,1s (IV/V) |
| Sassauci 80-120km / h: | 7,2 / 9,5s (Sun./Juma'a) |
| Matsakaicin iyaka: | 225 km / h (Mu.) |
| gwajin amfani: | 7,0 l / 100km |
| Amfani da mai bisa ga daidaitaccen makirci: | 6,1 l / 100 km |
| Nisan birki a 100 km / h: | 40,7m |
| Teburin AM: | 40m |
kimantawa
Idan akidar alamar ta kasance akan wannan motar, zai yi wahala a damu da komai. Diesel yana da kyau kwarai, kuma jikin kofa biyar shima mafita ce mai amfani. Har yanzu, wannan har yanzu shine ainihin Mini Cooper S?
Muna yabawa da zargi
motor (karfin juyi)
Tsarin sauti na Harman / Kardon
gearbox
shasi
ISOFIX a gaban kujerar fasinja
sauti engine
ƙaramar ƙofar baya
