Tsarin taya mota - duk abin da kuke buƙatar sani game da aikin kowane ɓangaren taya

Tayoyi ne kawai sassan mota da ke da alaƙa kai tsaye da ƙasan da muke hawa. Dole ne su kasance da ƙarfi sosai don yin sulhu a amince da kututtuka da ramuka ko manya da kanana duwatsu. Dole ne su yi tsayin daka da abin hawa mai nauyin ton da yawa kuma suyi tafiya cikin sauri har zuwa 200 km / h. Ko da yake ba kowa ya san game da shi ba, suna da tsari mai rikitarwa. Kuna sha'awar kera tayoyin mota? Karanta labarinmu don ƙarin koyo game da shi!

Zanen taya - Tayar taya shine maɓalli

Tayoyin marasa bututun da muke amfani da su a yau sun koma 1947. Sannan aka gabatar da su kuma ana ci gaba da inganta su har yau. Abu mafi mahimmanci shi ne tattakin, wanda ya kai kashi 80 cikin XNUMX na saman taya. Shi ne ke da alhakin kwanciyar hankali da kuma rikon sitiyarin yayin tuki. Waƙoƙi iri uku ne:

• daidaitacce;
• asymmetric;
• umarni.

Duk tayoyin zamani sun hada da roba na halitta da na roba, da kuma bakar carbon. A cikin hunturu, ana ƙara silica da, alal misali, resin. Idan kuna sha'awar rabbai, muna da labari mara kyau a gare ku - duk masana'antun suna kiyaye wannan bayanan sirri, ba sa son irin wannan takamaiman bayanan su fada hannun masu fafatawa. Domin kasuwar tayoyin mota tana da girma kuma tseren na samun riba na daruruwan miliyoyin Yuro. Duk da haka, ga direbobi, wannan labari ne mai kyau - yayin da kuke kashe kuɗi don inganta taya, tuki yana da aminci da kwanciyar hankali, ba tare da la'akari da yanayin ba.

Taya gefen

Wani muhimmin abu na ƙirar taya shine bangon gefensa. An ƙera shi daga kayan kwalliyar gawa da aka riga aka yi da kuma roba (mafi sauƙi fiye da tattake). Manufar wannan kashi shine don kare firam daga lalacewa da girgiza, da kuma ƙara jin daɗin tuƙi. Wannan kuma yana rinjayar canja wurin kaya.

A lokaci guda, mahimman bayanai ga direbobi ana sanya su a gefen bangon taya:

• girma
• ma'aunin nauyi;
• ma'aunin saurin gudu;
• ranar da aka yi taya;
• mai yin taya da sunan ƙira.

kafa

Sunan ƙwararrun sa shine ƙafa, kodayake mutane da yawa suna kiransa abin wuya. Ko da kuwa sunan, yana yin aiki mai mahimmanci ga kowane motar mota. Yana da alhakin daidaita haɗin tsakanin taya da rim, wanda ke da mahimmanci idan ya zo ga amincin hanya. Kafar tana da ginshiƙin karfe sannan kuma tana da igiyar roba. Wannan kai tsaye yana rinjayar kariyar tayoyin saboda karuwar matsa lamba daga nauyin abin hawa.

ball ball

Idan ana maganar aikin taya, ba za a manta da waya ta katako ba. Aikinsa shi ne kiyaye tayoyin a gefen bakin. Tabbas, an yi shi da wayoyi na ƙarfe, waɗanda aka haɗa su cikin coils kuma an sanya su a cikin katakon taya. Yawancin lokaci ana amfani da wayoyi guda biyu, waɗanda aka nannade da Layer na goyon bayan nailan. Wannan yana shafar jigilar kaya masu yawa ta hanyar tayoyin mota ba tare da haɗarin fashe su ba.

Menene gawa kuma menene gawar taya?

Gawar ba wani abu ba ne face wani Layer da ke kewaye da taya. Yana saman saman. Dangane da masana'anta da girman taya, ya ƙunshi yadudduka da yawa ko fiye da dozin na bakin ciki, waya mai ƙarfi. Ana jera su a diagonal kuma a lika su daya bayan daya. Wannan wajibi ne don ƙirƙirar cibiyar sadarwa mai yawa na triangles. Ayyukan gawa shine samar da taya tare da juriya ga manyan gudu da kuma dakarun centrifugal da ke aiki da shi, wanda zai iya zama haɗari lokacin tuki. Yana rage tasirin dumama taya. Lokacin da ya zo ga matsakaicin lalacewa, wannan Layer ne ya fara nunawa. Yana daya daga cikin mahimman abubuwan ƙirar taya.

Gawar taya gawa ce. An kasu kashi radial model, a cikin abin da tushe ne located in radially, da diagonal, a cikin abin da tushe yana crosswise. Wannan wani sinadari ne da aka gina shi daga nau'in nau'in igiyoyi masu yawa, wanda aikinsa shine haɗa sashin kafada na taya tare da yankin gaba. Tushen yawanci ana yin shi ne da masana'anta kuma, dangane da masana'anta da girmansa, na iya zama mai yadi ɗaya, biyu ko uku. Babban muhimmin aiki na wannan kashi shine kula da daidaitaccen siffar taya. Ya dogara da ingancin farfadowa ko taya zai iya jure wa murdiya (zai iya fitowa yayin hanzari ko birki) da kuma yanayin zafi. Wannan Layer yana da mahimmiyar mahimmanci ta fuskar tsayin daka da inganci, kuma idan aka yi la’akari da aikin gina taya yana da fifiko ga masu yin taya. 

Layer ɗin hatimi muhimmin abu ne na tsari

Layin rufewa, wanda kuma aka sani da bead, yana cikin cikin taya kuma shine babban ɓangaren taya. Kamar yadda kuke tsammani, aikinta shine kare taya daga ruwa ko iska shiga ciki. Wannan Layer yana da tsayayya ga oxidants da acid da tushe. Ita ce madadin kyamarori da aka yi amfani da su a baya a cikin tayoyin mota. Idan ka kalli yadda ake gina taya, da sauri za ka gane cewa dutsen yana hana taya daga matsewa kuma yana ba da kariya mai kariya.

Tsaro yayin tuki

Tuki akan filaye daban-daban, tayoyi masu kyau zasu kiyaye ku. Kula da tattake, saman taya da Layer na roba. Hakanan yana rinjayar aiki, jin daɗin tuƙi da amfani da mai. Kada mu manta game da matakin hayaniyar da duk tayoyin ke haifarwa. Duk da haka, ƙarami, mafi yawan jin dadi yayin tuki mai tsawo. Kafin ci gaba da hawan ku, duba yanayin tayoyin — tashin hankalin taya, yanayin igiyar karfe, da duk wani mummunan lalacewa. Wannan ya shafi duk-lokaci, bazara da tayoyin hunturu. Dukkansu, kodayake an gina su daban, suna da kaddarorin iri ɗaya, kuma ƙirar taya ba ta bambanta sosai da juna ba.

Tayar mota wani tsari ne mai sarkakiya wanda ya kunshi yadudduka da dama. Dukansu suna da nasu aikin - da viscose, da polyester, da lamella suna da alhakin wani abu na musamman, wanda ke nufin suna rinjayar jin dadi na tuki. Kuma aminci, wanda a cikin yanayin tayoyin mota yana da mahimmanci. Hanyoyin ƙira sun ci gaba, amma ƙila masana'antun ba su faɗi kalmar ƙarshe ba. Idan ana maganar gina taya, tabbas za mu yi mamaki fiye da sau ɗaya. Lokacin sayen sabbin taya, kula ba kawai girman taya ba, har ma da fasahar da ake amfani da su.