A/C Compressor - Yanayin Mota
Abubuwa
Yawancin motocin zamani suna da na'urori iri-iri don tafiya mai dadi. Ɗaya daga cikinsu shine na'urar kwandishan mota - a zamaninmu ya zama wani abu mai mahimmanci a lokacin zafi na rani. A cikin yanayin gaggawa, zaku iya gyarawa da maye gurbin kwampreso da dukkan tsarin da kanku.
Yanke Laifin Compressor
Na'urar kwandishan na'urar ce ta yanayi, yawanci don lokacin hunturu mun manta da kasancewarsa a cikin mota gaba ɗaya. Saboda haka, rashin aikin sa bayan ƙoƙarin kunna kwandishan a lokacin rani ya zama a mafi yawan lokuta abin mamaki. Za mu tantance na'urar sanyaya iska da kanmu. A cikin tsarin kwandishan, madaidaicin haɗin gwiwa shine kwampreso.
Kada ku yi gaggawar zargi masana'anta - bayan tuki a kan hanyoyinmu, ba kawai wannan na'urar ba zata iya yin kasawa - ban da kwampreso, na'urorin lantarki na iya gazawa. Matsalar wutar lantarki ta samo asali ne saboda busassun fis.. Yanayin fuses yana da sauƙin fahimta kawai ta hanyar kallon waɗannan cikakkun bayanai. Sauyawa mai sauƙi zai iya gyara halin da ake ciki.
Matsalar na'urar sanyaya iska kuma na iya zama ɗan ƙaramin adadin freon saboda zub da jini.
Hakanan yana da sauƙin tantancewa - idan a ƙarƙashin murfin murfin mai ana iya gani akan bututun aluminium na injin kwandishan (yana jin kamar mai ga taɓawa), to wataƙila kwampreshin ku ya kashe ta atomatik. Wannan shi ne yadda tsarin ke aiki - an tsara shi a cikin kwamfutocin da ke cikin motar cewa kashewar gaggawa ta haifar da ƙananan matsi a cikin tsarin ta yadda za a canza canjin lokaci.
Sau da yawa abin da ke haifar da lalacewa shine sako-sako ko lalacewa. Binciken gani zai taimaka wajen gano wannan matsala cikin sauƙi. Abin farin ciki, ko da mafari na iya maye gurbin kama. Har ila yau, wajibi ne don duba nauyin rotor, freon zai iya tserewa ta hanyarsa, wanda kuma za'a iya gani daga wuraren mai. Zai fi kyau a maye gurbin ɗaukar hoto tare da sabon kafin lokacin bazara.
Abin da kuke buƙata don sauyawa da gyarawa - muna zaɓar kayan aiki
Daga cikin dukkan na'urorin sarrafa yanayi na na'urar kwandishan, compressor shine na'ura mafi tsada da mahimmanci, don haka maye gurbin ko cirewa dole ne a yi a hankali. Don yin gyare-gyare, daidaitattun kayan aiki da ƙananan basira sun isa. A yawancin motoci, cire kwampreso ba shi da wahala sosai, galibi yana ƙarƙashin janareta. Tsarin cirewa da kansa zai iya tsoma baki tare da bututu, spar, ma'auni mai yawa, janareta.
Yawancin lokaci yana da sauƙi don cire compressor ta saman. Ana yin cikakken maye gurbin kwampreshin kwandishan idan kun tabbata cewa yana da lalacewar injiniya wanda ba za a iya kawar da shi ba tare da maigidan mota ba. Koyaya, waɗannan lokuta ba safai ba ne - yawancin lalacewar kwampreso ana iya gyara su ta hanyar walda ko siyarwa.
Sauyawa damfara - mataki-mataki
Kafin yin duk aikin, dole ne a cire tashoshi a kan baturi kuma a shirya kullun wuta don kowane kullun wuta. Sanya duk sassan da aka cire akan tsayawar ko plywood don kada a rasa su bayan maye gurbin da sake shigar da kwampreso. Akwai nau'ikan compressors na motoci da yawa, a cikin sabbin samfuran motoci sau da yawa gungura na'urori, a cikin tsofaffin motoci - rotary vane.
Mafi zamani kwampreso yana amfani da tsarin swashplate mai juyawa. Da farko kana bukatar ka cire yawan shaye-shaye na motarka, sannan janareta da kanta. Ba za a iya cire mahaɗar janareta ba, babban abu shine don sassauta bel ɗin tashin hankali don ɗaukar kwandishan don ku iya aiki cikin kwanciyar hankali. Bayan duk aikin da aka yi, za mu ci gaba da bincika na'urar matsala. Ana yin maye gurbin ko gyaran kwampreshin kwandishan a hankali don kada ya lalata tubes don tsotsa da allurar freon a cikin tsarin.
Suna tsaye kai tsaye a kan supercharger kanta, babu magudi tare da kwance bututun ya zama dole, tunda an haɗa su a cikin abubuwan da aka sanya na roba. Ya isa kawai a girgiza su, kuma za su zame daga hatimin. Kada ku damu, matsa lamba na tsarin ba zai ɓace a ko'ina ba, ba za ku zubar da jini ko ƙara wani abu ba. Cire guntu a hankali tare da wayoyi na lantarki. Muna kwance bolts ɗin da compressor ke makale da injin, sannan mu fitar da shi.
Sannan a tantance musabbabin matsalar. Sauya sashin da aka yi amfani da shi ko siyar da su sune matakai masu zuwa, bayan haka mun mayar da kwampreso da aka gyara. Bayan shigar da shi, duba tsarin don leaks. Fara injin mota kuma kai tsaye damfarar kwandishan kanta. Bayan an ba shi ɗan aiki kaɗan, duba ko akwai alamun mai akan nozzles. Idan akwai, to gwada saka su da ƙarfi sosai.
