Bayyana canjin mai a cikin injin - hanya mai tasiri da sauri
Abubuwa
Canjin man inji mai sauri hanya ce da ke samun karbuwa a tsakanin masu ababen hawa na zamani waɗanda suka saba da darajar lokacinsu.
Bayyana canjin mai a cikin injin - ainihin hanyar
Tare da saurin canji, ana cire mai daga injin mota ta cikin rami wanda aka shigar da dipstick na matakin mai. Ana gudanar da wannan aiki ne bayan kawo injin abin hawa zuwa yanayin zafinsa na aiki. Dankowar man fetur bayan dumama yana da irin wannan alamar da ke tabbatar da mafi sauƙi da sauri.
Hanyar kamar haka:
- an cire ɗigon mai daga ramin;
- A maimakonsa, an sanya bututun naúrar, tare da taimakonsa ana fitar da mai.
A lokaci guda, yana da mahimmanci don shigar da bututu zuwa matsakaicin - ya kamata ya rufe ƙarshensa a cikin kwanon rufi inda man fetur yake.
A cikin naúrar da aka yi amfani da ita don canjin mai "nan take", an sami matsa lamba mai wuya. Wannan yana yiwuwa yayin amfani da famfo na lantarki ko famfo mai sauƙi na hannu. Saboda samuwar raguwar matsa lamba, man zai fara gudana a cikin tanki na rukunin famfo da ake amfani da shi. Bayan fitar da ruwa, za a iya zubar da ruwa daga tanki kuma a cika shi da sabon abun da ke ciki.
Hardware man canji a cikin engine - abũbuwan amfãni daga cikin dabara
Hanyar da ta dace don maye gurbin kayan aikin mai ya ƙunshi buƙatar shigar da mota a kan gadar sama ko ɗagawa. Idan ba tare da wannan ba, ba zai yuwu a kai ga kwandon mai na abin hawa ba, inda ramin magudanar ruwa yake. A bayyane yake cewa wannan yana buƙatar lokaci mai yawa.
An kashe lokaci mai yawa, ban da haka, ana kashewa don kwance magudanar ruwa. Kwararrun direbobi sun san cewa wannan tsari na iya zama wani lokaci da wahala sosai, musamman a kan tsofaffin motoci. Canjin mai na hardware a cikin injin baya buƙatar duk waɗannan matakai masu rikitarwa. Domin wanda, bisa manufa, masu motoci suna son shi.
Mun mayar da hankali kan gaskiyar cewa lokacin da aka cire tsohuwar da kuma cika sabon ruwa bisa ga fasahar da aka kwatanta, babu buƙatar hawa a karkashin mota, tun da hanya ya zama dole ne kawai don buɗe murfin murfin. Masu ababen hawa za su iya mantawa cikin aminci game da wuce gona da iri da wargaza kariyar akwati lokacin yin odar sabis na musanyawa!
Lalacewar canjin injin injin mai
Abin baƙin ciki shine, wannan hanya ma tana da illa. Abin da ake kira "man mai mai nauyi", wanda shine mafi ƙazanta, yayin aikin motar yana tarawa a cikin ɓangaren ƙananan ruwa. Irin wannan nau'in "nauyi" kawai ya ƙunshi ɓangarorin da ke da mummunan tasiri akan motar. Waɗannan sun haɗa da:
- datti barbashi;
- ragowar konewa;
- ƙurar ƙura.
Canjin mai a cikin injin baya kawar da waɗannan ɓangarorin gaba ɗaya. Tare da kowane sabon cikawa mai bayyanawa, dakatarwar cutarwa a cikin sabon mai zai fara tarawa, yana rage rayuwar sabis na ruwa mai cike da mahimmanci. Don haka, masana suna ba da shawarar canza man fetur lokaci-lokaci ta amfani da fasahar zamani.
Wani lokaci guda. Tare da hanyar gargajiya na cikawa a cikin sabon mai mai, injin mota yana da damar yin nazarin yanayin da ayyuka na hanyoyin mota daban-daban waɗanda ke cikin ƙananan sashinsa. A bayyane yake cewa tare da maye gurbin, ba shi da irin wannan damar, saboda makanikin ba ya kallon kasan motar. Wannan yana nufin cewa motar ba ta yin bincike na yau da kullun wanda zai iya bayyana duk wani lahani ga kayan aikin mota.
