Lokacin da babu wutar lantarki
Ƙananan zafin jiki na da illa ga batura. Idan baturin ya gaza, dole ne mu sami mai ba da gudummawar makamashi don kunna injin.
Lokacin hunturu lokaci ne mai wahala ga motocinmu. Dusar ƙanƙara yana haifar da daskarewa ba kawai tagogi ba, manne da hatimin ƙofar roba da 
jiki, amma kuma yana da wahala a fara injuna. Yayin da zafin jiki ya ragu, ƙarfin baturi a cikin motar yana raguwa, wanda a cikin matsanancin yanayi zai iya haifar da rashin wutar lantarki a cikin cibiyar sadarwar motar. A wannan lokacin, ba zai yuwu a kunna injin ba, menene idan baturin ya ƙi yin haɗin gwiwa? Don sanya shi a sauƙaƙe: kuna buƙatar aro wutar lantarki ko ƙoƙarin kunna motar ta hanyar tura ta.
Ina aron amplifiers
Don fara motar daga tushen wutar lantarki na waje, muna buƙatar igiyoyi masu haɗawa. Muna zaɓar su bisa ga girman motar da baturi kuma saboda haka amperage a lokacin farawa da tsawon igiyoyi. A matsayinka na yau da kullun, dogayen igiyoyi sama da 2,5 m yakamata su kasance lokacin farin ciki (aƙalla 25 mm1,2). Ƙananan na iya ƙonewa, kodayake wannan ya dogara ne akan ko kuna gudanar da injin lita 3 ko kuma XNUMX-lita madaidaiciya-shida.
A gaskiya ma, igiyoyi masu farawa ya kamata su zama kayan aiki na wajibi ga tsofaffin motoci, yanayin wanda, kamar yanayin tsarin lantarki duka, yana cikin shakka. A cikin sababbin motoci, muna da akalla shekaru biyar na hutawa.
girma mai mahimmanci
Ko da muna da igiyoyi a cikin mota, har yanzu muna buƙatar "mai bayarwa" na wutar lantarki don samun nasara. Ka'idar a nan daidai take da zaɓin igiyoyi. A yayin harbin gaggawa, za mu yi ƙoƙarin tabbatar da cewa injinan mai ba da gudummawa da mai karɓa suna da ƙarfi ɗaya.
Fara lodin silinda takwas tare da baturin tuƙi na lita na iya zubar da ƙaramin batir ɗin injin kuma ya hana duka motocin biyu. Lokacin da babu maƙwabcin abokantaka a kusa, ko kuma babu abokin tarayya da ke shirye don taimakawa da rai, zaka iya amfani da taksi. Kirkirar igiyoyi a cikin hunturu sanannen tsari ne, farashin wanda kusan PLN 20 ne.
ƙari zuwa ƙari
Lokacin haɗa baturi na waje, yakamata ku bi ƴan ƙa'idodi. Da farko, muna yin irin wannan haɗin gwiwa tare da injin "mai bayarwa" kashe. Wani muhimmin batu shine tsari na haɗa tashoshi. Da farko, muna haɗa ƙari tare da ƙari, sannan mu rage adadin batir "mai bayarwa" tare da taro "mai karɓa". Da kyau, wannan ya kamata ya zama ƙugiya a kan injin ko wani nau'i na jiki wanda ke gudanar da wutar lantarki da kyau. Za mu yi ƙoƙari kada mu haɗa shirye-shiryen kada (abin da ake kira shirye-shiryen bidiyo na haɗin igiyoyi) zuwa sassa na jikin fenti: fenti yana toshe hanyar wutar lantarki, sabili da haka, wannan hanya bazai tasiri ba. Dole ne a kashe duk masu amfani da wutar lantarki a cikin motar mai karɓar makamashi. Sa'an nan kuma mu fara injin "mai bayarwa" kuma bayan kimanin minti daya muna ƙoƙarin fara sashin "mai karɓa". Ana buƙatar wannan mintin ta yadda baturin da aka cire ya kasance aƙalla caja kaɗan. Idan, bayan yunƙurin farko, injin a cikin mota tare da mataccen baturi bai fara ba, za mu ɗauki hutu na rabin minti kafin sake amfani da mai farawa. Idan na'urar ba ta magana bayan yunƙuri da yawa, matsalar tana wani wuri. Ana cire haɗin igiyoyin a cikin tsarin baya: taro na farko, sannan tabbatacce.
igiyoyi sun fi turawa
Kamfanin kera motoci ya yanke shawarar ko zai yi amfani da igiyoyi masu haɗawa, don haka yana da kyau karanta littafin jagorar mai shi tukuna. Akwai nau'ikan mota tare da na'urorin lantarki masu mahimmanci waɗanda za su iya yin kasala yayin karɓar wutar lantarki. Amma a mafi yawan lokuta wannan bai kamata ya zama matsala ba.
Yanayin ya bambanta idan ya zo ga farawa da girman kai. An haramta shi sosai a cikin abin hawa masu watsawa ta atomatik. Har ila yau, ba a ba da shawarar ba lokacin da injin camshaft ɗin ya motsa ta cikin bel mai haƙori: idan kuna ƙoƙarin tilasta shi, karfin camshaft zai iya ɓacewa, wanda zai haifar da rashin aiki na inji. Duk da haka, fara injin yayin turawa ko ja da abin hawa maiyuwa ba zai yiwu ba saboda filaye masu santsi da ƙarancin juriya.
