Lambobin kuskure don Mercedes

Motoci na zamani, "cikakke" tare da kowane nau'i na karrarawa da whistles da sauran na'urori, suna ba ku damar gano matsala da sauri idan aka gano lokaci. Duk wani rashin aiki na mota yana da wani takamaiman lambar kuskure, wanda dole ne ba kawai a karanta ba, amma kuma a yanke shi. A cikin labarin za mu gaya muku yadda ake gudanar da bincike da kuma yadda ake tantance lambobin kuskuren Mercedes.

Binciken mota

Don duba yanayin motar, ba lallai ba ne don zuwa tashar sabis kuma ku ba da umarnin aiki mai tsada daga masters. Kuna iya yin shi da kanku. Ya isa siyan mai gwadawa kuma haɗa shi zuwa mai haɗin bincike. Musamman ma mai gwadawa daga layin K, wanda aka sayar a cikin dillalan motoci, ya dace da motar Mercedes. Adaftar Orion shima yana da kyau wajen karanta kurakurai."

Motar Mercedes G-class

Hakanan kuna buƙatar gano abin da mahaɗin bincike na injin ya sanye da shi. Idan kuna da ma'auni na OBD don tantance lambobin kuskure kuma motar tana da mahaɗin gwajin zagaye, kuna buƙatar siyan adaftar. Alama a matsayin "OBD-2 MB38pin". Idan kai ne mai Gelendvagen, za a shigar da mahaɗin bincike na rectangular 16-pin akansa. Sannan kuna buƙatar siyan adaftar da abin da ake kira ayaba.

Yawancin masu Mercedes sun ci karo da gaskiyar cewa wasu masu gwajin ba sa aiki idan an haɗa su da BC. Ɗaya daga cikinsu shine ELM327. Sabili da haka, bisa ka'ida, yawancin masu gwajin USB suna aiki. Samfurin VAG USB KKL yana ɗaya daga cikin mafi tattalin arziki kuma abin dogaro. Idan kun yanke shawarar siyan mai gwadawa, la'akari da wannan zaɓi. Dangane da kayan aikin bincike, muna ba da shawarar amfani da HFM Scan. Wannan abin amfani shine mafi sauƙin amfani. Yana da cikakken jituwa tare da sabon samfurin gwaji.

Blue Mercedes mota

1. Kuna buƙatar zazzagewa zuwa kwamfutar tafi-da-gidanka kuma shigar da direbobi don magwajin. Wani lokaci tsarin aiki ta atomatik yana shigar da duk shirye-shiryen da suka dace, amma a wasu lokuta, ana buƙatar shigarwa da hannu.
2. Guda mai amfani kuma haɗa mai gwadawa zuwa kwamfutar tafi-da-gidanka ta hanyar kebul. Bincika idan mai amfani yana ganin adaftar.
3. Nemo tashar bincike na motar kuma haɗa mai gwadawa da ita.
4. Kuna buƙatar kunna wuta, amma ba buƙatar kunna injin ba. Gudun mai amfani sannan zaɓi tashar tashar gwajin ku (yawanci akwai filin FTDI a cikin jerin tashoshin jiragen ruwa, danna kan shi).
5. Danna maɓallin "Haɗa" ko "Haɗa". Don haka mai amfani zai haɗa zuwa kwamfutar da ke kan allo kuma ya nuna bayanai game da ita.
6. Don fara bincikar mota, je zuwa shafin "Kurakurai" kuma danna maɓallin "Duba". Don haka, mai amfani zai fara gwada kwamfutar da ke kan allo don kurakurai, sannan ya nuna bayanan kuskure akan allon.

Binciken soket don motocin Mercedes

Yanke lambobin don duk motoci

Haɗin kuskuren Mercedes sun haɗa da haɗin haruffa mai lamba biyar. Da farko harafi ya zo sannan lambobi hudu. Kafin a ci gaba da ƙaddamarwa, muna gayyatar ku don gano ma'anar waɗannan alamomin:

• P - yana nufin cewa kuskuren da aka karɓa yana da alaƙa da aikin injin ko tsarin watsawa.
• B - haɗuwa yana da alaƙa da aikin tsarin jiki, wato, kulle tsakiya, jakar iska, na'urorin daidaita wurin zama, da dai sauransu.
• C - yana nufin rashin aiki a cikin tsarin dakatarwa.
• U - gazawar kayan aikin lantarki.

Matsayi na biyu lamba ne tsakanin 0 da 3. 0 shine babban lambar OBD, 1 ko 2 shine lambar masana'anta, kuma 3 shine halayen da ake buƙata.

Matsayi na uku kai tsaye yana nuna nau'in gazawar. Zai iya zama:

• 1 - gazawar tsarin man fetur;
• 2 - gazawar kunna wuta;
• 3 - kulawar taimako;
• 4 - wasu kurakurai a aiki;
• 5 - kurakurai a cikin aikin na'urar sarrafa injin ko na'urar wayar sa;
• 6-Garbox malfunctions.

Haruffa na huɗu da na biyar a jere suna nuna jerin adadin laifin.

A ƙasa akwai ɓarna na lambobin gazawar da aka karɓa.

Kurakurai inji

A ƙasa akwai lahani na yau da kullun waɗanda zasu iya faruwa a cikin aikin Mercedes. Lambobin P0016, P0172, P0410, P2005, P200A - An ba da bayanin waɗannan da sauran kurakurai a cikin tebur.

Binciken motocin Mercedes

Haɗuwa	Description
P0016	Lambar P0016 tana nufin matsayin crankshaft pulley ba daidai bane. Idan haɗin P0016 ya bayyana, yana iya zama na'urar sarrafawa, don haka kuna buƙatar bincika ta farko. P0016 kuma na iya nufin matsalar wayoyi.
P0172	Lambar P0172 na kowa ne. Lambar P0172 tana nufin cewa matakin cakuda mai a cikin silinda ya yi yawa. Idan P0172 ya bayyana, ana buƙatar ƙarin gyaran injin.
P2001	Kafaffen rashin aiki a tsarin shaye-shaye. Sanarwa game da aiki mara kyau na tashoshin tsarin. Wajibi ne a bincika ko an danne nozzles ko an toshe su. Tsaftace shi idan ya cancanta. Matsalar na iya zama wayoyi, buƙatar daidaita nozzles, fashewar bawul.
P2003	Ƙungiyar sarrafawa ta yi rajistar rashin aiki a cikin cajin tsarin tafiyar da iska. Kuna buƙatar nemo matsalar wayoyi. Hakanan yana iya zama rashin aiki na bawul ɗin samar da iska.
P2004	Mai kula da yanayin zafin iska a bayan kwampreso baya aiki da kyau. Musamman, muna magana ne game da na'urar hagu.
P2005	Matakan sanyaya da mai sarrafa zafin jiki baya aiki ko baya aiki da kyau. Yawancin lokaci ana samun wannan kuskure akan samfuran Mercedes Sprinter da Actros. Bincika da'irar lantarki, za a iya samun gajeriyar kewayawa ko igiyoyin firikwensin da suka karye.
P2006	Wajibi ne don maye gurbin daidaitaccen mai daidaitawa don sarrafa yawan zafin jiki na iska bayan kwampreso.
P2007	Manifold matsi na firikwensin rashin aiki. Akwai yuwuwar cewa matsalar tana cikin wayoyi.
P2008	Lambar kuskure tana nufin na'urar oxygen mai zafi na banki na farko. Kuna buƙatar maye gurbin firikwensin ko gudanar da cikakken bincike game da shi, da kuma duba kewaye.
P0410	An gyara lahani iri-iri.
P2009	Matsalar iri ɗaya, kawai ta shafi firikwensin na biyu na farkon iyawa.
R200A	Naúrar sarrafawa tana yiwa direban sigina game da rashin aiki na tsarin fashewa. Wataƙila an sami matsala ta naúrar tsarin kanta, ko wataƙila wannan ya faru ne saboda cin zarafi na wayoyi, wato, karyewar sa. Hakanan, ba zai zama abin ban tsoro ba don bincika aikin fiusi kai tsaye akan toshe.
R200V	Sabili da haka, ECU yana nuna cewa mai canzawa ba ya aiki da kyau. Ayyukansa sun yi ƙasa da yadda mai ƙira ya bayyana. Wataƙila ya kamata a nemi matsalar a cikin dumama na biyu na firikwensin iskar oxygen ko a cikin aikin mai haɓakawa da kansa.
R200S	Ba daidai ba kewayon aiki na bankin farko na iskar oxygen. Yana da ma'ana don duba kewaye.
P2010	Na'urar firikwensin oxygen mai zafi na biyu baya aiki da kyau. Matsalar ta ta'allaka ne a cikin da'irar lantarki, don haka dole ne ku kira don fahimtar kuskuren a ƙarshe.
P2011	Ya kamata a duba mai kula da bugun bugun layi na farko. A kan motoci na Aktros da Sprinter model, irin wannan masifa sau da yawa faruwa. Wataƙila yana sake kasancewa cikin lalacewar da'irar kanta. Don haka, kuna buƙatar bincika wayoyi a haɗin kai zuwa mai gudanarwa. Akwai babban yuwuwar cewa lambar sadarwa ta bar kuma kuna buƙatar sake haɗawa.
P2012	An ba da rahoton lalacewa ga na'urar lantarki ta baturin tururin mai. Matsalolin aiki na iya haɗawa da gazawar bawul ɗin iskar gas na tanki. Anan kuna buƙatar bincika wayoyi daki-daki.
P2013	Ta wannan hanyar, kwamfutar ta sanar da direba game da rashin aiki a cikin tsarin gano tururin mai. Wannan na iya nuna mummunar haɗin injector, don haka ƙila ya faru. Har ila yau, dalilin zai iya zama rashin kyaun rufewar tsarin ci ko wuyan mai cika tankin gas. Idan komai yana da kyau tare da wannan, to wannan lambar kuskure na iya zama sakamakon rashin aiki na bawul ɗin tarawar tururin mai.
P2014	Ƙungiyar sarrafawa ta gano tururin mai daga tsarin. Wannan na iya zama sakamakon rashin ƙarfi na tsarin.
Saukewa: P2016 -P2018	Tsarin allura yana ba da rahoton babban cakuda mai ko ƙarami. Wannan yana iya zama saboda gaskiyar cewa mai sarrafawa ba zai iya sarrafa yawan adadin iska na iska ba. Wajibi ne a gudanar da cikakken ganewar asali na aikinsa. Wataƙila lambar sadarwar waya ba ta kwance ko kuma mai sarrafa ya karye.
R2019	Babban zafin jiki mai sanyi a cikin tsarin sanyaya. Idan irin wannan kuskuren ya faru, kwamfutar da ke kan jirgi ta sa mai motar ya kunna yanayin gaggawa. Idan mai sanyaya a cikin tankin faɗaɗa bai tafasa zuwa zafin aiki ba, to matsalar na iya zama buɗe ko gajeriyar kewayawa a cikin sashin firikwensin-ECU. Dole ne a bincika aikin na'urar a hankali, saboda yana iya buƙatar maye gurbinsa.
R201A	Rashin aikin mai sarrafa matsayin camshaft. Ga masu samfurin Mercedes, Sprinter ko Actros, ƙila wannan lambar kuskure ta saba muku. Wannan lahani yana da alaƙa da ƙarancin shigarwa na mai sarrafawa. Watakila wani gibi da aka samu a wurin da aka sanya na'urar, wanda ya shafi aikin na'urar, ko kuma an samu wasu matsaloli a wayoyin.
R201B	Kafaffen rashin aiki a cikin tsarin wutar lantarki na kan jirgin. Wataƙila lahanin ya kasance saboda rashin kyawun wayoyi ko sako-sako na ɗayan manyan firikwensin. Bugu da kari, katsewa na iya kasancewa da alaƙa da aikin janareta.
P201D, P201É, P201F, P2020, P2021, P2022	Don haka, ana sanar da direba game da rashin kwanciyar hankali na ɗayan injin injectors guda shida (1,2,3,4,5 ko 6). Asalin rashin aiki na iya kasancewa a cikin mummunan da'irar wutar lantarki da ake buƙatar buga waya, ko kuma cikin rashin aiki na allurar kanta. Wajibi ne don aiwatar da gwaje-gwajen wayoyi dalla-dalla, da kuma bincika haɗin lambobin sadarwa.
R2023	Kwamfutar da ke kan jirgin tana nuna rashin aiki da aka samu a cikin aikin na'urar samar da iska. Da farko, kuna buƙatar duba yanayin relay akwatin fuse. Har ila yau, rashin aikin na iya kasancewa a cikin bawul ɗin da ba ya aiki na tsarin samar da iska a wurin fita.

Motar Mercedes Gelendvagen

An gabatar da hankalin ku ga ɗan ƙaramin yanki na duk lambobin da ka iya bayyana lokacin bincikar mota. Musamman ga masu amfani da albarkatun, ƙwararrun mu sun zaɓi mafi yawan haɗuwa a cikin bincike.

Wadannan kurakurai na iya shafar aikin injin, don haka suna da mahimmanci.

Yadda za a sake saitawa?

Akwai hanyoyi da yawa don sake saita ma'aunin kuskure. Da farko, ana iya yin hakan ta amfani da software da muka rubuta game da su a farkon labarin. A cikin taga mai amfani akwai maɓallin "Sake saitin counter". An kwatanta hanya ta biyu a kasa:

1. Fara injin ku Mercedes.
2. A cikin mahaɗin bincike, wajibi ne don rufe lambobi na farko da na shida tare da waya. Dole ne a yi wannan a cikin daƙiƙa 3, amma bai wuce huɗu ba.
3. Bayan haka, jira tsayawa na daƙiƙa uku.
4. Kuma sake rufe lambobin sadarwa iri ɗaya, amma na akalla daƙiƙa 6.
5. Wannan zai share lambar kuskure.

Idan hanyar farko ko ta biyu ba ta taimaka ba, zaku iya amfani da hanyar "kakan". Kawai buɗe murfin kuma sake saita tashar batir mara kyau. Jira daƙiƙa biyar kuma sake haɗawa. Za a share lambar kuskure daga ƙwaƙwalwar ajiya.

Bidiyo "Wata hanya don sake saita kuskure"