Bawul ɗin EGR - menene kuma zan iya kawar da shi?

Bawul ɗin EGR wani yanki ne na musamman a ƙarƙashin murfin mota wanda yawanci direbobi ke da cuɗanya da juna. Me yasa? A daya bangaren kuma, ita ce ke da alhakin daidaita yawan iskar gas da abubuwa masu cutarwa a cikinsa, sannan a daya bangaren kuma, wani bangare ne da yakan gaza. Yawancin lokaci, sabon motar, mafi girman farashin gyaranta zai kasance. Saboda haka, wasu mutane sun yanke shawarar kawar da tsarin EGR a cikin motocin su. Shin da gaske daidai ne?

Me zaku koya daga wannan post din?

• Menene bawul ɗin sake zagayowar iskar gas?
• Yaya ta yi aiki?
• Cire, kashewa, makantar da EGR - me yasa ba a ba da shawarar waɗannan ayyukan ba?

A takaice magana

Bawul ɗin EGR shine ke da alhakin rage adadin sinadarai masu haɗari waɗanda ke fitowa cikin yanayi tare da iskar gas. Sakamakon haka, motocinmu suna bin ka'idojin fitar da hayaki gaba ɗaya. Idan tsarin EGR ya gaza, dole ne a tsaftace shi ko maye gurbin shi da sabon bawul. Duk da haka, ba a ba da shawarar cirewa, musaki ko makanta ba - wannan haramtacciyar aiki ne wanda ke ba da gudummawa ga rashin ingancin iska da ƙarin gurɓataccen muhalli.

Menene bawul ɗin sake zagayowar iskar gas?

EGR (Recirculation Gas) a zahiri yana nufin Valve Recirculation Gas. An shigar dashi a kan ma'auni na shaye-shayekuma daya daga cikin manyan ayyukansa shine tsarkakewar iskar gas daga mahaɗan sinadarai na carcinogenic - hydrocarbons CH, nitrogen oxides NOx da carbon monoxide CO. Abubuwan da ke cikin waɗannan abubuwan sun dogara ne akan nau'in cakuda iska mai ƙonewa a cikin ɗakunan injin:

• ƙona cakuda mai yawa (mai yawa mai, ɗan iskar oxygen) yana ƙara yawan adadin hydrocarbons a cikin iskar gas;
• Lean ƙone (high oxygen, low man fetur) yana ƙara yawan adadin nitrogen oxides a cikin shaye.

Bawul ɗin EGR (Bawul ɗin EGR) shine martani ga haɓaka gurɓataccen muhalli da tabarbarewar ingancin iska, wanda ba'a iyakance ga muhalli kaɗai ba. Abubuwan da ke damun motoci, kuma suna sane da haɗarin, sun ɗan mai da hankali kan samar da hanyoyin zamani, hanyoyin samar da muhalli da fasaha, waɗanda ke samun aikace-aikace mai amfani a cikin motocinmu. Daga cikin su za mu iya samun tsarin kamar catalytic converters, particulate filters ko EGR bawul. Na karshen, sabanin yadda aka yi imani da shi. ba ya cutar da naúrar tuƙi, wato, baya cutar da ainihin aikin motar.

EGR bawul - ka'idar aiki

Ka'idar aiki na EGR shaye bawul an fi mayar dogara a kan "Busa" wani adadin iskar gas ya koma cikin injin. (musamman, a cikin ɗakin konewa), wanda ke rage sakin sinadarai masu cutarwa. Gas mai yawan zafin jiki wanda ke sake shiga ɗakin konewa hanzarta evaporation na man fetur kuma mafi kyau shirya cakuda... Sake sake zagayowar yakan faru ne lokacin da cakudar man iskar ya rama, wato wanda ke dauke da iskar oxygen mai yawa. Iskar hayaƙin hayaƙin ya maye gurbin O2 (wanda ke da yawa), wanda ke rage yawan abubuwan da aka ambata a baya na nitrogen oxides. Har ila yau, suna shafar oxidation na abin da ake kira "Broken" hydrocarbon sarkar.

An raba tsarin sake zagayowar iskar gas zuwa manyan nau'ikan biyu - na ciki da na waje:

• Ciki shaye-shaye sake zagayawa - ya haɗa da yin amfani da hanyoyin da aka ci gaba a cikin tsarin lokaci, ciki har da rufewa na shaye-shaye yana jinkirta, kuma a lokaci guda an buɗe bawul ɗin ci. Don haka, wani ɓangare na iskar gas ɗin ya kasance a cikin ɗakin konewa. Ana amfani da tsarin na ciki a cikin manyan raka'a mai sauri da ƙarfi.
• Recirculation iskar gas na waje - wannan ba haka ba ne EGR. Kwamfuta ce ke sarrafa ta, wanda kuma ke da alhakin wasu mahimman sigogin aiki na injin tuƙi. Bawul ɗin sake zagayowar iskar iskar gas ya fi dacewa fiye da tsarin ciki.

Shin makantar EGR shine shawarar da aka ba da shawarar?

The shaye gas recirculation bawul, kazalika da kowane bangare da alhakin kwarara na iskar gas, kan lokaci yana yin datti. Yana ajiye ajiya - adibas na man fetur da ba a kone ba da barbashi mai, wanda ke taurare a ƙarƙashin rinjayar yanayin zafi da kuma samar da ɓawon burodi mai wuyar cirewa. Wannan tsari ne da babu makawa. Saboda haka, daga lokaci zuwa lokaci dole ne mu yi m tsaftacewa na shaye gas recirculation bawul, zai fi dacewa idan akwai matsaloli tare da rashin ingantaccen aikin sa - incl. ƙãra konewa, toshewar tacewa ko, a cikin matsanancin yanayi, rufe injin.

EGR tsaftacewa da sauyawa

Matakan sabis ɗin da aka ba da izini masu alaƙa da bawul ɗin sake zagayowar iskar iskar gas suna da alaƙa da gyara shi (tsaftacewa) ko maye gurbinsa da sabo. Koyaya, saboda rashin fahimta game da mummunan tasirin EGR akan ƙarfin injin, wasu direbobi da injiniyoyi suna karkata zuwa dabarun hana fasaha guda uku. Wadannan:

• kau da shaye gas recirculation bawul - kunshi a cire tsarin EGR da maye gurbin abin da ake kira bypasswanda, ko da yake yana kama da ƙira, ba ya ƙyale iskar gas shiga cikin tsarin sha;
• makanta EGR - ya ƙunshi inji rufewa ta shigeabin da ke hana tsarin aiki;
• kashe wutar lantarki na tsarin sake zagaye na iskar gas - ya ƙunshi kashewa na dindindin lantarki sarrafa bawul.

Hakanan waɗannan ayyukan sun shahara saboda farashin su - sabon bawul na iya kashe kusan zlotys 1000, kuma don makantar da tsarin sake zagayowar iskar gas da tsaftace shi, za mu biya kusan 200 zlotys. Anan, duk da haka, yana da kyau a ɗan dakata na ɗan lokaci da yin la'akari menene illolin da ke tattare da toshe EGR bawul.

Na farko, yana da mummunan tasiri a kan muhalli. Motocin da aka kashe ko toshe bawul ɗin sake zagayawa iskar iskar gas sun zarce adadin konewa da aka halatta. Abu na biyu, yana faruwa cewa lokacin da aka buɗe bawul, da kuskure a cikin tsarin sarrafawa, yana haifar da asarar ƙarfin tuki (Wannan gaskiya ne musamman ga sababbin shekaru). Hakanan zamu iya lura da hasken Injin Duba ko mai nuna alama wanda ke ba da labari game da rashin daidaituwa a cikin tsarin tsaftacewar iskar gas. Na uku, kuma kamar yadda yake da mahimmanci, babu ɗayan ayyukan da ke sama (sharewa, keɓewa, makanta) da ya zama doka. Idan binciken gefen hanya ya nuna cewa muna tuƙi abin hawa ba tare da tsarin EGR ba (ko tare da filogi) don haka ba mu cika ka'idojin fitar da iska ba, muna cikin haɗari. har zuwa PLN 5000... Mu ne kuma ke da alhakin fitar da motar daga hanya.

Nemo sabon bawul ɗin ku na EGR a avtotachki.com

Kamar yadda kake gani, bai dace a ɗauki irin waɗannan ayyuka na shakka ba. Farashin da za mu iya biya don cirewa ko makafi EGR sau da yawa farashin da za mu sayi sabon bawul. Don haka mu kula da wallet ɗinmu da duniyarmu, tare kuma mu ce a’a ga haramtattun ayyuka.

Shin kuna neman sabon bawul na EGR? Za ku same shi a avtotachki.com!

Har ila yau duba:

Menene ma'anar ƙamshin hayakin mota?

Shin yana halatta a cire DPF?

avtotachki.com, Canva Pro