Kia Niro Hybrid Plug-in - abubuwan gani bayan tafiya karshen mako. Yana da baturi mai ƙarfin aiki na 8,9 kWh!

Mun riga mun bayyana ra'ayoyinmu na farko na tuntuɓar Kia Niro Plug-in (a halin yanzu masana'anta suna amfani da sunan Niro Hybrid Plug-in). A wannan lokacin, mun yi tafiya mai tsawo, mun auna yawan makamashi, yawan man fetur da kuma gwada yadda aikin sarrafa jirgin ruwa na mota ke aiki daidai da radar.

Amma bari mu fara da wani muhimmin bincike:

[Rubutu mai zuwa shine ci gaba na abubuwan da aka gani daga sadarwa tare da motar. Za a tattara komai cikin kayan da aka oda]

Kia kuma yana ba da damar batir masu amfani ga matasan sa!

Muna yabon Hyundai-Kia akai-akai don nuna ƙarfin baturi mai amfani. masu aikin lantarki... Mun yi farin ciki da cewa wannan al'ada a hankali yana bayyana a tsakanin sauran masana'antun (misali, Volkswagen ko Mercedes), saboda an san cewa iya aiki mai amfani ya fi mahimmanci ga mai siyan mota. Ita ce ke tantance wutar lantarkin motar.

Tabbas, ana jarabtar kamfanoni don nuna jimlar kadinality (= mara amfani), saboda wannan lambar koyaushe zata kasance mafi girma fiye da ƙimar amfani. Sai dai kuma a mahangar talaka kamar ba da jari mai tarin yawa ne. Wannan yana da kyau kuma mai yawa, amma idan wasu daga cikin wannan adadin ba su taɓa zuwa gare mu fa?

> Jimlar ƙarfin baturi da ƙarfin baturi mai amfani - menene game da shi? [ZAMU AMSA]

Ko da mafi muni, har ma da masana'antun da suka gamsu da yin amfani da damar da za a iya amfani da su a cikin aikin injiniya na lantarki, a cikin plug-in hybrids, sun dage kan cikakken iya aiki. Muna tsammanin wannan al'adar kasuwa ce ta gama gari, don haka yawanci muna cire 2-3 kWh daga ƙimar kasida ta masana'anta.

Kuma kawai mun gano hakan Kia plug-in hybrids kuma suna da kyau a sarari kuma suna ba da damar aiki.... Duba kawai, caji daga kusan kashi 9 zuwa cikakke:

Motar dai sabuwa ce, mai nisan tafiyar kasa da kilomita 5, don haka ba a samu wani nau'in da ke wucewa a kan na'urorin ba. Ta haka Ƙarfin batirin Niro Hybrid Plug-in ya ma fi yadda aka ayyana 8,9 kWh kuma yana da aƙalla 9,3 kWh!

Don haka idan za mu yi amfani da sauran hanyoyin haɗin toshe a nan, ana iya cewa batirin Niro Plug-in yana da jimillar ƙarfin 10,5-12 kWh. Wannan shine kawai ~ 9 kWh na ƙimar amfani.

Kia Niro Hybrid Plug-in (2020) ya sake tunani: mafi kyawun bayyanar, aikace-aikace da tattalin arziki

Внешний вид

Shekarar ƙirar ta yanzu ta Kia Niro Hybrid, Plug-in Hybrid da e-Niro suna gabatar da silhoutin mota da aka sabunta. An rufe ɓangaren sama na grille na radiatorkamar wanda furodusa ya yi ihu, "Kai, duba, sabuwar Niro tana da wutar lantarki / lantarki!"

Kia Niro Hybrid plug-in kan kasuwa a cikin Piche mai karɓuwa

Mun yi sha’awar ko irin wannan makaho zai sa injin ya yi zafi sosai, amma ba ma ganin irin wannan ko da a lokacin da muke tuƙi cikin zafi. Yanayin zafi ya kasance mai tauri a ƙasa da digiri 90 na Fahrenheit.

Komawa ga tsari: silhouette na mota ya kasance iri ɗaya, yana da kyan gani kuma maras kyau, amma mai faranta ido:

Kia Niro Plug-in Weekend Ride a cikin 2020 da Renault Zoe ZE 40 Ride na karshen mako a 2018. Yara sun girma, dole ne motar ta girma 🙂

Hakanan an sabunta fitulun baya: sun fi bayyanawa kuma sun fi na zamani. Bayan haka, mutane sukan yi watsi da motar har sai idanunsu sun kama wayar cajin da aka haɗa da ita:

An haɗa plug-in Kia Niro zuwa ofishin gidan waya a bakin tekun birni a Pisz. Motar ta ba da rahoton "Caji", kodayake wannan yana nufin sadarwa ne kawai tare da blocker - Ma'aikatar Binciken Fasaha ba ta riga ta ɗauki wurin caji ba.

Sai sharhin "Kai, wannan ita ce sabuwar Kia!" ko "Oh, wannan Niro daga tallace-tallace tare da wannan ɗan wasan, yayi kyau!" Ko da yake, don gaskiya, yana da daraja ƙarawa cewa cajin caji ya bayyana a cikin maganganun sau da yawa fiye da motar ("Za mu iya zuwa bakin teku tare da Tesla!" Da dai sauransu).

Yadda ake tuƙi

Ya hau da kyau... Tabbas mafi kyau a yanayin wutar lantarki, lokacin da ba a jin hayaniya a cikin kunnuwa, saboda a yanayin konewa motar tana son kewayon 2-2,5 dubu rpm, wanda ba za a iya mantawa da karar injin ba. A gaskiya, idan ina da zloty dubu 130 da zan iya kashewa a yau, ba zan yi shakka ba in je salon in ɗauki ... e-Niro na lantarki.

Za mu dawo kan wannan lokacin da muke magana akan farashi da taƙaita sakamakon.

> Kia e-Niro a cikin biyan kuɗi daga PLN 1 kowane wata (net)? Ee, amma ƙarƙashin wasu sharuɗɗa

Wannan kuma abu ne na al'ada a kan hanya domin duk da cewa tayoyin suna hayaniya (ko da a yanayin lantarki), injin konewa na ciki da aka yi masa sutura yana haɗa su da sauri. Amma sarrafa jirgin ruwa mai aiki, wanda ke aiki tare da radar (ACC) da taimakon layi (LKA), yana ba da damar hannayenku su huta, aƙalla akan babbar hanyar da aka sa hannu. Yarana sun ji daɗin cewa motar tana tafiya da kanta, tana rage gudu kuma tana hanzarta ɗaukar sauran masu amfani da hanya, kuma tana iya juya sitiyari (matakin yancin kai 2):

Tabbas, "tafiya" ta ɓace ga wayoyi da Allunan a cikin kusan daƙiƙa 30, amma lokacin mamaki ya zo. 🙂

Bari mu ƙara cewa hoton da ke sama an saita shi kaɗan. Dole ne hannuwanku su kasance a kan sitiyarin, in ba haka ba motar za ta fara tambayar su. Hakanan ma'auni sun rasa hangen abin da motar ke gani.... Tesla ya lalatar da mu da alamu, fitilun zirga-zirga, gwangwani na shara, jerin gwano a kan hanyoyi ... babu irin wannan da zai kasance a nan. Abun tausayi.

UVO app yana da kyau, kodayake yana iya amfani da wasu fasaloli

Wani muhimmin ƙari ga abin hawa don shekarar ƙira (2020) shine ƙa'idar Uvo (ainihin: Haɗin UVO). Yana ba ku damar bincika wurin Kii daga nesa, aika hanya zuwa gare shi, duba matakin baturi da kewayo, duba yanayin kwandishan ko injin:

Abin takaici, kar a ruɗe da gumakan da'irori... Daga app injin ko kwandishan baya kunna/kashe... Kuna iya tsara jadawalin caji kawai, farawa ko dakatar da caji, sannan buɗe ko rufe abin hawa.

Da farko na yi tunanin cewa wannan na'urar na iya zama da alaƙa da matakin baturi, amma ba haka bane. Ko da batura masu caji, ba za ku kwantar da hankalin fasinja ba kafin ku tafi.... Kuma ba za ku iya dumi shi a cikin hunturu ba. Babu irin wannan zaɓi, aƙalla ba tukuna a cikin wannan ƙirar ba.

Akwai ƙarin matsaloli biyu tare da Uvo. Na farko, cewa Ta hanyar tsoho, aikace-aikacen yana nuna rajista na ƙarshe, ba halin yanzu na motar ba.... Duba tsakiyar hoton da ke sama. Ina da 'yan mitoci dari da motar, na rasa ganinta, na kaddamar da Uvo, kuma aikace-aikacen ya ba ni mamaki da sakon "Ba za a iya gano motar ba." Ta kuma bayar da rahoton cewa ba a haɗa motar da sandar ba (Na haɗa ta!) Kuma injin da na'urar sanyaya iska suna aiki.

Sai wani sanyi ya zubo min, na riga na hango wani Kia da ba nawa ba, ya bar shudi...

Kuma bayan wani lokaci sai na gane cewa sa'ar da aka nuna a cikin taga pop-up ta gaya mani cewa na karanta saƙonnin mintuna 19 da suka wuce, daga 21.38, lokacin da nake gabatowa wurin caji. Na wartsake kaina. Uf.

> Peugeot e-208 - na'urorin mota

Batu na biyu ba shi da mahimmanci. A daren 6-7 ga Yuli, na kan gudanar da aikace-aikacen don duba yanayin motar. Batirin jan wuta ya kusa fitarwa (~ 12%), don haka washegari motar nan da nan ta fara injin konewa na ciki. Ina da wani m ji cewa zan ga wani sabon abu da kuma ... shiga ciki. Ga sakon da aka gaishe ni da (dakika 8):

Batirin Starter yana fitar da na'urorin waje. lantarki. Don haka na'urorin lantarki da ke da alhakin sadarwa tare da sabobin Uvo / Kii suna amfani da baturi 12V? Sauti mai ma'ana. An saki babban baturi, don haka motar ta yanke shawarar kada ta yi cajin baturin 12 volt? Wannan kuma yana da ma'ana.

Amma wannan yana nufin cewa binciken nesa na motar a lokacin sanyi zai hana ta motsi saboda fitar da baturi?

Af, yayin da muke a kan counter: kwatanta bayyanar su a cikin sigar kafin gyara fuska da kuma a halin yanzu. Wadanda suka gabata sun kasance marigayi Mesozoic, an yanke su kawai daga mita na nau'in mai:

Kii Niro filogi na firikwensin kafin gyara fuska, sigar Amurka. Tabbas, na Turai yana da raka'a na Turai, kuma banda haka, ba shi da bambanci (c) Alex akan Autos / YouTube

Na ainihi sun fi jin daɗin fahimta kuma ba sa numfashi a cikin gidan kayan gargajiya na mota. Abinda kawai ya bata min rai shine na'urar aikewa da gudu, domin da yanayin tutiya mai dadi ban ga lamba ta karshe ba. Da farko ban fahimci dalilin da yasa waɗannan alamun ECO - POWER - CHARGE suka warwatse ba, saboda rectangles kusa da su kusan ba sa bambanta da launi (blue da shuɗi mai duhu):

Amma wannan ya isa kallo. Mu ci gaba zuwa lambobin.

Amfanin makamashi da konewa

Tashar caji ta gano ƙarfin baturin motar. Dangane da bayanan da aka tattara, zamu iya ƙididdige yawan kuzarin da aka cinye a cikin kyakkyawan yanayi:

• 15,4 kWh / 100 km a cikin zirga-zirga,
• 24,2 kWh / 100 km daga garin da kuma sarrafa cruise 120 km / h (taswirar kasa).

Yayin tafiya daga Warsaw zuwa Pisz, mun isa layin kore akan baturin, kuma mun tafi sauran hanyar a cikin yanayin matasan:

To wannan konewar fa?

An bayyana a sama A kan babbar hanya 199,5 km (bayanai daga mita), yawan man fetur ya kasance 3,8 l / 100 km.... Ya isa mintuna 9 po Google ya annabta lokacin tashi (minti 2:28 maimakon 2:17 mintuna, + 8%), amma yana da wahala a gare ni in yanke hukunci ko wannan tasirin daya daga cikin cunkoson ababen hawa ne a kan ayyukan titina, ko wataƙila tuƙina na ɗan shiru. a kan sassan, inda titin bai ga sabon kwalta ba a cikin shekaru.

Ba mu daɗe ba... A matsayin hujja, zan iya ba da rahoton cewa ina shirin buga fayil ɗin GPX na hanyar, amma lokacin da na yi tunanin tuƙi, na yanke shawarar cewa na fi son in riƙe lasisin tuƙi na. 🙂 Kuma Google ya gaya mani matsakaita akan wannan hanya ya fi kyau!

> Polestar 2 - na farko ra'ayi da kuma sake dubawa. Yawancin ƙari, yabo ga ƙira da ingancin kayan.

Lokacin da muka dawo daga Pisz zuwa Warsaw, na yanke shawarar ɗaukar ma'auni na sassan. Ya lura da amfani da mai kamar haka:

• 1,4 l / 100 km a farkon 50 km na voivodeship hanyoyi... Wasu ƙauyuka, ɗan hanzari kaɗan, kaɗan kaɗan. A lokacin ƙaddamarwa, baturin ya kai kusan kashi 80, don haka mun rufe mafi yawan wannan shimfiɗar a yanayin lantarki (ba ƙirgawa ba).
• 4,4 l / 100 km a nisa da aka rufe ta hanyar sarrafa jirgin ruwa a kan counter 125-126 km / h (119-120 km / h ta GPS) a cikin yanayin matasan,
• 6,8 l / 100 km a takaice a cikin yanayin wasanni daga odometer 125-126 km / h a cikin yanayin matasan.

Yi la'akari da waɗannan alkaluman farkon- cunkoson ababen hawa a ƙarshen mako ya hana ni yin ƙarin gwaje-gwajen ɗaukar bayanan kula da yawa.

Kia Niro Hybrid Plug-in = abin hawa ba tare da yanayin cajin baturi ba, amma tare da ... yanayin cajin baturi

Idan kun je wannan Kii za ku lura da hakan abin hawa ba shi da yanayin janareta na konewa na ciki... Ba kamar toshe-a hybrids daga BMW, Toyota da kuma wasu masu brands, Kia ba da damar konewa engine da za a fara da kuma batura an caje a bango yayin tuki. Babu irin wannan zaɓi, maɓalli, sauyawa.

An yi sa'a, akwai hanya mai sauƙi don yin cajin baturin ku yayin da kuke tafiya. Kawai zamewa canjin yanayin tuƙi (tsohon: Gear Shift) zuwa S (Wasanni). Adadin batura zai fara tashi, a fili saboda ƙarin hayaniya da yawan amfani da mai:

Kuma komai zai kasance, idan ba don kallo ɗaya ba:

Digression Lyrical: Na riga na fahimci dalilin da yasa yawancin bugu ba sa son masu lantarki

Karanta sake dubawa na masu aikin lantarki a cikin shahararrun kafofin watsa labaru, kuna ci karo da bayanai akai-akai cewa "ba su dace da dogon tafiye-tafiye ba." Ina tsammanin na sami amsar dalilin da ya sa haka yake. To, an fi amfani da motocin da aka karbo daga masu rarrabawa don dumama su tsawon ɗarurruwan kilomita.... A zahiri.

Kuna tuna yawan man da aka ambata? An ajiye lambobin masu zuwa zuwa kwamfutar abin hawa:

• Yuli 5 - rajistan shiga garin sanyi a tashar caji; Yanayin wasanni - matsakaicin amfani da man fetur 4,7 l / 100 km,
• Yuli 4th - tafiya zuwa Pisz (farawa: cajin baturi har zuwa ~ 90%) da kuma yawo, game da 1/3 na hanya shine hanya mai mahimmanci - matsakaicin yawan man fetur 3,8 l / 100 km,
• Yuli 2, isowa daga Nadarzyn, cajin baturi a ƙarƙashin cunkoson ababen hawa - matsakaicin yawan man fetur 1,8 l / 100 km,
• 30 Jun wani bugu, dogon hanya, 365 km - matsakaicin yawan man fetur 9,7 l / 100 km,
• 13 Jun wani bugu190 kilomita (wani abu kamar Warszawa-Pisz) - matsakaicin amfani da man fetur na 5,6 l / 100 km.

Kia Niro Hybrid Plug-in (2020) - Samfura tare da injin 1,6 GDi, injin mai na zahiri. Don cimma amfani da man fetur na kusan lita 10 a kowace kilomita 100, kuna buƙatar ko dai yin tuƙi cikin sanyi (ba a watan Yuni ba ...), ko kuma watsi da cajin baturi gaba ɗaya. ya yi tafiyar kilomita 140+ a cikin sa’a kuma ya riski kowa da kowa.

Tare da irin wannan hawan, ajiyar wutar lantarki za a rage aƙalla rabin. Editan tsere zai yiwu ya yi tunanin tsayawa a bayan gida (da lodawa) zai zama rashin mutunci a gare shi.

Abinda kawai zai iya zama abin kunya shine buƙatar tafiya ƙasa da 140 km / h...

> Muna sanar da gayyatar ku: Volvo XC40 Plug-in aka Twin Engine (toshe-injin matasan) wanda aka sabunta Yuli 17-23 [sanarwa, gajere]

Wannan na iya sha'awar ku: