Kalina-2 ko Lada Priora? Me za a zaba?

A halin yanzu, motocin da suka fi shahara kuma mafi tsada a kasuwannin cikin gida sune Lada Priora da sabon Kalin na 2nd, wanda aka saki kwanan nan. Tun da yake waɗannan su ne mafi kyawun sayar da motoci a Rasha, a tsakanin su ne mafi yawan masu mallakar su ke yin zabi.

Shi ne ya kamata a lura da cewa ko da yake wadannan motoci suna samuwa a cikin dan kadan daban-daban farashin Categories, shi ne har yanzu quite wuya a zabi tsakanin su.

Matsar da Kalina-2 da Preors

Kwanan nan, an shigar da injunan mafi ƙarfi da Avtovaz ya taɓa samarwa akan Ladakh Priory. Suna da karfin dawakai 98 a hannun jari da karfin lita 1,6. Amma kadan daga baya, wadannan Motors fara shigar a kan Kalina ko da na farko ƙarni, don haka a wannan lokacin sun kasance a kan wannan matakin.

Amma mafi kwanan nan, halin da ake ciki ya canza da cika fuska a cikin ni'imar mai rahusa Kalina 2 mota, tun da yanzu an sanye take da mafi iko naúrar a cikin layi na duk model, wanda tasowa 106 hp. An haɗa wannan motar tare da sabon akwati mai sauri 5, wanda ke da kebul na USB. Saboda haka, mafi iko engine za a iya samu kawai tare da sayan Kalina-2.

Amma ga sauye-sauye masu sauƙi, injunan 8-bawul tare da fistan mai nauyi har yanzu ana shigar dasu akan duka Priora da Kalina. Babban abin da ke tattare da waɗannan injinan shine kasancewar idan bel ɗin lokaci ya karye, bawul ɗin suna haɗuwa da pistons kuma injin ɗin zai yi tsada.

Kwatanta jikin, taro da juriya na lalata

Idan ka dubi kadan a baya, to, jagoran da ba a yarda da shi ba a cikin juriya ga jikin jiki shine Kalina, wanda ko da shekaru 7-8 ba shi da alamun lalata, amma Priora ya rasa kadan a cikin wannan. Amma ga gyare-gyare na yau, jiki da ƙarfe na sabon Kalina iri ɗaya ne da na Grant kuma ya yi wuri don magana game da juriya na lalata.

Amma ga ingancin gina jiki da ciki. Anan shugaba shine Kalina 2, tunda duk gibin da ke tsakanin sassan jiki ba su da yawa kuma an yi su sosai, wato, haɗin gwiwa kusan iri ɗaya ne daga sama har ƙasa a cikin jiki. A cikin ɗakin, duk abin kuma an ƙara tattarawa. Kodayake dashboard da sauran sassan datti a kan Lada Priora sun fi inganci, saboda wasu dalilai akwai ƙarin ƙara daga gare su.

Mai zafi na ciki da kwanciyar hankali na motsi

Ina tsammanin cewa yawancin masu mallakar ba za su sami raguwar shakku ba cewa murhu a Kalina shine mafi kyawun duk motocin gida. Ko da a farkon gudun hita, a cikin hunturu kakar ba za ka iya yiwuwa su daskare a cikin mota, kuma amma ga raya fasinjoji, su ma za su ji dadi, domin nozzles karkashin kasa rami je zuwa ƙafãfunsu a karkashin gaban kujeru. ta inda iska mai zafi ke fitowa daga injin dumama.

A kan Priora, murhu ya fi sanyi sosai, kuma dole ne ku daskare sau da yawa. Bugu da ƙari, saboda gaskiyar cewa babu hatimin roba a kan kofofin (a ƙasa), iska mai sanyi ta shiga cikin ɗakin da sauri fiye da Kalina, kuma cikin motar motar ta yi sanyi da sauri.

Game da hawan ta'aziyya, a nan dole ne mu biya haraji ga Priora, musamman ma a cikin manyan gudu a kan babbar hanya. Wannan samfurin ya fi kwanciyar hankali a cikin sauri kuma motsa jiki ya wuce Kalina. Dakatar da kan Priora ya fi laushi kuma yana haɗiye rashin daidaituwar hanya cikin sauƙi da rashin fahimta.

Farashin, tsari da kayan aiki

A nan, a duk lokuta, sabon Kalina 2 tsararraki sun yi hasara, tun da ya fi tsada fiye da abokin hamayyarsa. Ko da yake 'yan watanni da suka gabata, lokacin da aka samar da samfurin ƙarni na farko, Priora ya ɗan fi tsada. Game da kayan aiki, sigar Priora mafi tsada ya fi arha fiye da sabon Kalina, amma yana da ƙari irin wannan zaɓi kamar sarrafa jirgin ruwa.