Wani famfo da za a saka a kan mota

Wanne famfo ya fi kyau? Ana yin wannan tambayar ta direbobin da ke buƙatar maye gurbin wannan kumburi. Yawanci, zaɓin famfo na ruwa don mota yana dogara ne akan sigogi da yawa - kayan aiki ko siffar impeller da masana'anta. Wannan kawai tare da masana'antun, sau da yawa, kuma akwai tambayoyi. A ƙarshen kayan, an gabatar da ƙididdiga na famfo na inji, wanda aka tattara kawai akan kwarewa da ra'ayoyin masu mota.

Menene famfo

Ayyukan famfo (famfo) na inji sune kamar haka:

• ci gaba da kiyaye kwanciyar hankali a ko'ina cikin tsarin sanyaya injin konewar abin hawa;
• daidaita tsalle-tsalle kwatsam a cikin tsarin sanyaya (wannan yana kawar da tasirin "hargitsin thermal" tare da canji kwatsam, yawanci karuwa, a cikin saurin injin);
• tabbatar da ci gaba da motsi na maganin daskarewa ta tsarin sanyaya injin konewa na ciki (wannan ba wai kawai yana ba da sanyaya injin ba, amma kuma yana ba da damar murhu yin aiki akai-akai).

Ko da kuwa da model na mota da kuma mota, wadannan raka'a suna structurally kama da juna, sun bambanta kawai a cikin size, hawa hanya, kuma mafi muhimmanci a yi da kuma irin impeller. Duk da haka, yawanci ana kasu kashi biyu kawai - tare da filastik da karfe. Kowannensu yana da nasa amfani da rashin amfani.

Wanne injin famfo ya fi kyau

Yawancin famfunan zamani suna da injin filastik. Amfaninsa yana cikin ƙananan ƙarancinsa idan aka kwatanta da ƙarfe, don haka ƙasa da rashin ƙarfi. Saboda haka, injin konewa na ciki yana buƙatar kashe ƙarancin kuzari don juyar da abin da ke ciki. Sau da yawa, abin da ake kira famfunan turbo suna da injin filastik. Kuma suna da rufaffiyar ƙira.

Duk da haka, filastik impellers kuma suna da rashin amfani. Ɗaya daga cikinsu shi ne cewa a tsawon lokaci, a ƙarƙashin rinjayar yanayin zafi mai zafi na antifreeze, siffar ruwan wukake yana canzawa, wanda zai haifar da lalacewa a cikin ingancin mai amfani (wato, dukan famfo). Bugu da kari, ruwan wukake na iya bushewa kawai na tsawon lokaci ko ma karya karan su gungurawa. Wannan gaskiya ne musamman ga famfunan ruwa marasa tsada.

Dangane da abin da ke ƙera ƙarfe, illarsa kawai ita ce yana da babban rashin ƙarfi. Wato injin konewa na ciki yana kashe ƙarin kuzari don juyar da shi, wato, lokacin ƙaddamarwa. Amma yana da babban albarkatu, a zahiri ba ya ƙarewa akan lokaci, baya canza siffar ruwan wukake. A wasu lokuta, an lura cewa idan famfo yana da arha / rashin inganci, to tsatsa ko manyan aljihunan lalata na iya haifar da ruwan wukake na tsawon lokaci. Musamman idan an yi amfani da maganin daskarewa mara inganci, ko kuma a yi amfani da ruwa na yau da kullun (mai yawan gishiri) maimakon.

Saboda haka, ya rage ga mai motar ya yanke shawarar abin da zai zaɓa. A gaskiya, ya kamata a lura cewa yawancin motocin kasashen waje na zamani suna da famfo tare da filastik filastik. Duk da haka, an yi su da inganci mai kyau, kuma bayan lokaci ba a shafe su ba kuma ba sa canza siffar su.

Lokacin zabar famfo, kuna buƙatar kula da tsayin impeller. Daga la'akari na gaba ɗaya, zamu iya cewa ƙananan rata tsakanin block da impeller, mafi kyau. Ƙarƙashin ƙaddamarwa, ƙananan aikin, kuma akasin haka. Kuma idan aikin yana da ƙasa, to, wannan ba kawai zai haifar da matsaloli tare da sanyaya injin ba (musamman a babban saurin aikinsa), amma har ma da matsaloli a cikin aikin murhu na ciki.

Hakanan, lokacin zabar famfo, koyaushe yakamata ku kula da hatimi da ɗaukar nauyi. Na farko ya kamata ya samar da hatimin abin dogaro, kuma na biyu ya kamata ya yi aiki cikin sauƙi a kowane sauri kuma har tsawon lokacin da zai yiwu. don tsawaita rayuwar hatimin mai, kuna buƙatar amfani da antifreeze mai inganci, wanda ya haɗa da mai don hatimin mai.

Mafi sau da yawa, famfo gidaje na motoci an yi shi da aluminum. Wannan shi ne saboda gaskiyar cewa yana da sauƙi don kera sassan siffa mai rikitarwa tare da ƙayyadaddun buƙatun fasaha daga wannan kayan. Sau da yawa ana yin famfo na ruwa don manyan motoci da baƙin ƙarfe, kamar yadda aka tsara su don ƙananan gudu, amma yana da mahimmanci don kiyaye tsawon rayuwar na'urar.

Alamun fashewar famfo

Idan famfo baya aiki, wadanne alamomi ne ke nuna wannan? Mu jera su cikin tsari:

• yawan zafi na injin konewa na ciki, musamman a lokacin dumi;
• cin zarafi na matsananciyar famfo, drips na coolant za a iya gani daga ƙarƙashinsa (wannan yana bayyane a fili lokacin da aka yi amfani da maganin daskarewa tare da wani abu mai kyalli);
• ƙamshin mai da ke gudana daga ƙarƙashin famfon ruwa;
• sauti mai kaifi wanda ke fitowa daga famfo mai ɗaukar famfo;
• murhun da ke cikin gidan ya daina aiki, muddin injin konewar cikin gida ya dumama.

Alamun da aka jera sun nuna cewa famfo yana buƙatar canza ba tare da tsarawa ba, kuma da wuri zai fi kyau, saboda idan ya matse, kuma dole ne ku canza bel ɗin lokaci. kuma hatta gyaran injin ana iya bukata. A cikin layi daya tare da wannan, wajibi ne don gudanar da ƙarin bincike don duba yanayin sauran abubuwa na tsarin kwantar da wutar lantarki na ciki.

Dalilan gazawar famfo

Dalilan rashin gazawar fanfo ko gaba ɗaya na iya zama:

• karya na impeller;
• babban koma baya na famfo yana hawa kan wurin zama;
• matsa lamba na bearings na aiki;
• raguwa a cikin ƙananan haɗin da aka rufe saboda rawar jiki;
• lahani na asali na samfurin;
• rashin inganci shigarwa.

famfo ruwa na inji ba a gyara su ba, saboda haka, a mafi yawan lokuta, mai sha'awar mota yana tilasta fuskantar batun maye gurbin famfo gaba daya da sabon.

Lokacin canza famfo

Yana da ban sha'awa cewa a cikin takardun motoci da yawa, ciki har da waɗanda aka shigo da su, babu wani alamar kai tsaye na abin da nisan miloli don shigar da sabon tsarin sanyaya famfo. Saboda haka, akwai hanyoyi guda biyu don yin aiki. Na farko shine aiwatar da canjin da aka tsara tare da bel na lokaci, na biyu shine canza famfo lokacin da wani bangare ya gaza. Duk da haka, zaɓi na farko ya fi dacewa, tun da zai kiyaye injin konewa na ciki a cikin yanayin aiki.

Rayuwar sabis na famfo injin ya dogara da yanayin aiki na motar. wato abubuwan da ke haifar da raguwar wannan lokacin su ne:

• aiki na injin konewa na ciki a cikin yanayin matsanancin yanayin zafi (zafi da matsanancin sanyi), kazalika da raguwa mai ƙarfi a cikin wannan zafin jiki;
• rashin ingancin shigarwa na famfo na ruwa (famfo);
• rashi ko akasin haka wuce haddi a cikin famfo bearings;
• amfani da ƙarancin ingancin maganin daskarewa ko maganin daskarewa, lalata abubuwan famfo ta masu sanyaya.

Saboda haka, don tsawaita rayuwar sabis na ƙayyadaddun naúrar, ya zama dole don saka idanu da yanayinsa da yanayin tsarin sanyaya injin konewa na ciki.

Sauyawa mita

Amma game da shirin maye gurbin famfo na injin, yawancin maye gurbinsa a cikin motoci da yawa ba a nuna kawai a cikin takaddun fasaha ba. Sabili da haka, yawancin masu motoci suna yin maye gurbin da aka tsara kowane 60 ... 90 kilomita dubu, wanda ya dace da shirin maye gurbin bel na lokaci. Dangane da haka, zaku iya canza su bibiyu.

A cikin akwati na biyu, idan an yi amfani da famfo mafi kyau da ƙananan bel mai inganci, to, za'a iya yin maye gurbin kamar haka - daya famfo maye gurbin bel guda biyu (bayan kimanin kilomita 120 ... 180). Koyaya, kuna buƙatar bincika a hankali yanayin ɗaya da ɗayan kumburi. Tare da maye gurbin madauri da famfo, yana da daraja maye gurbin rollers jagora (idan kun saya su azaman saiti, zai zama mai rahusa).

Menene famfo don saka

Zaɓin wanda za a saka famfo zai dogara, a tsakanin sauran abubuwa, akan kayan aiki, wato. Koyaya, akwai masana'anta da yawa waɗanda suke a ko'ina, kuma yawancin masu ababen hawa na gida suna amfani da samfuran su. mai zuwa shine irin wannan jeri, wanda aka haɗa kawai akan bita da gwaje-gwajen da aka samu akan Intanet don famfunan injin guda ɗaya. Ƙimar ba ta tallata ko ɗaya daga cikin samfuran da aka jera a ciki.

Metelli

Kamfanin Metelli SpA na Italiya yana samar da sassa daban-daban na motoci, ciki har da famfunan injin. Ana sayar da kayayyakin wannan kamfani a cikin kasashe sama da 90 na duniya, wanda ke nuna ingancin ingancinsa. Ana ba da famfo na biyu zuwa kasuwa na biyu (a matsayin maye gurbin abubuwan da suka gaza) kuma azaman na asali (wanda aka sanya akan mota daga layin taro). Duk samfuran kamfanin suna bin ka'idodin ingancin kasa da kasa ISO 9002. A halin yanzu, manyan wuraren samar da kamfanin suna cikin Poland. Abin sha'awa shine, yawancin sassa na motoci, gami da famfo, waɗanda aka kera a ƙarƙashin samfuran sanannun masana'antun kera motoci kamar Peugeot, GM, Ferrari, Fiat, Iveco, Maseratti da sauransu Metelli ne ke kera su. Saboda haka, ingancin su yana da daraja. Bugu da ƙari, an lura cewa samfuran wannan alamar ba su da wuyar karya. Amma har yanzu yana da daraja a kula da ingancin marufi da sauran kariya.

Sabo daga masu motoci da masu sana'a waɗanda suka yi amfani da famfunan Metelli galibi suna da inganci. Akwai ainihin rashin aure, kyakkyawan sarrafa ƙarfe na impeller, dawwamar na'urar. A cikin kit na asali, ban da famfo, akwai kuma gasket.

Babban fa'idar famfunan injin Metelli shine ƙarancin farashinsu tare da kyakkyawan aiki. Don haka, famfo mafi arha kamar farkon 2019 yana kashe kusan 1100 rubles.

MAI DADI

Alamar kasuwanci ta Dolz na kamfanin Dolz SA na Spain ne, wanda ke aiki tun 1934. Kamfanin ya ƙware musamman wajen kera famfunan inji don tsarin sanyaya, duka na motoci da manyan motoci, da na kayan aiki na musamman. A dabi'ance, tare da irin wannan ma'ana, kamfani yana samar da kayan gyara masu inganci masu inganci a ƙarƙashin alamar nasa. Dolz ya kasance daya daga cikin na farko da ya fara samar da famfunan aluminum, wanda ba kawai ya rage nauyin wannan sashin ba, har ma ya sa tsarin sanyaya aiki ya fi dacewa da fasaha.

Kayayyakin kamfanin sun kai kashi 98% na kasuwar masu kera motoci ta Turai, kuma ana fitar da su zuwa kasashen waje. wato, samfurin yana da takardar shaidar Kyautar Ingancin Q1 kuma ya shafi motocin da Ford ke ƙera. Sau da yawa, samfuran Dolz ana iya cika su a cikin kwalaye daga wasu kamfanonin marufi. Don haka idan kuna da irin wannan bayanin, zaku iya siyan famfo mai inganci shima mai rahusa.

Amintaccen famfo na Dolz na ruwa yana bambanta musamman ta hanyar ingancin injin. Ana tabbatar da wannan ta hanyar yin amfani da simintin gyare-gyare na aluminum na musamman da injinan taro. Wani ƙarin fa'ida shine cewa kusan ba jabu bane. Don haka, ana siyar da asalinsu a cikin marufi masu alamar TecDoc, kuma a lokaci guda ana lura da yanayin lissafin sa daidai. Idan an sami karya akan siyarwa, to zai kashe kuɗi kaɗan, yayin da famfunan Dolz na asali suna da tsada sosai. Wannan shi ne illarsu kai tsaye, kodayake rayuwar hidimarsu ta kawar da shi.

Farashin famfo mafi arha na alamar da aka ambata kamar na lokacin sama shine kusan 1000 rubles (don classic Zhiguli).

SKF

SKF daga Sweden ne. Yana samar da kayayyaki iri-iri, gami da famfunan ruwa. Koyaya, wuraren samar da kamfanin suna cikin ƙasashe da yawa na duniya, wato Ukraine, China, Tarayyar Rasha, Japan, Mexico, Afirka ta Kudu, Indiya da wasu ƙasashen Turai. Saboda haka, ana iya nuna ƙasar asalin a kan marufi daban.

SKF injin famfo suna da inganci mafi girma, kuma suna hidimar masu ababen hawa na dogon lokaci. Yin la'akari da sake dubawa da aka samu akan Intanet, ba sabon abu ba ne don canza famfo bayan 120 ... 130 kilomita dubu, kuma suna yin wannan kawai don dalilai na rigakafi, canza bel na lokaci. Saboda haka, famfunan ruwa na SKF suna da cikakkiyar shawarar don amfani akan kowace motar da aka nufa da ita.

Lalacewar kai tsaye na wannan masana'anta shine adadi mai yawa na samfuran jabu. Sabili da haka, kafin siyan, kuna buƙatar duba bayyanar famfo. Don haka, a kan marufinsa dole ne a sami tambarin masana'anta da alama. Wannan wajibi ne! A lokaci guda, ingancin bugawa a kan marufi dole ne ya zama babba, ba a yarda da kurakurai a cikin bayanin ba.

Hepu

Alamar kasuwanci ta HEPU, wanda a ƙarƙashinsa ake samar da fitattun injinan ruwa, na cikin damuwa IPD GmbH. Kamfanin yana tsunduma cikin samar da abubuwa daban-daban na tsarin sanyaya mota. Don haka, tana da dakunan gwaje-gwaje nata da yawa, inda ake gudanar da bincike don inganta samfuran nasu. Wannan ya haifar da fa'ida a cikin juriya ga lalata, da sauran abubuwan waje mara kyau. Godiya ga wannan, famfo da sauran abubuwa suna aiki muddin zai yiwu tare da sigogi da aka bayyana.

Gwaje-gwaje na ainihi da sake dubawa sun nuna cewa famfo na alamar kasuwanci na HEPU shine mafi yawan ɓangaren ingancin inganci, kuma suna zuwa 60 ... 80 kilomita dubu ba tare da matsaloli ba. Duk da haka, wajibi ne a yi la'akari da yanayin aiki na mota, wato, antifreeze da aka yi amfani da shi, tashin hankali na bel. Lokaci-lokaci akan sami gazawa ta hanyar ƙaramar ja da baya ko ƙarancin mai. Koyaya, waɗannan keɓaɓɓun lokuta ne waɗanda gabaɗaya baya shafar hoton.

Don haka, ana ba da shawarar famfo HEPU don amfani da motocin gida da na waje na matsakaicin farashin. Suna haɗuwa da ƙima mai kyau don kuɗi. Tun daga farkon 2019, mafi arha famfon ruwa na HEPU yana da farashin kusan 1100 rubles.

Boschi

Bosch ba ya buƙatar gabatarwa, saboda babban kamfani ne na masana'antu wanda ke samar da nau'ikan nau'ikan na'ura, gami da sassan injin. Ana shigar da famfo na Bosch akan yawancin motocin Turai da wasu na Asiya. Lura cewa Bosch yana da wuraren samarwa kusan a duk faɗin duniya, bi da bi, a kan marufi na wani famfo na iya samun bayanai game da samar da shi a ƙasashe daban-daban. A lokaci guda kuma, an lura cewa famfo (da sauran kayan gyara) da aka samar a cikin ƙasa na Tarayyar Rasha ko wasu ƙasashen Soviet bayan Soviet suna da ƙarancin inganci. Yawanci, wannan ya faru ne saboda gaskiyar cewa a cikin waɗannan ƙasashe babu irin waɗannan ƙa'idodin inganci kamar na Tarayyar Turai. Sabili da haka, idan kuna son siyan famfon ruwa na Bosch, to yana da kyau ku sayi samfurin da aka yi a ƙasashen waje.

Reviews game da famfo na BOSCH suna da rikici sosai. Gaskiyar ita ce sau da yawa ana karya su, kuma gane karya na iya zama da wahala sosai. Sabili da haka, zaɓin samfurin asali dole ne a yi shi a hankali, kuma dole ne a shigar da shi kuma a sarrafa shi kawai daidai da shawarwarin masana'anta. A wannan yanayin, famfo zai dade akan motar na dogon lokaci.

Daga cikin gazawar wadannan famfo, wanda zai iya lura da babban farashin (ƙananan farashin na sama lokacin daga 3000 rubles da kuma fiye), kazalika da rashin su a cikin shaguna. Wato sau da yawa ana kawo su don yin oda.

VALEO

An san Valeo a duk duniya a matsayin mai ƙera sassa iri-iri na inji. Abokan cinikin su sune sanannun masu kera motoci kamar BMW, Ford, General Motors. Ana siyar da famfunan ruwa na Valeo zuwa na farko (a matsayin na asali, alal misali, Volkswagen) da kuma zuwa kasuwar sakandare (bayan kasuwa). Kuma sau da yawa ana sayar da famfo cikakke tare da bel na lokaci da rollers. Lokacin shigar da su, an lura cewa albarkatun irin wannan kit na iya zama kilomita dubu 180. Sabili da haka, dangane da siyan samfurin asali, ana ba da shawarar irin waɗannan famfo don amfani.

Wuraren samar da kayan aikin Valeo suna cikin ƙasashe 20 na duniya, gami da Tarayyar Rasha. Saboda haka, don motocin gida yana da daraja yin zaɓin samfuran da aka ƙera a masana'antar da ta dace a yankin Nizhny Novgorod.

Rashin lahani na samfuran Valeo na gargajiya ne - farashi mai girma ga matsakaicin mabukaci da adadi mai yawa na samfuran karya. Saboda haka, mafi arha farashinsa "Valeo" kudin daga 2500 rubles da kuma more. Amma game da karya, yana da kyau a yi sayayya a kantunan Valeo na musamman.

GMB

Babban kamfanin na Japan GMB ba shine na ƙarshe a cikin jerin masu kera sassan injina daban-daban ba. Baya ga famfo, suna samar da clutches fan, abubuwan dakatar da injin, bearings, rollers lokaci. Haɗin gwiwar Vedus tare da kamfanoni kamar Delphi, DAYCO, Koyo, INA. Dangane da sake dubawa na abokin ciniki, famfo GMB na iya wucewa daga kilomita dubu 120 zuwa dubu 180, yayin da farashin yana da araha sosai, a cikin 2500 rubles.

Kamar yadda yake tare da duk kamfanonin da ke samar da samfur mai inganci, sau da yawa akan sami karya waɗanda ke rage ƙimar ƙima na masana'anta gaba ɗaya kuma suna bata suna. Ɗaya daga cikin mahimman hanyoyin tantance ko famfo daga masana'anta da aka bayar na karya ne shine a yi nazarin akwatin a hankali da alamun da ke cikinsa. Sau da yawa ba GMB ba, amma GWB. Hakanan yana nazarin ƙirarsa da aikinta (maganin na jabu da na asali sun bambanta da siffa, kuma ana jefa alamar).

Famfu na GMB ya shahara ba kawai ga masu Toyota, Honda da Nissan ba, wanda ake ba da hada-hadar jigilar kayayyaki, har ma da Hyundai, Lanos. Suna yin gogayya da sauran kayayyaki masu inganci saboda tsadar kayayyaki, saboda ana samar da shi a China, kuma a lokaci guda suna rubuta JAPAN akan akwatin (wanda bai saba wa doka ba, saboda ba a yi shi a Japan ba, kuma mutane kaɗan ne ke kula da su). zuwa wannan). Don haka idan taron ya yi kyau, to, kwatankwacin su ma na iya fuskantar kutse daga masana'antun kasar Sin.

LAZAR

Alamar kasuwanci ta Luzar na Kamfanin Gyaran Jirgin Sama na Lugansk ne. Kamfanin yana tsunduma cikin samar da kayan gyara don tsarin sanyaya mota. Karkashin alamar kasuwanci ta Luzar, ana samar da famfunan ruwa marasa tsada amma isassu masu inganci don tsarin sanyaya motocin Turai da Asiya. Wato, yawancin masu mallakar gida na Vaz-Lada suna amfani da waɗannan samfuran musamman. Wannan ya faru ne saboda faffadan kewayon su da ƙarancin farashi. Alal misali, famfo don gaban motar motar VAZ a farkon 2019 yana kimanin kimanin 1000 ... 1700 rubles, wanda shine daya daga cikin mafi ƙasƙanci a kasuwa. Kamfanin yana samar da samfuran lasisi waɗanda ke da takaddun ingancin ƙasashen duniya.

Reviews na ainihi sun nuna cewa famfunan injin Luzar ba sa aiki muddin an nuna shi a cikin takaddun talla na masana'anta. Duk da haka, ga masu motoci na VAZs da sauran motoci na gida, Luzar famfo zai zama mai kyau bayani, musamman idan na ciki konewa engine riga yana da gagarumin nisan miloli da / ko lalacewa.

FENOX

Wuraren samar da Fenox suna cikin Belarus, Rasha da Jamus. Kewayon kayayyakin kayayyakin da aka samar yana da faɗi sosai, daga cikinsu akwai abubuwa na tsarin sanyaya mota. Fa'idodin samar da famfunan ruwa na Fenox sune kamar haka:

• Amfani da hatimin CarMic + na carbon-ceramic na zamani, wanda ke ba da garantin cikakken matsewa kuma yana guje wa ɗigo ko da akwai wasa a cikin ɗaukar hoto. Wannan yanayin zai iya ƙara yawan rayuwar famfo da kashi 40%.
• Matsakaicin nau'i-nau'i da yawa tare da tsarin ƙarin ruwan wukake - Multi-Blade Impeller (wanda aka rage a matsayin MBI), da kuma ramukan ramuwa, yana rage nauyin axial akan shaft mai ɗaukar hoto da haɗuwa. Wannan tsarin yana ƙara yawan albarkatun kuma yana inganta aikin famfo. Siffar ta musamman na ƙwanƙwasa impeller ta kawar da yiwuwar cavitation (yankunan ƙananan matsa lamba).
• Amfani da high zafin jiki sealant. Yana hana yayan mai sanyaya ta hanyar haɗin latsawa na hatimin zuwa gidan.
• Gyaran allura. wato hanyar simintin simintin gyare-gyaren aluminium da ake amfani da shi wajen kera jiki. Wannan fasaha yana kawar da bayyanar lahani na simintin gyaran kafa.
• Amfani da ƙarfafar raƙuman jeri biyu na rufaffiyar nau'in. Suna iya jure mahimmin nauyi mai ƙarfi da ƙarfi.

Adadin jabun famfunan ruwa na Fenox ba su da yawa sosai. Wannan ya faru ne saboda, a tsakanin sauran abubuwa, ga ƙarancin farashin samfurin. Amma har yanzu, lokacin siyan, dole ne ku tabbatar da ingancin famfo kanta. wato, yana da mahimmanci don duba ingancin simintin gyare-gyare, da kuma kasancewar alamun masana'anta a kan kunshin da kuma kan samfurin kanta. Duk da haka, wannan wani lokacin ba ya ajiyewa, kamar yadda wani lokaci yakan zo da aure kawai, bel ɗin lokaci yana zamewa daga kayan sa. Daga cikin abũbuwan amfãni, ya kamata a lura da ƙananan farashin. Alal misali, famfo na mota VAZ zai biya daga 700 rubles da ƙari.

Don taƙaitawa, an ƙirƙiri tebur tare da alamun ƙima don matsakaicin ƙimar bita da aka ɗauka daga PartReview da matsakaicin farashi.

Manufacturer	Fasali
Reviews	Matsakaicin ƙima (ma'auni 5)	Farashin, rubles
Metelli	Dogon dindindin, wanda aka yi da kayan inganci	3.5	1100
MAI DADI	Ba sananne ga babban nisan mil ba, amma suna da farashi mai araha	3.4	1000
SKF	Yi tafiya mai nisan kilomita 120 ko fiye, cika ma'auni na farashi / inganci	3.6	3200
Hepu	Silent pumps, kuma farashin yayi daidai da inganci	3.6	1100
Boschi	Suna hidima kimanin shekaru 5-8 ba tare da hayaniya da yabo ba. Farashin yana baratar da inganci	4.0	3500
VALEO	Yi hidima kimanin shekaru 3-4 (kilomita 70 kowanne)	4.0	2800
GMB	Dogayen layin sabis idan wannan sashi ne na asali (akwai karya da yawa). An isar da shi zuwa taron jigilar motocin Japan da yawa	3.6	2500
LAZAR	Suna aiki a tsaye har zuwa nisan kilomita 60 kuma a lokaci guda akan farashi mai araha, amma sau da yawa aure yana faruwa.	3.4	1300
FENOX	Farashin yayi daidai da inganci da kiyasin nisan mil na kusan shekaru 3	3.4	800

ƙarshe

Ruwan famfo na tsarin sanyaya, ko famfo, ingantaccen abin dogaro ne kuma mai dorewa. Koyaya, yana da kyau a canza shi lokaci-lokaci don guje wa ƙarin matsaloli tare da VCM a cikin dogon lokaci. Amma game da zaɓin famfo na musamman, to, da farko kuna buƙatar jagorar shawarwarin masana'antar mota. Wannan ya shafi sigoginsa na fasaha, aiki, girma. Amma ga masana'antun, bai kamata ku sayi samfuran arha na gaskiya ba. Zai fi kyau saya sassa daga tsakiyar ko mafi girma farashin kashi, idan dai sun kasance na asali. Wadanne nau'ikan famfo ne kuke sanyawa a motar ku? Raba wannan bayanin a cikin sharhi.