Wace mota ce mafi aminci, tattalin arziki da tsada

Ba abu mai sauƙi ba ne a sami motar da za ta dace da ku dangane da aiki da farashi. Amma a kasuwa zaku iya samun samfuran da suka dace ta kowane fanni. Tabbas, kuna buƙatar yin la’akari da fa’ida da rashin amfanin safarar kasafin kuɗi. Mun tattara jerin motocin da ba su da tsada, amma duk da haka abin dogaro.

Renault logan

Samfurin yana cikin buƙata tsakanin waɗanda ke ƙima inganci da aminci. Logan ya kasance yana da suna na "mara lalacewa" tsawon shekaru. Yana da tsayayye, kodayake ba dakatarwar dindindin ba ce, kyakkyawar ƙasa mai kyau. Sauki mai sauƙi amma abin dogaro yana ba da tabbacin mai shi fiye da shekara ɗaya na amfani. Mutane da yawa suna tuƙa kilomita 100-200 a kanta kafin su fuskanci buƙatar yin gyara mai mahimmanci.

Wannan sufurin kasafin kuɗi ne. Dangane da daidaitawa da saiti na ayyuka, sabon Renault Logan zai kashe matsakaicin 600 - 800 dubu rubles. Yawan amfani da mai ya danganta da inda kake tuƙi (birni ko babbar hanya) kuma jeri daga lita 6.6 - 8.4 a kilomita 100.

Idan kuna shirin siyan wannan ƙirar, to kuyi la’akari da raunin da ke gaba:

• raunin fenti. Chips ɗin da sauri suna bayyana a gaban murfin;
• daskarewa na na'urorin watsa labarai, kurakurai na mai kewaya na yau da kullun da masu aikin lantarki suna lura da masu Logan da yawa;
• gyaran jiki mai tsada. Farashi don sassan jikin asali sun fi na motocin cikin gida yawa. Kudin yana kwatankwacin ƙimar samfuran mota masu tsada.

Hyundai solaris

Motar daga kamfanin kera ta Koriya ta bayyana a kasuwa a shekarar 2011, kuma tun daga lokacin ta fara samun farin jini. Fa'idodin sun haɗa da farashi mai araha, amincin abin hawa. Amma a lokaci guda, kamar yawancin samfuran kasafin kuɗi, Solaris yana da wasu matsaloli.

Da farko, sun haɗa da:

• bakin karfe da fenti mai haske. Launin fenti yana da kauri wanda zai iya fara faɗuwa. Idan jiki ya lalace, ƙarfe yana murƙushewa sosai;
• raunin rauni. Binciken abokin ciniki yana nuna cewa duk tsarin gaba ɗaya yana haifar da gunaguni;
• bayan shekaru da yawa na aiki, dole ne ku maye gurbin masu feshin injin wankin. Ba za su yi aiki kamar yadda suka saba ba;
• Dutsen damina na gaba ba shi da tsaro sosai. Lura cewa yana karyewa cikin sauƙi.

Ba shi da tsada don siyan motar Koriya. Farashin farashi daga dubu 750 zuwa miliyan 1 rubles, kuma ya dogara da sanyi. Amfani da gari 7.5 - 9 lita, akan babbar hanya akan talaka - 5 lita a kilomita 100.

Kia rio

Wannan samfurin ya kasance a kasuwa tun 2000. Tun daga wannan lokacin, ya shiga cikin sabuntawa da yawa. A yau, halaye da farashin mota galibi ana kwatanta su da Hyundai Solaris. Motocin suna cikin farashi iri ɗaya. Kuna iya siyan Kia Rio, farawa daga 730 - 750 dubu rubles. Amfani da mai a kan babbar hanya zai kasance a matsakaita lita 5 a kilomita 100, a cikin birni - lita 7.5 a kilomita 100 na waƙa. Gaskiya ne, a cunkoson ababen hawa, yawan amfani zai iya kaiwa 10 ko ma lita 11.

Bari mu zauna cikin ƙarin cikakkun bayanai game da raunin da masu mallakar suka gano bayan shekaru da yawa na aikin mota:

• zanen fenti. Saboda wannan, bayan kilomita 20-30 dubu, kwakwalwan kwamfuta na iya yin girma, kuma a nan gaba - lalata;
• catalytic canji da sauri ya rushe, don haka dole ne a canza shi da wuri. La'akari da farashin sashin asali a cikin yanki na dubu 60 rubles, ya zama mai tsada;
• m dakatarwa yana haifar da saurin lalacewa a gaba biya... Yana lura bayan 40-50 dubu km;
• akwai gunaguni game da wutar lantarki, wanda ke aiki tare da kurakurai.

Chevrolet Cobalt

An samar da motar jerin farko a cikin Amurka har zuwa 2011. A yau shine sabon tsarin kasafin kuɗi wanda aka mai da hankali akan matsakaicin ikon siye. Tun daga 2016 aka samar da shi a ƙarƙashin alamar Ravon (R4). A cikin tsari na asali, farashin zai kai matsakaicin 350 - 500 dubu rubles. (ya dogara da ko kun sayi motar a farkon shekara, ko a ƙarshen). Amfani da mai a cikin birni shine lita 9 - 10 a kowace kilomita 100, akan babbar hanya - lita 8.

Anan akwai manyan raunin da masu mallakar sabon samfurin Chevrolet Cobalt suka lura:

• low matakin rufi amo a cikin gida, filastik filastik;
• tunda injina da akwatunan gear don samfurin an daɗe ana haɓaka su, ƙarfin su bai isa ba. Bugu da ƙari, ƙirar da ba ta daɗe ba tana ƙara haɗarin saurin lalacewa;
• gyare -gyare akai -akai. Masu sun lura cewa dole ne su ziyarci shagunan gyaran mota da matsaloli daban -daban. A lokaci guda, farashin kulawa don ƙirar ƙirar ya yi yawa.

Volkswagen Polo

Karamin motar damuwa ta Jamus ta kasance a kasuwa tun 1975. Tun daga wannan lokacin, akwai sabuntawa da yawa. Matsakaicin farashin samfurin tushe shine 700 dubu rubles. Amfani da mai a cikin birni yayi ƙasa - 7 - 8 lita a kilomita 100 na waƙa, akan babbar hanya - har zuwa lita 5.

Abubuwan hasara sun haɗa da abubuwan da ke gaba:

• isasshen Layer na zanen fenti, saboda wanda kwakwalwan kwamfuta kan yi yawa a jiki;
• bakin karfe;
• rufi mai rauni.

Koyaya, gabaɗaya, kusan babu korafi game da Volkswagen Polo, don haka ana ɗaukar motar ɗayan mafi amintattu a cikin ajin ta.

Kuna iya siyan sabuwar mota abin dogaro a yau tsakanin kewayon 600 - 700 dubu rubles. Koyaya, yawancin samfura a cikin wannan sashin farashin ana rarrabe su da ƙarancin aikin zanen, ƙarfe na bakin ciki. Amma a lokaci guda, yawancin su suna da ingantattun kayan fasaha waɗanda ke ba ku damar amfani da motar tsawon shekaru ba tare da babban gyara ba.