Wanne Injin Tallafawa Yafi Zaba?

Ina ganin ba boyayye bane ga kowa cewa Lada Granta an yi shi ne da injina iri daban-daban guda 4. Kuma kowace rukunin wutar lantarki na wannan mota yana da fa'ida da rashin amfani. Kuma masu yawa da suke so saya Grant, ba su san injin da za su zaɓa ba kuma wanne daga cikin waɗannan injin ɗin zai fi dacewa da su. A ƙasa za mu yi la'akari da manyan nau'ikan na'urorin wutar lantarki waɗanda aka sanya akan wannan motar.

VAZ 21114 - tsaye a kan Grant "misali"

Wannan injin dai motar ta gaji ne daga magabacinta, Kalina. Mafi sauki 8-bawul tare da ƙarar 1,6 lita. Babu iko da yawa, amma tabbas ba za a sami rashin jin daɗi lokacin tuƙi ba. Wannan motar, duk da haka, ita ce mafi girman karfin duka kuma tana jan kamar dizal akan gindi!

Babban ƙari na wannan injin shine cewa akwai ingantaccen tsarin lokaci kuma ko da bel ɗin lokaci ya karye, bawul ɗin ba zai yi karo da pistons ba, wanda ke nufin cewa ya isa kawai canza bel (ko da a kan hanya). kuma za ku iya ci gaba. Wannan injin shine mafi sauƙi don kula da shi, tunda ƙirarsa gaba ɗaya ta sake maimaita sanannun naúrar daga 2108, kawai tare da ƙara girma.

Idan kuna son kada ku san matsaloli tare da gyarawa da kiyayewa, kuma kada ku ji tsoron cewa bawul ɗin zai tanƙwara lokacin da bel ɗin ya karye, to wannan zaɓi shine a gare ku.

VAZ 21116 - shigar a kan Grant "na al'ada"

Wannan injin ana iya kiransa da sigar zamani ta 114 da ta gabata, kuma bambancinsa da wanda ya gabace shi shine shigar sandar haɗa nauyi mai nauyi da rukunin piston. Wato, pistons ya fara yin haske, amma wannan ya haifar da sakamako mara kyau:

• Da fari dai, yanzu babu wani sarari da ya rage don wuraren da ke cikin pistons, kuma idan bel ɗin lokaci ya karye, bawul ɗin zai tanƙwara 100%.
• Na biyu, ko da lokacin mara kyau. Saboda gaskiyar cewa pistons sun zama bakin ciki, lokacin da suka hadu da bawuloli, sun rushe guntu kuma a cikin 80% na lokuta kuma dole ne a canza su.

Akwai lokuta da yawa lokacin da irin wannan injin ya zama dole don canza kusan dukkanin bawuloli da pistons tare da sanduna masu haɗawa. Kuma idan kun lissafta duka adadin da za a biya don gyarawa, to a mafi yawan lokuta yana iya wuce rabin farashin wutar lantarki da kanta.

Amma a cikin kuzari, wannan injin ya fi na al'ada 8-bawul, saboda ƙananan sassa na injin konewa na ciki. Kuma ikon yana da kusan 87 hp, wanda shine 6 mafi ƙarfin dawakai fiye da 21114. Af, yana aiki fiye da shuru, wanda ba za a iya mantawa da shi ba.

VAZ 21126 da 21127 - akan Tallafi a cikin kunshin alatu

С 21126 komai a bayyane yake tare da injin, tunda an shigar dashi akan Priors shekaru da yawa. Its girma ne 1,6 lita da 16 bawuloli a cikin Silinda shugaban. Rashin hasara iri ɗaya ne da sigar da ta gabata - karo na pistons tare da bawuloli a yayin da aka samu fashewar bel. Amma akwai fiye da isasshen iko a nan - 98 hp. bisa ga fasfo, amma a gaskiya - gwajin benci yana nuna sakamako mafi girma.

21127 - Wannan sabon injin ne (hoton da ke sama) ingantacce tare da karfin dawakai 106. Anan ana samun godiya ga babban mai karɓa wanda aka gyara. Har ila yau, daya daga cikin bambance-bambancen wannan motar ita ce rashin na'urar firikwensin iska - kuma yanzu za a maye gurbinsa da DBP - abin da ake kira cikakkiyar matsi.

Yin la'akari da sake dubawa na masu yawa na Grants da Kalina 2, wanda aka riga an shigar da wannan rukunin wutar lantarki, ƙarfin da ke ciki ya karu kuma yana jin, musamman a ƙananan revs. Ko da yake, kusan babu elasticity, kuma a cikin mafi girma gears, revs ba su da sauri kamar yadda muke so.