Wanne mai ne mafi kyau fiye da roba ko rabin-roba

Siyan motar ku ta farko koyaushe tana tare da tambayoyi da yawa - duka masu sauƙi da rikitarwa. Wani nau'in man fetur ya kamata a cika, wane matsa lamba da aka ba da shawarar don kula da tayoyin gaba da baya, sau nawa don canza man fetur da man fetur na inji.

Lokacin maye gurbin ko buƙatar cika man inji, tambaya ta taso - wanne za a zaɓa?
Duk da cewa tana yin ayyuka iri ɗaya a cikin injin ƙone ciki:

• kare kariya daga zafin rana da sanya ɓangaren;
• kare kariya daga lalata;
• rage ƙarfin gogayya tsakanin taɓa sassan;
• cire kayan ƙone mai da lalacewar injin;

Yadda aka kirkiro mai na mota

Yanayin aiki na injin mota ba koyaushe yake da karko ba. Yana zafin jiki da sanyaya, tsayawa da sake farawa. Adadin juyi da saurin canzawar rikici. Kasancewar mai a ciki an tsara shi don tabbatar da amincin ɓangarori a cikin kowane yanayin aiki. A lokaci guda, kayan jiki da na sinadarai na man injin dole ne su daidaita kuma ba batun canje-canje ba.

An gano man fetur na farko kafin shekara ta 1900, lokacin da aka mai da bawul ɗin injin tururi da ɗanyen mai. An saki bawuloli, tafarkinsu ya zama kyauta da santsi. Duk da haka, na halitta ma'adinai man fetur yana da daya gagarumin drawback - a low yanayin zafi da kuma dogon aiki, ya fara thicken. Fara injin a cikin irin wannan yanayi ya zama matsala, ƙarfin juzu'i yana ƙaruwa, sassan sun ƙare da sauri. Sabili da haka, bayan lokaci, tambaya ta taso na samar da mai mai da zai iya kula da dukiyarsa a cikin yanayi daban-daban.

An yi amfani da man roba na farko da aka haɓaka a cikin jirgin sama. Bayan haka, a -40 digiri a cikin jiragen sama, man ma'adinai na yau da kullun yana daskarewa. Bayan lokaci, fasaha ta canza, farashin kayan masarufi sun ragu, kuma an fara amfani da mai na roba a masana'antar kera motoci.

Don fahimtar wanne man yafi kyau fiye da na roba ko na roba, la'akari da manyan kayan su.

Man shafawa

Sunan roba mai roba yana magana don kansa. An ƙirƙira shi ta wucin gadi a cikin dakin gwaje-gwaje sakamakon yawancin halayen sunadarai masu rikitarwa. Tushen man roba shine ɗanyen mai, wanda ake sarrafa shi a cikin dakunan gwaje-gwaje a zahiri ga ƙwayoyin cuta. Ana kara abubuwa daban-daban a tushe don kare shi daga kauri da kuma kare injin daga lalacewa. Kari akan haka, godiya ga ingantaccen tsari, mai na roba ba shi da kazanta da ke haɓaka a cikin injin.

La'akari da fa'idojin roba:

• Sa kariya yayin gogayya. A cikin injina masu ƙarfi, sassa suna motsi da sauri. A wani lokaci, man ma'adinai yana fara rasa halayen kariya. Haɗin sunadarai na synthetics ba ya canzawa;
• Magungunan roba ba suyi kauri ba. Wannan shine yadda ya bambanta da mai na ma'adinai, wanda baya jure yanayin ƙarancin yanayi da dogon lokaci; Kariyar mota daga yanayin zafi mai yawa. Yayin aiki, injin motar yana zafin har zuwa digiri 90 -100. Wani lokaci yanayin yana da rikitarwa ta yanayin zafi. Man shafawa na roba ba ya ƙasƙantarwa ko ƙazantar da ruwa.;
• Amfani da kayan aikin roba yana tabbatar da tsabtar injin. Synthetics suna da kyau a cikin cewa an cire duk ƙazanta daga abun da ke ciki, don haka ba za a sami sludge adibas a kan ganuwar da sassa na mota - wani wajibi bazuwar samfurin na ma'adinai mai;
• Kariyar abubuwan turbocharger. Motoci na zamani galibi suna sanye da injin turbocharger. Wannan yana haifar da ƙarin juyin juya halin da aka yi. Sakamakon haka, saurin juzu'i da zafin jiki, daga tasirin abin da synthetics ke karewa.

disadvantages:

• Babban farashi;
• Complexwarewar bincike. A cikin yanayin da masana'anta suka bayar don amfani da man roba na musamman don takamaiman alamar mota.

Semi-roba mai

Maimakon haka, ana iya kiran shi ma'adinai mai mahimmanci, tunda asalin shine mai ma'adinai. An ƙara man shafawa a ciki a cikin rabo 60/40. Matsayin mai ƙa'ida, ana zuba rabin-roba a cikin injuna tare da nisan miloli lokacin da aka lura da yawan amfani da mai. Semi-synthetics ana kuma ba da shawarar don sifofin motar da suka gabata.

Yi la'akari da wasu fa'idodi na haɗin gwanon gwaninta:

• Maras tsada. Idan aka kwatanta da mai na roba, farashinsa sau da yawa ƙasa kuma yana da sauƙin samu yayin buƙata.;
• Kyakkyawan kariyar injiniya idan aka kwatanta da mai na ma'adinai;
• Mafi ingancin aiki a yankuna tare da sauyin yanayi. Irin wannan mai zai iya riƙe kaddarorin daidai-tsakiyar latitude.

Rashin hasara - yiwuwar bazuwar yayin aiki a cikin matsanancin yanayin zafi da yanayi.

Synthetics da semisynthetics karfinsu

Ya kamata a faɗa nan da nan cewa ba a ba da shawarar haɗawa da ƙara mai na masana'antun daban-daban ba. Suna iya samun wani nau'ikan sinadaran daban-daban na abubuwan ƙari, kuma ba a san abin da aikin zai kasance a tsakanin su ba.

Bari mu haskaka dokoki da yawa don canza mai ko cakuda shi:

• Lokacin sauyawa daga roba zuwa juzu'in roba da akasin haka, haka kuma yayin canza masana'anta, ana ba da shawarar a watsa injin. Wannan zai kawar maka da duk wata tsohuwar ragowar mai a cikin injin.;
• An ba shi izinin haɗuwa da mai na roba da na roba daga masana'anta ɗaya.

Dokokin zabar mai

1. Shawarwarin masana'anta. A ƙa'ida, mai sana'anta ya hango irin nau'in mai da ya kamata a cika.;
2. Mai da hankali ga abin da aka yi ambaliyar a da. Game da sayan motar da aka yi amfani da ita, zai fi kyau a tambayi wane irin mai ne mai shi ya cika;
3. Zaɓin mai dangane da yanayin muhalli. Kowane irin mai ana kara raba shi gwargwadon yanayin danko. Zaɓin zai iya dogara ne akan yanayin zafin yanayi da ake tsammani.

Tambayoyi & Amsa:

Mene ne mafi alhẽri a zuba synthetics ko Semi-synthetics a cikin engine? Idan aka kwatanta da synthetics, Semi-synthetics sun fi ƙasa ta hanyoyi da yawa. Amma idan masu kera motoci sun ba da shawarar yin amfani da Semi-synthetics, yana da kyau a cika shi.

Menene bambanci tsakanin man roba da man da aka yi da roba? Abubuwan da ke tattare da kwayoyin halitta wanda halayen fasaha na ruwan mai mai ya dogara da su. Synthetics suna da mafi kyawun aiki, godiya ga abin da suke samar da motar tare da ingantaccen lubrication a cikin matsanancin yanayi.

Za a iya zuba sinadarai a cikin tsohuwar injin? Idan ba a taɓa wanke motar ba, to, ajiyar kuɗi za ta fara raguwa kuma ta toshe tashoshi, hana lubrication da sanyaya injin konewa na ciki. Ruwan mai mai ƙarfi kuma yana iya samuwa ta hanyar sawa da hatimi.

Me yasa roba ta fi kyau? Yana da tsayayye danko (mafi yawan ruwa fiye da ruwan ma'adinai ko Semi-synthetics) akan kewayon zafin jiki mai faɗi. Tare da nauyi mai nauyi na motar, ya kasance barga, ba ya tsufa da sauri.