Abin da man fetur da za a zuba a cikin engine Vaz 2110-2112

Zaɓin mai na injin ga kowane mai shi koyaushe ba mai sauƙi bane, tunda dole ne ku zaɓi tsakanin samfuran da yawa, samfuran iri da masana'anta, wanda yanzu ya zama dime dozin. A cikin kantin sayar da kayan gyara kawai, zaku iya ƙidaya aƙalla nau'ikan mai iri 20 waɗanda suka dace da Vaz 2110-2112. Amma ba kowane mai gida ne ya san abin da ya kamata ya nema ba tun farko lokacin siyan mai na injin konewar mota.

Zaɓin masana'antun mai na injin

Ba lallai ba ne a jawo hankali na musamman a nan, kuma babban abu shine duba fiye ko žasa sanannun sanannun, wanda zai iya haɗawa da:

• Wayar hannu (Esso)
• ce
• Shell helix
• Castrol
• Lukoil
• TNK
• Liqui moly
• Kalmar
• jinslrl
• Jimlar
• da sauran masana'antun da yawa

Amma mafi na kowa har yanzu an jera a sama. Babban abin da ke cikin wannan al'amari ba shine zaɓi na kamfanin masana'anta ba, amma siyan man injuna na asali, wato, ba na jabu ba. Sau da yawa, lokacin siye a wurare masu ban sha'awa, zaku iya shiga cikin aminci cikin samfuran jabu, waɗanda daga baya kawai zasu iya lalata injin motar ku. Don haka, tare da zaɓin kuna buƙatar yin hankali sosai. Kada ku sayi kaya a wuraren cin abinci daban-daban, kuma ku yi ƙoƙari kada ku kai su a kasuwannin mota da rumfunan kasuwanci, domin a cikin wannan yanayin, ba za ku iya yin da'awar ba daga baya.

An yi imanin cewa mafi ƙanƙancin haɗarin siyan jabu shine gwangwani na ƙarfe, tun da yake yana da wahala sosai ga marufi na karya da tsada ga masu zamba. Idan muka dauki man da aka kwatanta a sama a matsayin misali, to ana iya lura da ZIC a cikin su, wanda ke cikin kwandon karfe. Haka ne, kuma bisa ga gwaje-gwaje da yawa na wallafe-wallafe masu daraja, wannan kamfani yakan ɗauki matsayi na farko.

Zan ce daga gwaninta na sirri, Dole ne in cika ZIC da Semi-synthetics kuma na tuka sama da kilomita 50 akan shi. Babu matsala, injin ya yi shuru, babu mai don sharar gida, an kiyaye matakin daga maye gurbin zuwa maye gurbin. Hakanan, kayan tsaftacewa suna da kyau sosai, tunda kallon camshaft tare da murfin bawul ɗin buɗe, zamu iya cewa injin ɗin gaba ɗaya sabo ne. Wato, ZIC ba ya barin wani ajiya da ajiya.

Zaɓi ta nau'in danko da yanayin zafi

Yana da kyau a zabi mai bisa la'akari da yanayin yanayin da motar ke aiki a halin yanzu. Wato, a cikin wannan yanayin, wajibi ne a canza man fetur a kalla sau 2 a shekara: don hunturu da kuma kafin farkon lokacin rani.

Gaskiyar ita ce, a cikin hunturu ya zama dole a cika ruwa mai laushi mai laushi don lokacin da yanayin zafi ya faru, injin yana farawa da kyau, kuma yana da sauƙi ga mai farawa ya juya shi. Idan man yana da danko sosai, fara injin VAZ 2110 a cikin sanyi mai tsanani zai zama matsala sosai, kuma daga yunƙurin da ba a yi nasara ba za ka iya dasa baturin, bayan haka zai zama dole a kalla. cajin baturi.

Amma ga lokacin bazara, a nan shi ne, akasin haka, don zaɓar irin nau'in man fetur na mota wanda zai zama mai kauri, wato, tare da danko mafi girma. Ina tsammanin ba asiri ba ne ga kowa cewa a yanayin zafi mai girma, injin kuma yana ƙara zafi kuma matsakaicin zafin aiki yana ƙaruwa. Sakamakon haka man ya zama ruwan sama, kuma idan an kai ga wani yanayi, kayan shafansa suna ɓacewa ko kuma ba su da tasiri. Abin da ya sa yana da daraja zuba mai mai kauri a cikin injin a lokacin rani.

Shawarwari don makin danko dangane da yanayin zafi

A ƙasa za a sami tebur wanda a ciki akwai duk abubuwan da aka tsara don azuzuwan danko na injin mai, dangane da yanayin iska wanda ake sarrafa Vaz 2110. Zuba mai a cikin injin.

Alal misali, idan kana zaune a tsakiyar yankin Rasha, to, za mu iya ɗauka cewa a cikin hunturu sanyi sanyi ba kasa da -30 digiri, kuma a lokacin rani zafin jiki ba ya wuce 35 digiri Celsius. Sa'an nan, a cikin wannan harka, za ka iya zabar danko class 5W40 da wannan man za a iya amfani da su yi aiki da mota duka a cikin hunturu da kuma lokacin rani. Amma idan kuna da yanayin da ya bambanta, kuma yawan zafin jiki ya bambanta a cikin jeri mai yawa, to, ya zama dole don zaɓar aji mai dacewa kafin kowane yanayi.

Ruwan roba ko ruwan ma'adinai?

Ina tsammanin cewa babu wanda zai yi jayayya da gaskiyar cewa man fetur na roba ya fi kyau fiye da mai. Kuma ba kawai tsadar farashi ba ne, kamar yadda mutane da yawa ke tunani. A gaskiya ma, mai na roba yana da fa'idodi da yawa akan mai ma'adinai masu arha:

• Mafi girman wankewa da kayan shafawa
• Mafi girman kewayon halattattun yanayin zafi
• Ƙananan tasiri zuwa ƙananan ko mafi girma yanayin yanayin yanayi, don haka mafi kyawun farawa a cikin hunturu
• Rayuwar injin da ta daɗe a cikin dogon lokaci

To, kuma mafi mahimmancin abin da kuke buƙatar tunawa koyaushe shine lokacin da ya dace canjin mai, wanda dole ne a yi a kalla sau ɗaya a kowace kilomita 15 na gudu na VAZ 000-2110. Kuma zai fi kyau idan wannan tazara ta ragu sosai zuwa kilomita 2112.