Menene ya kamata ya zama matsi a cikin tayoyin mota? Winter da bazara
Aikin inji

Menene ya kamata ya zama matsi a cikin tayoyin mota? Winter da bazara

27.06.2022 /

Lokacin zabar taya, kuna buƙatar kula da sigogi da yawa:

  • girman taya;
  • yanayi - lokacin rani, hunturu, duk kakar;
  • nau'in tattake - waƙa, kashe hanya;
  • masana'anta - Nokian, Bridgestone ko Kumho roba ya fi dacewa da halayensa ga samfuran wasu kamfanoni.

Mun riga mun rubuta akan Vodi.su game da yadda ake zana bayanan da ke kan kotun taya. Daga cikin wasu abubuwa, a nan zaka iya samun irin wannan mai nuna alama kamar Matsakaicin Matsakaicin ko Matsakaicin Izala Mai Girma. Idan ka buɗe ƙyanƙyasar tankin, za ka sami sitika a bayansa, wanda ke nuna matsin lamba da masu kera abin hawa ke ba da shawarar yin tayoyi masu girman ɗaya ko ɗaya. Hakanan wannan sitika na iya kasancewa akan ginshiƙin B a gefen direba, akan murfin akwatin safar hannu. Akwai umarni a cikin umarnin.

Menene ya kamata ya zama matsi a cikin tayoyin mota? Winter da bazara

Ƙimar matsi mafi kyau

Yawancin lokaci ana auna shi a cikin yanayi ko kilopascals.

Don haka, ana iya gabatar da bayanai kamar haka:

  • girman - 215/50 R 17;
  • matsa lamba don gaba da baya axles - 220 da 220 kPa;
  • matsa lamba a babban kaya - 230 da 270 kPa;
  • kayayyakin gyara, dokatka - 270 kPa.

Hakanan zaka iya ganin rubutun "Don Tayoyin Sanyi Kawai" - kawai don taya sanyi. Menene ma'anar duk wannan? Bari mu gano shi cikin tsari.

Itsungiyoyi

Matsalar sau da yawa takan ci gaba da cewa an nuna matsa lamba a cikin raka'a daban-daban, kuma idan, alal misali, ma'auni akan ma'aunin ma'auni yana cikin BAR, kuma masana'anta suna amfani da yanayi ko kilopascals, to dole ne ku nemi calculator mai juyawa naúrar.

A zahiri, komai ba shi da wahala kamar yadda ake gani:

  • 1 BAR - 1,02 yanayi na fasaha ɗaya ko 100 kilopascals;
  • Yanayin fasaha 1 shine kilopascals 101,3 ko mashaya 0,98.

Samun wayar hannu tare da kalkuleta a hannu, zai zama da sauƙi canza ƙima ɗaya zuwa wani.

A kan motoci da ma'aunin matsi da aka yi a Ingila ko Amurka, ana amfani da nau'in ma'auni daban-daban - fam a kowace inci murabba'i (psi). 1 psi yayi daidai da yanayin fasaha na 0,07.

Saboda haka, daga sama misali, mun ga cewa mafi kyau duka matsa lamba ga mota da aka nuna a kan wani sitika na musamman, kuma a cikin yanayin mu shi ne 220 kPa, 2,2 bar ko 2,17 yanayi. Idan kun ɗora motar zuwa matsakaicin, to, ƙafafun ya kamata a zuga su zuwa ƙimar da ake so.

Menene ya kamata ya zama matsi a cikin tayoyin mota? Winter da bazara

Ya kamata kuma a ambaci cewa ana ƙididdige waɗannan alkaluman don yanayin tuki mafi kyau akan ingantattun hanyoyi. Idan galibi kuna tuƙi akan hanyoyin da suka lalace da kuma kashe hanya, to ana ba da izinin raguwar shawarar matsa lamba:

  • a lokacin rani da kashi 5-10;
  • hunturu 10-15.

Ana yin haka ne don robar ya yi laushi, kuma girgiza ba ta da wuyar fahimtar dakatarwar.

Dangane da abin da ya gabata, kuna buƙatar bin shawarwarin masana'anta, duk da haka, ana iya saukar da taya, amma ba fiye da kashi 15 cikin ɗari a cikin hunturu ba.

Tayoyin sanyi da zafi

Wani muhimmin batu shine daidai lokacin da ake auna matsi na taya. Abin da ke faruwa shi ne, a lokacin da ake jujjuyawar roba a kan kwalta, ya yi zafi sosai, haka yake faruwa da iskan da ke cikin dakin. Lokacin da zafi, kamar yadda aka sani, duk jikin yana fadada, ciki har da gas. Saboda haka, nan da nan bayan tasha, da wuya a auna matsa lamba daidai, don haka ko dai kuna buƙatar jira awa 2 a gidan mai, ko kuma ku sami ma'aunin matsi na ku kuma ku ɗauki awo da safe.

Madaidaicin akasin yana faruwa a cikin hunturu - iska tana sanyi kuma matakin matsa lamba yana raguwa yayin zaman dare. Wato ana ɗaukar ma'auni ko dai a cikin gareji mai zafi, inda zafin jiki ya wuce sifili, ko kuma bayan ɗan gajeren tafiya.

Ana ba da shawarar auna hawan jini a kalla sau ɗaya a wata a lokacin rani da sau biyu a wata a cikin hunturu.

Menene ya kamata ya zama matsi a cikin tayoyin mota? Winter da bazara

Tayoyin da aka saukar - ribobi da fursunoni

A cikin lokacin sanyi, yawancin direbobi suna rage taya, suna yin la'akari da cewa haɗin gwiwa tare da hanya da kama yana karuwa. A gefe guda, komai daidai ne, amma sanda yana da ƙare biyu kuma za ku iya jure wa sakamakon haka:

  • controllability ya tsananta;
  • lokacin kusurwa, motar ta rasa kwanciyar hankali;
  • nisan birki yana ƙaruwa.

Ƙara zuwa wannan ƙarar mai da yawan man fetur, yayin da juriya yana ƙaruwa.

Don haka, bisa ga abubuwan da suka gabata, za mu cimma matsaya kamar haka:

  • mafi kyawun zaɓi shine bin ka'idodin masana'anta;
  • zaka iya rage ƙafafun, amma ba fiye da 15% ba, yayin da adadin mummunan sakamako ya bayyana;
  • Ana iya samun madaidaicin karatun matsi akan robar sanyi kawai.




Ana lodawa…

Add a comment