Wanne matosai ne suka fi kyau

Ƙunƙarar cakuda man iska a cikin injunan ƙonewa na ciki yana faruwa ne tare da taimakon tartsatsin da na'urorin da ake kira spark plugs ke samarwa. Zaman lafiyar aikin sashin wutar lantarki ya dogara da ingancin su da yanayin su.

Ana amfani da wutar lantarki na kilovolts da yawa zuwa dubun-volt da yawa akan na'urorin lantarki na walƙiya. Ƙarƙashin wutar lantarki na ɗan gajeren lokaci wanda ke faruwa a cikin wannan yanayin yana kunna cakuda iska da man fetur.

Sakamakon gazawa, gajiyayyu na tartsatsin tartsatsin wuta, gazawar tartsatsi na faruwa, wanda ke haifar da rashin kwanciyar hankali na injuna, asarar wuta da yawan amfani da mai.

Don haka, daga lokaci zuwa lokaci, dole ne a canza kyandir ɗin da aka kashe. Don ƙayyade yawan sauyawa, za ku iya mayar da hankali kan nisan nisan ko a kan halayen motar.

Samfuran walƙiya na kasuwanci na iya bambanta da ƙira, ƙarfe da ake amfani da su a cikin na'urorin lantarki, da wasu sigogi. Bari mu yi ƙoƙari mu fahimci wannan kuma mu tantance wanne ne mafi kyau a cikinsu.

Menene matosai?

A cikin classic version, da walƙiya toshe ne biyu-electrode – da tsakiya guda daya da kuma gefe daya electrode. Amma saboda juyin halitta na zane ya bayyana multielectrode (ana iya samun na'urorin lantarki da yawa, galibi 2 ko 4). Irin wannan multielectrode yana ba da damar ƙara dogara da rayuwar sabis. Hakanan ba a gama gamawa ba saboda tsadar su da gwaje-gwaje masu cin karo da juna tocila и prechamber kyandirori.

Baya ga zayyana, ana kuma raba kyandir zuwa wasu nau'ikan, saboda kayan da ake amfani da su don kera na'urar. Kamar yadda ya fito, sau da yawa wannan karfe ne da nickel da manganese, amma don haɓaka rayuwar sabis, ana siyar da karafa masu daraja iri-iri akan na'urorin lantarki, yawanci daga platinum ko iridium.

Siffa ta musamman na platinum da iridium spark plugs wani nau'i ne na tsakiya da na ƙasa. Tunda yin amfani da waɗannan karafa yana ba da damar walƙiya mai ƙarfi koyaushe a cikin mafi tsananin yanayin aiki, na'urar lantarki ta bakin ciki tana buƙatar ƙarancin ƙarfin lantarki, don haka rage nauyi akan murɗawar wuta da haɓaka konewar mai. Yana da ma'ana a sanya filogin platinum a cikin injin turbo, saboda wannan ƙarfe yana da juriya mai ƙarfi kuma yana da juriya ga yanayin zafi. Ba kamar kyandir na gargajiya ba, kyandir ɗin platinum bai kamata a taɓa tsaftace shi da injina ba.

Ta hanyar yawan maye gurbin kyandir ɗin za a iya sanya su cikin wannan tsari:

• Copper / nickel spark plugs suna da daidaitaccen rayuwar sabis na har zuwa kilomita dubu 30., Farashin su ya yi daidai da rayuwar sabis.
• Kyandirori na Platinum (ana nufin sputtering akan lantarki) suna matsayi na biyu dangane da rayuwar sabis, dacewa da alamar farashi. Tsawon lokacin da ba tare da matsala ba na kunna walƙiya yana da ninki biyu, wato, kusan kilomita dubu 60. Bugu da ƙari, samuwar soot zai zama ƙasa da ƙasa, wanda yana da tasiri mai kyau a kan ƙonewa na iska-man fetur.
• Kyandirori da aka yi da iridium suna inganta aikin zafi sosai. Wadannan tartsatsin walƙiya suna ba da tartsatsi mara yankewa a mafi girman yanayin zafi. Albarkatun aikin zai kasance fiye da kilomita dubu 100, amma farashin zai kasance da yawa fiye da na farko biyu.

Yadda za a zabi fulogogin wuta?

Da farko, duba cikin littafin sabis don motarka, sau da yawa, a can koyaushe zaka iya samun bayanai game da irin kyandir da aka shigar daga masana'anta. Zaɓuɓɓuka mafi kyau za su kasance waɗannan tartsatsin tartsatsin da aka ba da shawarar ta atomatik, saboda masana'anta sunyi la'akari da bukatun injin da kuma halayen fasaha na walƙiya. Musamman idan motar ta riga ta kasance tare da babban nisa - saka hannun jari a cikin sa ta hanyar kyandir ɗin platinum mai tsada ko iridium ba zai ba da hujja aƙalla ba. Hakanan kuna buƙatar yin la'akari da wane nau'in mai da nawa kuke tuƙi. Ba shi da ma'ana don biyan kuɗi don masu walƙiya masu tsada don injin tare da ƙarar ƙasa da lita 2 lokacin da injin ɗin baya buƙatar ikon hanawa.

Babban ma'auni don zaɓin tartsatsin tartsatsi

1. Siga da ƙayyadaddun bayanai
2. Yanayin zafi.
3. kewayon thermal.
4. Albarkatun samfur.

Kuma don yin saurin kewaya kyandir tare da buƙatun da ake buƙata, kuna buƙatar samun damar ƙaddamar da alamomi. Amma, ba kamar alamar mai ba, alamar walƙiya ba ta da ma'auni da aka yarda gabaɗaya kuma, dangane da masana'anta, ana fassara haruffan haruffa daban. Koyaya, akan kowane kyandir akwai alamar alama da ke nuna:

• diamita;
• nau'in kyandir da lantarki;
• lambar haske;
• nau'in da wurin da na'urorin lantarki;
• rata tsakanin tsakiya da kuma gefen lantarki.

Kamar yadda muka riga muka fada, lokacin zabar, kuna buƙatar mayar da hankali kan ainihin bayanan kyandir. Kuma don fahimtar yadda duk abubuwan da ke sama suka shafi, zamu yi la'akari da siffofin kowanne daga cikin wadannan alamomi.

bangaren lantarki. Kyandirori na zamani na zamani suna da na'urar lantarki ɗaya ta tsakiya da ɗaya. Na karshen an yi shi da karfe da aka yi da manganese da nickel. Koyaya, matosai masu walƙiya na ƙasa da yawa suna ƙara shahara. Suna ba da haske mai ƙarfi da kwanciyar hankali, wanda ke da mahimmanci ga kyandir. Bugu da kari, na'urorin lantarki da yawa na ƙasa basa yin ƙazanta da sauri, suna buƙatar tsaftacewa ƙasa da ƙasa kuma suna daɗe.

Candles suna da halaye iri ɗaya, na'urorin lantarki waɗanda aka lulluɓe su da nau'ikan ƙarfe masu zuwa - platinum da iridium (na biyu shine ƙarfe na tsaka-tsaki na rukunin platinum), ko kayan haɗin su. Irin waɗannan kyandir ɗin suna da albarkatun har zuwa kilomita dubu 60-100, kuma ƙari, suna buƙatar ƙananan ƙarfin wuta.

Ba a taɓa tsabtace matosai da ke kan platinum da iridium da injina ba.

Wani fasali na musamman na kyandirori na plasma-prechamber shine cewa rawar gefen lantarki yana taka rawa ta jikin kyandir. Har ila yau, irin wannan kyandir yana da iko mafi girma. Kuma wannan, bi da bi, yana ƙara ƙarfin injin kuma yana rage adadin abubuwa masu guba a cikin iskar gas ɗin mota.

tsakiya lantarki. Tushensa an yi shi da ƙarfe-nickel gami da ƙari na chromium da jan ƙarfe. A kan filogi masu tsada masu tsada, ana iya amfani da tip ɗin brazed na platinum a kan tip, ko kuma a iya amfani da na'urar lantarki ta iridium siririn maimakon. Tunda na'urar lantarki ta tsakiya ita ce mafi zafi na kyandir, mai motar mota lokaci-lokaci yana buƙatar yin tsaftacewa. Duk da haka, a cikin wannan yanayin muna magana ne kawai game da kyandir na tsofaffin salon. Idan an yi amfani da platinum, iridium ko yttrium akan lantarki, to babu buƙatar tsaftacewa, tun da kusan ba a samar da adibas na carbon.

* Ana ba da shawarar canza walƙiya na al'ada kowane kilomita dubu 30. Amma ga platinum da iridium kyandirori, suna da mafi girma albarkatun - daga 60 zuwa 100 dubu km.

Ramin kyandir - wannan shine girman tazarar da ke tsakanin na'urori na tsakiya da na gefe (s). Ya fi girma, mafi girman ƙimar ƙarfin lantarki ya zama dole don walƙiya ya bayyana. A takaice la'akari da abubuwan da wannan ya shafi:

1. Babban gibi yana haifar da babban tartsatsin wuta, wanda zai iya kunna cakuda iska da man fetur, kuma yana inganta santsin injin.
2. Babban tazarar iska yana da wahalar hudawa da tartsatsin wuta. Bugu da ƙari, a gaban ƙazanta, wutar lantarki na iya samun wata hanya don kanta - ta hanyar insulator ko high-voltage wayoyi. Wannan zai iya haifar da gaggawa.
3. Siffar wutar lantarki ta tsakiya kai tsaye tana rinjayar ƙarfin wutar lantarki a cikin kyandir. Mafi ƙarancin nasihun su, mafi girman ƙimar tashin hankali. Platinum da aka ambata da filogi na iridium suna da na'urorin lantarki masu sirara da kansu, don haka suna samar da tartsatsi mai inganci.

**Yakamata a kara da cewa tazarar da ke tsakanin na'urorin lantarki mai canzawa ce. Da fari dai, a lokacin aikin kyandir, na'urorin lantarki a zahiri suna ƙonewa, don haka kuna buƙatar daidaita nesa ko siyan sabbin kyandirori. Na biyu, idan ka sanya LPG (gas kayan aiki) a kan motarka, to dole ne ka saita tazarar da ake buƙata tsakanin na'urorin lantarki don konewar irin wannan nau'in mai mai inganci.

Lambar zafi - wannan darajar ce da ke nuna lokacin da kyandir ya kai ga yanayin ƙonewa. Mafi girman lambar haske, ƙarancin kyandir ɗin yana zafi. A matsakaita, kyandirori sun kasu bisa al'ada zuwa:

• "zafi" (yana da adadin incandescent na 11-14);
• "matsakaici" (kamar haka, 17-19);
• "sanyi" (daga 20 ko fiye);
• "duniya" (11-20).

 An ƙera matosai na "Zafi" don amfani a cikin ƙananan injuna masu haɓakawa. A cikin irin waɗannan raka'a, tsarin tsaftacewa yana faruwa a ƙananan yanayin zafi. Ana amfani da matosai na "sanyi" a cikin injina masu saurin gaske, wato, inda zafin jiki ya kai iyakar ƙarfin injin.

**Yana da mahimmanci a zaɓi matosai tare da ƙimar haske wanda aka ƙayyade a cikin jagorar motar ku. Idan ka zaɓi kyandir tare da lambar mafi girma, wato, shigar da kyandir na "sanyi", to injin zai rasa iko, tun da ba duk man fetur zai ƙone ba, kuma soot zai bayyana akan electrodes, tun da zafin jiki ba zai isa ba. yi aikin tsarkake kai. Kuma akasin haka, idan kun shigar da kyandir mai "zafi", to haka motar zata rasa iko, amma tartsatsin zai kasance mai ƙarfi sosai, kuma kyandir ɗin zai ƙone kansa. Sabili da haka, koyaushe bi shawarwarin masana'anta, kuma ku sayi kyandir tare da lambar haske mai dacewa!

Kuna iya ƙayyade bambanci tsakanin sanyi da kyandir mai zafi ta hanyar yin alama, ko ta hanyar sifar insulator ta tsakiya - ƙarami, mafi sanyin kyandir.

Girman kyandir. Ta girman girman kyandir ɗin suna rarraba bisa ga sigogi da yawa. Musamman, tsawon zaren, diamita, nau'in zaren, girman kai na turnkey. Dangane da tsayin zaren, kyandir ɗin sun kasu kashi uku manyan azuzuwan:

• gajere - 12 mm;
• tsawo - 19 mm;
• tsawo - 25 mm.

Idan injin yana da ƙananan girma da ƙananan ƙarfi, to ana iya shigar da kyandir tare da tsawon zaren har zuwa 12 mm. Dangane da tsayin zaren, 14 mm shine mafi girman ƙimar daidaitaccen ƙima a cikin fasahar mota.

Koyaushe kula da girman da aka nuna. Idan ka yi ƙoƙarin murƙushe filogi mai girman da bai dace da injin motarka ba, kana haɗarin lalata zaren wurin zama ko lalata bawul ɗin. A kowane hali, wannan zai haifar da gyare-gyare masu tsada.

Wadanne matosai ne suka fi dacewa ga injin carbureted?

Yawancin lokaci ana sanya kyandir masu tsada akan su, na'urorin lantarki waɗanda aka yi da nickel ko jan karfe. Wannan shi ne saboda ƙananan farashin su da ƙananan buƙatun da suka shafi kyandir. A matsayinka na mai mulki, albarkatun irin waɗannan samfurori sun kasance kusan kilomita dubu 30.

Wadanne matosai ne suka fi dacewa don injin allura?

Akwai riga wasu buƙatu. A wannan yanayin, zaku iya shigar da kyandir ɗin nickel marasa tsada da ƙarin takwarorinsu na platinum ko iridium. Ko da yake za su kashe ƙarin kuɗi, suna da albarkatu mai tsayi, da kuma ingantaccen aiki. Sabili da haka, zaku canza kyandir ɗin sau da yawa, kuma man zai ƙone sosai. Wannan zai haifar da tasiri ga injin injin, halayensa masu ƙarfi, da rage yawan man fetur.

Har ila yau, ku tuna cewa kyandirori na platinum da iridium ba sa buƙatar tsaftacewa, suna da aikin tsaftacewa. Albarkatun kyandir na platinum shine kilomita 50-60, da iridium - 60-100 kilomita. Ganin cewa kwanan nan gasar tsakanin masana'antun ya karu, farashin platinum da iridium kyandir yana raguwa akai-akai. Don haka, muna ba da shawarar ku yi amfani da waɗannan samfuran.

Wadanne matosai ne mafi kyau ga gas?

Amma ga inji tare da shigar gas-balloon kayan aiki (HBO), kyandirori da kananan zane fasali ya kamata a shigar a kansu. Musamman, saboda gaskiyar cewa cakuda iskar man da iskar gas ta samar ba ta cika cika ba, ana buƙatar tartsatsi mai ƙarfi don kunna shi. Saboda haka, a cikin irin waɗannan injuna wajibi ne don shigar da kyandir tare da rata mai raguwa tsakanin na'urorin lantarki (kimanin 0,1-0,3 mm, dangane da injin). Akwai samfura na musamman don shigarwar gas. Duk da haka, idan za'a iya gyara kyandir da hannu, to, ana iya yin wannan tare da kyandir na "man fetur" na yau da kullum, rage raguwar da aka ce ta kusan 0,1 mm. Bayan haka, ana iya shigar da shi a cikin injin da ke aiki akan gas.