Waɗanne sassa ne ake buƙatar canza su a cikin mota ba tare da jiran tsarin kulawa ba
Yawancin direbobi na zamani, waɗanda ke ɗaukar motar su kawai a matsayin hanyar sufuri daga maki A zuwa maki B, mafi kyau, suna canza man inji akan lokaci. Amma akwai wasu cikakkun bayanai waɗanda ke buƙatar sabunta su a daidai lokaci don tsawaita rayuwar abokin "ƙarfe" da kare kanku. Waɗanne ne, tashar tashar AvtoVzglyad za ta gaya muku.
TATTAUNAWA
Gabaɗaya, masu kera motoci suna ba da shawarar canza matatar iska a kowane tazara na sabis - wato, bayan matsakaicin tafiyar kilomita 15. Kuma wannan ba kwata-kwata bane saboda dillalai suna buƙatar "kaya" manyan cak don sabis ɗin, kodayake saboda waɗannan dalilai ma. Babban abu shi ne cewa gurɓataccen iska mai gurbataccen iska ba ya jure wa ayyukansa, kuma nauyin da ke kan sashin wutar lantarki ya karu sau da yawa.
Ba shi da wuya a yi la'akari da cewa rashin kunya ga abubuwan da ake amfani da su na iya "dawo" ga mai motar da ba shi da alhaki tare da lalacewar injiniya mai tsanani. Amma ko da hakan bai zo ba, tabbas direban zai ci karo da “cibiyar abinci” na mota da kuma raguwar ƙarfin injin - matatar iska ta “tushe” ba ta son barin iska ta shiga, wanda ke haifar da wadata da rashin cikawa. konewar cakuda mai ƙonewa.
LOKUTAN BAYA
Maye gurbin abin nadi da bel ɗin lokaci don motoci sanye take da su kuma na iya haifar da gazawar sashin wutar lantarki da wuri. Wadannan sassa kuma suna cikin nau'in "kayan amfani" - a kan motoci na gida, bel "yana tafiya" game da kilomita 40-000, a kan waɗanda aka shigo da su - 60-000. Tazarar sabis don "synchronizers" na aiki na sama da ƙananan sassa. na motar za a iya ƙayyade a cikin littafin sabis ko daga dila.
RUWAN KWALLO
Direbobi sau da yawa ba sa ba da isasshen hankali ga ƙarar sautin dakatarwa a cikin sasanninta da bugun ƙafafu masu tada hankali, jinkirta tafiya zuwa tashar sabis har zuwa mafi kyawun lokuta. Abin baƙin ciki, da yawa daga cikinsu ba su ma zargin cewa wadannan alamu na iya nuna lalacewa a kan ball bearings, wanda aka tsara don 50 - 000 kilomita. Menene haɗin gwiwa na ƙwallon ƙafa? Hanyar kai tsaye zuwa wani mummunan hatsari ta hanyar jujjuyawar dabaran!
BRAKE PADS
Zai yi kama da cewa duk masu motar ya kamata su tuna game da maye gurbin birki da ruwa a kan kari, amma a'a. Kamar yadda aka gaya wa tashar tashar AvtoVzglyad a ɗayan sabis na birni, yawancin direbobi suna ƙoƙarin jinkirta wannan hanya zuwa ƙarshe, suna fatan samun dama. Ta yaya haka? Wannan ba tambaya ba ce ta yuwuwar gyare-gyare kamar na aminci na farko.
MAN GEARBOX
Kuma ko da yake ba za a iya kiran ruwan watsa daki-daki ba, har yanzu ya kamata a ambaci shi. Kada ku saurari ƙwararrun ƙwararru waɗanda ke cewa mai a cikin watsawa ta atomatik baya buƙatar maye gurbinsa - shirme! Kamar yadda ka sani, ka'idar aiki na gearbox dogara ne a kan gogayya - a lokacin aiki na inji, kananan barbashi na karfe da gogayya kayan babu makawa shiga cikin ATF ruwa ruwa, wanda ba a can.
