Yadda za a yi aikin fan na VAZ 2107

Ana amfani da kwararar iska ta tilastawa na radiyo mai sanyaya a cikin duk injunan konewa na ciki na mota ba tare da togiya ba. Wannan ita ce kadai hanyar da za a kauce wa zazzafar wutar lantarki. Abin da ya sa ya zama dole a duba lafiyar na'urar lantarki lokaci-lokaci don kunna fanan radiyo.

Mai sanyaya fan VAZ 2107

A cikin tashoshin wutar lantarki na farko "bakwai", an shigar da fan na radiator kai tsaye a kan mashin famfo na ruwa. Kamar famfo, an tuƙa shi da bel ɗin tuƙi daga ƙugiya mai ɗamara. An kuma yi amfani da wannan zane akan wasu motocin a lokacin. Kusan bai taɓa kasawa ba, kuma ba zai yiwu a yi zafi da injin ɗin da shi ba. Duk da haka, ta na da koma baya daya. Na'urar da aka sanyaya ta koyaushe tana dumama a hankali. Abin da ya sa AvtoVAZ zanen kaya canza ka'idar tilasta iska kwarara, maye gurbin inji fan da lantarki, haka ma, tare da atomatik kunna.

Farkon gyare-gyare na VAZ 2107 yana da fan na inji

Me yasa kuke buƙatar fanan lantarki

An ƙera fan ɗin don tilasta kwararar iska na radiyo mai sanyaya. A lokacin aikin wutar lantarki, firijin ruwa ta wurin buɗaɗɗen ma'aunin zafi da sanyio ya shiga cikin radiyo. Wucewa ta cikin bututunsa, sanye take da faranti na bakin ciki (lamellas), refrigerant ɗin yana yin sanyi saboda tsarin musayar zafi.

Daga baya gyare-gyare na "bakwai" an sanye su da magoya bayan sanyaya wutar lantarki

Lokacin da motar ke tafiya da sauri, iska mai zuwa yana taimakawa wajen canja wurin zafi, amma idan motar ta tsaya na dogon lokaci, ko kuma tana tafiya a hankali, na'urar sanyaya ba ta da lokacin yin sanyi. A irin wannan lokacin, fanin wutar lantarki ne ke ceton injin daga zafi fiye da kima.

Kayan aiki

Fannonin radiyo ya ƙunshi manyan abubuwa guda uku:

• Motar DC;
• impellers;
• firam.
  

  Mai fan ya ƙunshi injin lantarki, abin motsa jiki da firam

Motar na'ura mai jujjuyawar tana sanye take da abin rufe fuska. Ita ce, tana juyawa, ta haifar da kwararar iska. An shigar da injin na'urar a cikin firam ɗin ƙarfe, wanda aka haɗa shi da gidan radiyo.

Yadda fankar lantarki ke kunna da aiki

Hanyar kunna fan don carburetor da allura "bakwai" ya bambanta. Na farko, na'urar firikwensin zafin jiki wanda aka ɗora a cikin ƙananan ɓangaren dama na tanki mai sanyaya radiyo yana da alhakin haɗa shi. Lokacin da injin yayi sanyi, lambobin firikwensin suna buɗewa. Lokacin da zafin jiki na refrigerant ya tashi zuwa wani matakin, lambobin sadarwarsa suna rufe, kuma ƙarfin lantarki ya fara shafa akan goga na injin lantarki. Mai fan zai ci gaba da aiki har sai mai sanyaya ya huce kuma lambobin firikwensin sun buɗe.

Ana rufe da'irar na'urar ta hanyar firikwensin da ke amsa canje-canje a yanayin zafin na'urar

A cikin injector "bakwai" na'ura mai sauyawa na lantarki ya bambanta. Anan komai yana sarrafa ta na'urar sarrafa lantarki. Siginar farko na ECU shine bayanin da ke fitowa daga firikwensin da aka sanya a cikin bututu yana barin injin (kusa da thermostat). Bayan samun irin wannan siginar, na'urar lantarki tana sarrafa ta kuma ta aika umarni zuwa ga relay da ke da alhakin kunna injin fan. Yana rufe kewayawa kuma yana ba da wutar lantarki ga injin lantarki. Naúrar za ta ci gaba da aiki har sai yanayin zafin na'urar ya faɗi.

A cikin allurar "bakwai" fan yana kunna bisa umarnin ECU

A cikin duka carburetor da allura "bakwai", ana kiyaye kewayen fan na lantarki ta hanyar fuse daban.

Fan motor

Motar lantarki shine babban sashin na'urar. Vaz 2107 ya yi amfani da iri biyu na injuna: ME-271 da ME-272. Bisa ga halaye, sun kasance kusan iri ɗaya, amma game da zane, yana da ɗan bambanta. A cikin injin ME-271, jikin yana hatimi, watau, ba a raba shi ba. Ba ya buƙatar kulawa na lokaci-lokaci, duk da haka, a cikin yanayin rashin aiki, ana iya maye gurbinsa kawai.

Ba kowane injin fan ba ne za a iya wargajewa

Na'urar da halayen injin fan

A tsari, motar ta ƙunshi:

• gidaje;
• hudu na dindindin maganadisu manne a kusa da kewaye a cikin akwati;
• anchors tare da iska da mai tarawa;
• mai buroshi tare da goge;
• ɗaukar ball;
• hannun riga;
• murfin baya.

Motar lantarki ME-272 ita ma baya buƙatar kulawa, amma ba kamar na baya ba, idan ya cancanta, ana iya wargaje shi da ƙoƙarin dawo da shi. Ana yin ɓarna ne ta hanyar kwance ƙwanƙolin haɗin gwiwa da cire murfin baya.

ME-272 yana da ƙira mai rugujewa

A aikace, gyaran fan ɗin lantarki ba shi da amfani. Da fari dai, kawai za ku iya siyan kayan aikin da aka yi amfani da su, kuma na biyu, sabon na'urar da aka haɗa tare da impeller ba ta wuce 1500 rubles ba.

Tebur: manyan halayen fasaha na injin lantarki ME-272

Fasali	Alamar
Ƙimar wutar lantarki, V	12
Matsakaicin saurin gudu, rpm	2500
Matsakaicin halin yanzu, A	14

Mai sanyaya fan ɗin yana da lahani da alamun su

Ganin cewa fan shine naúrar electromechanical, aikin wanda ke ba da shi ta hanyar kewayawa daban, rashin aikin sa na iya bayyana kansu ta hanyoyi daban-daban:

• na'urar ba ta kunna kwata-kwata;
• injin lantarki yana farawa, amma yana gudana akai-akai;
• fan yana fara gudu da wuri ko latti;
• yayin aiki na naúrar, ƙarar hayaniya da girgiza suna faruwa.

Mai fan ba ya kunna kwata-kwata

Babban hatsarin da ke tattare da rushewar fanka mai sanyaya shi ne zazzafar wutar lantarki. Yana da mahimmanci don sarrafa matsayin kibiya na firikwensin zafin jiki da jin lokacin da aka kunna na'urar. Idan motar lantarki ba ta kunna ba lokacin da kibiya ta isa sashin ja, mai yiwuwa akwai rashin aiki na na'urar kanta ko abubuwan da ke kewaye. Waɗannan ɓarna sun haɗa da:

• gazawar jujjuyawar makamai, sa goge goge ko mai tarawa;
• rashin aiki na firikwensin;
• karya a cikin kewayen lantarki;
• fuse mai busawa;
• gazawar gudun ba da sanda.

Ci gaba da aikin fan

Hakanan yana faruwa cewa injin na'urar yana kunna ba tare da la'akari da yanayin zafin wutar lantarki ba kuma yana aiki koyaushe. A wannan yanayin, ana iya samun:

• gajeren kewayawa a cikin wutar lantarki na fan;
• gazawar firikwensin;
• cunkoso na gudun ba da sanda a cikin matsayi.

Mai fan yana kunna da wuri, ko, akasin haka, a makara

Kunna fan ɗin ba tare da bata lokaci ba yana nuna cewa halayen firikwensin sun canza saboda wasu dalilai, kuma sashin aikin sa yana yin kuskure ga canjin yanayin zafi. Irin wannan bayyanar cututtuka sune na hali ga duka carburetor da allura "bakwai".

Hayaniyar da yawa da rawar jiki

Ayyukan mai sanyaya fan na kowane mota yana tare da hayaniyar halayyar. An halicce shi ta hanyar impeller, yana yanke iska tare da ruwan wukake. Ko da haɗawa da sautin injin motar, a cikin "bakwai" wannan amo yana da kyau a fili har ma daga ɗakin fasinja. Ga motocin mu, al'ada ce.

Idan jujjuyawar ruwan fanka yana tare da hum, creak ko usur, gaban gaba ko hannun rigar goyan baya a cikin murfin na iya zama mara amfani. Ƙunƙwasa ko ƙwanƙwasa yana nuna lambar da ke da ƙarfi tare da gefen ciki na firam ɗin da aka shigar da motar lantarki. Irin wannan rashin aiki yana yiwuwa saboda nakasawa ko rashin daidaituwa na ruwan fanfo. Don dalilai guda ɗaya, girgiza yana faruwa.

Diagnostics da gyara

Ana ba da shawarar duba fan da abubuwan da'irar wutar lantarki a cikin tsari mai zuwa:

1. Fuse
2. Relay
3. Motar lantarki
4. Yanayin zafin jiki.

Duba fuse yana aiki

Yawancin lokaci ana duba fis ɗin da farko, saboda wannan tsari shine mafi sauƙi kuma baya ɗaukar lokaci mai yawa. Don aiwatar da shi, autotester ko fitilar gwaji kawai ake buƙata. Ma'anar bincike shine sanin ko ya wuce wutar lantarki.

Ana shigar da fis ɗin kewayawa na fan a cikin shingen hawan abin hawa, wanda ke cikin sashin injin. A cikin zane, an sanya shi azaman F-7 tare da ƙimar 16 A. Don duba da maye gurbinsa, dole ne ku yi aikin mai zuwa:

1. Cire haɗin mara kyau daga baturi.
2. Cire murfin toshewar hawa.
3. Nemo fuse F-7 kuma cire shi daga wurin zama.
   

   F-7 fuse yana da alhakin amincin da'irar fan
4. Haɗa na'urorin gwaji zuwa tashoshi na fuse kuma ƙayyade iyawar sa.
5. Sauya fis ɗin idan an busa wayar na'urar.
   

   Fis mai kyau ya kamata ya ɗauki halin yanzu.

Relay ganewar asali

Kamar yadda muka fada a baya, a cikin allurar "bakwai" an samar da relay don sauke da'irar wutar lantarki na fanan radiyo. An shigar da shi a cikin ƙarin shingen hawa wanda ke ƙarƙashin akwatin safar hannu a cikin rukunin fasinja kuma an sanya shi azaman R-3.

An yiwa alamar relay fan da kibiya

Duba gudun ba da sanda da kanka yana da matukar matsala. Yana da sauƙin ɗaukar sabuwar na'ura kuma shigar da ita a wurin wanda aka gano. Idan fan ɗin lantarki ya kunna lokacin da firij ɗin ya yi zafi zuwa zafin da ake so, to matsalar tana cikinsa daidai.

Dubawa da maye gurbin injin lantarki

Kayayyakin da ake buƙata:

• voltmeter ko multifunctional autotester;
• guda biyu na waya;
• maƙallan soket akan "8", "10" da "13";
• filaya.

Tsarin aiki shine kamar haka:

1. Cire haɗin haɗin ikon fan.
2. Muna haɗa wayoyi biyu zuwa lambobi na rabin haɗin haɗin da ke fitowa daga motar lantarki, tsawon wanda ya kamata ya isa ya haɗa su zuwa tashar baturi.
   

   Don gwada injin lantarki, dole ne a haɗa shi kai tsaye zuwa baturin.
3. Haɗa ƙarshen wayoyi zuwa tashoshin baturi. Idan fan bai kunna ba, zaku iya shirya don maye gurbinsa.
4. Idan ya yi aiki yadda ya kamata, yana da kyau a duba ko ana amfani da wutar lantarki akansa.
5. Muna haɗa na'urorin voltmeter zuwa lambobin sauran rabin haɗin (wanda ake amfani da wutar lantarki).
6. Muna fara injin, rufe lambobin firikwensin tare da sukudireba (don motocin carburetor) kuma mu kalli karatun na'urar. Wutar lantarki a lambobin sadarwa yakamata ya zama daidai da abin da janareta ke samarwa (11,7-14,5 V). Don injunan allura, babu abin da ke buƙatar rufewa. Wajibi ne a jira har sai zafin injin ya kai darajar da na'urar sarrafa lantarki ta aika sigina zuwa relay (85-95 ° C) kuma karanta karatun kayan aiki. Idan babu irin ƙarfin lantarki, ko bai dace da saita dabi'u (na iri biyu na Motors), dalilin ya kamata a nemi a cikin na'urar kewaye.
   
   

   Wutar lantarki a masu haɗin haɗin haɗin dole ne ya zama daidai da ƙarfin lantarki na cibiyar sadarwar kan-jirgin
7. Idan an gano rashin aiki na injin lantarki, ta yin amfani da maɓallan soket na "8", cire bolts guda 2 suna gyara shroud ɗin fan zuwa radiator (hagu da dama).
   

   An haɗa firam ɗin tare da sukurori biyu.
8. A hankali ja calo ɗin zuwa gare ku, a lokaci guda kuma fitar da firikwensin firikwensin daga mai riƙewa.
   

   Ana cire motar lantarki tare da firam
9. Yin amfani da pliers, muna damfara petals na kushin waya. Muna tura ƙullun daga cikin casing.
10. Rushe taron fan.
11. Rike ruwan wulakanci da hannunka, cire kwaya ta ɗaure tare da maƙallan soket zuwa “13”.
    

    Lokacin zare goro, dole ne a riqe ruwan wukake da hannu
12. Cire haɗin impeller daga shaft.
    

    Bayan an kwance goro, za a iya cire abin da ke ciki cikin sauƙi daga ramin
13. Yin amfani da maɓallin zuwa "10", cire duk kwayoyi guda uku waɗanda suka amintar da mahallin motar zuwa firam.
    

    An makala injin tare da goro guda uku
14. Muna cire injin lantarki mara kyau.
15. Mun shigar da sabuwar na'ura a wurinta. Muna taruwa a cikin tsari na baya.

Bincike da maye gurbin firikwensin zafin jiki

Na'urori masu auna zafin jiki na carburetor da allura "bakwai" sun bambanta ba kawai a cikin zane ba, har ma a cikin ka'idar aiki. Ga tsohon, firikwensin yana rufewa da buɗe lambobin sadarwa, yayin da na ƙarshe, yana canza ƙimar juriyar wutar lantarki. Bari mu yi la'akari da zaɓuɓɓuka biyu.

Injin carburetor

Daga kayan aikin da hanyoyin za ku buƙaci:

• maƙallin buɗewa akan "30";
• spanner ko kai a kan "13";
• ohmmeter ko autotester;
• ma'aunin zafin jiki na ruwa tare da kewayon ma'auni har zuwa 100 ° C;
• akwati mai tsabta don tattara refrigerant;
• akwati da ruwa;
• gas (lantarki) murhu ko tukunyar jirgi na gida;
• bushe tsaftataccen tufa.

Dubawa da maye gurbin algorithm shine kamar haka:

1. Muna maye gurbin akwati a ƙarƙashin filogi a kan shingen Silinda na wutar lantarki.
   

   An buɗe ƙugiya tare da maɓalli zuwa "13"
2. Muna kwance filogi, zubar da firiji.
   

   Ana iya sake amfani da ruwan da aka zubar
3. Cire haɗin haɗi daga lambobin firikwensin.
   

   Ana iya cire haɗin haɗin cikin sauƙi da hannu
4. Yin amfani da maɓallin don "30" cire firikwensin.
   

   An cire firikwensin tare da maɓalli zuwa "30"
5. Muna haɗa na'urorin ohmmeter zuwa lambobin firikwensin. Juriya a tsakanin su a cikin na'urar da za a iya aiki ya kamata ya kasance marar iyaka. Wannan yana nufin cewa lambobin sadarwa a buɗe suke.
6. Muna sanya firikwensin tare da sashin zaren a cikin akwati da ruwa. Ba mu kashe binciken na'urar. Muna dumama ruwa a cikin akwati ta amfani da murhu ko tukunyar jirgi.
   

   Lokacin da ruwa ya zafi zuwa 85-95 ° C, dole ne firikwensin ya wuce halin yanzu
7. Muna lura da karatun ma'aunin zafi da sanyio. Lokacin da ruwan ya kai zafin jiki na 85-95 ° C, lambobin firikwensin ya kamata su rufe, kuma ohmmeter ya kamata ya nuna juriya. Idan hakan bai faru ba, muna canza firikwensin ta hanyar dunƙule sabuwar na'ura a madadin tsohuwar.

Bidiyo: yadda ake hana injin yin zafi tare da firikwensin kuskure

Me yasa fan ɗin lantarki baya kunna (ɗaya daga cikin dalilan).

Injin injin

Injector "bakwai" yana da na'urori masu auna zafin jiki guda biyu. Daya daga cikinsu yana aiki tare da na'urar da ke nuna yanayin zafin na'urar ga direba, ɗayan tare da kwamfutar. Muna buƙatar firikwensin na biyu. Kamar yadda aka riga aka ambata, an shigar da shi akan bututu kusa da ma'aunin zafi. Don dubawa da maye gurbinsa, muna buƙatar:

• autotester ko multimeter tare da ikon auna ƙarfin lantarki da juriya;
• bude-karshen ko murhun akwatin zuwa "19";
• ruwa ma'aunin zafi da sanyio tare da girman ma'aunin zafin jiki har zuwa 100 ° C;
• ganga mai jure zafi tare da ruwa;
• tukunyar jirgi ko murhu (don dumama akwati na ruwa);
• bushe bushe bushe.

Tsarin aikin shine kamar haka:

1. Mun sami firikwensin. Cire haɗin mai haɗawa daga lambobi.
   

   An shigar da firikwensin akan bututu kusa da ma'aunin zafi da sanyio
2. Muna kunna wuta.
3. Muna kunna multimeter ko tester a cikin yanayin auna wutar lantarki. Muna haɗa binciken na'urar zuwa lambobin sadarwa masu haɗawa. Mu duba shaida. Ya kamata na'urar ta nuna kusan 12 V (wajan ƙarfin baturi). Idan babu wutar lantarki, dole ne a nemi matsalar a kewayen wutar lantarki na na'urar.
   

   Ana auna wutar lantarki tsakanin fitattun masu haɗawa tare da kunnawa
4. Idan na'urar ta nuna irin ƙarfin lantarki na ƙididdiga, kashe wutan kuma cire tasha daga baturi.
5. Yin amfani da maɓallin "19", muna cire firikwensin. Wannan na iya haifar da ɗan ƙaramin adadin mai sanyaya gudu. Goge zubewa da busasshiyar kyalle.
   

   An cire firikwensin tare da maɓalli zuwa "19"
6. Muna canza na'urar mu zuwa yanayin auna juriya. Muna haɗa bincikensa zuwa lambobin firikwensin.
7. Muna sanya firikwensin tare da sashin aiki a cikin akwati da ruwa.
8. Muna zafi da ruwa, lura da canjin yanayin zafi da juriya. Idan karatun na'urorin biyu ba su dace da waɗanda aka bayar a ƙasa ba, muna maye gurbin firikwensin.
   

   Juriya na firikwensin ya kamata ya canza tare da zafin jiki

Tebur: dogara da ƙimar juriya DTOZH VAZ 2107 akan zafin jiki

Liquid zazzabi, OS	Juriya, Ohm
20	3300-3700
30	2200-2400
40	2000-1500
60	800-600
80	500-300
90	200-250

Fan dole

Wasu masu "classic", ciki har da VAZ 2107, shigar da maɓallin fan tilas a cikin motocinsu. Yana ba ku damar fara motar lantarki na na'urar ba tare da la'akari da yawan zafin jiki na refrigerant ba. Ganin cewa ƙirar tsarin sanyaya "bakwai" ba ta da nisa daga manufa, wannan zaɓi zai iya taimakawa wata rana da yawa. Hakanan zai zama da amfani ga direbobin da ke tafiya a kan titunan ƙasa ko kuma a tilasta musu tsayawa a cunkoson ababen hawa.

Tilasta kunna fanka ya dace akan motoci masu karbura kawai. A cikin injina tare da injunan allura, yana da kyau a dogara da sashin sarrafa lantarki kuma kada kuyi wani canje-canje ga aikinsa.

Bidiyo: tilasta fan a kunne

VAZ 2104 RADIATOR COLING FAN sigar mara takalmi

Hanya mafi sauƙi don kunna fan a bisa buƙatar direba ita ce kawo wayoyi biyu daga lambobin firikwensin zafin jiki a cikin ɗakin fasinja kuma haɗa su zuwa maɓallin matsayi biyu na yau da kullun. Don aiwatar da wannan ra'ayin, kawai kuna buƙatar wayoyi, maɓalli da tef ɗin lantarki ko ƙarancin zafi.

Idan kuna son "zazzage" maɓallin daga kayan da ba dole ba, zaku iya shigar da relay a cikin da'irar bisa ga zanen da ke ƙasa.

Relay yana ba ku damar "saukar da" maɓallin fan

A ka'ida, babu wani abu mai rikitarwa ko dai a cikin ƙirar fan kanta ko a cikin kewayen haɗin gwiwa. Don haka a cikin yanayin kowane lalacewa, zaku iya ci gaba da gyare-gyaren kanku lafiya.