Yadda ake yin murhu akan Kasuwancin Gazelle

Hita yana daya daga cikin abubuwan da ke cikin tsarin sanyaya injin. Yana ba da kwararar iska mai zafi zuwa ƙayyadaddun zafin jiki a cikin motar, yana sa tafiya ta fi dacewa ga direba da fasinjoji. Ana jin duk fara'a na aikinsa a lokacin sanyi, lokacin da ma'aunin zafi ya faɗi ƙasa da sifili. Amma, kamar kowane tsari, yana da nasa albarkatun, wanda a ƙarshe ya ƙare. Amma ana iya ƙarawa tare da kulawa na yau da kullum.

Ka'idar aiki na hita

Wani illa na injin shine sakin zafi saboda konewar man fetur da kuma juzu'i na sassa. Tsarin sanyaya injin yana cire zafi daga sassa masu zafi sosai ta wurin sanyaya. Yana tafiya tare da hanyoyi kuma, bayan da ya ba da zafi ga yanayin, ya koma cikin injin konewa na ciki. Ana samar da motsin mai sanyaya ta hanyar famfo na ruwa (famfo), wanda ke motsa shi ta hanyar crankshaft pulley ta hanyar bel. Har ila yau, a cikin samfura tare da masu dumama guda biyu, an shigar da ƙarin famfo na lantarki don mafi kyawun wurare dabam dabam na mai sanyaya ta hanyar tsarin. Don da sauri dumama injin, tsarin yana da da'irori biyu (kanana da babba). Tsakanin su akwai ma'aunin zafi da sanyio wanda ke buɗe hanyar zuwa babban da'ira lokacin da na'urar sanyaya ta kai zafin da aka saita ta. Babban da'irar tana da radiator a cikin kewayenta, wanda ke saurin sanyaya ruwan zafi. Ana haɗa mai dumama a cikin ƙaramin kewayawa. Lokacin aiki da kyau akan injin zafi, murhu yana zafi.

Hita Kasuwancin Gazelle ya ƙunshi mahalli, magudanar iska tare da dampers, radiator, fan mai haɗaka, famfo da sashin sarrafawa. Mai sanyaya injin mai zafi yana shiga cikin murhu ta cikin nozzles, kuma bayan an saki zafi, ya dawo baya. Don ingantacciyar aiki, injin na'urar yana sanye da injin lantarki tare da impeller wanda ke hura iska mai sanyi ta cikin sel na radiator kuma, wucewa ta cikin radiyo mai zafi, iska tana zafi sama kuma ta shiga cikin riga mai zafi. Dampers na iya jagorantar magudanar ruwa a cikin hanyar da muke buƙata (a kan gilashi, a kan kafafu, a fuska). Ana sarrafa zafin jiki ta hanyar bawul wanda ke wucewa ta wani adadin mai sanyaya ta cikin murhu. Duk saituna an yi su daga rukunin sarrafawa.

bincikowa da

Akwai dalilai da yawa da yasa murhun Kasuwancin Gazelle baya aiki. Kuma don samun nasarar gyare-gyare, dole ne ku fara gano dalilin rashin aiki, sannan ku ci gaba da kawar da shi:

1. Mataki na farko shine duba matakin sanyaya a cikin tankin faɗaɗa. Ƙananan matakin sanyaya yana haifar da samuwar kulle iska a cikin tsarin sanyaya, kuma tun da mai zafi shine mafi girman matsayi, "toshe" zai kasance akan shi.
2. Na gaba, kuna buƙatar duba yawan zafin jiki na mai sanyaya. A cikin lokacin sanyi, injin yana sanyaya sosai kuma baya da lokacin samun zafin jiki. Na'urar firikwensin zafin jiki na iya yin kuskure kuma yana nuna ƙimar zafin da ba daidai ba.
3. Sa'an nan kuma kana buƙatar duba radiator a cikin ɗakin, yana toshe kuma isasshen adadin mai sanyaya bazai wuce ta kanta ba. Kuna iya tabbatar da hakan ta hanyar gwada nozzles a mashigai da mashigar ta, yakamata su kasance kamar zafin jiki iri ɗaya. Idan mashigan yayi zafi sannan kuma wurin yayi sanyi, to sanadin shine toshewar radiator.
4. Idan bututun shigar kuma yana da sanyi, to kuna buƙatar duba bututun da ke zuwa radiator daga sashin injin zuwa famfo. Idan yayi zafi, faucet ce ta karye.
5. To, idan bututun famfo ya yi sanyi, to akwai ƙarin zaɓuɓɓuka

• Abu na farko da za a yi imani shine thermostat. Ana iya yin haka tare da injin yana gudana amma ba dumi ba. Fara da duba saman kafin da bayan thermostat. Ya kamata a yi zafi a gaban ma'aunin zafi da sanyio, kuma bayan ya kamata ya kasance sanyi. Idan bututu bayan zafi mai zafi, to matsalar tana cikin thermostat.
• famfo yana da lahani. An makale, ko ramin ya fashe, ko injin famfo ya zama mara amfani. Ruwan ba ya yawo da kyau ta hanyar tsarin, kuma saboda wannan, kayan dumama na iya yin sanyi.
• gasket tsakanin toshe da kan Silinda ya karye. Wannan rashin aiki kuma yana shafar aikin injin dumama da injin gaba ɗaya. Tare da sandunan farin tururi daga bututun shayewa da raguwar sanyaya a cikin tsarin sanyaya. A wasu lokuta, maganin daskarewa na iya zubowa daga tankin faɗaɗa.

Gyara

Bayan ganewar asali, muna ci gaba da gyarawa:

1. Idan matakin sanyaya yana ƙasa da ƙaramin alamar, to dole ne a daidaita shi ta hanyar kawar da ɗigon ruwa da farko, idan akwai. Kuna iya cire filogi ta hanyar zamewa bututu tare da tsayin su duka tare da injin yana gudana. Ko sanya motar a gaban tudu kuma ƙara saurin injin zuwa 3000 rpm. Har ila yau, akwai hanyar da za a zubar da tsarin tare da matsa lamba na iska. Wajibi ne a cire bututu na sama daga tankin fadada kuma ya saukar da shi cikin akwati mara kyau. Na gaba, kawo matakin sanyaya zuwa cikakken tanki kuma, ta hanyar haɗa fam ɗin hannu zuwa kayan dacewa kyauta, kunna iska a cikin tanki zuwa alamar ƙasa. Sa'an nan kuma zubar da maganin daskarewa daga kwandon komawa cikin tanki kuma maimaita hanya. Ya kamata a maimaita sau 2-3.
2. Idan bututun ba su da zafi, kuma firikwensin ya nuna 90 ° C, to, firikwensin zafin jiki ko ma'aunin zafi da sanyio zai iya zama kuskure. Suna buƙatar maye gurbin su. A cikin sanyi mai tsanani (sama -20), zaka iya rufe wani ɓangare na radiator (ba fiye da 50%) ba, to, injin zai dumi mafi kyau kuma ya kwantar da hankali a hankali.
3. Don gyara radiator, dole ne a cire shi kuma a wanke shi. Idan flushing bai yi aiki ba, to kuna buƙatar maye gurbin shi da sabon.
   
   
4. Mai iya haɗawa ba zai yi aiki ba saboda tuƙi, ko kuma na'urar kulle kanta tana iya yin kuskure. A cikin Kasuwancin Gazelle, crane yana juya motar lantarki. Saboda haka, dole ne ka fara duba kumburi, kuma idan yana aiki, ci gaba da maye gurbin crane. Ko dai ba ya buɗe gaba ɗaya, ko kuma ya makale gaba ɗaya a wuri ɗaya, kuma hakan na iya haifar da saurin iska mai sanyi.
5. Don maye gurbin thermostat, wajibi ne don zubar da mai sanyaya, cire murfin kuma maye gurbin shi da sabon, tun da wannan tsarin ba zai iya gyarawa ba.
6. Hakanan ana buƙatar tarwatsa famfo kuma a canza shi da sabon. Wannan sinadari ne mai matukar muhimmanci, kuma saboda rashin aikin da yake yi, injin gaba daya na iya kasawa, saboda yanayin yanayin sanyaya ya lalace, kuma ba za a iya cire zafi da kyau daga sassa masu zafi sosai ba. Kuma, a sakamakon haka, sun yi zafi sosai kuma suna lalata.
7. Mafi munin abin da zai iya faruwa ga raunin haɗin gwiwa shine guduma na ruwa. Lokacin da piston yayi ƙoƙari ya damfara ruwa, ana sanya ƙarin kaya akan duk hanyoyin injin konewa na ciki, wanda ke haifar da gazawar injin gabaɗaya, don haka dole ne a kawar da irin wannan matsala nan da nan. A wannan yanayin, an hana ci gaba da tuƙi saboda ƙarfin injin. Irin wannan gyare-gyaren ana yin su ne kawai tare da haɗin gwiwar ƙwararru, tun da ana buƙatar tsagi na Silinda, duk abin da za a iya yi da kanka.

Akwai dalilai da yawa da ya sa murhun Kasuwancin Gazelle baya aiki. Amma tare da ganewar asali da kuma gyara lokaci, za ku iya gyara matsalar da kanku kuma tare da ƙananan zuba jari na kudi.