Yadda ake cajin baturin mota AGM? Babu shakka..
Batura AGM suna cikin buƙatu sosai a yau. Yawancin masu kera motoci suna shigar da su a ƙarƙashin murfin motocinsu, musamman, wannan ya shafi BMW da Mercedes-Benz. To, masana'antun irin su Varta ko Bosch suna samar da batura ta amfani da fasahar AGM. Kuma, kuna yin la'akari da sake dubawa na masu mallakar mota, rayuwar sabis na irin wannan baturi ya kai shekaru 5-10. A wannan lokacin, baturan ruwan gubar-acid na al'ada, a matsayin mai mulkin, suna haɓaka albarkatun su gabaɗaya.
Koyaya, komai nisan fasaha na fasaha, ba a ƙirƙiri ingantaccen baturi ba tukuna. Batir na AGM suna da yawan rashin amfanin nasu:
- ba su yarda da zurfafa zurfafa ba;
- ba za a iya kunna su daga wata mota ba, tun da, saboda halayen sunadarai a ƙarƙashin aikin fitarwa na lantarki, ana fitar da iskar oxygen da hydrogen masu fashewa;
- mai matukar damuwa ga karuwar caji;
- da sauri fitarwa saboda yuwuwar yayyowar yanzu.
A kowane hali, idan kana da irin wannan baturi a motarka, kada ka bar shi ya fita. Saboda haka, tambaya ta taso - yadda za a yi cajin baturin AGM daidai? Matsalar ta kara tsananta saboda yadda masu ababen hawa sukan rikitar da batir AGM da fasahar Gel. Gabaɗaya, batir na AGM a zahiri ba su da bambanci da batura na yau da kullun, kawai cewa electrolyte a cikinsu yana cikin filastik microporous, kuma wannan yana haifar da wasu matsaloli. Misali, yayin caji, hadawa na electrolyte baya faruwa a irin wannan saurin aiki kamar a cikin batir ruwa na yau da kullun.
Hanyoyin cajin baturan AGM
Da farko dai, tashar tashar vodi.su ta lura cewa ba shi yiwuwa a bar baturin AGM ba tare da kulawa ba yayin caji. Wajibi ne don sarrafa ba kawai ƙarfin da ƙarfin lantarki na yanzu ba, har ma da yawan zafin jiki. In ba haka ba, kuna iya fuskantar irin wannan al'amari kamar thermal runaway ko guduwar baturi mai zafi. Menene shi?
A cikin sauki kalmomi, wannan shine dumama na electrolyte. Lokacin da ruwa ya yi zafi, juriya yana raguwa, bi da bi, zai iya karɓar ƙarin cajin halin yanzu. A sakamakon haka, shari'ar ta fara zafi sosai kuma akwai haɗarin gajeren kewayawa. Idan kun fuskanci gaskiyar cewa baturin yana dumama, kuna buƙatar dakatar da caji nan da nan kuma ku ba da lokaci don sanyaya da watsawa don haɗuwa da electrolyte.
Ba za mu ba da shawarar sauraron shawarar sanannun ko masu rubutun ra'ayin yanar gizo daban-daban waɗanda ke yawan rubuta labarai ba tare da fahimtar ainihin abin ba. Idan kana da baturin AGM na ɗaya ko wani masana'anta, dole ne ya zo tare da katin garanti da ɗan littafin da ke bayyana hanyoyin da yanayin caji.
Don haka, masana'anta Varta suna ba da shawarwari masu zuwa kan yadda ake cajin batir AGM:
- amfani da caja tare da aikin kashewa;
- mafi kyawun zaɓi shine caja na lantarki tare da yanayin caji na IUoU (cajin matakai da yawa, wanda zamu rubuta game da shi a ƙasa);
- Kada ku yi cajin batura masu sanyi ko mai zafi (sama + 45 ° C);
- dakin dole ne ya kasance da iska sosai.
Don haka, idan ba ku da caja na musamman wanda ke goyan bayan hanyoyin caji daban-daban, yana da kyau kada ku fara wannan taron, amma don ba da shi ga ƙwararrun ma'aikatan batir.
Yanayin cajin baturi AGM
Matsakaicin matakin cajin kashi 100 na baturin AGM shine volts 13. Idan wannan ƙimar ta faɗi zuwa 12,5 da ƙasa, to dole ne a caje ta cikin gaggawa. Lokacin da aka caje ƙasa da 12 volts, baturin zai buƙaci a “overclocked” ko kuma ya farfado, kuma wannan tsari na iya ɗaukar kwanaki uku. Idan baturi ya fara fitarwa da sauri, kuma akwai warin electrolyte a ƙarƙashin murfin, wannan yana iya nuna gajeriyar da'irar kwayoyin halitta, wanda ke haifar da zafi da kuma fitar da ruwa ta cikin ramukan shayarwa.
Yanayin caji na IUoU (ana iya zaɓar ta atomatik akan na'urar lantarki), ya ƙunshi matakai da yawa:
- caji tare da tsayayye na yanzu (0,1 na ƙarfin baturi) tare da ƙarfin lantarki wanda bai wuce 14,8 volts ba;
- cajin tarawa a ƙarƙashin ƙarfin lantarki na 14,2-14,8 Volts;
- kiyaye ƙarfin lantarki mai ƙarfi;
- "Gama" - caji tare da cajin iyo na 13,2-13,8 Volts har sai wutar lantarki akan wayoyin baturi ya kai 12,7-13 Volts, dangane da ƙimar ƙididdiga.
Amfanin caja ta atomatik shine yana sa ido akan sigogin caji daban-daban kuma yana kashewa ko rage ƙarfin wutar lantarki da na yanzu lokacin da zafin jiki ya tashi. Idan kun yi amfani da caji na yau da kullun, to, zaku iya, ko da ɗan ɗan lokaci, ƙone tabarmar (fiberglass), wanda ba za a iya dawo da shi ba.
Akwai kuma wasu hanyoyin:
- IUIoU - a mataki na uku, daidaitawa yana faruwa tare da manyan igiyoyi (wanda ya dace da batura tare da damar 45 Ah ko fiye);
- caji mai mataki biyu - samar da babban cajin da "karewa", wato, ajiya a cikin wutar lantarki mai iyo;
- caji tare da babban halin yanzu - 10% na iya aiki da ƙarfin lantarki har zuwa 14,8 volts.
Idan ka cire baturin don lokacin hunturu kuma ka sanya shi a cikin ajiya na dogon lokaci, dole ne a yi cajin shi akai-akai tare da igiyoyi masu iyo (ƙarƙashin ƙarfin lantarki wanda bai wuce 13,8 volts ba). ƙwararrun ma'aikatan batir a tashar sabis sun san wasu hanyoyi da yawa don farfado da baturin, alal misali, suna "hanzarta" a ƙananan igiyoyi na tsawon sa'o'i da yawa, sa'an nan kuma duba ƙarfin lantarki a cikin kowane gwangwani.
Kamar yadda aka bayyana a cikin garanti na batir Varta AGM, rayuwar sabis ɗin su shine shekaru 7, ƙarƙashin cikakken yarda da buƙatun masana'anta. Gabaɗaya, wannan fasaha ta tabbatar da kanta daga mafi kyawun gefen, tun da batura suna sauƙin jure wa ƙarfi mai ƙarfi kuma suna fara injin da kyau a ƙananan yanayin zafi. Kasancewar farashin siyarwar su yana raguwa a hankali yana ƙarfafawa - baturin AGM akan matsakaicin farashi sau biyu fiye da takwarorinsa na ruwa. Kuma kwanan nan, farashin ya kusan sau uku mafi girma.
Ana lodawa…
