Yadda ake maye gurbin kayan aiki

Kula da kayan aiki na lokaci yana da alaƙa da crankshaft da camshafts da yawan man fetur da iska ke shiga cikin silinda don kiyaye motarka tana gudana cikin sauƙi.

Injin camshaft ya kamata ya juya daidai a rabin saurin crankshaft. Ba za a iya samun karkata ba kuma babu dakin kuskure. Hanyar farko don cimma wannan ita ce yin amfani da saiti mai sauƙi na kayan aiki.

Gears na gaske maimakon sarƙoƙi a da sun zama ruwan dare fiye da yadda suke a yanzu. Tare da yaduwar injunan kyamarar sama, an rage amfani da su zuwa wasu nau'ikan injin. Hatta injuna da yawa waɗanda ke da camshaft ɗin da ke cikin toshe sun canza zuwa sarƙoƙi na lokaci maimakon gears, galibi saboda sun fi shuru da arha don kera. Koyaya, kalmar gearing ta makale kuma har yanzu ana amfani da ita don siffanta sprockets waɗanda kuma ke fitar da sarƙoƙi da bel. Canza ginshiƙai da canza sprockets akan sauran nau'ikan injuna iri ɗaya ne, amma galibi yana da wahala saboda wurin da camshafts ke cikin kai.

Jirgin ƙasa da aka sawa zai iya zama hayaniya ko kuma ba ya nuna alamun kwata-kwata. Ba kasafai suke kasawa gaba daya ba, amma idan sun yi hakan, za ka iya samun wasu munanan lalacewar injin. Aƙalla, za ku kasance cikin damuwa. Don haka kar a yi sakaci da kayan lokacin da aka sawa.

Sashe na 1 na 3: Cire Rufin Lokaci

Abubuwan da ake bukata

• Belt Tension Tool
• Canja
• maɓallan haɗin gwiwa
• Crankshaft rike kayan aiki
• Guduma tare da matattu duka
• Tiren ajiya da jugs
• Gear puller ko masu daidaita ma'auni mai jituwa
• Tasirin maƙarƙashiya (na huhu ko lantarki)
• Jack da Jack a tsaye
• Gilashin aminci
• Screwdrivers (giciye da madaidaiciya)
• Saitin maƙallan soket
• Littafin gyara

Mataki na 1: Haɗa motar. Tabbatar cewa motar tana cikin yanayin wurin shakatawa ko a cikin kayan farko idan watsawar hannu ce. Saita birki da sanya ƙugiya a ƙarƙashin ƙafafun baya.

Jaka a gaban mota da kuma sanya ta a kan kyawawan tashoshi. Yin aiki a ƙarƙashin mota yana iya kasancewa ɗaya daga cikin mafi haɗari abubuwan da makanikan gida zai iya yi, don haka bai kamata ku yi haɗari da motsin motar da fado muku ba yayin da kuke aiki a ƙarƙashinta.

Mataki na 2: Cire mai sanyaya. Akwai nau'ikan injuna da yawa waɗanda ba su da wurare masu sanyaya a cikin murfin lokaci.

Kyakkyawan dubawa na gani zai iya gaya maka idan haka ne. Tsofaffin motoci suna da magudanar ruwa ko matosai a cikin radiators da injin, yawancin sababbin motoci ba su da ramin magudanar ruwa a cikin radiyo, amma yawancinsu har yanzu suna da ramukan magudanar ruwa.

Cire hular tafki ko na'urar sanyaya ruwa, gano ramukan magudanar ruwa ta amfani da littafin gyarawa, sannan a zubar da mai sanyaya cikin kwanon ruwa. Idan abin hawan ku ba shi da tashar magudanar ruwa, kuna iya buƙatar kwance bututun da ke ƙasan injin ɗin.

Tabbatar cewa kun san inda karnuka ko kuliyoyi suke a wannan matakin! Suna son maganin daskarewar mota. Za su sha idan sun sami tukunya ko kududdufi kuma zai lalata musu koda! Cire mai sanyaya daga tulun cikin tulun lita don sake amfani da shi ko zubarwa.

Mataki 3: Cire heatsink. Ba duk abin hawa bane ke buƙatar cire radiator. Idan akwai isasshen daki a gaban injin da za a yi aiki da shi, ku bar shi kadai! Idan babu isasshen wurin aiki, dole ne ya fita.

Cire ƙuƙuman bututun kuma cire haɗin igiyoyin. Idan motarka tana da watsawa ta atomatik, cire haɗin layin sanyaya mai shima. Muna kwance kayan haɗe da cire radiator.

Mataki na 4: Cire Belt (s) Drive. Dole ne a cire bel ɗin tuƙi ɗaya ko fiye. Yana iya zama batun sassauta na'urar alternator ko wasu na'urorin haɗi, ko kuma idan mota ce ta makara za ta sami na'urar da aka ɗora ruwan bazara wanda kuke buƙatar sassautawa. Sau da yawa suna da wahalar isa kuma samun ingantaccen kayan aikin ɗaure bel zai zama mahimmanci.

Lokacin da bel ɗin ya kwance, ƙila har yanzu yana iya zama larura don murƙushe injin ɗin tare da maƙarƙashiya yayin da kuke “cire” bel ɗin daga abin wuya.

Mataki na 5: Cire famfon ruwa. Wannan wani mataki ne wanda ƙila ba a buƙata akan injin ku. A kan wasu injunan layi, famfo na ruwa yana gefen murfin lokaci kuma yana iya kasancewa a wurin. A yawancin injunan nau'in V, ana haɗa fam ɗin ruwa kai tsaye zuwa murfin lokaci, don haka dole ne a cire shi.

Mataki 6: Cire Drive Pulley. A gaban injin akwai babban ma'auni ko ma'auni mai jituwa wanda ke tafiya ta cikin murfin lokaci. Cire kullin daga wannan ɗigon yana iya zama matsala har ma ga masu sana'a saboda injin yana ƙoƙarin yin kullun yayin da kake ƙoƙarin kwance kullun. Kuna buƙatar amfani da kayan aiki na crankshaft ko maƙarƙashiya mai tasiri don cire wannan kullin.

Da zarar kullin tsakiya ya fita, zaku iya cire juzu'in daga crankshaft tare da busa guduma kaɗan a gefe. Idan ya kasance mai taurin kai, mai jan kaya ko ma'aunin daidaita daidaito zai taimaka. Kula da kowane sako-sako da maɓalli wanda zai iya fita da shi.

Mataki na 7: Cire murfin lokaci. Yi amfani da ƙaramin mashaya ko babban screwdriver don shiga ƙarƙashin murfin lokaci kuma cire shi daga toshe. Wasu injuna suna da kusoshi waɗanda ke gudana daga ƙasa ta cikin kwanon mai zuwa murfin lokaci. A yi hattara musamman kar a yaga gaskat din mai lokacin cire shi.

Sashe na 2 na X: Sauya Gear Lokaci

Abubuwan da ake bukata

• maɓallan haɗin gwiwa
• Crankshaft rike kayan aiki
• Guduma tare da matattu duka
• Gear puller ko masu daidaita ma'auni mai jituwa
• Sealant don RTV gaskets
• Screwdrivers (giciye da madaidaiciya)
• Saitin maƙallan soket
• Wuta
• Littafin gyara

Mataki na 1 Saita Tamburan Lokaci. Duba littafin gyarawa. Akwai alamomin lokuta daban-daban kamar yadda akwai injuna. Yawancin ɗigon ɗigo ne waɗanda ke layi lokacin da injin yake a TDC.

Saka ƙugiya na ɗan lokaci a cikin crankshaft ta yadda injin zai iya murƙushewa. Juya motar har sai alamomin sun yi daidai kamar yadda aka kwatanta a cikin jagorar.

Mataki 2: Cire gears. Cire goro ko kusoshi waɗanda ke kiyaye gears zuwa camshaft. Ƙaƙwalwar kayan aikin crankshaft iri ɗaya ne da na gaba kuma an cire shi a baya.

Gears na iya zamewa daga ramummuka daban-daban, ko ana iya buƙatar abin jan kaya. Tare da gears, za ku iya cire su ɗaya bayan ɗaya, amma idan za ku iya cire su a lokaci guda, zai zama ɗan sauƙi. Za a iya buƙatar jujjuyawar camshaft kaɗan lokacin da kayan aikin ya lalace saboda yanke haƙoran da aka yi.

Mataki 3: Shigar Sabbin Gears. A lokaci guda, zazzage sabbin ginshiƙan akan raƙuman da suka dace. Kuna buƙatar daidaita tambarin lokutan kuma ku riƙe su a wuri yayin da gears ke zamewa akan maɓallan su.

Da zarar sun kasance a wurin, 'yan hits tare da guduma mai tasiri mara tasiri zai shigar da su gaba daya. Mayar da kullin crankshaft a baya don ku iya juya injin tare da maƙarƙashiya. Juya injin ɗin ya cika juzu'i biyu don tabbatar da yin layi. Juyar da ƙugiyar sandar igiya baya.

Mataki 4. Sake shigar da murfin lokaci.. Tsaftace murfin lokaci kuma goge tsohuwar gasket. Sanya sabon hatimi a cikin hular.

Aiwatar da ɗan silin RTV zuwa saman injin ɗin da kuma murfin akwati na lokaci kuma manne sabon gasket a wurin akan injin. Shigar da murfin kuma ƙara yatsa ƙullun, sa'an nan kuma ƙara ƙullun a ko'ina cikin ƙirar giciye don tabbatar da murfin.

Idan akwai kusoshi a kan murfin da ke ratsa cikin kaskon mai, matsa su a ƙarshe.

Mataki na 5: Shigar da juzu'in gaba a wuri.. Shigar da juzu'i na gaba da kullin tsakiya. Yi amfani da kayan aiki na crankshaft da ƙugiya mai ƙarfi don ƙarfafa shi zuwa ƙayyadaddun masana'anta. Wannan babba ne! Wataƙila yana buƙatar ƙarfafawa zuwa 180 ft lbs ko fiye!

Sashe na 3 na 3: Kammala Majalisar

Abubuwan da ake bukata

• Belt Tension Tool
• Canja
• maɓallan haɗin gwiwa
• Guduma tare da matattu duka
• Tiren ajiya da jugs
• Gilashin aminci
• Screwdrivers (giciye da madaidaiciya)
• Saitin maƙallan soket
• Littafin gyara

Mataki 1: Sake shigar da famfo da bel.. Idan famfo na ruwa ya tsufa, ana bada shawara don maye gurbin shi yanzu. Yana da ƙarancin tsada kuma a ƙarshe zai gaza, saboda haka zaku iya ceton kanku wasu matsaloli daga baya.

Hakazalika, ana bada shawara don shigar da sababbin belts a wannan lokacin, tun da an riga an cire su. Aiwatar da ɗan silin RTV zuwa sabon gaket ɗin famfo na ruwa kamar yadda kuka saka.

Mataki 2: Sauya radiator kuma cika tsarin sanyaya. Idan akwai hanyar sanyaya, buɗe shi. Idan ba haka ba, cire tiyon dumama daga saman injin. Sa'an nan kuma cika mai sanyaya ta cikin tankin fadadawa.

Idan na'urar sanyaya da kuka zubar ya wuce shekaru biyu, maye gurbin shi da sabon sanyaya. Ci gaba da zuba har sai mai sanyaya ya fito daga cikin jini ko bututun da kuka yanke. Rufe bawul ɗin fitarwa kuma sake haɗa bututun.

Juya hita a sama da gudu motar har sai an kunna ma'aunin zafin jiki kuma za ku iya jin zafi yana fitowa daga mashigin. Ci gaba da ƙara mai a cikin tafki yayin da injin ke dumama. Lokacin da abin hawa ya ɗumama sosai kuma mai sanyaya yana kan daidai matakin, shigar da hular da aka rufe akan tafki.

Bincika injin don samun mai ko mai sanyaya, sa'an nan kuma ja shi sama kuma ku hau. Bincika don samun ɗigogi bayan ƴan mintuna na tuƙi.

Wannan aikin ne wanda zai ɗauki akalla rana ɗaya don mafi yawan shirye-shirye. A kan injunan hadaddun, ana iya samun biyu ko fiye. Idan ra'ayin ku na hutun karshen mako bai haɗa da kashe shi a kan murfin motar ku ba, AvtoTachki na iya maye gurbin murfin lokaci a gidanku ko ofis don samun aikin a cikin dacewa.