Yadda ake maye gurbin bututun mai

Ana samun bututun mai a wurare daban-daban akan motoci. Motocin da suka tsufa suna da layin karfe daga tankin mai zuwa carburetor ko injin injin mai. Wasu daga cikin tsofaffin motoci suna da gajerun layukan mai waɗanda ke haɗa layin ƙarfe zuwa famfon mai, tankin mai, da carburetor. Wadannan bututun kan yi sako-sako da karyewa na tsawon lokaci, wanda hakan ke sa man fetur ko dizal ya zube.

Daga 1996 zuwa yau, motoci sun sami ci gaba tare da ingantattun tsarin allurar mai. Duk motocin da ke da wutar lantarki suna da wadata, dawowa da layukan tururi. Waɗannan layukan filastik ne kuma suna fashe akan lokaci yayin da suke sawa. Wadannan layukan ba su da kariya, don haka za su iya kasawa a kowane lokaci yayin da tarkace ke gurbata su.

Tushen mai suna zuwa da yawa iri: roba tare da gaskat mai ɗaure, filastik ko carbon, ƙarfe ko aluminum.

An fi amfani da bututun mai na roba akan tsofaffin motoci da injunan dizal. Lokacin da ya zo don daidaita bututun mai wanda ke buƙatar a mayar da shi akai-akai, bututun roba shine mafi kyawun fare ku.

Filayen filastik, wanda aka sani da hoses ɗin fiber carbon, sune mafi yawan bututun da ake amfani da su akan motoci da yawa a yau. Irin wannan bututun yana da tsayi sosai kuma yana iya jure matsi har zuwa 250 psi. Tushen filastik yana taimakawa kwantar da mai don ingantaccen aiki kuma yana rage hayaki. Tushen robobi suna karyewa cikin sauƙi lokacin da bututun ya motsa. Yawancin bututun filastik suna da saurin haɗi mai dacewa don haɗa sauran hoses ɗin filastik ko ma robobin roba.

Har ila yau, bututun ƙarfe da aluminium suna da yawa akan tsofaffi da sababbin motoci. Wadannan hoses an san su da layin man fetur. Layukan suna da ƙarfi sosai kuma suna iya jure matsi har zuwa fam 1,200 a kowace inci murabba'i (psi). Koyaya, layukan suna ƙarƙashin lanƙwasa da karkatarwa, wanda ke haifar da yankewa. Ƙuntatawa na iya haifar da hauhawar matsa lamba fiye da 1,200 psi, yana haifar da karya layin. Bugu da kari, layin yana zafi a yanayi mai zafi, yana haifar da tafasar mai.

Ana allurar mai a cikin ɗakin konewa a adadin feshi. Idan tururi ya yi yawa a cikin man ko kuma ya tafasa, man yakan shiga dakin konewar a matsayin tururi, wanda zai haifar da asarar wutar lantarki.

• Tsanaki: Ana bada shawara don maye gurbin hoses na man fetur tare da na asali (OEM). Tushen man fetur na bayan kasuwa bazai dace ba, yana iya samun mai haɗawa da sauri ba daidai ba, yana iya zama tsayi ko gajere.

Akwai lambobin hasken injin da yawa da ke da alaƙa da bututun mai akan motocin da ke da kwamfutoci:

P0087, P0088 P0093, P0094, P0442, P0455

• A rigakafi: Kada ku sha taba kusa da mota idan kuna jin warin mai. Kuna jin ƙamshin hayaƙi mai ƙonewa sosai.

Sashe na 1 na 6: Tabbatar da Yanayin Tushen Mai

Mataki na 1: Bincika man fetur. Yi amfani da walƙiya da na'urar gano iskar gas mai ƙonewa don bincika ko ɗigon mai a cikin sashin injin.

Hakanan a duba yoyon mai a wurin samarwa, dawowa ko bututun tururi.

Sashe na 2 na 6: Cire bututun mai

Samun duk kayan aiki da kayan aiki da ake buƙata kafin fara aiki zai ba ku damar yin aikin yadda ya kamata.

Abubuwan da ake bukata

• Saitin maɓallin hex
• maƙallan soket
• Canja
• Tire mai ɗigo
• Lantarki
• lebur screwdriver
• Jack
• Kit ɗin cire haɗin Mai Saurin Hose
• safar hannu masu jure mai
• Tankin canja wurin mai tare da famfo
• Jack yana tsaye
• Pliers tare da allura
• Tufafin kariya
• Ratchet tare da ma'auni da daidaitattun kwasfa
• Gilashin aminci
• Wuta
• Saitin bit na Torque
• watsa watsa
• Wanke ƙafafun

Mataki 1: Kiɗa abin hawan ku a kan matakin da ya dace.. Tabbatar cewa watsawa yana wurin shakatawa (don watsawa ta atomatik) ko kayan aiki na farko (don watsawar hannu).

Mataki na 2 Shigar da ƙugiya a kusa da tayoyin.. A wannan yanayin, ƙwanƙwarar ƙafar ƙafa za su kasance a kusa da ƙafafun gaba, tun da za a tayar da motar ta baya.

Aiwatar da birki don toshe ƙafafun baya daga motsi.

Mataki na 3: Tada motar. Jaka motar a wuraren da aka nuna har sai ƙafafun sun ƙare gaba ɗaya daga ƙasa.

Mataki 4: Saita jacks. Tsayin jack ɗin yakamata ya wuce ƙarƙashin wuraren jacking sannan ya sauke abin hawa akan madaidaicin jack.

Ga yawancin motocin zamani, wuraren haɗin jack ɗin suna kan walda daidai ƙarƙashin ƙofofin da ke ƙasan motar.

Mataki na 5: Sanya baturin volt tara a cikin fitilun taba.. Wannan zai sa kwamfutarka ta yi aiki da kuma adana saitunan da ke cikin motar.

Idan ba ku da baturi mai ƙarfin volt tara, babu babban aiki.

Mataki 6: Buɗe murfin mota don cire haɗin baturin.. Cire kebul na ƙasa daga mummunan tashar baturi ta kashe wutar lantarki zuwa tsarin kunnawa da mai.

A kan tsofaffin motocin kafin 1996 tare da bututun mai a cikin sashin injin:

Mataki na 7: Gano lallausan bututun mai ko kuma ya zube.. Cire ƙuƙuman da ke riƙe da bututun mai.

Mataki 8: Sanya ƙaramin kwanon rufi a ƙarƙashin bututun mai.. Cire haɗin tiyo daga layin man da aka haɗe, famfo mai ko carburetor.

Mataki na 9: Tsaftace saman da aka makala bututun mai tare da kyalle mara lint..

Akan wata tsohuwar mota mai bututun mai a ƙarƙashin motar:

Mataki na 10: Cire bututun mai daga bangaren samar da famfon mai..

Mataki na 11: Shiga ƙarƙashin motar kuma ka cire haɗin layin mai daga motar.. Ana iya riƙe wannan layi tare da bushings na roba.

Mataki na 12: Samo jakin watsawa ko makamancinsa. Sanya jack a ƙarƙashin tankin mai.

Cire madaurin tankin mai.

Mataki na 13: Cire matattarar matattarar mai. Bude kofa mai cike da mai ya kamata ku ga wannan.

Mataki na 14: Rage tankin mai kawai don cire robar mai.. Cire matsin da ke riƙe da bututun mai.

Sanya kwanon rufi a ƙarƙashin tankin mai kuma cire bututun mai daga famfon mai. Cire bututun mai daga layin mai.

A kan motocin daga 1996 don gabatar da bututun mai a cikin sashin injin:

Mataki na 15: Gano lallausan bututun mai ko kuma ya zube.. Yi amfani da kayan aikin sakin mai da sauri don cire bututun mai daga layin mai.

Mataki na 16: Cire bututun daga layin mai.. Yi amfani da bututun mai da sauri cire haɗin kayan aiki kuma cire haɗin mai daga layin mai a bayan injin tare da Tacewar zaɓi.

• TsanakiLura: Idan kana da roba ko madaidaicin hoses akan layin samarwa, layin dawowa da layin tururi, ana ba da shawarar maye gurbin duk bututun guda uku idan bututu guda ɗaya kawai ya lalace.

A kan motoci daga 1996 zuwa yau tare da bututun mai a ƙarƙashin abin hawa:

Mataki na 17: Cire bututun mai daga layin mai.. Yi amfani da bututun mai da sauri cire haɗin kayan aiki kuma cire haɗin mai daga layin mai a bayan injin tare da Tacewar zaɓi.

Mataki na 18: Shiga ƙarƙashin motar kuma cire robo mai filastik daga motar.. Ana iya riƙe wannan layi tare da bushings na roba.

• Tsanaki: Yi hankali lokacin cire layukan man robobi saboda suna iya karya cikin sauƙi.

Mataki 19: Yi amfani da kayan aikin cire haɗin kai da sauri kuma cire haɗin layin mai daga matatar mai.. Idan abin hawa ba shi da hadedde matatar mai, ana iya tsallake wannan matakin.

Mataki na 20: Samo jakin watsawa ko makamancinsa. Sanya jack a ƙarƙashin tankin mai.

Cire madaurin tankin mai.

Mataki na 21: Buɗe kofa na mai. Juya kusoshi na ɗaure bakin tankin mai.

Mataki na 22: Rage tankin mai kawai don cire robobin mai.. Yi amfani da kayan aikin cire haɗin kai da sauri don cire layin mai daga famfon mai.

Sanya kwanon rufi a ƙarƙashin tankin mai kuma cire bututun mai daga famfon mai.

• Tsanaki: Kuna iya buƙatar cire haɗin sauran layukan mai don isa ga layin mai da kuke maye gurbin.

Idan kuna cire duk layi uku, kuna buƙatar cire layin tururi daga tankin gawayi da layin dawowa daga tankin mai ta amfani da kayan aikin cire haɗin kai da sauri.

Sashe na 3 na 6: Sanya Sabon Tushen Mai

Abubuwan da ake bukata

• Saitin maɓallin hex
• maƙallan soket
• Lantarki
• lebur screwdriver
• Tankin canja wurin mai tare da famfo
• Pliers tare da allura
• Ratchet tare da ma'auni da daidaitattun kwasfa
• Wuta
• Saitin bit na Torque

A kan tsofaffin motocin kafin 1996 tare da bututun mai a cikin sashin injin:

Mataki 1: Shigar da sabbin matsi akan sabon bututun mai.. Tabbatar an shigar da matse tare da madaidaicin juzu'i.

Mataki 2: Sanya sabon bututun mai zuwa famfon mai, layin mai, ko carburetor.. Ƙarfafa sabbin matsi kuma amintaccen tiyo.

• Tsanaki: Kada a yi amfani da tsofaffin manne. Ba a riƙe ƙarfi lokacin da aka ƙarfafa shi, yana haifar da zubewa.

Akan tsofaffin motocin kafin 1996 tare da bututun mai a ƙasa:

Mataki 3: Shigar da sabbin matsi akan sabon bututun mai..

Mataki na 4: Sanya sabon bututun mai zuwa layin mai da famfo mai.. Tada tankin mai kuma, idan kuna da tace mai, haɗa layin mai zuwa tacewa kuma tabbatar da haɗin gwiwa.

Mataki na 5: Sanya kusoshi masu hawa akan wuyan mai cika mai.. Bude kofa mai cike da man fetur kuma tabbatar da ƙara maƙallan da hannu sannan 1/8 juya.

Mataki na 6: Haɗa madaurin tankin mai. Aiwatar da Loctite zuwa zaren abubuwan hawa. Matsar da kusoshi da hannu sannan 1/8 juya don amintaccen madauri.

Mataki 7: Haɗa layin mai zuwa famfo mai.. Kafin wannan, kuna buƙatar cire jack ɗin daga ƙarƙashin motar.

A kan motocin daga 1996 don gabatar da bututun mai a cikin sashin injin:

Mataki 8: Haɗa mai haɗin mai sauri zuwa layin mai.. Wannan yana bayan Tacewar zaɓi.

Mataki na 9: Haɗa masu haɗa layin mai da sauri zuwa layin mai.. Bincika duk haɗin gwiwa don tabbatar da sun matse.

Idan dole ne ka cire kowane braket, tabbatar da shigar da su.

Akan motoci daga 1996 zuwa yau tare da bututun mai a ƙasa:

Mataki 10: Haɗa mai haɗin mai sauri zuwa famfon mai.. Yana kan tankin mai.

Idan kuna shigar da dukkan layi uku, kuna buƙatar shigar da layin tururi zuwa gwangwanin gawayi da aka kunna da layin dawowa zuwa tankin mai ta hanyar haɗa masu saurin haɗin gwiwa tare.

Mataki na 11: Tada tankin mai. Daidaita wuyan mai cika mai don a iya shigar dashi.

Mataki na 12: Sanya kusoshi masu hawa akan wuyan mai cika mai.. Kafin yin haka, buɗe kofa mai cike da man fetur kuma ka danne kusoshi 1/8 da hannu.

Mataki na 13: Haɗa madaurin tankin mai. Aiwatar da threadlocker zuwa zaren abubuwan hawa.

Matsar da kusoshi da hannu sannan 1/8 juya don amintaccen madauri.

Mataki na 14: Haɗa mai haɗa mai saurin bututun mai zuwa layin mai.. Za ka same shi a bayan Tacewar zaɓi a cikin injin bay.

Tabbatar cire jackbox na gearbox.

Kashi na 4 na 6: Leak Check

Abubuwan da ake bukata

• iskar gas mai ƙonewa

Mataki 1: Sake haɗa kebul na ƙasa zuwa madaidaicin baturi mara kyau.. Cire fis ɗin volt tara daga fis ɗin sigari.

Mataki na 2: Danne manne baturin da kyau. Tabbatar haɗin yana da kyau.

• TsanakiA: Idan ba ku da wutar lantarki na XNUMX-volt, dole ne ku sake saita duk saitunan motar ku, kamar rediyo, kujerun wuta, da madubin wutar lantarki.

Mataki 3: kunna wuta. Saurari famfon mai ya kunna kuma ya kashe wutar bayan famfon mai ya daina yin hayaniya.

• TsanakiA: Kuna buƙatar kunnawa da kashe wuta sau 3-4 don tabbatar da cewa duk layin man fetur ya cika da man fetur.

Mataki na 4: Yi amfani da na'urar gano iskar gas mai ƙonewa kuma duba duk haɗin gwiwa don yatsanoni.. Kamshin iska don kamshin man fetur.

Kashi na 5 na 6: Sauke Motar

Mataki na 1: Tada motar. Jaka motar a wuraren da aka nuna har sai ƙafafun sun ƙare gaba ɗaya daga ƙasa.

Mataki na 2: Cire Jack Stands. Tsare su daga mota.

Mataki na 3: Rage motar ta yadda duk tayoyin huɗu su kasance a ƙasa.. Ciro jack ɗin kuma ajiye shi a gefe.

Mataki na 4: Cire ƙwanƙolin dabaran.

Sashe na 6 na 6: Gwada tuƙi mota

Mataki 1: Fitar da mota a kusa da toshe. Yayin gwajin, tuƙi kan ƙugiya iri-iri, ba da damar mai ya zube cikin layukan mai.

Mataki na 2: Dubi matakin man fetur a kan dashboard kuma bincika hasken injin ya kunna..

Idan hasken injin ya kunna bayan maye gurbin bututun mai, wannan na iya nuna ƙarin binciken tsarin man fetur ko matsalar wutar lantarki a cikin tsarin mai. Idan matsalar ta ci gaba, ya kamata ku nemi taimakon ɗaya daga cikin ƙwararrun injiniyoyi na AvtoTachki wanda zai iya bincika bututun mai kuma ya maye gurbin idan ya cancanta.