Yadda ake maye gurbin ƙaramin matsi na injin kwandishan mota (AC)

Motoci na kwandishan (AC) ƙananan matsi suna ɗaukar firiji zuwa na'urar kwampreso don ci gaba da samar da iska mai sanyi ga tsarin madauki na rufaffiyar.

Na’urar sanyaya iska (AC) na motoci na zamani, manyan motoci, da SUV tsarin rufaffiyar tsarin ne, wanda ke nufin cewa na’urar sanyaya da na’urar sanyaya a cikin na’urar ba ta zubowa sai dai idan an samu yoyo. Yawanci, ana samun leaks a ɗaya daga cikin wurare daban-daban guda biyu; babban matsin lamba ko layin samar da AC ko ƙananan matsa lamba ko layin dawowa. Lokacin da layukan suka kasance amintacciya kuma sun matse, babu dalilin da zai sa na'urar sanyaya iska a cikin motarka ba zata ci gaba da hura iska mai sanyi ba sai dai idan ana buƙatar sama da firiji. Duk da haka, wani lokacin akwai matsaloli tare da ƙananan matsa lamba na AC, wanda ke buƙatar maye gurbin da sake cajin tsarin AC.

Ƙananan matsi na tsarin kwandishan a yawancin motoci an haɗa su daga mai kwashe A / C zuwa na'urar kwampreso A / C. Ana kiran shi gefen ƙananan matsa lamba saboda a wannan lokacin a cikin tsarin sanyaya, injin da ke gudana ta cikin tsarin yana cikin yanayin gas. Babban matsin lamba yana rarraba refrigeren ruwa ta hanyar na'urar A/C da na'urar bushewa. Duk tsarin biyu dole ne suyi aiki tare don juyar da iska mai dumi a cikin gidan ku zuwa iska mai sanyi wacce ke hura cikin gidan lokacin da zagayowar ta cika.

Yawancin ramukan AC masu ƙarancin ƙarfi an yi su ne da ƙarfe tare da kayan bututun roba mai sassauƙa don wuraren da bututun dole ne ya wuce ta cikin matsatsun wurare a cikin injin injin. Saboda yanayin injin yana da zafi sosai, ƙananan ramuka na iya faruwa a wasu lokuta a cikin ƙaramin matsi na na'urar sanyaya iska, wanda ke haifar da ƙwanƙwasa na'urar kuma yana iya mayar da tsarin sanyaya iska mara amfani. Idan hakan ya faru, za ku duba tsarin A/C don samun ɗigogi don sanin ainihin wurin da ke haifar da gazawar A/C kuma ku maye gurbin waɗannan sassa don kiyaye A/C a cikin motar ku ta gudana cikin sauƙi da kuma daidai.

Sashe na 1 na 4: Alamomin Karyewar Ruwan Matsakaicin Matsakaicin Matsakaicin AC

Lokacin da ƙananan matsa lamba na tsarin kwandishan ya lalace, yawanci ana lura da bayyanar cututtuka da wuri fiye da idan matsalar ta kasance a kan babban matsa lamba. Wannan shi ne saboda ana hura iska mai sanyi a cikin abin hawa daga ƙananan matsi. Lokacin da yatsa ya faru a gefen ƙananan matsa lamba, yana nufin cewa ƙarancin sanyi zai shiga ɗakin fasinjoji. Idan matsalar ta kasance tare da bututun matsa lamba, alamun ba za su zama sananne ba a farkon.

Tunda tsarin AC a cikin abin hawan ku rufaffiyar da'ira ne, yana da matukar mahimmanci a gare ku ku nemo tushen yabo kafin yanke shawarar maye gurbin sassa. Idan ƙananan bututun matsa lamba yana yoyo ko lalacewa, alamu masu zuwa ko alamun gargaɗi yawanci zasu bayyana.

Rashin iska mai sanyi yana hura. Lokacin da ƙananan bututun matsa lamba yana yoyo, alamar farko kuma mafi bayyane ita ce ƙarancin sanyi zai shiga cikin ɗakin. Ƙarƙashin ƙasa shine don samar da refrigerant ga kwampreso, don haka idan akwai matsala tare da tiyo, zai iya yin mummunar tasiri ga dukan tsarin kwandishan.

Za ka ga tarin refrigerant akan tiyo. Idan kuna da ɗigo a gefen ƙananan matsa lamba na tsarin A/C, yana da yawa don samun fim mai laushi a waje na ƙananan layin. Wannan shi ne saboda firjin da ke fitowa daga wannan gefen na'urar sanyaya iska yana da gas. Yawancin lokaci za ku sami wannan akan kayan aikin da ke haɗa ƙananan matsi na AC zuwa compressor. Idan ba a gyara zubin ba, firij ɗin zai fita daga ƙarshe kuma tsarin sanyaya iska zai zama mara amfani. Yana kuma iya sa wasu manyan sassan tsarin AC su gaza.

Kuna iya jin firiji yana yawo daga layin matsi lokacin da kuka ƙara firiji zuwa tsarin A/C.. Lokacin da akwai rami a cikin ƙananan layin da kanta, sau da yawa za ku ji sautin hayaki yana fitowa daga ƙarƙashin motar. A halin yanzu, akwai hanyoyin gama gari guda biyu don bincika leaks:

• Sanya hannunka akan bututun kuma gwada jin ruwan sanyi.
• Yi amfani da rini/firiji wanda zai nuna tushen zubewar ta amfani da hasken ultraviolet ko baƙar fata.

Sashe na 2 na 4: Fahimtar Rashin Matsalolin Wutar AC

A mafi yawancin lokuta, rashin gazawar bututun matsa lamba za a haifar da shi ta hanyar shekaru, lokaci, da fallasa abubuwa. Ƙarƙashin bututun matsa lamba yana da wuya sosai. A haƙiƙa, yawancin leaks na A/C suna haifar da sawa A/C compressor ko condenser seals waɗanda ke fashe kuma suna haifar da ɗigowa daga tsarin. Idan matakin refrigerant ya yi ƙasa sosai, clutch na kwampreso na A/C yawanci zai ɓace ta atomatik, yana lalata tsarin. Wannan shi ne don a rage damar da compressor wuta kamar yadda kuma refrigerant ana amfani da su kwantar da tsarin.

Idan ya zo ga rashin ƙarfi na bututun AC, ya fi sau da yawa a sassan robar na bututun ko haɗin kai zuwa wasu abubuwan da ya gaza. Yawancin sassan robar na bututun suna lanƙwasa kuma suna iya tsage saboda shekaru ko yanayin zafi. Na'urar sanyaya kuma yana lalatawa kuma yana iya sa bututun ya rube daga cikin bututun har sai rami ya bayyana a ciki. Hakanan za'a iya lalacewa ƙananan bututun matsa lamba idan akwai firijin AC da yawa a cikin tsarin. Wannan yana haifar da yanayi inda bututun da kansa ba zai iya jure matsanancin matsin lamba ba kuma ko dai hatimin da ke mahadar bututun tare da kwampreta zai fashe, ko kuma bututun zai fashe. Wannan shine mafi munin yanayin kuma ba kowa bane.

Kashi na 3 na 4: Duban Leakage AC

Kafin ka yanke shawarar maye gurbin ƙaramin matsi na AC, kana so ka tabbatar da ɗigon ya fito daga wannan ɓangaren musamman. Kamar yadda aka fada a sama, yawancin leaks suna faruwa ne saboda hatimi a cikin kwampreso na A/C, evaporator, bushewa, ko na'ura. A gaskiya ma, idan kun kalli zanen da ke sama, za ku ga cewa yawancin tsarin A / C suna da ƙananan ƙananan matsi; an haɗa shi daga kwampreso zuwa bawul ɗin haɓakawa kuma daga bawul ɗin haɓakawa zuwa mai fitar da iska. Kowane ɗayan waɗannan hoses, haɗin gwiwa, ko abubuwan haɗin gwiwa na iya zama tushen ɗigon firiji. Wannan shi ne babban dalilin da ya sa gano matsalolin kwantar da iska yana da wuyar gaske kuma mai cin lokaci ga ma'aikatan injiniya.

Duk da haka, akwai hanya mai sauƙi mai sauƙi da tattalin arziki don bincikar leaks a cikin tsarin kwandishan, wanda novice maƙwalci mai son zai iya yi da kansa. Domin yin wannan gwajin, kuna buƙatar fara amintar da wasu sassa da kayan aiki.

Abubuwan da ake bukata

• Black haske / UV haske
• Safofin hannu masu kariya
• Refrigerant R-134 tare da rini (wanda zai iya)
• Gilashin aminci
• Schraeder Valve AC Connector

Mataki 1. Tada murfin motar kuma shirya don sabis.. Don kammala wannan gwajin, dole ne ku bi matakan da za ku yi amfani da su don cika tsarin A/C ɗin ku tare da gwangwani na refrigerant. Kowane tsarin abin hawa na musamman ne, don haka koma zuwa littafin sabis ɗin ku don umarni kan yadda ake cajin tsarin AC.

Don dalilan wannan labarin, za mu ɗauka cewa motarka tana caji daga tashar ƙasa (wanda shine ya fi kowa).

Mataki 2: Nemo tashar tashar ƙasa ta tsarin AC: A kan yawancin motocin gida da na waje, manyan motoci da SUVs, ana cajin tsarin AC ta haɗa haɗin bawul ɗin Schrader zuwa tashar jiragen ruwa da kuma kwalban firiji. Nemo ƙananan tashar wutar lantarki ta AC, yawanci a gefen fasinja na sashin injin, kuma cire murfin (idan akwai).

Mataki na 3: Haɗa Schrader Valve zuwa tashar jiragen ruwa akan Ƙananan Matsi. Tabbatar haɗa bawul ɗin Schrader zuwa tashar jiragen ruwa ta hanyar zazzage haɗin tam. Idan haɗin bai shiga cikin wuri ba, ƙananan tashar tashar jiragen ruwa na iya lalacewa kuma yana iya zama tushen yatsan ku.

Tashar jiragen ruwa a kan ƙananan gefe da babban gefe suna da girma daban-daban, don haka ka tabbata kana da daidai nau'in haɗin bawul na Schrader don tashar jiragen ruwa a gefen ƙananan.

Da zarar bawul ɗin yana haɗe zuwa ƙananan tashar jiragen ruwa, haɗa sauran ƙarshen zuwa kwalban refrigerant / rini R-134. Tabbatar cewa bawul ɗin da ke kan silinda yana rufe kafin shigar da haɗin bawul na Schrader.

Mataki na 4: Fara motar, kunna tsarin A/C kuma kunna gwangwani mai sanyaya.. Da zarar an makala silinda zuwa bawul, fara motar kuma bari ta yi zafi zuwa zafin aiki.

Sannan kunna tsarin AC zuwa matsakaicin yanayin sanyi da matsakaicin matsa lamba. Gudun tsarin A/C na kimanin mintuna 2, sannan kunna bawul ɗin kwalban R-134/dye zuwa wurin buɗewa.

Mataki na 5: Kunna gwangwani kuma ƙara rini zuwa tsarin A/C.. A kan bawul ɗin ku na Schrader, yakamata ku sami ma'aunin matsi wanda zai nuna matsi na refrigerant. Yawancin ma'auni za su sami sashin "kore" wanda ke gaya muku yawan matsa lamba don ƙara zuwa tsarin. Juya gwangwani (kamar yadda yawancin masana'antun suka ba da shawarar), kunna shi a hankali har sai matsin lamba yana cikin yankin kore ko (matsi da ake so kamar yadda mai yin rini ya ayyana).

Umarnin da ke kan na'urar na iya gaya maka musamman yadda ake bincika cewa tsarin ya cika. Koyaya, yawancin injiniyoyi masu ba da izini na ASE suna sauraron kwampreshin A/C don kunna da ci gaba da gudana na mintuna 2-3. Da zarar wannan ya faru, kashe gwangwani, kashe motar kuma cire shugaban bawul na Schrader daga silinda da bawul ɗin a gefen ƙananan matsa lamba.

Mataki na 6: Yi amfani da Baƙar Haske don Neman Rini da Leaks. Bayan da aka caje tsarin kuma yana gudana na kusan mintuna biyar tare da rini a ciki, ana iya gano ɗigogi ta hanyar haskaka baƙar fata (hasken ultraviolet) akan dukkan layi da haɗin da ke haɗa tsarin AC. Idan ɗigon ya yi girma, zaka iya samunsa cikin sauƙi. Koyaya, idan ƙaramin ɗigo ne, wannan tsari na iya ɗaukar ɗan lokaci.

• Ayyuka: Hanya mafi kyau don bincika magudanar ruwa da wannan hanyar ita ce cikin duhu. Kamar mahaukaci kamar yadda yake sauti, hasken UV da fenti suna aiki sosai a cikin duhu duka. Kyakkyawan tukwici shine don kammala wannan gwajin tare da ɗan ƙaramin haske gwargwadon yiwuwa.

Da zarar ka ga cewa fenti ya fallasa, yi amfani da fitilar da ke fadowa don haskaka sashin don ganin abin da ke zubowa. Idan ɓangaren yoyo yana fitowa daga ƙananan matsi mai ƙarfi, bi matakan da ke cikin sashe na gaba don maye gurbin ƙananan matsa lamba AC. Idan ya fito daga wani bangaren, bi umarnin da ke cikin littafin sabis ɗin abin hawan ku don maye gurbin wannan ɓangaren.

Sashe na 4 na 4: Maye gurbin A/C Ƙarƙashin Ƙarƙashin Ƙarfafawa

Da zarar kun ƙaddara cewa ƙananan bututun matsa lamba shine tushen ɗigon AC, kuna buƙatar yin oda daidaitattun sassa kuma ku haɗa kayan aikin daidai don kammala wannan gyara. Don maye gurbin hoses ko kowane tsarin tsarin A/C, kuna buƙatar kayan aiki na musamman don cire firiji da matsa lamba daga layin. An jera a ƙasa kayan aiki da kayan aikin da kuke buƙata don kammala wannan gyara.

Abubuwan da ake bukata

• AC manifold ma'auni kit
• Tankin mai sanyaya fanko
• Socket wrenches (masu girma dabam/duba littafin sabis)
• Maye gurbin ƙananan matsa lamba
• Sauya kayan aiki (a wasu lokuta)
• Nasihar maye gurbin firiji
• Saitin kwasfa da ratsi
• Gilashin aminci
• Safofin hannu masu kariya

• Vacuum famfo da nozzles don layin AC

• A rigakafiMatakan da ke ƙasa sune GABA ɗaya AC Matakan Sauya Ƙarƙashin Ƙarƙashin Ruwa. Kowane tsarin kwandishan ya zama na musamman ga masana'anta, shekarar da aka yi, yi da samfuri. Koyaushe siya kuma koma zuwa littafin sabis ɗin ku don ainihin umarni kan yadda ake amintaccen maye gurbin ƙaramin matsi na kwandishan ku.

Mataki 1: Cire haɗin igiyoyin baturi daga ingantattun tashoshi masu kyau da mara kyau.. Ana ba da shawarar koyaushe don cire haɗin ƙarfin baturi yayin maye gurbin kowane kayan aikin injiniya. Cire ingantattun igiyoyi masu kyau da mara kyau daga tubalan tasha kuma a tabbatar ba a haɗa su da tashoshi yayin gyarawa.

Mataki 2: Bi hanyoyin da za a zubar da refrigerant da matsa lamba daga tsarin A/C na ku.. Da zarar an cire igiyoyin baturi, abu na farko da kake buƙatar yi shine rage karfin tsarin AC.

Akwai hanyoyi da yawa don aiwatar da wannan tsari, don haka yana da kyau koyaushe a koma ga littafin sabis na abin hawa. Yawancin injiniyoyi masu ba da izini na ASE za su yi amfani da tsarin AC da yawa da kuma injin injin kamar yadda aka nuna a sama don kammala wannan matakin. Yawanci, ana kammala wannan tsari tare da matakai masu zuwa:

• Haɗa injin famfo, tsarin da yawa da tankin fanko zuwa tsarin AC na abin hawa. A cikin mafi yawan kits, za a haɗa layin shuɗi zuwa madaidaicin madaidaicin matsi da ƙananan ma'aunin ma'auni. An haɗa kayan aikin ja zuwa babban gefen. Layukan rawaya suna haɗawa da injin famfo kuma layin famfo na injin yana haɗe zuwa tankin firiji mara komai.

• Da zarar an tabbatar da duk layukan, buɗe duk bawuloli akan manifold, injin famfo da tanki mara kyau.

• Kunna injin famfo kuma bari tsarin ya zube har sai ma'aunin ya karanta ZERO akan ƙananan layukan matsi da matsa lamba.

Mataki na 3: Nemo magudanar ƙaramar matsi mai ɗigo kuma musanya shi.. Lokacin da kuka gama gwajin matsa lamba a cikin sashi na XNUMX na wannan labarin, Ina fatan kun lura da wane layin ƙarancin matsin lamba ya karye kuma ana buƙatar maye gurbinsa.

Yawancin ƙananan layukan matsi daban-daban guda biyu ne. Layin da yakan karye kuma aka yi shi da roba da karfe shine layin da ke hada kwampreso zuwa bawul din fadadawa.

Mataki na 4: Cire ƙananan matsa lamba AC tiyo daga bawul ɗin haɓakawa da kwampreso.. Hoton da ke sama yana nuna haɗin kai inda aka haɗa ƙananan layukan matsa lamba zuwa bawul ɗin faɗaɗawa. Akwai haɗin kai guda biyu; haɗin wannan bawul ɗin zuwa mai fitar da ruwa yawanci gabaɗaya ne na ƙarfe; don haka yana da wuya cewa wannan shine tushen ɗigon ku. Haɗin gama gari yana gefen hagu na wannan hoton, inda ƙaramin matsa lamba AC tiyo ya haɗu daga bawul ɗin faɗaɗawa zuwa kwampreso.

Bi umarnin da aka bayar a cikin jagorar sabis saboda kowace haɗi da dacewa na iya bambanta don wasu nau'ikan abin hawa. Koyaya, tsarin cire layin ƙarancin matsa lamba yawanci yana ƙunshi matakai masu zuwa:

• Ana cire ƙananan bututun matsa lamba daga kwampreso ta amfani da maƙallan socket ko spanner.
• Ana cire ƙananan bututun matsa lamba daga bawul ɗin haɓakawa.
• Sabuwar bututun mara ƙarfi yana gudana tare da gefen abin hawa kuma yana haɗe zuwa maƙala ko kayan aiki inda aka haɗa tsohuwar bututun (duba littafin sabis saboda wannan koyaushe yana bambanta ga kowane abin hawa).
• Tsohuwar ƙaramin matsi daga abin hawa
• Sabbin ƙananan bututun matsa lamba mai dacewa zuwa bawul ɗin faɗaɗawa
• An haɗa sabon bututun ƙananan matsa lamba zuwa kwampreso.

Mataki na 5: Bincika duk haɗin haɗin wutar lantarki mara ƙarfi: Bayan kun maye gurbin tsohon bututun tare da sabon ƙananan matsi, kuna buƙatar bincika haɗin haɗin gwiwa zuwa kwampreso da bawul ɗin haɓakawa. A yawancin lokuta, littafin jagorar sabis yana bayanin yadda ake ƙara ƙara sabbin hanyoyin sadarwa yadda yakamata. Tabbatar cewa an ɗaure kowane kayan aiki daidai da shawarwarin masana'anta. Rashin kammala wannan matakin na iya haifar da ɗigowar firiji.

Mataki 6: Cajin AC System. Cajin tsarin AC bayan ya zama fanko ne na musamman ga kowace abin hawa, don haka koyaushe koma zuwa littafin sabis ɗin ku don umarni. GANANAN MATAKAN an jera su a ƙasa, ta yin amfani da tsarin iri ɗaya da kuka yi amfani da su wajen zubar da tsarin.

• A rigakafiYi amfani da safofin hannu masu kariya ko da yaushe lokacin da ake cajin tsarin AC.

Nemo tashar jiragen ruwa na sama da kasa. A mafi yawan lokuta, suna da launin shuɗi (ƙananan) da ja (high) ko kuma suna da hula mai harufan "H" da "L".

• Tabbatar cewa duk bawuloli suna rufe kafin haɗawa.
• Haɗa haɗe-haɗe da yawa zuwa gefen ƙarami da babban matsi.
• Juya bawuloli akan bawul ɗin Schrader da aka haɗe zuwa tashar jiragen ruwa zuwa matsayin "cikakken ON".
• Haɗa injin famfo da tanki fanko zuwa manifold.
• Kunna injin famfo don fitar da tsarin gaba ɗaya.
• Bude ƙananan bawuloli na gefe a kan manifold kuma ba da damar tsarin don gwada injin (wannan ya kamata a yi don akalla minti 30).
• Rufe ƙananan bawul ɗin matsa lamba akan ma'auni kuma kashe injin famfo.
• Don bincika ɗigogi, bar abin hawa na tsawon mintuna 30 tare da haɗin layin. Idan ma'auni da yawa sun kasance a wuri ɗaya, babu ɗigogi. Idan ma'aunin matsa lamba ya karu, har yanzu kuna da ɗigon ruwa wanda ke buƙatar gyarawa.
• Yi cajin tsarin AC tare da tururi (ma'ana a tabbata cewa tankin ya ragu). Ko da yake wannan tsari yana ɗaukar lokaci mai tsawo, yana da aminci kuma yana da ƙarancin lalata abubuwan da aka gyara.
• Haɗa gwangwanin firji zuwa da yawa

• Bi umarnin da aka bayar a cikin jagorar sabis game da adadin firiji da za a ƙara. Hakanan ana ba da shawarar yin amfani da ma'aunin sanyi don daidaito da daidaito.

• AyyukaA: Hakanan zaka iya samun adadin mai sanyaya wani lokacin akan kaho ko shirin gaba na sashin injin.

• Buɗe bawul ɗin gwangwani kuma sannu a hankali kwance haɗin mahaɗin cibiyar don zubar da iska daga tsarin. Wannan yana share tsarin.

• Buɗe ƙananan bawuloli na gefe da yawa kuma ba da izinin firiji don cika tsarin har sai an kai matakin da ake so. Yin amfani da hanyar sikelin yana da inganci sosai. A matsayinka na mai mulki, refrigerant yana tsayawa lokacin da matsa lamba a cikin tanki da kuma cikin tsarin daidai yake.

Koyaya, kuna buƙatar fara motar kuma ku ci gaba da aikin mai.

• Rufe manyan bawul ɗin matsa lamba kafin fara abin hawa.

• Fara motar kuma kunna tsarin AC a kan cikakkiyar fashewa - jira clutch na compressor don shiga, ko duban famfo na jiki don kunna shi.

• KAWAI buɗe bawul ɗin a gefen ƙananan matsa lamba don ci gaba da cajin tsarin. Bude bawul a gefen babban matsin lamba zai lalata tsarin AC.

• Da zarar matakin da ake so ya kai, rufe ƙaramin bawul ɗin gefen da ke kan manifold, kashe tankin, cire haɗin duk kayan aiki, sa'annan ka sanya madafunan cika su koma cikin tsarin AC na abin hawa.

Da zarar wannan tsari ya cika, ya kamata tsarin AC ya zama cikakke kuma a shirye don shekaru masu amfani. Kamar yadda kake gani, tsarin maye gurbin ƙananan motsi na AC na iya zama da wahala sosai kuma yana buƙatar amfani da kayan aiki na musamman don shigar da sabon layin daidai da aminci. Idan kun karanta waɗannan umarnin kuma kuna tunanin hakan na iya zama da wahala a gare ku, tuntuɓi ɗaya daga cikin injiniyoyin ASE na gida don maye gurbin ƙaramin matsi na AC a gare ku.