Yadda ake maye gurbin bel na lokaci

Maye gurbin bel na lokaci aiki ne na gama gari don makanikin mota. Koyi yadda ake canza bel na lokaci akan motarku tare da wannan jagorar mataki zuwa mataki.

Belin lokaci shine bel ɗin roba wanda ke riƙe camshaft da crankshaft a daidaitawa ta yadda lokacin bawul ɗin ya kasance daidai koyaushe. Idan lokacin bawul ɗin ya kashe, injin ku ba zai yi aiki da kyau ba. A gaskiya ma, ƙila ba zai fara ba kwata-kwata. Belin lokaci kuma yana sarrafa wutar lantarki da famfon ruwa.

Idan motarka ba za ta fara ba kuma kuna zargin bel na lokaci, abu na farko da za ku iya yi shine duba bel. Idan kun lura da matsala tare da bel ɗin lokaci, kuna iya buƙatar maye gurbinta gaba ɗaya.

Sashe na 1 na 3: Shiri don aiki tare da bel na lokaci

Bayan karɓar makullin motar, za ku iya fara saitawa da shirya don yin aiki tare da bel na lokaci.

Mataki 1: Saita filin aikin ku. Da farko, saita tanti 10x10 EZ UP idan kuna buƙatar ɗaya. Sa'an nan kuma shigar da tsawo don ku iya cika damfarar iska.

Sa'an nan kuma shimfiɗa duk kayan aikinku da kayan aikinku, gami da abubuwa masu zuwa.

Abubuwan da ake bukata

• Akwatin safar hannu
• Gwangwani biyu na birki mai tsabta
• Ruwan kwanon rufi don sanyaya
• Jack
• Matsawa
• Jack yana tsaye
• Kayan aiki na asali
• Mityvatsky manyan motoci
• Kayan aikin hannu daban-daban
• Sabuwar bel na lokaci
• O-ring mai mai
• Wani itace
• Kayan aikin wuta (ciki har da ½ direban tasirin wutar lantarki, ⅜ da ¼ ratsan lantarki, ⅜ ƙaramin direban tasiri, ¾ direban tasiri, ma'aunin iska mai taya da injin sanyaya filler)
• Ruwan bututun iska
• Tarpaulin karkashin mota
• Zare
• Wuta

Mataki 2: Sanya Sabbin Sassan. Fara shimfida sabbin sassan maye kuma duba idan komai yana cikin tsari.

Mataki na 3: Juya motar.. Lokacin canza bel ɗin lokaci, musamman akan abin hawa na gaba, koyaushe ja motar sama da tsayi mai kyau. Kuna buƙatar matsawa akai-akai tsakanin ƙasa da saman motar, don haka kuna da isasshen daki don yin aiki.

Mataki na 4: Sanya kwalta da kwanon rufi. Da zarar motar ta kasance a kan jacks, shimfiɗa kwalta don kama duk wani abin sanyaya da za ku rasa idan famfo na ruwa ya karye.

Sanya kwanon rufi a ƙasa a ƙarƙashin radiyo kuma sassauta magudanar ruwa a kasan radiyo. A galibin sababbin motoci, an yi su ne da robobi, don haka a kiyaye kar a karya su ko lalata su ta kowace hanya.

Mataki na 5: Bari mai sanyaya ya zube. Da zarar magudanar magudanar ya yi sako-sako kuma ya fara kwararowa cikin magudanar ruwa, bude magudanar ruwa don ba da damar iskar ta gudu da sauri.

Mataki 6: Cire murfin injin. Muna cire murfin injin kuma fara gungun tsofaffin sassa. Yi ƙoƙarin kiyaye tsoffin sassan cikin tsarin da kuka cire su, saboda wannan yana sa sake haɗuwa da sauƙi.

Mataki 7: Cire dabaran fasinja na gaba. Sannan cire motar fasinja na gaba a ajiye shi a gefe.

Yayin da yawancin motoci suna da murfin filastik a bayan dabaran wanda kuma yana buƙatar cirewa, motarka bazai da ɗaya.

Mataki 8: Cire Belt na Serpentine. Yi amfani da ƙwanƙwasa mai kauri ko ratchet don samun abin amfani kuma ka tura mai tayar da hankali daga bel. Cire bel ɗin maciji.

Sake ƙwanƙwasa 2 da ke tabbatar da fam ɗin tuƙin wuta zuwa toshe. Wannan matakin ba lallai ba ne da gaske - zaku iya keɓance shi a zahiri, amma wannan matakin yana sa aiki da motar ku ya fi sauƙi.

Mataki 9: Cire Ruwan Tuƙin Wutar Lantarki. Yi amfani da motar ja don cire ruwan tuƙin wuta daga tafki. Sa'an nan kuma yi amfani da matsi guda biyu don tsunkule igiyar mayar da wutar lantarki da kuma hana iska shiga cikin famfo mai sarrafa wutar lantarki.

Mataki na 10: Cire bututun dawowa daga tanki. Cire tuƙi gabaɗaya da kusoshi masu hawa famfo wutar lantarki kuma cire tiyon dawowa daga tafki. Ajiye gaba dayan famfon da mayar da bututun tare da matsi.

• Ayyuka: Tun da har yanzu za a sami ruwa a cikin bututun, sanya ƴan tagulla kaɗan a ƙarƙashin tafki lokacin da ka cire haɗin tiyo don guje wa rikici.

Sashe na 2 na 3: Cire tsohuwar bel na lokaci

Mataki 1. Cire bel ɗin bel ɗin ribbed.. Kafin ka iya fara cire murfin lokacin, kuna buƙatar cire bel ɗin maciji saboda yana toshe ƙusoshin murfin lokaci da yawa.

Cire kullun 2 da ke riƙe da shi; babban katon kulli wanda ke bi ta daya daga cikin jakunkuna, da kulin jagora ga bangaren da ba ya aiki na taron. Cire tashin hankali.

Mataki 2: Cire Rufin Lokaci. Da zarar an cire tashin hankali, cire bolts 10 da ke riƙe da murfin lokaci na sama 2 kuma cire murfin waje, kula da kowane yanki na kayan aikin wayoyi waɗanda za a iya haɗa su da murfin lokacin.

Mataki na 3: Sake ƙwanƙolin ƙwanƙwasa na injin.. Sanya jack a ƙarƙashin abin hawa, sanya guntun itace akan wurin jacking kuma ɗaga kwanon man injin ɗin dan kadan.

Yayin da ake goyan bayan injin, cire ƙwanƙolin injin ɗin kuma sassauta ƙwanƙwasa madaurin injin.

Mataki 4: Nemo Cibiyar Matattu ko TDC. Yi amfani da babban ratchet tare da kari biyu don juya injin da hannu. Koyaushe tabbatar da cewa motar tana jujjuya alkibla ɗaya kamar yadda yake juyawa.

Mataki na 5: Cire ƙugiya na crankshaft. Bayan kun juyar da injin ɗin da hannu har sai alamomin 3 suna layi (ɗaya akan kowane camshaft sprocket da ɗaya akan ƙananan murfin lokaci / crankshaft pulley), cire ƙugiya mai ɗaukar hoto.

• Ayyuka: Idan abin hawan ku yana da ƙuƙumman ƙugiya, yi amfani da bindiga mai tasiri don kwance su. Bindigar tasirin iska mai ƙarfi ¾ a 170 psi zai karya shi kamar goro ne.

Mataki na 6: Cire Sauran Rufin Lokaci. Cire ɓangaren ƙarshe na murfin lokacin ta hanyar kwance bolts 8 waɗanda ke riƙe da shi. Da zarar an cire, yana ba ku dama ga abubuwan daidaitawa.

Mataki 7: Shigar da crankshaft bolt. Kafin yin wani abu, cire jagorar karfe daga hanci na crankshaft - ya kamata kawai zamewa. Sa'an nan kuma ɗauki ƙugiya na crankshaft a zare shi har zuwa cikin crankshaft don ku iya crank injuna idan an buƙata.

Mataki na 8: Bincika daidaita alamomin daidaitawa. Idan kwancen kullin crankshaft ya motsa alamun lokacinku kwata-kwata, tabbatar kun gyara su yanzu kafin cire bel ɗin, saboda ya kamata su kasance daidai da juna. Yanzu da aka cire ƙwanƙwasa ƙugiya da ƙananan murfin lokaci, alamar crank tana kan bel ɗin lokaci da layi tare da kibiya akan toshe. Dole ne wannan alamar ta kasance daidai da tambarin kowane camshaft sprocket.

• Ayyuka: Yi amfani da alamar kuma sanya alamun su ƙara gani. Zana madaidaiciyar layi akan bel ɗin don ku gan shi yana layi daidai.

Mataki 9: Ƙara Bolt zuwa Timeing Belt Roller Tensioner.. Mai ɗaukar bel ɗin lokaci na abin nadi yana da rami mai ruɗi wanda za'a iya murƙushe ƙullun 6mm (aƙalla tsayin 60 mm). Ƙara kusoshi kuma zai danna kan abin nadi, yana riƙe da shi a wuri. Wannan zai sauƙaƙa cire fil ɗin daga baya.

Mataki na 10: Cire bel na lokaci. Da zarar kun tabbatar duk alamomin guda uku sun daidaita, lokaci yayi da za a cire bel ɗin lokaci. Don yin wannan, gwada cire abin nadi a hankali a hankali, kamar yadda ake riƙe ta ɗaya ta hanyar kulle.

Bayan cire bel, zagaya kuma cire bel daga kowane sprocket/puley. Sa'an nan kuma cire kusoshi biyu masu rike da na'ura mai aiki da karfin ruwa da kuma kullu daya rike da abin nadi.

Mataki na 11: Rage Jack. A hankali rage jack ɗin kuma matsar da shi zuwa gefe. Sanya babban kwanon ruwa a ƙarƙashin gaban injin.

Mataki na 12: Cire famfon ruwa. Ana riƙe da famfo da kusoshi 5. Cire duk kusoshi sai ɗaya - sassauta na ƙarshe da rabi, sannan kawai a taɓa famfon ɗin ruwa tare da mallet ɗin roba ko ƙwanƙwasa har sai ya rabu da toshe kuma na'urar sanyaya ta fara zubewa a cikin sump.

Mataki na 13: Tsaftace Filayen. Da zarar shingen ya zama fanko, yi amfani da injin tsabtace ruwa don tsotse duk wani mai sanyaya da kuka gani a cikin ramukan ruwa akan toshe.

Ɗauki gwangwani mai tsabtace birki kuma fesa gaba dayan injin ɗin don ku iya cire duk abin sanyaya da ragowar mai. Tabbatar cewa kun tsaftace sprockets da ruwan famfo mating surface da kyau. Har ila yau, a tsaftace farfajiyar ma'aurata don tsohon O-ring ko lalatawar sanyaya da ke bayyane.

Sashe na 3 na 3: Sanya sabon bel na lokaci

Mataki 1: Sanya sabon famfo na ruwa. Bayan an shirya komai da tsaftacewa, zaku iya shigar da sabon famfo na ruwa.

• Ayyuka: Ɗauki o-ring ɗin a shafa shi da man shafawa na o-ring kafin a sanya shi a cikin ramin famfo na ruwa don tabbatar da hatimi mai kyau a kan toshe.

Shigar da sabon famfo na ruwa a kan fitilun dowel. Fara matsar da kusoshi 5 daidai gwargwado sannan kuma ƙara ƙara zuwa 100 lbs. Tafi su sau biyu kawai don tabbatar da cewa an daure su da kyau.

Mataki 2 Shigar da na'ura mai ba da hanya tsakanin hanyoyin sadarwa, abin nadi da tashin hankali.. Aiwatar da digon jan zaren kulle zuwa duk kusoshi akan waɗannan sassa.

Matsakaicin magudanar ruwa mai ƙarfi zuwa 100 lbs da abin nadi zuwa 35 ft-lbs. Ba kwa buƙatar ƙara matsa lamba har sai an shigar da sabon bel na lokaci.

Mataki 3: Sanya sabon bel na lokaci.. Fara a sprocket na crank kuma matsa kusa da agogon agogo yayin da ke riƙe sabon bel ɗin lokaci. Tabbatar cewa bel ɗin yana zaune da kyau akan haƙoran camshaft da crankshaft sprockets. Tabbatar cewa alamun da ke kan bel ɗin suna layi tare da alamun a kan sprockets.

Bayan sanya bel ɗin, ya kamata a sami ɗan raguwa tsakanin mai tayar da hankali da ƙwanƙwasa ƙwanƙwasa. Da zarar ka cire fil daga na'ura mai ba da hanya tsakanin hanyoyin sadarwa, zai ɗauki lallausan kuma bel ɗin zai ci gaba da kasancewa a ko'ina.

Bayan ka ciro fil a cikin na'ura mai aiki da karfin ruwa, cire gunkin da kuka shigar a baya. Yanzu juya motar da hannu sau 6 a agogo kuma a tabbata duk alamun sun yi daidai. Muddin an daidaita su, zaku iya fara sake shigar da sauran abubuwan da aka gyara a cikin juzu'i.

Mataki na 4 Shigar matatar mai sanyaya.. Don amfani da wannan, kuna buƙatar samun kayan aiki na musamman da kayan aiki don adaftar radiator. Da farko ƙara magudanar ruwan radiyo da kuka sassauta a baya. Sannan shigar da adaftar a saman radiyo.

Tare da shigar da kayan aiki, shigar da kayan aikin mu kuma kai tsaye da bututun fitarwa zuwa cikin grate da bututun shigarwa cikin guga mai tsabta.

• Ayyuka: Rike bututun shigar da dogon sukudireba don tabbatar da ya tsaya a kasan guga.

Mataki na 5: ƙara coolant. Zuba galan 2 na 50/50 blue coolant cikin guga. Haɗa bututun iska, kunna bawul ɗin kuma bar shi ya kwashe tsarin sanyaya. Kawo matsa lamba har zuwa 25-26 Hg. Art., Don haka yana riƙe da injin lokacin da bawul ɗin ya rufe. Wannan yana nuna cewa babu yoyo a cikin tsarin. Muddin yana riƙe da matsa lamba, zaku iya juya sauran bawul ɗin don samun sanyaya cikin tsarin.

Yayin da tsarin ke cikawa, kun fara tattara sassan a cikin juzu'i na yadda kuka cire su.

• Tsanaki: Tabbatar shigar da madaidaicin dutsen injin da jagorar karfe kafin shigar da ƙananan murfin lokaci.

Shigar da ƙwanƙwasa ƙwanƙwasa kuma ƙara matsawa zuwa 180 ft-lbs.

Mataki na 6: Duba motar. Da zarar an haɗa komai, za a iya tada motar. Shiga cikin mota ka kunna hita da fanfo a lokacin da ba a gama ba. Matukar dai motar tana tafiya yadda ya kamata, injin na'ura yana aiki, kuma ma'aunin zafin jiki yana kusa da tsakiyar layin ma'aunin, kun gama.

Bada abin hawa don dumama a rashin aiki zuwa zafin aiki kafin tuƙin gwaji. Wannan yana ba ku damar tsaftace duk kayan aikin ku da tsoffin sassan. Lokacin da kuka gama tsaftacewa, motar za ta kasance a shirye don tuƙin gwaji.

Idan kuna son ƙwararren masani daga AvtoTachki don maye gurbin bel ɗin lokacinku, ɗayan injinan mu zai yi farin cikin yin aiki akan abin hawan ku a gida ko ofis.