Yadda ake canza mai

Canza man fetur muhimmin hanya ce ta kulawa. Hana mummunan lalacewar injin tare da maye gurbin yau da kullun.

Ɗaya daga cikin mahimman ayyukan kiyayewa na kariya da za ku iya yi akan abin hawan ku shine canjin mai, duk da haka yawancin motoci suna fama da mummunar lalacewar inji saboda rashin ayyukan canjin mai akan lokaci. Yana da kyau a san wannan sabis ɗin, ko da kun yanke shawarar barin shi zuwa kantin ƙwararru kamar Jiffy Lube ko ƙwararren makanikin wayar hannu.

Kashi na 1 na 2: Tara kayayyaki

Abubuwan da ake bukata

• Wurin ringi (ko soket ko ratchet)
• Safofin hannu masu yuwuwa
• Akwatin kwali mara komai
• Lantarki
• ƙaho
• Jaka na hydraulic da jack (idan an buƙata)
• man shafawa
• Kaskon mai
• Tace mai
• Maɓallin tace mai
• Rags ko tawul ɗin takarda

Canza mai na iya zama kamar aiki mai sauƙi, amma yana da mahimmanci a bi kowane mataki a hankali. Dukkanin tsari, gami da siyan kayan masarufi, yana ɗaukar kimanin awanni 2.

Mataki 1: Yi nazarin wurin da girman magudanar mai da tacewa.. Jeka kan layi ka bincika wuri da girman filogin magudanar mai da tace mai don yin abin hawa don sanin ko kana buƙatar ɗaga abin hawan ka don samun dama. ALLDATA babbar cibiyar ilimi ce tare da littattafan gyarawa daga yawancin masana'anta. Ana canza wasu tacewa daga sama (bankin injin), wasu kuma daga ƙasa. Jacks suna da haɗari idan aka yi amfani da su ba daidai ba, don haka tabbatar da koyon yadda ake amfani da su daidai ko kuma ƙwararren makaniki ya yi.

Mataki na 2: Samo Man Da Ya dace. Tabbatar kana samun ainihin nau'in mai da masana'anta suka ba da shawarar. Yawancin motocin zamani suna amfani da mai kamar Castrol EDGE don saduwa da ƙayyadaddun ƙa'idodin tattalin arzikin mai da haɓaka aikin mai.

Kashi na 2 na 2: Canjin mai

Abubuwan da ake bukata

• Duk kayan da aka tattara a sashi na 1
• Tsofaffin tufafi

Mataki 1: Yi shiri don ƙazanta: Sanya tsofaffin tufafi kamar yadda za ku ɗan yi ƙazanta.

Mataki 2: Dumi motar. Fara motar kuma bari ta dumi zuwa kusa da yanayin aiki. Kada kayi ƙoƙarin canza mai bayan dogon tuƙi saboda mai da tacewa zasuyi zafi sosai.

Gudun motar na tsawon mintuna 4 yakamata ya isa. Manufar a nan ita ce dumama mai ta yadda ya fi saurin zubewa. Lokacin da man ya kasance a zafin jiki, zai ajiye datti da tarkace a cikin mai, don haka za a kwashe su a cikin mai maimakon a bar su a kan bangon Silinda a cikin kwanon mai.

Mataki 3. Kiliya a wuri mai aminci.. Kiki a wuri mai aminci, kamar titin mota ko gareji. Tsaya motar ta tabbata tayi fakin, mirgina taga, bude murfin sannan ta taka birki na gaggawa sosai.

Mataki 4: Shirya filin aikin ku. Sanya abubuwan da ake amfani da su a cikin hannun hannu zuwa wurin aikin ku.

Mataki 5: Nemo hular mai. Bude murfin kuma nemo hular filler. Hul ɗin yana iya samun ɗanɗanon mai da aka ba da shawarar don injin ku (misali 5w20 ko 5w30).

Mataki 6: Saka mazurari. Cire hular filler kuma saka mazurari a cikin ramin cika mai.

Mataki na 7: Shirya don zubar da man. Ɗauki maƙarƙashiya da kaskon mai ka sanya kwali a ƙarƙashin gaban motar.

Mataki 8: Sake magudanar ruwa. Cire magudanar magudanar man da ke ƙasan kaskon mai. Zai ɗauki ɗan ƙarfi don kwance magudanar magudanar, amma kada ya zama matsewa sosai. Tsawon maƙarƙashiya kuma zai sauƙaƙa sassautawa da ɗaurewa.

Mataki na 9: Cire fulogi kuma bari man ya zube. Bayan kun cire magudanar magudanar, sanya magudanar ruwa a ƙarƙashin magudanar man kafin cire filogin gaba ɗaya. Lokacin da kuka kwance magudanar ruwan man kuma mai ya fara ɗigowa, tabbatar da cewa kun riƙe filogin yayin da kuke kwance shi don kada ya faɗi cikin kaskon mai (dole ne ku isa wurin idan hakan ta faru). daga baya kuma ku kama shi). Da zarar an kwashe duk man, zai ragu zuwa raguwa. Kar a jira ɗigon ruwa ya tsaya saboda yana iya ɗaukar kwanaki da yawa - jinkirin ɗigon ruwa al'ada ce.

Mataki 10: Duba gasket. Shafa magudanar ruwan mai da saman magudanar ruwa tare da tsumma sannan a duba magudanar magudanar man. Wannan roba ko karfe ce mai wanki a gindin magudanar ruwa.

Mataki 11: Sauya gasket. Yana da kyau koyaushe a canza hatimin mai. A tabbata a zubar da tsohon gasket din mai saboda gasket biyu zai sa mai ya zube.

Mataki na 12: Cire tace mai. Nemo matatar mai kuma matsar da kwanon ruwa a ƙarƙashin wannan wurin. Cire tace mai. Mai yiwuwa man zai fara zubowa ba zai shiga cikin rijiyar ba kuma dole ne ka daidaita matsayin sump din. (A wannan lokacin, yana iya zama taimako don saka safofin hannu na roba don mafi kyawun riƙe tace mai.) Idan ba za ku iya kwance matatar da hannu ba, yi amfani da maƙallan tace mai. Za a sami mai a cikin tace, don haka a shirya. Tace mai ba ta cika komai ba, don haka kawai a mayar da shi cikin akwatin.

Mataki 13: Sanya sabon tace mai. Kafin shigar da sabon tace mai, tsoma yatsanka a cikin sabon mai sannan kuma ka yi amfani da yatsanka akan gaskat ɗin tace mai. Wannan zai taimaka ƙirƙirar hatimi mai kyau.

Yanzu ɗauki tsumma mai tsabta kuma a goge saman da gasket ɗin tace zai zauna a cikin injin. Tabbatar cewa gasket na tsohuwar tace mai baya makale a injin lokacin cire tacewa (idan bazata shigar da sabon tacewa tare da gaskets biyu ba, mai zai zube). Yana da mahimmanci cewa mating surface na tacewa da injin ba shi da tsohon mai da datti.

Matsa sabon tace mai, tabbatar yana tafiya daidai da santsi, a kiyaye kar a karkatar da zaren. Idan ya datse, sai a sake juye shi zuwa wani kwata (ka tuna kada ku dage kamar yadda ku ko wani za ku cire shi a canjin mai na gaba).

• Tsanaki: Waɗannan umarnin suna magana ne akan tace mai. Idan abin hawan ku yana amfani da matatar mai nau'in harsashi wanda ke cikin gidan filastik ko karfe tare da hular dunƙulewa, bi ƙayyadaddun masana'anta don ƙimar mahalli mai tace mai. Tsayawa wuce gona da iri na iya lalata gidan tace cikin sauƙi.

Mataki na 14: Biyu Duba Aikinku. Tabbatar an shigar da magudanar ruwan mai da tace mai kuma an ƙara matsawa sosai.

Mataki na 15: ƙara sabon mai. A hankali zuba shi a cikin mazurari a cikin ramin filler mai. Misali, idan motarka tana da lita 5 na mai, tsaya a 4 1/2 lita.

Mataki na 16: fara injin. Rufe hular mai mai, kunna injin, bari ya yi aiki na daƙiƙa 10 kuma kashe shi. Ana yin haka ne don zagaya mai da kuma shafa ɗan ƙaramin mai a injin.

Mataki na 17: Duba matakin mai. Tabbatar cewa an kashe motar yayin gwajin. Saka da cire dipstick kuma ƙara mai kamar yadda ake buƙata don kawo matakin zuwa alamar "cikakken".

Mataki na 18: Gyara yankinku. Yi hankali kada a bar kowane kayan aiki a cikin injin injin ko titin mota. Kuna buƙatar sake yin amfani da tsohon man ku da tacewa a shagon gyaran gida ko cibiyar sassan mota saboda ya sabawa doka don zubar da ruwa mai tushen man fetur.

Mataki 19: Duba aikin ku. Bari motar ta yi gudu na kusan mintuna 10 yayin da kuke duba ƙarƙashin motar don magudanar ruwa da wurin tace mai. Bincika sau biyu cewa hular filler ta rufe, nemo leaks kuma bayan mintuna 10 kashe injin kuma bar shi ya zauna na mintuna 2. Sannan a sake duba matakin mai.

Mataki na 20: Sake saita hasken sabis ɗin tunatarwa (idan motarka tana da ɗaya). Yi amfani da alamar bushewa don rubuta nisan mil da kwanan wata canjin mai a kusurwar hagu na sama na gilashin gilashi a gefen direba. A matsayinka na gaba ɗaya, yawancin motocin suna ba da shawarar canjin mai kowane mil 3,000-5,000, amma duba littafin jagorar mai gidan ku.

Shirya! Canjin mai ya ƙunshi matakai da yawa, kuma yana da mahimmanci a bi kowane mataki a hankali. Idan kana da sabuwar mota, mafi hadaddun abin hawa ko kuma ba ka da tabbas game da kowane matakan, ɗayan manyan injiniyoyinmu na wayar hannu na iya yi maka canjin mai ta amfani da madaidaitan man shafawa na Castrol.