Yadda ake maye gurbin na'urar sarrafa wutar lantarki
Alamomin gazawar tsarin sarrafa wutar lantarki sun haɗa da hasken EPS (tutin wutar lantarki) mai haske ko wahalar tuƙi.
An ƙirƙira ECU Steering Power don taimakawa magance matsala mai ɗorewa tare da yawancin tsarin sarrafa wutar lantarki na gargajiya. Tare da tuƙin wutan lantarki na yau da kullun da ke tuƙa bel, an haɗa bel ɗin zuwa jerin jakunkuna (ɗaya akan crankshaft ɗaya kuma akan famfon tuƙi). Ci gaba da aiki na wannan tsarin da ake amfani da bel yana sanya damuwa mai yawa a kan injin, wanda ya haifar da asarar wutar lantarki, ingancin man fetur da karuwar hayakin abin hawa. Yayin da ingancin injin abin hawa da rage fitar da hayaki ya zama babban abin da ya fi damu yawancin masu kera motoci kafin karni na karshe, sun warware da yawa daga cikin wadannan matsalolin ta hanyar kirkiro injin sarrafa wutar lantarki. Wannan tsarin ya kawar da buƙatar ruwan tuƙi, famfo mai sarrafa wutar lantarki, belts, da sauran abubuwan da ke ƙarfafa wannan tsarin.
A wasu lokuta, idan aka sami matsala tare da wannan tsarin, tsarin sarrafa wutar lantarki na lantarki zai rufe kai tsaye don hana lalacewa saboda zafi. Da farko, wannan yana bayyana kansa yayin tuki a kan tudu mai tsayi tare da adadi mai yawa. A cikin waɗannan lokuta, tsarin yana da kyau kuma aiki na yau da kullun zai ci gaba bayan yanayin zafi ya faɗi. Koyaya, idan akwai matsala tare da tsarin sarrafa wutar lantarki, yana iya nuna alamun faɗakarwa da yawa waɗanda zasu faɗakar da direba don maye gurbin wannan ɓangaren. Wasu daga cikin waɗannan alamun sun haɗa da hasken EPS akan dashboard mai zuwa ko matsalolin tuƙi.
Sashe na 1 na 1: Sauya Module Sarrafa Tuƙi
Abubuwan da ake bukata
- Socket maƙarƙashiya ko ratchet maƙarƙashiya
- Lantarki
- Man Fetur (WD-40 ko PB Blaster)
- Standard size lebur shugaban sukudireba
- Maye gurbin na'urar sarrafa wutar lantarki
- Kayayyakin kariya (tallafin tsaro da safar hannu)
- Kayan aikin dubawa
- Kayan aiki na musamman (idan mai ƙira ya buƙata)
Mataki 1: Cire haɗin baturin mota. Kafin cire kowane sassa, gano inda baturin abin hawa kuma cire haɗin igiyoyin baturi masu inganci da mara kyau.
Wannan matakin yakamata ya kasance shine farkon abin da kuke yi yayin aiki akan kowace abin hawa.
Mataki 2: Cire ginshiƙin tuƙi daga akwatin tuƙi.. Kafin cire dash na ciki ko shrouds, tabbatar cewa za ku iya cire ginshiƙin tutiya daga akwatin tutiya tukuna.
Wannan shi ne sau da yawa mafi wuya na aikin kuma ya kamata ka fara tabbatar da cewa kana da kayan aikin da suka dace da kwarewa don yin shi kafin cire wasu abubuwan.
Don cire ginshiƙin tuƙi, akan yawancin motocin gida da shigo da su, bi waɗannan matakan:
Cire murfin injin da sauran abubuwan da ke toshe damar yin amfani da kayan tuƙi. Zai iya zama murfin injin, gidan tace iska da sauran sassa. Cire duk haɗin wutar lantarki zuwa ginshiƙin tutiya da kayan tuƙi.
Nemo kayan aikin tuƙi da haɗin kan tutiya. Yawancin lokaci ana haɗa shi da jerin ƙwanƙwasa (biyu ko fiye) waɗanda aka ɗaure tare da kullu da goro. Cire kusoshi suna riƙe da sassan biyu tare.
Saita ginshiƙin sitiya a gefe kuma ku ci gaba cikin taksi ɗin direba don cire kayan aikin da sitiyarin.
Mataki na 3: Cire murfin ginshiƙan tuƙi. Kowace abin hawa tana da umarni daban-daban don cire murfin ginshiƙin tuƙi. Yawancin lokaci akwai kusoshi guda biyu a gefe da biyu a sama ko kasan ginshiƙin da ke ɓoye da murfin filastik.
Don cire murfin ginshiƙin sitiyari, cire shirye-shiryen filastik da ke rufe kusoshi. Sa'an nan kuma cire kusoshi da ke tabbatar da mahalli zuwa ginshiƙin tutiya. A ƙarshe, cire murfin ginshiƙan tuƙi kuma ajiye su a gefe.
Mataki na 4: Cire sitiyarin. A yawancin abubuwan hawa, kuna buƙatar cire tsakiyar jakar iska daga sitiyarin kafin ku iya cire sitiyarin.
Tuntuɓi littafin sabis ɗin ku don waɗannan ainihin matakan.
Bayan ka cire jakar iska, yawanci zaka iya cire sitiyarin daga ginshiƙin. A yawancin ababen hawa, ana haɗe sitiyari zuwa ginshiƙi tare da kusoshi ɗaya ko biyar.
Mataki 5: Cire dashboard. Duk motocin suna da matakai daban-daban da buƙatu don cire dashboard, don haka duba littafin sabis ɗin ku don takamaiman matakan da za ku bi.
Yawancin raka'o'in sarrafa wutar lantarki za a iya isa ga kawai tare da cire ƙananan murfin kayan aiki.
Mataki na 6: Cire bolts ɗin da ke tabbatar da ginshiƙin tuƙi zuwa abin hawa.. A yawancin motocin gida da shigo da su, ginshiƙin tuƙi yana manne da wani gida wanda ke manne da bangon wuta ko jikin abin hawa.
Mataki 7: Cire kayan aikin waya daga tsarin sarrafa wutar lantarki.. Yawanci akwai kayan aikin lantarki guda biyu da aka haɗa da na'urar sarrafa tuƙi.
Cire waɗannan kayan aikin kuma yi alamar wurinsu tare da guntun tef da alkalami ko alama mai launi.
Mataki na 8: Cire ginshiƙin tuƙi daga motar.. Ta hanyar cire ginshiƙin tuƙi, zaku iya maye gurbin naúrar sarrafa wutar lantarki a wurin aiki ko wani wuri nesa da abin hawa.
Mataki 9: Sauya tsarin sarrafa wutar lantarki.. Yin amfani da umarnin da masana'anta suka ba ku a cikin littafin sabis, cire tsohuwar naúrar sarrafa wutar lantarki daga ginshiƙin tuƙi kuma shigar da sabon tsarin.
Yawancin lokaci ana haɗe su zuwa ginshiƙin tuƙi tare da kusoshi biyu kuma ana iya shigar da su ta hanya ɗaya kawai.
Mataki 10: Sake shigar da ginshiƙin tuƙi. Da zarar an sami nasarar shigar da sabon na'ura mai sarrafa wutar lantarki, sauran aikin kawai yana mayar da komai tare a cikin tsarin cirewa.
Sanya ginshiƙin tuƙi daga taksi ɗin direba. Haɗa ginshiƙin tuƙi zuwa bangon wuta ko jiki. Haɗa kayan aikin lantarki zuwa tsarin sarrafa wutar lantarki. Sake shigar da kayan aikin da sitiyarin.
Sake shigar da jakar iska kuma haɗa masu haɗin lantarki zuwa sitiyarin. Sake shigar da murfin ginshiƙi kuma sake haɗa su zuwa kayan aikin tuƙi.
Haɗa duk haɗin wutar lantarki zuwa injin tutiya da ginshiƙin tuƙi a cikin ɗakin injin. Sake shigar da kowane murfin injin ko abubuwan da dole ne ka cire don samun damar shiga akwatin tuƙi.
Mataki na 12: Gwada Gudu da Tuƙi. Haɗa baturin kuma shafe duk lambobin kuskure a cikin ECU ta amfani da na'urar daukar hotan takardu; dole ne a sake saita su domin tsarin ya yi sadarwa tare da ECM kuma yayi aiki daidai.
Fara motar kuma juya sitiyarin hagu da dama don tabbatar da cewa sitiyarin yana aiki da kyau.
Da zarar kun kammala wannan gwaji mai sauƙi, tuƙi motar akan gwajin hanya na mintuna 10-15 don tabbatar da cewa tsarin tuƙi yana aiki yadda yakamata a ƙarƙashin yanayin hanyoyi daban-daban.
Idan kun karanta waɗannan umarnin kuma har yanzu ba ku da tabbacin 100% game da kammala wannan gyara, tuntuɓi ɗaya daga cikin injiniyoyi masu ba da izini na ASE daga AvtoTachki don yin maye gurbin naúrar sarrafa sarrafa wutar lantarki a gare ku.
