Yadda ake tuƙi don kada ku lalata motar da kanku?
Ya zama kamar tambaya maras muhimmanci. Amma ba komai ba ne kawai ga ƴan kaɗan waɗanda, tare da ƙwararrun ƙwararrun ƙwararrun ƙwararrun ƙwararrun ƙwararrun tuƙi, sun san yadda hanyoyin mota ke aiki da kuma lokacin da direba ke haɗarin rasa ikon sarrafa ta.
Koyaya, ga yawancin masu amfani, mota wata na'ura ce wacce duniyar wayewa ke bayarwa. Kuma ko da yake yana da sauƙi don amfani da mota a kwanakin nan, yana buƙatar wani nauyi. Yana jin ban tsoro, amma roka ne ke jagorantar mu, wanda sau da yawa yana yin nauyi fiye da kilo dubu, kuma muna iya hanzarta saurinsa fiye da kilomita ɗari a cikin sa'a. Don yin hakan ya yiwu kuma a lokaci guda cikin sauƙi, motoci sun kasance suna jurewa ta atomatik fiye da shekaru ɗari. Fasaha, mafita da hanyoyin suna tasowa. Ba da daɗewa ba, na'urorin lantarki da aka fahimce su sun shiga masana'antar kera motoci. Duk wannan yana sa ka saba da sauƙin tuƙi.
Duk da haka, tun daga farkon wanzuwar "karusan dawakai" har zuwa yau, mafi mahimmanci kuma a lokaci guda mafi mahimmanci shine "kayan aikin" wanda ke tsakanin bayan wurin zama da sitiya. Wannan shi ne direban da kansa. Komai ya dogara da basirarsa, iliminsa, kwarewa, yanayin da, fiye da duka, alhakin. Direban ne ke yanke shawarar irin gudun da zai yi, da fara wuce gona da iri a wurin da aka ba shi, da dai sauran su da ba su da muhimmanci ga tsaro.
Komawa ga tambaya a cikin taken, idan direban bai damu da ingancin fasaharsa ba, zai iya haifar da yanayin da motar ta "raguwa" kuma, saboda haka, shi da kansa "ya rushe". Bayan haka, rahotannin 'yan sanda suna cike da wadanda hatsarin ya rutsa da su, duk da sauye-sauyen tsarin aiki da tsarin tsaro.
Direba mai alhakin, ban da inganta ƙwarewarsa, yana kula da yanayin fasaha na motar. Rashin lalacewa yayin tuƙi zai iya, da kyau, dakatar da motar a gefen hanya, yana haifar da jinkiri ko tafiya mara kyau. Mafi muni, idan raguwa ya shafi na'urar ko wani muhimmin sashi na shi kuma yana haifar da asarar iko akan motar. Mota mai saurin gudu da tsarin birki ya karye abu ne mai ban sha'awa. Wata dabarar da ta faɗi a jujjuyawar hanya tana barin ɗan ƙaramin damar gujewa faɗuwa daga hanya. Shekaru na kusan tayoyin "mai sanko" da ruwan sama na bazata shima haɗuwa ne mai haɗari. A cikin waɗannan lokuta, sakamakon zai iya zama mafi tsanani. Haka kuma, sukan shafi fasinjoji da sauran masu amfani da hanyar.
A cikin kalma, yadda muke sarrafa motar da kuma yadda muke kula da yanayin fasaha yana da matukar muhimmanci. Ina mamakin direbobi nawa ne ke duba motar, abin da ake kira "gyaran kullun" a cikin tuki. Sakamakon irin wannan binciken zai iya ba mu mamaki sosai - bayan haka, motoci na zamani suna da "aminci". Duk da haka, ku sani cewa su ma sun ƙare.
