Ta yaya kuke tuka motar lantarki don ƙara yawan kewayanta?

Tukin yanayi akan motar lantarki? Wannan labari ne mabanbanta fiye da a cikin motar konewa na ciki, amma yana ba da fa'idodi da yawa. Bugu da ƙari, yana da daraja sanin wasu dokoki game da yadda za a fadada kewayon sa.

Yin amfani da wutar lantarki a cikin motocin lantarki yana da mahimmanci fiye da amfani da man fetur a cikin motocin da ke da injunan gargajiya. Da fari dai, saboda kayan aikin caji na Poland har yanzu yana kan ƙuruciya (a cikin ƙasarmu, kawai 0,8% na duk caja a cikin EU!). Na biyu, cajin motar lantarki har yanzu yana ɗaukar lokaci mai tsawo fiye da mai da motar konewa ta ciki.

Aƙalla waɗannan dalilai guda biyu, yana da kyau a san abin da ke shafar amfani da wutar lantarki a cikin "motar lantarki", musamman da yake ka'idodin tuƙi na tattalin arziki a nan sun ɗan bambanta da waɗanda kuka sani har yanzu.

Kewayon motocin lantarki - ta'aziyya ko kewayo

Dukansu matsanancin matsanancin zafi da ƙarancin zafi suna shafar kewayon abin hawan lantarki. Me yasa? Bugu da ƙari ga injin kanta, mafi girma "nau'i" na makamashi a cikin motar lantarki shine kwandishan da dumama. Gaskiya ne cewa tsarin tuƙi da kansa yana rinjayar (ƙari akan wannan a cikin ɗan lokaci), amma har yanzu ɗan ƙasa da ƙarin hanyoyin samar da makamashi.

Ta hanyar kunna na'urar sanyaya iska, muna rage kewayon jirgin ta atomatik da dubun kilomita da yawa. Nawa ya dogara ne akan tsananin sanyaya, don haka a lokacin rani yana da daraja yin amfani da dabaru na yau da kullun. Wanne? Da farko dai motar da ke da zafi sosai kafin ta kunna na'urar sanyaya iska, sai a shaka ta da kyau ta yadda yanayin zafi ya yi daidai da yanayin iska. A lokacin zafi, ajiye motar a wurare masu inuwa kuma sanyaya motar yayin yin caji ta amfani da abin da ake kira yanayin samun iska.

Abin takaici, sanyi yana da ma fi girma tasiri akan kewayon abin hawan lantarki. Baya ga gaskiyar cewa muna kashe kuzari (kuma da yawa) akan dumama ɗakin fasinja, ƙarfin baturi yana faɗuwa sosai saboda yanayin zafi mara kyau. Menene za a iya yi don shawo kan waɗannan abubuwa marasa kyau? Misali, kiliya abin hawan ku na lantarki a cikin gareji masu zafi kuma kada ku yi zafi a ciki ko rage saurin abin busa iska. Har ila yau, yana da kyau a tuna cewa na'urorin haɗi kamar kujeru masu zafi, tutiya da gilashin iska suna cinye makamashi mai yawa.

Motar lantarki - salon tuƙi, watau. a hankali ta kara

Yana da wuya a ɓoye gaskiyar cewa birnin ya kasance wurin da aka fi so ga masu aikin lantarki. A cikin cunkoson ababen hawa da kuma ƙananan gudu, irin wannan injin yana cinye mafi ƙarancin kuzari, don haka kewayon sa yana ƙaruwa ta atomatik. Hakanan zaka iya ƙara ƙarin kilomita ta hanyar salon tuƙi, mafi daidai ta hanyar a hankali sarrafa fedatin totur da a hankali tuƙi. Akwai dalili da babban gudun motocin lantarki ya fi na motocin da ke da na'urorin konewa na al'ada. Za ku lura da yadda babban bambancin amfani da makamashi na gaggawa zai iya kasancewa tsakanin saurin 140 km / h da 110-120 km / h.

Don haka a kan hanya yana da daraja yin amfani da hanyar da ta dace da bin kwarara (ba mu bayar da shawarar ɓoye a bayan manyan motoci ba, ko da yake wannan tsohuwar hanya ce don rage juriya na iska), kuma a sakamakon haka za ku iya karya bayanan tafiyar kilomita. Hatta ƙwararrun direbobi na iya cimma fiye da iƙirarin masana'anta!

Kewayon abin hawa na lantarki - yaƙi da iska da juriya

Akwai babban yaƙi a cikin motocin lantarki don rage juriya na iska da juriya. Don haka ne a ke rufe dukkan iskar da ke gaban motar, ana sanya faranti na musamman a karkashin chassis, kuma filayen suna cika sosai. Tayoyin lantarki kuma suna amfani da wasu tayoyin da suka fi kunkuntar kuma an yi su daga wani cakuda daban. Misali mai kyau na yadda wannan babban bambancin zai iya zama sananne a titunan mu shine BMW i3. Wannan mota yana amfani da ƙafafun 19 ", amma tare da taya kawai 155 mm fadi da 70 profiles. Amma menene za mu iya yi a matsayin direbobi? Kawai kiyaye matsi na taya daidai, kar a jawo kututtuka da abubuwan da ba dole ba a cikin akwati ba dole ba.

Motar lantarki - ƙwararrun amfani da farfadowa

Game da motocin lantarki, kewayon kuma ya dogara da ingancin farfadowar makamashin birki. Tabbas, ba kowane injin yana da aikin da ake kira Recuperation ba yadda ya kamata kuma bisa ka'idoji iri ɗaya. A cikin wasu motocin ya isa ya cire ƙafar ƙafa daga fedal ɗin totur don tsarin ya fara ta atomatik, a wasu kuma kuna buƙatar yin birki a hankali, yayin da wasu, kamar Hyundai Kona, zaku iya zaɓar ƙimar murmurewa. Duk da haka, a kowane hali, tsarin yana aiki bisa ga ka'idoji iri ɗaya - injin yana juya zuwa janareta, kuma tsarin birki na gargajiya shine kawai ƙari ga tsarin birki. Kuma, a ƙarshe, mahimman bayanai - tasirin tsarin, har ma da mafi inganci, ya dogara ne akan tsarin tuki da ƙwararrun hangen nesa na abin da zai faru a hanya.