Yadda za a kula da injin mota?
Duk kayan aikin injiniya na mota suna da mahimmanci, amma tsarin tuƙi kuma, sama da duka, injin koyaushe yana da alama shine mafi mahimmanci. Abin farin ciki, hutu da cin gajiyar hutu ba shi da ƙananan matsaloli. Injuna suna son dogon nisan mitoci kuma suna tafiya a yanayin zafin da aka ba su, don haka ko da saurin isa (amma mai hankali) tsallake babbar hanya ba zai zama babban nauyi ba.
Shirya matsala da yiwuwar gyaran injin kafin tafiya mai nisa ya shafi motocin da tuni suna da matsala masu yawa. 
da kyau. Ana iya ɗauka cewa mafi girman nisan mil yana kusan kilomita 100 zuwa sama. Ba a ba da shawarar yin overhaul babban injin nan da nan kafin biki (idan wannan ya faru, ya kamata ku bar lokaci don hutun farko da duba injin ɗin da aka gyara), amma idan motarku ta riga ta sami babban nisa, yana da daraja. mai da hankali ga yuwuwar ɗigon mai da kuma aiki na tsarin sanyaya. Mai yiyuwa ne a lokacin da ake gudanar da aikin cikin natsuwa, sai a samu kananan yoyon man inji, wanda hakan bai haifar da damuwa ga direban ba.
Duk da haka, lokacin da mai ya rufe - m gaba da baya crankshaft ruwan zãfi - daina yin aikinsu da kyau, tuki na tsawon lokaci tare da injunan dumi guda ɗaya na iya haifar da zubar da mai sosai. Hakika, yana da kyau kada ku yi tafiya mai tsawo tare da mota a cikin wannan yanayin, don haka ana bada shawara don maye gurbin waɗannan hatimi, wanda a cikin kanta shine gyaran matsala. Har ila yau, mun fahimci cewa kawai a wasu lokuta (mafi daidai, idan gurasar kanta ta lalace, alal misali, ta hanyar hardening), wannan gyaran zai kawo sakamako mai ɗorewa. Sau da yawa abin da ke haifar da zub da jini shine lalacewa ta hanyar injin (wasan bushewa, sanye da zoben piston da iskar gas da ke shiga cikin akwati). Tare da irin wannan ganewar asali, dole ne ku yi tunani game da babban gyaran fuska ko maye gurbin injin, in ba haka ba zai fi kyau ku tafi hutu a wata mota.
Lokacin tuki a kwanakin zafi, yanayin tsarin sanyaya na iya zama mahimmanci. Da farko, duba robar ko na ƙarfe, haɗin haɗin su, radiator da kewayen famfo mai sanyaya. Yana da daraja duba da tashin hankali na famfo drive bel, kuma ko da mafi alhẽri, m maye gurbin bel. Abubuwan da ke faruwa na asarar refrigerant koyaushe yana damuwa, musamman lokacin da ruwa ya ɓace, amma "ba su san yadda ba." Yana iya yin sigina ga ganuwa 
leaks, amma kuma yana iya nuna mummunar lalacewar inji. A kowane hali, duk wani lalacewa da ake gani, ba tare da ambaton ɗigo ba, dole ne a gyara shi. Muna kuma tunatar da ku cewa ko da a lokacin rani ba za ku iya amfani da ruwa mai tsabta a matsayin mai ɗaukar zafi ba. Mai sanyaya na musamman don radiators yana kare su daga lalata, kuma mafi mahimmanci, yana tafasa a zafin jiki mafi girma fiye da ruwa.
Ayyukan birni baya sanya damuwa sosai a kan injin, don haka tsarin sanyaya wani ɗan gajeren lokaci zai iya isa. A ƙarin tafiya, musamman a cikin tsaunuka (maimakon ba a kan babbar hanya ba, saboda sanyaya yana da kyau a babban gudu), injin na iya yin zafi, misali, idan na'urar ta kasance wani ɓangare na toshe. Ƙarshe mai sauƙi daga wannan ita ce, a cikin shirye-shiryen tafiya, ya kamata ku gwada injin ɗin da ƙarfi kuma ku dumama injin da duk tsarin tuki don ganin sakamakon zai kasance.
Bi da bi, jinkirin tuki a cikin cunkoson ababen hawa a cikin zafin rana yana “gwajin” aikin fan ɗin radiyo (idan ana tuƙi ta lantarki) 
kuma, sama da duka, yankewar thermal ɗin sa da aka sanya a cikin radiyo da duk wutar lantarki (kada a ruɗe da wani firikwensin da ake amfani da shi don auna zafin injin). Dole ne a bincika gaba ɗaya aikin wannan tsarin kafin a tashi, wanda a zahiri abu ne mai sauƙi, saboda ya isa ya tsaya a cikin cunkoson ababen hawa tare da injin ɗin da ke gudana don bincika idan fan ɗin radiator ya kunna ko a'a. Yawancin lokaci na'urar firikwensin da aka ambata ya lalace a nan - wani sashi maras tsada, ƙananan kuma sau da yawa sauƙi mai sauƙi daga waje, wanda, duk da haka, ba za a iya maye gurbinsa ba, saboda wannan yana buƙatar magudanar ruwa da amfani da babban maƙarƙashiya. Af, wannan (sabon) sashi yana ɗaya daga cikin ƴan kaɗan waɗanda muke ba da shawarar ɗauka tare da ku lokacin da motarku ta riga ta tsufa. Zai ɗauki ɗan sarari kaɗan, kuma gyare-gyare zai fi dacewa lokacin da ba dole ba ne ka nemi firikwensin daidai nesa da gida.
Mun ƙara da cewa idan irin wannan rashin ƙarfi ya faru, kada ku je wurin bitar tare da injin da ya wuce kima, amma cire haɗin wutar lantarki da kuma haɗa wayoyi na dan lokaci don yin aiki akai-akai.
