Yadda za a kula da injectors dizal?

Atomizer da aka toshe, lallace nada, mai wanki mara inganci su ne ƙananan abubuwan da ke sa nozzles su daina aiki da kyau. Kawar da mafi yawan gazawar guda ɗaya ba ta da tsada kuma tana ɗaukar lokaci. Amma jinkiri da yin watsi da alamun sa na iya yin illa ga injina da abubuwan da ke shaye-shaye. Sa'an nan kuma za ku ziyarci taron, wanda zai iya kashe kuɗi mai yawa. Har yanzu, akwai hanyoyin da za ku kula da allurar ku kafin lokaci ya kure. Wanne? Mun bayyana!

Me zaku koya daga wannan post din?

• Yadda ake sarrafa injin dizal?
• Ya kamata ku yi amfani da additives man fetur?

A takaice magana

Ana maye gurbin allurar dizal koyaushe azaman saiti. Mafi yawansu kuma za a iya sabunta su, ko da yake ba koyaushe ba - saboda ƙayyadaddun ƙirar wasu samfura ko ƙãra lalacewa - wannan yana yiwuwa. A kowane hali, idan kuna zargin lalacewa, bai kamata ku jinkirta ziyarar makanikin ku maye gurbinsu ba. Koyaya, mafi kyawun mafita shine rigakafin: salon tuki mara tashin hankali, amfani da mai mai inganci da injin injin, da maye gurbin masu tacewa daidai da shawarwarin masana'anta sun isa don sarrafa nozzles yadda yakamata har zuwa mutane 150. . kilomita.

Mun yi rubutu game da raguwar allurar dizal mafi yawan lokuta a labarin da ya gabata na wannan silsilar. Mun kuma ambata cewa yawancin rashin aiki na faruwa ne ta hanyar rashin aiki mara kyau da rashin matakan kariya masu dacewa. Don kauce wa sakamakon rashin jin daɗi na rashin kulawa, ya kamata ku bi wasu shawarwarin da ke ƙasa.

Mai da man fetur mai kyau...

Rayuwar sabis na nozzles yana kan matsakaicin kilomita dubu 100-120, kodayake masana'antun suna da'awar cewa a ƙarƙashin kyakkyawan yanayin aiki za su iya fitar da wani dubu 30 ba tare da kasawa ba. Koyaya, duk ya dogara da yadda injin ke aiki - a cikin kalma, akan yadda kuke tuƙi. Kuma me kuke hawa. Yayin da amfani da mai mai rahusa na iya zama kamar tanadi, sakamakon ƙarshe na iya girgiza walat ɗin ku.

An samo daga man dizal mai ƙarancin inganci. gurbata yanayi, nasa abun da ke ciki na biochemical mara kyauKazalika ƙananan lubricating Properties zai iya kaiwa ga toshe tukwici da kama da lalata allurar mai. Masu injuna masu kyau, madaidaitan injunan dogo na gama gari za su koyi game da illar zaɓaɓɓen ruwan da ba daidai ba. Kyakkyawan mai inganci ba wai kawai yana cutarwa ba, har ma yana kare abubuwan da ke cikin tsarin allura ta hanyar gogewa da shafa su yayin aiki. Bugu da kari, saboda injin yana ƙonewa da kyau, yana amfani da ƙarancin mai kuma a lokaci guda yana rage fitar da iskar gas.

…sau da yawa

Diesels kuma ba su da kyau don tuƙi akan iskar gas. Tanki mara komai shine iskar bulo ga tsarin allura. Busassun farawa yana da haɗari ga famfon mai kuma.Sawdust, wanda aka goge daga wannan muhimmin sashi na tsarin yayin fara injin ba tare da isasshen adadin man dizal ba, babu makawa zai haifar da gazawar masu allurar. Sabili da haka, yana da kyau a sake mai gaba ɗaya kuma kada ku jira ajiyar kan kayan aikin don haskakawa a zubewar mai na gaba.

Canza tacewa da mai

Kuma wannan na yau da kullun ne. Don bayani kan sau nawa ya kamata ku yi wannan, koma zuwa littafin motar ku da shawarwarin masana'anta. Idan babu irin waɗannan bayanan, tuntuɓi sabis ɗin. Yi amfani da duka man inji da masu tacewa daga amintattun samfuran.irin su Castrol, Mobil da Motul. Af, za ka iya tambayi makaniki don duba roba man fetur hoses, wanda taurara a kan lokaci da kuma fara crumble, barazana da man fetur gurbatawa da lalacewar injectors, kazalika da leaks daga tsarin.

Yi amfani da kariyar tsarin allurar sinadarai

Suna kuma ba da kariya ga allurar diesel. Additives na musamman na man fetur waɗanda ke ɓatar da ƙaƙƙarfan barbashi da cire ƙazanta da ajiyar carbon, samar, a tsakanin sauran abubuwa, ta Liqui Moly. Ya kamata a yi amfani da irin wannan nau'in shirye-shiryen don dalilai na rigakafi, duk da haka, tuna cewa ba za su iya kare kashi XNUMX% na tsarin allura daga lalacewa ba. Musamman idan - ban da cika su a cikin tanki - ba ku bi ka'idodin daidaitaccen aikin injin motar ku ba.

Bayan amfani da injin bututun ƙarfe, yana da kyau a yi amfani da ƙari na mai.

Wasu wakilai, irin su Diesel Spulung, ba kawai za a iya zuba su a cikin tanki ba bayan an sha mai, amma ana iya ciyar da su kai tsaye a cikin tsarin allura ta hanyar haɗa kwandon a cikin bututun. Duk da haka, kar a manta da yin kar a taɓa wargaje ko jiƙa nozzles a cikin sinadarai masu tsauri.saboda wannan na iya lalata kayan aikinsu na dindindin.

Kar a manta game da daidaito

Idan kai mai hannu ne kuma kuna son yin tinker tare da motar ku, babba. Wataƙila koyaushe kuna bincika tsabtar nozzles kuma, idan ya cancanta, kada ku yi shakka don maye gurbin sawa tukwici ko rufe wanki da sababbi. Kawai ku tuna cewa ba za ku iya tilasta nozzles ba kuma kada ku sake haifar da kowane abubuwan tsarin. Tsarin allura abu ne mai laushi kuma mai rauni wanda ke buƙatar daidaito don aiki daidai. Idan kun rabu da wani sashi. don sake shigarwa, yi amfani da man injin mai tsabta ko samfuran silicone.wannan zai ba ka damar hawan shi da kyau.

Kullum muna cewa: rigakafi ya fi magani. Rigakafi a cikin masana'antar kera motoci shine mafi inganci (kuma mai rahusa!) Magani fiye da gyarawa. Don sauƙaƙa muku don kare dizal ɗin ku, mun shirya abubuwa da yawa na kayan gyara da ƙari na sinadarai don yin tuƙi cikin sauƙi! Dubi avtotachki.com kuma ku ba injin ku shekaru da yawa na ingantaccen aiki.

Shin kun karanta wasu labarai a cikin jerinmu game da allura a cikin injunan diesel?

Ta yaya tsarin allurar man dizal ke aiki?

Me ke rushewa a allurar dizal?

autotachki.com,