Yadda ake cire makullin iska daga tsarin sanyaya

Iska a cikin tsarin sanyaya matsala ce mai tsanani, yin watsi da abin da zai iya haifar da zafi na inji, gazawar firikwensin, toshe radiyo mai dumama. Bincike akan lokaci da kawar da ƙananan kurakurai shine rigakafin mummunan lalacewar injin. Mai motar yana buƙatar sanin yadda za a share makullin iska daga tsarin sanyaya. Tsarin ba ya bambanta a kowace matsala, kuma ko da novice direba zai iya magance shi. 

Alamomin iska a cikin tsarin sanyaya 

Babban alamun iska a cikin tsarin: 

• Sanyi a cikin gida lokacin da murhu ke kunne. Wannan ya faru ne saboda tashe-tashen hankula a cikin samar da na'urar sanyaya zuwa radiyo na hita. 
• Injin overheating saboda take hakkin coolant wurare dabam dabam. Ana nuna zafi fiye da kima ta mai nuni akan dashboard. Saurin dumama injin da kusan kunna fanka nan take shine babban siginar zafi. Idan kibiya akan firikwensin ta motsa zuwa ma'aunin ja, wannan alama ce ta rashin aiki na ma'aunin zafi da sanyio ko tarawar iska. Bawul ɗin baya buɗewa, maganin daskarewa yana gudana a cikin ƙaramin da'irar. 
• Injin yana dumama a hankali kuma kibiya tana a farkon. Wannan yana nuna cewa ko dai bawul ɗin yana ci gaba da buɗewa, ko kuma iskar tana cikin thermostat kanta. 
• Akwai ƙarancin sanyaya na lokaci-lokaci a cikin tankin faɗaɗa. 
• Aikin injin yana tare da gurguwa ko wasu sautunan da ba a saba gani ba ga injin. 

Dalilan samuwar filogi 

Makullin iska yana bayyana a cikin tsarin saboda dalilai masu zuwa: 

• Depressurization na reshe bututu, kayan aiki, bututu. Ana shigar da iska ta cikin tsagewar yankin da aka lalace saboda damuwa da raguwar matsa lamba. 
• Shigar da iska lokacin yin sama ko maye gurbin mai sanyaya. 
• Cin zarafi da matsananciyar famfo na ruwa saboda gaskit ɗin hatimi da suka lalace ko silinda kai gaskets. Ruwa yana zubowa ta wurin da ya lalace. 
• Tankin bawul. Maimakon zubar da jini da yawa, bawul ɗin yana aiki don fitar da iska. 
• Amfani da ƙananan ingancin maganin daskarewa. Yana tafasa ko da ƙaramin zafi na inji. Kyakkyawan maganin daskarewa yana kiyaye zafin jiki har zuwa digiri 150 ba tare da samuwar tururi ba. Fake masu arha suna tafasa a digiri 100. 

Hanyoyin Cire Cork 

Kafin cire filogi, kawar da dalilin da ya sa iska ta shiga tsarin sanyaya. Idan ba a kawar da sanadin ba, iskar da aka cire za ta sake bayyana cikin ɗan gajeren lokaci. Bayan kawar da rashin aiki, za ku iya fara cire filogi. 

Mataki na farko shine kawar da dalilin kullewar iska.

Ana ajiye motar a wani gangare ta yadda wuyan radiyo ya kasance a saman. Wannan matsayi zai sauƙaƙe sakin iska daga tsarin. Amma kawai ɗaga wuyan radiator ba koyaushe yana da tasiri ba, tunda tsarin sanyaya rufaffiyar baya ƙyale kulle iska ta motsa da kanta. Don sauƙaƙa sakin iska, ana ɗaukar hanyoyi masu zuwa: 

1. Depressurization na tsarin. Ana kunna motar na mintuna 10. Daga nan sai su kakkaɓe su da sassauta haɗin kai a mashin ɗin radiyo. Bar hular tanki a wurin. Suna jiran ruwan ya fara fita ya mayar da bututun reshen zuwa wurinsa. 
2. Inji busa. Cire murfi da murfi, haɗa ɗaya daga cikin bututun da aka nufa don dumama taron ma'aunin. Cire murfin tanki, sanya rag a wuyansa kuma a busa cikinsa. Wannan aikin yana haifar da matsa lamba a cikin tsarin, yana fitar da iska. Coolant da ke fitowa daga bututu yana nuna cewa an cire filogi. Da zarar wannan ya faru, an mayar da bututun reshe zuwa wurinsa da wuri-wuri, an shigar da sassan da aka cire. Ba za a yarda da jinkiri ba, saboda iska na iya sake shiga ciki. 
3. Liquid mai fitar da iska. Ana zuba maganin daskarewa (kayan daskarewa) a cikin tankin fadada har zuwa alamar sama. Sannan cire murfin radiator, fara injin sannan kunna murhu. Wajibi ne a jira har sai murhu ya fara aiki a mafi girman iko. A wannan lokacin, ma'aunin zafi da sanyio ya fara aiki, kuma damper yana buɗewa zuwa matsakaicin ƙimar. Wajibi ne a jira lokacin da mai tsabta, mai sanyaya mara ƙarfi zai zubo daga cikin rami. Ana iya rufe ramin, kuma za a iya ƙara daskarewa (antifreeze) zuwa mai faɗaɗawa zuwa matakin aiki. 

Yana da mahimmanci! Babban kashi na tsarin sanyaya shine thermostat. Ya kamata a biya kulawa ta musamman ga iyawar sa. Idan na'urar ta karye, kawar da iska kawai ba zai taimaka ba. 

Bayan yin amfani da kowace hanya na cire kullewar iska, yana da mahimmanci don duba aikin murhu da kuma kiyaye daidaitattun tsarin zafin jiki na injin. 

Bidiyo: yadda ake kawar da kullewar iska

yadda ake gyara makullin iska

Video: Lada Kalina. Muna korar makullin iska.

lada viburnum muna fitar da makullin iska daga soda tare da ePG

Rigakafin rashin aiki 

Maimakon gyara matsalar, yana da sauƙi don ɗaukar matakan rigakafi. Babban ka'idar kare tsarin sanyaya daga iska daga waje shine bincike na lokaci. Yakamata a duba tsarin akai-akai don yatsan ruwa. Don hana cunkoson iska a nan gaba, ya kamata ku bi ka'idodi masu zuwa: 

• Kada ku kawo injin ɗin zuwa overheating, da ruwa zuwa yanayin tafasa. Na'urar sanyaya ta juya zuwa tururi, wanda a ƙarƙashin matsin lamba yana shiga cikin kusurwoyi masu wuyar isa na tsarin sanyaya. Ba zai iya barin su da kansa ba. 
• Rike tsarin sanyaya akai-akai da ruwa ko ruwa na musamman. Wasu direbobi suna ba da shawarar yin hakan tare da abin sha na Coca-Cola ko Sprite. Radiator mai tsabta yana aiki da kyau, don haka ba za a sami toshewa ba. 
• Cika mai sanyaya daidai. Kafin cika da ruwa, sassauta matsawar, cire haɗin igiyar samar da ruwa a cikin mota tare da injector. A cikin injin carburetor, an katse bututun samar da ruwa daga madaidaicin carburetor. Ana zuba mai sanyaya a cikin tafki zuwa matsakaicin matakin. Ana yin hakan a hankali kuma a cikin rafi mai ɗanɗano don iska daga tanki ya kwashe da ruwa. Idan babu alamar matakin, an zubar da ruwa har zuwa saman gefen tanki. An rufe tankin da aka cika lokacin da kumfa na iska ya ɓace daga saman, sannan an haɗa hoses. Bayan waɗannan matakan, injin yana farawa da dumama har zuwa yanayin aiki. Bayan kunna fanka, injin yana kashe kuma ana duba matakin sanyaya. Idan ya cancanta, ƙara mai sanyaya. 

Daidaitaccen canjin mai sanyaya yana rage haɗarin iska a cikin tsarin

Yana da mahimmanci! Amfani da na'urar sanyaya mai inganci yana ɗaya daga cikin yanayin hana cunkoson iska. Kwararrun direbobi kuma suna ba da shawarar shigar da tacewa na musamman wanda ke ba ku damar amfani da ruwa mai inganci koda ba mai inganci ba, amma dole ne ku canza shi kowane kilomita dubu 3-5. Saboda haka, a zahiri ya fi riba don siyan ruwa mai inganci. 

Wajibi ne a cire kullun iska a farkon alamar bayyanarsa a cikin tsarin sanyaya. Yin watsi da rashin aikin zai haifar da gyare-gyaren abin hawa mai tsada ko cikakkiyar asarar injin. 

An rufe tattaunawa don wannan shafin